Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
La p'tite sportive du lundi: Honda Civic Type-R EP3.En voici une qui a été sur ma shopping-list pendant longtemps ! La Honda Civic Type-R, génération EP3, est l'une des compactes sportives les plus intéressantes de la décennie passée.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

C'est une réussite sur bien des plans ! Sauf esthétique selon moi mais qu'importe, sa mécanique hors-norme et son tarif abordable en fait une voiture plaisir qu'on peut utiliser au quotidien :rs:

Par Anonyme

Une excellente voiture au rapport prix prestation plaisir sensation presque imbattable...un moteur de folie des plus grisant et une des boites les plus efficaces du marché.. Le tout avec la Fiabilité Honda.. la sportive par excellence du début des année 2000 avec sa meilleur ennemie la focus rs mk1..

Par dbs48up

je suis fan de cette voiture ! vous auriez pas un site ou je puisse trouver des fond d'écran ? :) merci beaucoup

Par Anonyme

Je viens de vendre la mienne. Une super voiture. Les montées de régime sont tellement grisantes qu'on est obligé de toujours rouler vite. Elle est difficilement battable contre des voitures de moins de 230 cv. Jusqu'a 180, 190, elle est très performante. Le plus grand plaisir, "pousser" (l'écart n'est pas énorme mais la Civic est devant)sur l'autoroute les A5 ou A6 3.0 TDI à plus de 60 000 EUR !

Contre les 3.0d BMW, avantage BMW quand même. COntre les Clio RS, avantage Honda en perf pure et rien d'évident concernant Mégane RS et Leon Cupra. N'hésitez pas à l'acheter, super rapport prix/performance/sensation/fiabilité.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je viens de vendre la mienne. Une super voiture. Les montées de régime sont tellement grisantes qu'on est obligé de toujours rouler vite. Elle est difficilement battable contre des voitures de moins de 230 cv. Jusqu'a 180, 190, elle est très performante. Le plus grand plaisir, "pousser" (l'écart n'est pas énorme mais la Civic est devant)sur l'autoroute les A5 ou A6 3.0 TDI à plus de 60 000 EUR !

Contre les 3.0d BMW, avantage BMW quand même. COntre les Clio RS, avantage Honda en perf pure et rien d'évident concernant Mégane RS et Leon Cupra. N'hésitez pas à l'acheter, super rapport prix/performance/sensation/fiabilité.

.............bref un truc de oufff quoi et t'arrive aussi à grillé les vélos et les femmes enceinte j'imagine, comme je te kiff et le tout jusqu'à 180/190 ouaichh t'es un homme toi:hum:

Par Anonyme

moi c'est l'Intégra type R ou la S2000, deux vraies sportives dignes de Honda, des voitures de courses homologuées un peu comme LOTUS le fait!! Les CIVIC sont bonnes et bon marché mais largement moins efficaces car embourgeoisées

Par Anonyme

la dernière civic peut être mais l'ep3 certainement pas...la clim ainsi que même l'autoradio était en option.. mais faut il encore connaitre la voiture pour prétendre a un embourgeoisement et une sportivité en regression...

Par dbs48up

En réponse à Anonyme

.............bref un truc de oufff quoi et t'arrive aussi à grillé les vélos et les femmes enceinte j'imagine, comme je te kiff et le tout jusqu'à 180/190 ouaichh t'es un homme toi:hum:

celui de 15h47 t'es pas un peu un gros raguer/ jaloux qui a la mort que certain ose ce faire plaisir en ce temps de "crise" ou tout le monde cri au crime parce que t'a voiture n'est pas le modèle le plus écolo et et conomique ! au mon dieux il a une lexus a 70 000€ vraiment ces gens blablababla alors parfois vous pouvz vraiment vous retenir de dire de la merde ! qu'est ce que sa peux vous foutre c'est pas la crise pour tous et il dis qu'il roule vite et alors qu'est ce que sa te fait ? peux ^tre que toi t'es mieux du genre gros beauf' bien con qui roule a 110 sur la file de gauche ! aller putin va astiquer ta fuego ici t'es sur un forum automobile pas sur voici.fr ou oops.fr !

Par Anonyme

En réponse à dbs48up

celui de 15h47 t'es pas un peu un gros raguer/ jaloux qui a la mort que certain ose ce faire plaisir en ce temps de "crise" ou tout le monde cri au crime parce que t'a voiture n'est pas le modèle le plus écolo et et conomique ! au mon dieux il a une lexus a 70 000€ vraiment ces gens blablababla alors parfois vous pouvz vraiment vous retenir de dire de la merde ! qu'est ce que sa peux vous foutre c'est pas la crise pour tous et il dis qu'il roule vite et alors qu'est ce que sa te fait ? peux ^tre que toi t'es mieux du genre gros beauf' bien con qui roule a 110 sur la file de gauche ! aller putin va astiquer ta fuego ici t'es sur un forum automobile pas sur voici.fr ou oops.fr !

"dbs or nothing".............je crois que tu as tout dit.......je pense que pour toi on dira Nothing vue le vide intersidéral de ta prestation.

En quoi j'ai parlé d'écologie ou de jalousie ou quoi d'autre d'ailleurs ?

Acheter un type R pour grillé les A5 sur l'autoroute c'est d'un comique hein ?

pour le 180/190 imagine un peu sa gueule quand tu dois le ramassé dans un sac plastique...........

Sinon oui pour la fuego, tu as effectivement visé juste puisque je roule en Renault.....Camiva..........Tu vois de quoi je parle hein ? véhicule rouge pétant tagué 18

Par Anonyme

Les commentaires commencaient bien.......

Faut toujours des fouteurs de merde pour sapper l'ambiance :colere:

+1 dbs or nothing :bien:

Par lop79sc

Mdr au coms de 14h00. Il devait avoir de jolie rêves étant jeune^^

Par Anonyme

:bien:La CTR est une sportive grisante, performante, abordable avec ses motées en régime de voiture de course, mais c'est pas une pistade aussi redoutable que l'Intégra ou la S2000 qui ont étées élu sportives de l'année 1998 et 1999 et reconnu pour leurs performances exeptionnelles surtout comparé à leur petite cylindrée moteur atmo!!

La CTR est devenue bien moins radicale que certains veuillent l'admettre ou pas et les dernières versions s'étaient franchemnt trop embougeoisées, et le plus domage est que nous n'avont pas eut droit en France aux versions RR ultra performantes:rs:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

:bien:La CTR est une sportive grisante, performante, abordable avec ses motées en régime de voiture de course, mais c'est pas une pistade aussi redoutable que l'Intégra ou la S2000 qui ont étées élu sportives de l'année 1998 et 1999 et reconnu pour leurs performances exeptionnelles surtout comparé à leur petite cylindrée moteur atmo!!

La CTR est devenue bien moins radicale que certains veuillent l'admettre ou pas et les dernières versions s'étaient franchemnt trop embougeoisées, et le plus domage est que nous n'avont pas eut droit en France aux versions RR ultra performantes:rs:

Ah oui la CTR n'a pas été élu sportive de l'année mais vice sportive de l'année.. 2ème derrière la focus rs qui est une des tractions les plus performantes qu'on ai jamais vu a l'époque et qui enterre l'integra la et la civic donc ca va c'est une belle 2ème place...

la seul chose qui a toujours été reproché a cette ep3 par rapport a l'integra est sont absence d'autobloquant qui en revanche est une réel obligation sur l'ITR car elle est simplement chaussé de galette.. l'ep taille beaucoup plus large. Enfin en terme de performance.. une S discute largement en accélération forte heureusement mais en reprise il n'y a plus personne..

alors parlé d'embourgeoisement pour les toute dernières version de CTR oui... mais l'ep reste a ce jour une des dernières representatnes des maxi GTI de l'époque..

je pense que comme dans beaucoup de cas, certaines personnes parle sans même avoir conduit l'une ou l'autre..

Par lop79sc

Si j'ai eu une S2000. Ma seule bonne affaire je l'ai vendue plus cher que je l'ai acheté. Pourtant je l'ai gardé 1an.

Par Anonyme

Hello, c'est moi qui est posté à 14h00. Anonyme de 15h47,arretons de se leurrer. Si nous achetons des p'tites sportives à bon prix, ce n'est pas pour cruiser avec mais bien pour se faire plaisir avec. Après, forcement,étant pompier, je comprends que ta passion automobile n'est pas synonyme de vitesse. De part ton expérience, je respecte.

Lopisser, étaille un peu ton commentaire de 18h45 SVP. La CTR EP3 30eme anniv, C'est 200cv pour 1195 kg. Une MRS ou une Cupra c'est au minimum 150 kg de plus. Explique moi en quoi je reve. Si je le dis, c'est bien parce que nous avons testé. Maintenant, une Astra OPC (cf. ton image), je ne connais pas.

La différence de puissance se fait sentir au dela de 200 km/h.

A +

Par Anonyme

La CTR finit 2ème de l'élection sportive de l'année 2003 derriere la Focus RS. Cependant, La CTR a été plus vite sur circuit.

Je ne trouve plus la vidéo.

Ciao

Par lop79sc

En gros la CTR, est digne d'une Clio RS et pourtant elle affiche pas sa vrai puissance. Un comble. Alors de la a dire qu'une Leon Cupra, une Mégane Rs et même ma voiture est derrière me fait bien rire. Je parle en termes de performance et de chrono.

Par Anonyme

Il y a imcompréhension. Je n'ai pas dit que la CTR est devant. J'ai dit que les autres malgré plus de puissance ne sont pas forcement beaucoup plus performantes. Ca se joue a 2 ou 3 metres. l'écart n'est pas franc.

Par lop79sc

2/3sec plutot

Par Anonyme

Tout à fait d'accord avec 20h22

La CTR est concurrente de la CLIO RS sauf que le moteur de la CTR est un peu meilleur mais elles sont très proches.

Aprés la Mégane RS avec 260cv est plus performante dans sont ensemble qu'une CTR, normale sa concurrente serait la CIVIC RR qui la domine.

Par lop79sc

On va dire que la Clio III RS sort 180/185ch donc bon... . Puis la RR, elle n'existe pas dans notre pays. La RR est proche de la Porsche GTR3RS.

Par Anonyme

Pour avoir tester je vous le dis. Je ne fais pas l'apologie de la CTR, je ne suis pas vendeur chez Honda. Je ne rapporte que des faits. Apres je parle de MRS 230 CV et non la Mégane R.S. 250 cv. Pareil, une Clio RS 203 cv n'est qu'a 3 ou 4 metres derriere. Rien de flagrant.

Par Anonyme

:blague:pour inquiète une Mégane RS ou une Focus RS, Honda devrait mettre un turbo sur sa CTR et remettre l'autobloquant si efficace qu'ils ont supprimé va savoir pourquoi??:pfff:

Pour l'instant on attend la nouvelle génération de sportives Honda...

Par lop79sc

A quand Honda Civic R au niveau d'une Twingo RS?

Par Anonyme

:nanana: @20H48

Désolé j'ai vu rouler à plusieurs reprise des CTR face aux anciennes Mégane RS 225cv et la CTR prenait 2 à 3 secondes au tour, mais encore une fois je parle de voitures d'origine!!

Franchement c'est honnorable pour un moteur sans turbo faisant 25cv de moins :bien:

Par Anonyme

Lopisser, tu as reprog. ton Astra ou elle est d'origine ?

Par lop79sc

Repgrog. Je vois des Clio RS II se battre face a des EP3 et ca fini toujours derrière. Blizzard on a pas la même version.

Par Anonyme

"Le plus grand plaisir, "pousser" (l'écart n'est pas énorme mais la Civic est devant)sur l'autoroute les A5 ou A6 3.0 TDI à plus de 60 000 EUR !"

A part que dans l audi il y a la sono bose, les sièges cuir et le gps et dans ta merde tu feras pas 500 km avec les oreilles qui bourdonnent a la fin.

Et puis tu es un abruti,moi j ai deja doublé des Ferrari avec des Twingo alors imagine le plaisir que tu aurais eu:ptdr::ptdr:

Par Anonyme

Lopisser tu as sans doute raison. En plus tu avais une S2000 donc tu sais de quoi tu parles. Puis comparer un motoriste champion du monde formule 1 contre un producteur de tondeuse à gazon, forcement, à moins d'une panne seche, la renault sera toujours devant. Bref, on s'eloigne du sujet et laissons poster ceux qui ont un interet certain ou qui connaissent la voiture. Bonne soirée. FFR

Par Anonyme

moi le gros reproche de la CTR, c'est que toutes les sportives sont montées en puissance ces 10 dernières années, la CTR dans toute sa carrière n'a prit que 3cv, a perdu l'autobloquant et s'est alourdit et c'est pour toutes ces raisons qu'après le non remplacement l'Intégra par Honda pour la France:pfff:, je n'ai pas craqué pour la CTR

pour moi, les sportives phare de chez Honda: ITR, S2000, NSX sans citer les models non importé ou badjé ACURA

Par Anonyme

20h58, Renault RS sur circuit, c'est tres tres difficile à battre. Ces caisses, d'origine, ce sont des rails !!! qu'on aime ou pas, qu'a puissance égale ce ne sont pas les plus performante, mais sur circuit, elles servent d'étalon.

Par Anonyme

21H10,

Twingo tu disais.... Tu es sur Caradisiac, tu aimes les voitures donc cette reprique "p'tite sportive du lundi" est pour toi.

Inspire toi en, ca ne pourra que te détendre. !"¨^§§!!

Par lop79sc

21h15 oui je sais de quoi tu parle.

Par Anonyme

:confused: @21h11

:blague: Avant de critiquer,renseigne toi un peu sur qui est réellement HONDA... ils font effectivement des tondeuses à gazon et ont de nombreux titres de champion du monde de F1, Indy car,SUPER GT , Endurance, aussi en moto, en course Hors-Bord, ce qui n'est pas le cas de RENAULT!! :pfff:

Qu'ils fassent des avoins ou robots humanoides comme HONDA ety après on verra

Par Anonyme

Bon, on va mettre fin à ce débat ridicule.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs_mk_ii-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html

La fameuse rs500 a beau avoir 110 chevaux de plus, la FN2 arrive à faire exactement le même temps :bah:

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs500-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/honda_mugen_civic_type-r_fn1-vs-renault_megane_rs_mk_iii.html

SANS TURBO !! Et il n'y a pas de secret. Juste un merveilleux châssis:bien: Maintenant si Honda se mettait à la course aux chevaux.:peur:

Et dire que cette Type R européenne n'est même pas au nivaux d'une FD2 voir d'une FD2 RR.

Chacun sa façon de voir l'automobile. Les ricains et la majorité des européens font des caisses pour la ligne droite(sauf les français qui font d'assez bonnes voitures pour le circuit) et les Japonais, pour le sinueux. Et en plus il n'y a rien de plus fiable !

Pour ceux qui auront le temps de lire.

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-L-Integra-la-meilleure-traction-au-monde-64002.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-La-Civic-une-compacte-enragee-64034.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-S2000-et-NSX-les-sportives-ultimes-64035.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-EK9-DC5-FD2-NA2-et-CL7-celles-que-l-on-a-pas-eues-64037.htm

Maintenant, j'attend avec impatience la CR-Z Type R qui sera présentée décembre si tout va bien.

"Puis comparer un motoriste champion du monde formule 1 contre un producteur de tondeuse à gazon, forcement, à moins d'une panne seche, la renault sera toujours devant"

J'hallucine là :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: L’Empereur des motoristes contre le rois des farces et attrapes des moyens de transports. Comparer le constructeur le plus fiable à celui du Ikéa de l'automobile en se cachant derrière la F1 et se venter d'une marque comme reno, c'est juste blaireau attitude :blague: :violon:

Par Anonyme

:beuh:d'ailleur on parle de toujours plus de puissance et de chronos mais la CTR, L'intégra ou la S2000, c'est avant tout beaucoup plus de plaisir quand on pousse dans les tours que la plupart de ses concurrentes et seul des voitures bien plus couteuses donne des sensations semblables, ceux qui roulent avec ces Hopnda comprendront ce que je veux dire patr là!!:oui:

Par Anonyme

Hello 21h24,

Bien entendu c'était de l'ironie ;-). J'ai une Honda et c'est ce que j'entends toujours. Pour une fois que je pouvais le recaser quelque part. FFR

Par Anonyme

toujours les même clowns en rhino qui viennent foutre la merde sur tout les sujets. c'est juste incroyable. mais ce sont les premiers à traiter les autres de "talibans"..cherchez l'erreur.

Par lop79sc

La s2000 était Ultime en l'an 2000. Regardez se que vous avez mtn.

Par Anonyme

Possesseur d'une EP3, voila mon ressenti après l'essai de la Mégane 3 R.S. :

Aimé :

Poussée franche, bon effet turbo. Reprend bien, monte sans souci à plus de 210 km/h. Le 170 à 210 km/h se fait rapidement. Sur le compteur, donne l’impression d’aller plus vite que la mienne, surtout au delà de 190 km/h.

Les sièges d’origine maintiennent bien. La voiture n’est pas forcement moins sèche que la CTR.

Une tenue de route est excellente, passe très très fort (vraiment), sans bouger ni effet de pompage. Le vendeur ne parlait plus.

Freinage puissant (Brembo). C’est encore plus vrai une fois que je montre dans ma voiture.

Pas aimé

Le bruit !!! Désagréable. On dirait le tonnerre. De plus, on a l’impression que le coffre fait caisse de résonnance.

La poussée franche est de suite interrompue par le changement de rapports. Elle coupe vers 6500 tr/mins. Un signal sonore nous avertie du changement de rapport. Une boite séquentielle serait plus appropriée, d’autant que le point de patinage de l’embrayage est haut.

Par Anonyme

l'autre comique dans sa opel qui aurait sois disant possédé une S2000 :cyp: nan mais sérieux qu'il aille se brosser dans sa marque anonyme..

Par lop79sc

21h41 et????

Par lop79sc

21h41 et donc????

Par Anonyme

On voit fort bien un manque de connaissance de la marque encore trop méconnu en France alors qu'elle y vend des voittures depuis plus de 40 ans!

Honda est mondialement reconnu pour son savoir faire dans le monde du sport automobile et est le premier ou dexième motorite mondial, c'est pas rien!!

Par Anonyme

et ? Chacun son point de vue. Chaque marque a ses qualités et ses défauts. Mais pour en parler, faut il encore savoir de quoi on parle.

Par Anonyme

C'est bien ça, le premier motoriste mondial, le numéro 1 de la moto et le seul constructeurs automobile encore indépendant dans le TOP 10 mondial. Ce n'est plus que pas rien lol !

Par Anonyme

21H47,

Le monde évolue. Honda reste fiable mais je ne suis pas sure qu'il reste dans le top 3 des meilleurs motoriste du monde. C'était vrai fin 90', début 2000. Maintenant, d'un point de vue innovation, rien de vraiment neuf. Les Honda qu'on "vénére" ne sont plus produites

Par lop79sc

Je vois plus ou sont les qualités d'Honda hormis être un bon motoriste et être japonnais.

Par Anonyme

réponse à lopisser le 25 Avril 2011 à 21h41

"La s2000 était Ultime en l'an 2000. Regardez se que vous avez mtn."

tout à fait d'accord avec toi sur ce fait mais apprend que Honda travail sur une nouvelle génération de sportives et à ta place, je ne me réjouirais pas de trop car elles risquent de débouler bientôt et mon petit doit m'a dit que ça va faire très mal en refaisant le meme coup qu'en 98 et 99 quand 2 sportives de la marque laissait la concurrence sur le carreau!!

Par lop79sc

On attend qu'elle se réveille cette marque. Car la va falloir sortir autre chose que des 4pattes athmo ou des 4pattes accompagnés d'un moteur Hybrid.

Par lop79sc

On attend qu'elle se réveille cette marque. Car la va falloir sortir autre chose que des 4pattes athmo ou des 4pattes accompagnés d'un moteur Hybrid.

Par Anonyme

c'est sur qu'être un bon motoriste de nos jours est une vrai tare.. c'est pour ca que tu es chez opel alors au moins a ce niveau la plus de soucis

Par Anonyme

réponse à lopisser le 25 Avril 2011 à 21h54

"Je vois plus ou sont les qualités d'Honda hormis être un bon motoriste et être japonnais."

:bah:il suffit que tu cherches un peu sur caradisiac et bien d'autres sites pour voir et admettre que Honda se situe toujours et encore en tete en indice satisfactiobn clientelle et fiabilité

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bon, on va mettre fin à ce débat ridicule.

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs_mk_ii-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html

La fameuse rs500 a beau avoir 110 chevaux de plus, la FN2 arrive à faire exactement le même temps :bah:

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs500-vs-honda_mugen_civic_type-r_fn1.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/honda_mugen_civic_type-r_fn1-vs-renault_megane_rs_mk_iii.html

SANS TURBO !! Et il n'y a pas de secret. Juste un merveilleux châssis:bien: Maintenant si Honda se mettait à la course aux chevaux.:peur:

Et dire que cette Type R européenne n'est même pas au nivaux d'une FD2 voir d'une FD2 RR.

Chacun sa façon de voir l'automobile. Les ricains et la majorité des européens font des caisses pour la ligne droite(sauf les français qui font d'assez bonnes voitures pour le circuit) et les Japonais, pour le sinueux. Et en plus il n'y a rien de plus fiable !

Pour ceux qui auront le temps de lire.

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-L-Integra-la-meilleure-traction-au-monde-64002.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-La-Civic-une-compacte-enragee-64034.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-S2000-et-NSX-les-sportives-ultimes-64035.htm

https://www.caradisiac.com/Dossier-Honda-Type-R-EK9-DC5-FD2-NA2-et-CL7-celles-que-l-on-a-pas-eues-64037.htm

Maintenant, j'attend avec impatience la CR-Z Type R qui sera présentée décembre si tout va bien.

"Puis comparer un motoriste champion du monde formule 1 contre un producteur de tondeuse à gazon, forcement, à moins d'une panne seche, la renault sera toujours devant"

J'hallucine là :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: L’Empereur des motoristes contre le rois des farces et attrapes des moyens de transports. Comparer le constructeur le plus fiable à celui du Ikéa de l'automobile en se cachant derrière la F1 et se venter d'une marque comme reno, c'est juste blaireau attitude :blague: :violon:

bien :bien: ça devrait calmer certains.

Par Anonyme

21h56,

il n'y a pas de mystère. Une bonne sportive c'est un poids réduit avec de la puissance. Je doute que le poids soit réduit avec de l'hybride. Ca sera une tres bonne hybride mais pas forcement une sportive qui va tout terrasser

Par Anonyme

réponse à lopisser le 25 Avril 2011 à 21h59

"On attend qu'elle se réveille cette marque. Car la va falloir sortir autre chose que des 4pattes athmo ou des 4pattes accompagnés d'un moteur Hybrid."

Ben encore une fois, je pense que tu es dans l'erreur, la surprise risque d'etre grande car l'association élec/termique peut etre surprenante surtout si Honda passe au turbo Vtec avec un poid contenu comme ils l'on laissé sous entendre...

Par Anonyme

mais ils parlent de combien de chevaux pour la CRZ Type R ?

Par lop79sc

21h59 pour ton info. Honda ne propose rien de plus depuis un moment. Et comme les clients on veut toujours plus. Plus de puissance plus de confort. Plus. Honda a l'heure actuel c'est quoi? Une Honda Civic Type R 201 Championship edition de 201ch alors qu'actuel on a pour le même prix une Focus RS Megane RS ect... .

Par Anonyme

+ 1 pour Lopisser. Je viens de quitter Honda pour cette raison. L'hybrid c'est bien, mais pour les autres, pas pour moi...

Par Anonyme

pas de soucis, Honda travaillent sur une nouvelle génération de sportives qui devront peu consommer et polluer et donc avoir un moteur turbo/assistance électrique puissant et extrèment coupleux sur toute sa plage d'utilisation et surtout un poid contenu, le tout avec des consos très basses pour ce type de voiture

Par lop79sc

Honda, peut faire sont retour. Regardez Nissan.

Par Anonyme

Putain mais ça me fait marrer le p'tit gars dans sa Opel comme troll à coups de postes à la suite sur une marque comme Honda.

Un petit tour sur cette vidéo te fera pas de mal:

http://www.youtube.com/watch?v=1e9sjjuVLYQ

Ils pondent de nouvelles technologies innovantes qui laissent la concurrence 15 ans en arrière, ils rentrent dans l'aéronautiques, produisent les meilleurs motos et robots humanoïdes, ils bossent sur la première super car à hydrogène depuis 2 ans et des poussières avec le concept FC-Sport, les premières petites sportives hybrides débarqueront sur le marché dès l'années prochaine(CR-Z Hybrid R qui conccurencera la FT-86) s'en suivra la même technologie sur le reste de la gamme Type R...là où les européens sont bloqués dans le mazout/le rebadgage/le clonage...mais ce malheureux arrive à nous dire que Honda ne se réveille pas ou qu'il y a pas d'innovation :ptdr: Mais c'est une blague ce mec ? :blague: Honda a toujours été une marque qui se concentre plus sur les 5-10 ans à venir que l'année prochaine ou juste l'année d'aprés...

Et il y a quoi chez Opel à part du GM/Chevrolet rebadgé qu'on rigole ?

Par Anonyme

réponse à lopisser le 25 Avril 2011 à 22h09

"21h59 pour ton info. Honda ne propose rien de plus depuis un moment. Honda a l'heure actuel c'est quoi? Une Honda Civic Type R 201 Championship edition de 201ch"

et bien encore une fois dans l'erreur car la CTR n'est plus au catalogue et une nouvelle sportive va la remplacer fin 2011

Par Anonyme

@22h01,

je crois que les nouvelles honda hybrides possèderont des batteries lithium et donc prendront moin de place et seront moin lourde que les batteries actuelles...

Par Anonyme

bah tu te contredis, tu nous sort qu'il ne reste plus qu'a honda le fait d'être un motoriste de talent et la tu nous sort qu'ils n'ont rien a proposé :voyons:

Honda ne propose rien de puis quelque temps car leur moteur si exceptionnel soient ils ne rentre plus dans nos normes..

Chaque marque a son petit coup de moue et c'est normal.. ford avant de revenir avec la mk1 en 2003 ils ont sorti quoi entre 1993 et 2003? une mondeo st200? :chut:

Et opel dans les année 90 quand honda sortait l(ITR et la s2000 coup sur coup ils avaient quoi? la corsa GSI et la première astra opc en 160ch qui fait encore bien rire .. chaque marque a ses petites periodes :bah:

Par lop79sc

A c'est critique alors il y a plus rien au catalogue de bandant chez Honda pour le moment. Et pour l'autre abruti plus haut. Je ne troll pas contrairement a toi.

Par Anonyme

dites m'en plus sur la future sportive Honda. CRZ ou autre ? Combien de chevaux ?(sorry, pour moi c'est le juge de paix)

Par lop79sc

Non le Juge de paix se sont les chronos!!!

Par Anonyme

tout à fait d'accord avec Anonyme le 25 Avril 2011 à 22h16

:bah:Si Honda ne propose pas de sportive maintenant, c'est tout simplement pour concentrer leurs efforts à la mise au point de nouvelles voitures performantes comme le CRZ type R ou la nouvelle NSX ou remplaçante de la S2000

L'hybride marche bien, il suffit de regarder le coupé CRZ qui ne fait que 124cv et qui tient tete à une Ranault Wing de 133cv ou à un Scirocco 1.4TSi 124cv tout en consommant moins et en polluant moins et procurant plus de plaisir de conduite alors avant de critiquer!!:ml:

Par lop79sc

Bon après il faut aimé la gueule de la CRZ :(

Vous avez des infos sur la NSX et la remplaçante de la s2000?

Par Anonyme

En réponse à lop79sc

A c'est critique alors il y a plus rien au catalogue de bandant chez Honda pour le moment. Et pour l'autre abruti plus haut. Je ne troll pas contrairement a toi.

Hey gringo, la vieille EP3 athmo reste devant la corsa opc

http://www.fastestlaps.com/comparisons/honda_civic_type-r_ep3-vs-opel_corsa_opc.html

mais bon t'as toujours pas répondu à ma question de 22h16...y'a quoi chez opel ? Si tu regardais mes liens et savait lire convenablement, peut-être ne serais tu pas entrain de te ridiculisé à chacun de tes postes :tourne:

Par Anonyme

:bien: de toute façon, une chose est sure, Honda va sortir une sportive hybride visant la FT-86 et une autre encore bien plus performante visant... la Nissan 370Z???... ou la Nissan GTR 2011??? je leur souhaite quand meme bon courage pour la NISSAN qui a signé un incroyable 7"24 au Numbergring se plaçant desormait parmit les voitures sportives de serie les plus performante au monde!!:eek:

Par Anonyme

réponse à lopisser le 25 Avril 2011 à 22h27

ces progets sont officiels...

Par Anonyme

La futur NSX ne devrait pas avoir de réelles concurrences. Ce sera la FC-Sport(super car hydrogène) qui devrait se mettre à hauteur de la GT-R avec le couple de malade avec les moteurs électrique. Mais bon, ce ne sera certainement pas le même tarif :up:

Par Anonyme

non sérieusement : + d'infos sur les futures sportives Honda. J'aime Honda mais comme Lopisser, pour moi à l'heure actuel, c'est le néant. Je voudrais une digne remplacante du 2.0 Vtec

Par lop79sc

Hydrogène donc interdit en France.

Par lop79sc

Le 2.0 Vtec on en a vite fait le tour depuis le temps a par pour certain apparemment.

Par Anonyme

Anonyme le 25 Avril 2011 à 22h11

"+ 1 pour Lopisser. Je viens de quitter Honda pour cette raison. L'hybrid c'est bien, mais pour les autres, pas pour moi..."

en as tu déjà essayé une et comparé à une autre de meme puissance??

faut savoir que les constructeurs vont devoir y passer d'içi peu car le termique sera bientôt interdit et nos sportives vont toutes muter!!

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Hooo il est vexé :peur: Ca te fait mal de voir une vieille EP3 atmo tenir une corsa opc à la laisse :buzz:

"Face a la S2000 on peut la confronté a l'Opel Speedster qui fait juste 200ch de moins et qui l'anéanti"

Une S2000 qui se fait anéentir par une pauvre speedster anonyme. La S2000 est juste la crème des crèmes des cabriolets. Et dans sa catégorie, rien ne l'égale toujours niveau moteur même après 12 ans. Seul Ferrari et sa grosse 458 ont réussi à battre le record absolu pour un moteur atmosphérique...et encore, il a fallut attendre une décennie. Alors stp tes pauvres opels anonymes garde les pour toi :orni:

Et puis tiens ça te calmera:

http://www.fastestlaps.com/comparisons/honda_s2000-vs-opel_speedster.html

"Autre exemple il y a quoi face a l'Insignia OPC?"

Honda Accord Type S. Allez tais-toi avant de t'enfoncer encore plus bas que tu ne l'es déjà :lol:

Par Anonyme

22H41,

"en as tu déjà essayé une et comparé à une autre de meme puissance??"

Je le ferai quand elles seront beaucoup plus puissante. Pour le moment ca ne m'interesse pas. Et ce n'ai pas parce qu'une hybrid X a des aptitudes sportives qu'elles seront toutes de la même philosophie. J'attends de voir

Par Anonyme

réponse à Anonyme le 25 Avril 2011 à 22h37

"non sérieusement : + d'infos sur les futures sportives Honda. J'aime Honda mais comme Lopisser, pour moi à l'heure actuel, c'est le néant. Je voudrais une digne remplacante du 2.0 Vtec"

faut patienter, le CRZ 1.5 turbo semble etre en très bonne voie et sera certainement plus performant qu'une CTR ou dans le cas contraire, la deception sera totale parmit les Hondatistes!!

Après pour les autres sportives plus puissantes, le secret est bien gardé jusqu'à sa présentation mais faut savoir que Honda ne va pas se laisser bouffer éternellement par des sportives comme la FT-86 ou le coupé Velostar 208cv... la GTR ou la LF-A, c'est une autre affaire

Par Anonyme

En réponse à lop79sc

Hydrogène donc interdit en France.

"Hydrogène donc interdit en France."

C'est l'automobile même qui sera interdit dans les villes :coolfuck:

Par lop79sc

22h46 le parfait pro Honda qui doit faire honte a Honda. Reste dans ton univers d'attardé. Défend ta marque chérie. Critique les autres mais surtout ne pas savoir reconnaitre que tu as tord, c'est comment dire tellement drôle. Je n'ai pas connue que Honda. C'est une marque du passé pour moi. Peut-être un jour je me retournerai sur cette marque et que je changerai d'avis mais pas sur un pauvre troll.

Par Anonyme

En réponse à lop79sc

Le 2.0 Vtec on en a vite fait le tour depuis le temps a par pour certain apparemment.

Mais oui et vos moteur turbo qui ont aucune classe et aucun standing on en a pas fait le tour peut être...

Par lop79sc

22h48 Ca serrait bien une NSX qui se tient la bagarre avec LFA et la S2000 avec les 370Z Z4 SLK. Seulement la les puissances sont de mini 320ch.

Par Anonyme

réponse à Anonyme le 25 Avril 2011 à 22h47

22H41

"Je le ferai quand elles seront beaucoup plus puissante. Pour le moment ca ne m'interesse pas. Et ce n'ai pas parce qu'une hybrid X a des aptitudes sportives qu'elles seront toutes de la même philosophie. J'attends de voir"

Le CRZ actuel n'est pas une vraie sportive et personne n'en a réellement produit à l'heure actuelle mais Honda s'apprète à le faire.

Porsche à frolé l'exploit avec sa Porsche GT3 RS Hybride équipé d'un système semblable à celui du CRZ manquant le podium de peu à une course d'endurance, donc preuve qu'une Hybride peu envoyer du gros :oui:

Par Anonyme

22h46,

Tu nous montres le comparatif du Speedster 147 cv contre la S2000....

Et contre le Speedster Turbo de 200 cv, ca donne quoi ?

Soit dit en passant, Honda, Renault et Audi, même combat. Toujours autant de déchainement de passion.

Par Anonyme

reponse à lopisser le 25 Avril 2011 à 22h56

"22h48 Ca serrait bien une NSX qui se tient la bagarre avec LFA et la S2000 avec les 370Z Z4 SLK. Seulement la les puissances sont de mini 320ch."

oui et ou est le problème???:voyons:

Par Anonyme

En réponse à lop79sc

22h46 le parfait pro Honda qui doit faire honte a Honda. Reste dans ton univers d'attardé. Défend ta marque chérie. Critique les autres mais surtout ne pas savoir reconnaitre que tu as tord, c'est comment dire tellement drôle. Je n'ai pas connue que Honda. C'est une marque du passé pour moi. Peut-être un jour je me retournerai sur cette marque et que je changerai d'avis mais pas sur un pauvre troll.

"Critique les autres mais surtout ne pas savoir reconnaitre que tu as tord, c'est comment dire tellement drôle."

Où est-je eu tord ? :lol: J'ai réussi à contredire toute les affirmations hilarantes que tu as pondu tout le long de cet article par simples coups de liens. Donc celui qui ne reconnait pas ses tords c'est bien toi :chut: Tu viens sur une marque que tu n'as jamais connu en te faisant passer pour un anciens possesseur de S2000, tu critiques toute une marque sans même la connaître, tu insultes les gens et me traite de "trou du cul" et c'est moi le taliban ?

"Peut-être un jour je me retournerai sur cette marque et que je changerai d'avis mais pas sur un pauvre troll."

Ouai dans tes rêves :tongue: Mais t'inquiet, Honda n'a pas attendu un pauvre no life en opel sur un forum pour se faire un nom :fleur: :ml:

Par Anonyme

Non mais un combat Opel sportive contre honda sportive.. d'un côté les modèles badgé type R qui sont déjà entré au pantheon de l'automobile sportive auprès de tout les vrai connaisseur.. en seulement 10 ans... de l'autre opel qui continue a sortir des modèle OPC qui n'ont convaincu personne car dans le domaine du moteur avec assistance respiratoire ils sont juste largué par tout les autres (mazda renault ford j'insiste pas plus) et qu'en terme de chassis ils sont tout pourris aussi..

Honda a toujours fait dans l'athmo.. et dans l'athmo jusqu'à présent ils sont les rois car aucun autre modèle n'arrive a leur cheville niveau motorisation(jusqu'a 2L j'entend pour rester sur les type r, la derniére clio rs a un chassi de fou mais un moteur qui ne suit pas)

Par Anonyme

Non la LF-A, Honda devra avoir 500cv sinon c'est mort!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

22h46,

Tu nous montres le comparatif du Speedster 147 cv contre la S2000....

Et contre le Speedster Turbo de 200 cv, ca donne quoi ?

Soit dit en passant, Honda, Renault et Audi, même combat. Toujours autant de déchainement de passion.

"Et contre le Speedster Turbo de 200 cv, ca donne quoi ?"

A oui mais justement c'est plus facile avec l'aide d'un turbal :bah:

"Soit dit en passant, Honda, Renault et Audi, même combat. Toujours autant de déchainement de passion."

+1000 !!

Par lop79sc

J'ai pas a raconté ma vie. Mais juste que je peux te dire que oui j'ai eu une S2000 de 2003 a 2004 et ca change quoi? Je roule mtn en Opel, je devrais rien dire face a un autiste qui se la gonfle derrière son PC qui doit roulé dans une Honda tuné de plus. Pff

Par Anonyme

Mdr l'autre couillon avec son Honda 2.0 Vtec qui croit que c'est une vrai turie. Esplique moi pourquoi une Clio RS III qui passe au banc fait 178ch et après ca enrume profond une Honda Civic Type R plus légére??? Répond Couillon?

Par Anonyme

@lopisser arrête de nous baratiner. t a jamais approché de près ou de loin une honda. ca me rappel les forums audi où des troll en renault ont tout piloté chez audi, des rs à la r8 et qui sont passés chez renault mdr ! les psychopathes de ton genre ne sont qu une bande de complexé et qui n ont pas les moyens de se faire plaisir mais font croire qu ils ont tout connu pour se permettre de cracher dessus gratuitement..

Par Anonyme

23h01 Honda ormis des tondeuse et des moteurs qui dépasse pas 300ch ils sont obligé maintenant de rajouté des moteurs Hybrides et des Turbos. En gros Honda toujours en retard sur ton rival Toyota. Et loin de BM. Honda. Allé je vais tondres avec ma Honda^^

Par Anonyme

En réponse à lop79sc

J'ai pas a raconté ma vie. Mais juste que je peux te dire que oui j'ai eu une S2000 de 2003 a 2004 et ca change quoi? Je roule mtn en Opel, je devrais rien dire face a un autiste qui se la gonfle derrière son PC qui doit roulé dans une Honda tuné de plus. Pff

C'est ça défend toi comme tu peux :violon:

Par Anonyme

euhhh parler de banc de puissance la c'est toi qui risque de passer pour un couillon...

Une clio rs sort 200ch approximativement c'est officiel si une clio rs 3 sort 178ch va vite porter plainte que les avocat de renault démonte de a a z ton ban de test foireux

Par Anonyme

Aujourd'hui chez Carrefour ils vendent des voitures de collection. Cherchez pas les gas. Honda ca plaid a personne en Europe. Kia c'est mieux

Par Anonyme

Qui voudrais une Civic après avoir vue le tableau de Bord Star Trek de cette dernière. Puis le plastique recyclé OMG. Même ma cuvette des chiottes est mieux fini.

Par vte68yw

Je suis tombé sur une bande de gamin là ? Le poste de 23h14 sans parler des parler des neuneus en clio....et le pire c'est qu'il y en a qui répondent à ça...C'est quoi ce site à la noix qui se veut site automobile mais où on ne peut pas parler bagnole sans que des fanatiques complexés viennent y mettre le bordel ? Que font les modérateurs ?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

regarder sur youtube quoi? les blaireaux qui passe leur voiture sur un ban non homologué et qjui après deux essaie trouve deux valeurs différentes mais garde que la plus haute... va te renseigner imbécile..

Par Anonyme

En réponse à vte68yw

Je suis tombé sur une bande de gamin là ? Le poste de 23h14 sans parler des parler des neuneus en clio....et le pire c'est qu'il y en a qui répondent à ça...C'est quoi ce site à la noix qui se veut site automobile mais où on ne peut pas parler bagnole sans que des fanatiques complexés viennent y mettre le bordel ? Que font les modérateurs ?

Oui tu fous quoi avec ta poubelle?

Par Anonyme

23h22 et donc tu confirmes qu'une voiture moins puissante écrase ta merde d'EP3. Bientot on va trouvé" sur circuit des Twingo Rs se fighté avec des CTR et se prendre de grosse calotte. C'est bien connue Honda ca préfère le gazon.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

23h22 et donc tu confirmes qu'une voiture moins puissante écrase ta merde d'EP3. Bientot on va trouvé" sur circuit des Twingo Rs se fighté avec des CTR et se prendre de grosse calotte. C'est bien connue Honda ca préfère le gazon.

donc tu ne sais pas lire et tu me confirme ce que j'ai dit... imbécile

Par Anonyme

Mr je veux une THondase a gazon:coolfuck: Mais je veux un motor vechec sinon je prends pas. Je veux épaté la femme de mon voisin.

Par Anonyme

900CBR se fait doublé par une vélo éléctrique

Par Anonyme

111coms pour cette tondeuse. Même Outils-Wolf c'est mieux

Par Anonyme

Bonne nuit les tondeuse a gazon. Vive les Légendes

Par Anonyme

je constate que c est un seul et même mec+le gars en opel de tout à l heur qui trollent ici. en plus si les arguments sont "tondeuses, poubelles, bouses, merdes, caca boudin, couillons etc" bah il y a pas de danger quoi :lol: en attendant, la fn2 rr est bien la reine des compactes, les petites sportives honda sont les plus populaires au monde(tiens on a jamais vu de renaults au cinéma en parlant de ça et ils n'ont jamais réussi à convaincre outre-atlantique en plus), leurs motos sont les plus vendues et avec les technos hybrides/hyrdo et des moteurs à la fiabilité inégalée ont une avance considérable sur tout ce qui se fait. ça me rappel aussi qu ils ont été élu manufacturiers le plus vert pour la cinquième année consécutive:

http://monvolant.cyberpresse.ca/dossiers/dossier-auto-ecolo/201010/22/01-4335112-honda-toujours-le-plus-vert.php

mais aussi, qu ils ont été nommés meilleurs véhicules au monde:

http://www.msnbc.msn.com/id/35548105/ns/business-autos/

cette marque réuni à elle seule toutes les réussites qu aucun constructeur ne peut se targuer d'avoir obtenu, sans oublier le plus important, que c est l une des rares marque automobile à pouvoir se vanter de créer autant de passions autour d elle et ça personne ne pourra le changer. mais apparemment, ça dérange beaucoup par ici.

Par hij03ym

Je savais même pas que ça existait, les gens qui roulent en Opel et qui en sont fiers. Et je soupçonnais encore moins que l'un d'entre eux viendrait sur ce forum pour tenter pathétiquement de se justifier. L'effet de la pub "Deutsche Qualität" ?

Par Anonyme

116 commentaires sur la simple rubrique "La p'tite sportive du lundi" !!!

Pas de toute, Honda déchaîne encore et toujours les passions !

Par Anonyme

En réponse à hij03ym

Je savais même pas que ça existait, les gens qui roulent en Opel et qui en sont fiers. Et je soupçonnais encore moins que l'un d'entre eux viendrait sur ce forum pour tenter pathétiquement de se justifier. L'effet de la pub "Deutsche Qualität" ?

Je plussoie :bien:

Par Anonyme

Opel!!! Connais pas!!!Chassis a la ramasse, Trains avant flotteur. Dans le sinueux c'est soit sa survire, soit sa sousvire, l'effet turbo est bon quand ligne droite car dans les virages serrés, des que les 1.2 bar souffle la roue cire un max donc obliger de relacher, et perte de temps incroyable. Meme topo pour la Corsa, l'une ne vaut pas l'autre. D'ailleur cette dernière se fait suivre par des Twingo RS chassie Cup sur circuit sinueux. Bonne que pour les grandes courbes et lignes droites(longues).

Par Anonyme

:ptdr:l'autre avec sa Clio RS:violon: que meme la presse Française critiquait pour son moteur pas super et, le journaliste essayeur osait meme dire que celui de la CTR était largement plus jouissif et bien plus alerte dans les tours!!

Non le plus grave est que ces trollers ne connaissent meme pas bien la marque ni les voitures qu'ils critiquent, c'est comme le pauvre type qui sort du Mac Do persuadé qu'on y manque mieux que dans le grand restaurant de la cote ST Jaques :pfff:

Enfin quand leur marque adoré en fera que Honda, on en reparlera car ce constructeur est present dans bien des domaines et n'a pas de leçons à recevoir d'autres constructeurs aprés toutes ses victoires en course et ses titres de champon du monde!!:tourne:

Quel contructeur peut se venter d'etre parmit les 2 meilleurs motoristes mondiaux, faire des voitures, des motos, des hors-bords, des quads, des tondeuses, des aions jet privés, des robots homanoides??... meme pas le premier constructeur mondial qu'est TOYOTA!!!

Alors les trollers, avant de critiquer, instruisez vous un peu:ml:

Par Anonyme

Il faut vraiment être un sacré no-life pour posté a 2h 3h et 6h. Le même personnage je supose celui qui bave devant Fast and Furious. Se tripotant la nouille a chaque fois que son moteur démare car trop tuné. Tu fais ton entretient toi même car tu as pas les soussous pour entretenir ton Honda OK. Donc tu bricole ta vieille Civic 1.4 et te faisant passé pour un warior. Ninja. La bonne blague. Pour ton info Les hondas d'aujourd'hui sont tous simplement dépassé. Et me parle pas de ton RR ton vieux truc. Tous le monde peux en faire autant pouyeu va. Ca coite quoi a Tonda de viré des équipement de 1990 des plastiques de 1980 et de faire du tuning made in carrefour? Rien, par-contre le prix 45 000€ youpi on a une collection de lapin crétin la. Même Renault n'as pas mis un prix aussi abusé pour sa pauvre R26R qui curieusement la tient pourtant plus lourde et moins puissante. Comme c'est bizarre

Par Anonyme

J'en connais un qui va venir avec son carrosse tuné made in Japan voir Fast Five a fond sur le rupteur.

Par Anonyme

:areuh:ce forum ressemble le plus gros ramassi de crétains qui ne connaissnt rien!!

Honda dépassé 10h45 :violon: ... va voir ce qu'est capable de mater en GT500 la HSV-01 de chez Honda Racing si tu connais un minimùum les voitures de course et apprend que Honda va peut etre meme en faire une déclinaison homologué et je te pose la question suivante: quelle sportive tes constructeurs adoré vont t'ils pouvoir mettre en face????:blague: hein dis moi???:tongue: une Renault??? ou la GTR par l'intermédiaire de NISSAN/Renault??? et bien va la chercher cette GTR qui en vrai n'appartient pas vraiment à Renault histoire de voir la monstrueuse dance qu'elle va se ramasser... HA HA HA!!! :ptdr::ptdr: car en GT500 elle se fait sacrement dérouiller pas HONDA:ptdr:

Par Anonyme

Sans doutes une des meilleures sportives des années 2000 et encore aujourd'hui car ça se prépare mechamment, deja son poids reduit (1200kg, sa capacité à prendre des tours facilement et son chassis de série très bon (suspattes multibras).

Cette auto fume sur piste ses rivales de la même époque et il aura fallu attendre la Megane F1 team pour faire mieux, mais l'EP3 nippone fait aussi bien vu qu'elle a 15 cv de plus et le torsen.

Dans plusieurs test effectués une EP3 avec une prise d'air froid (200€) un collecteur (400€) et le K100 (reprog 1000€) sort entre 230 et 240 cv, soit un RPP encore plus favorable qu'une Focus RS2, d'ailleurs sur différentes vidéo elle est devant.

Une Ep3 donc avec 3000€ de prepa (torsen 1400€ + ci dessus 1600€) est encore une des meilleures, pas la peine de se payer une Focus 2 à 30 000€.

Maintenant le gros plus de la marque: FIABILITE, beaucoup d'amateurs de rally ou autres disciplines apprécient les moteurs de la marque car suffit juste de changer l'huile et on repart comme en 40, pas de soucis a changer moultes pieces ou d'electronnique capricieuse.

Enfin pour les plus fous la compression autorise des folies, mais en restant atmo on a deja vu des K20 sortirent plus de 300 cv.

Surtout le plus important avec cette auto, c'est une rare sportive à la fois fun ET efficace.

Par Anonyme

11h23 non je préfère Porsche a Tonda. Pas besoin de se limité a un championnat Nipon pour se venté Mr l'incompétent. Tu as quoi face a Porsche? En Gamme? Tu voulais te la ramené hein. Vas-y je t'écoute Casio

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans doutes une des meilleures sportives des années 2000 et encore aujourd'hui car ça se prépare mechamment, deja son poids reduit (1200kg, sa capacité à prendre des tours facilement et son chassis de série très bon (suspattes multibras).

Cette auto fume sur piste ses rivales de la même époque et il aura fallu attendre la Megane F1 team pour faire mieux, mais l'EP3 nippone fait aussi bien vu qu'elle a 15 cv de plus et le torsen.

Dans plusieurs test effectués une EP3 avec une prise d'air froid (200€) un collecteur (400€) et le K100 (reprog 1000€) sort entre 230 et 240 cv, soit un RPP encore plus favorable qu'une Focus RS2, d'ailleurs sur différentes vidéo elle est devant.

Une Ep3 donc avec 3000€ de prepa (torsen 1400€ + ci dessus 1600€) est encore une des meilleures, pas la peine de se payer une Focus 2 à 30 000€.

Maintenant le gros plus de la marque: FIABILITE, beaucoup d'amateurs de rally ou autres disciplines apprécient les moteurs de la marque car suffit juste de changer l'huile et on repart comme en 40, pas de soucis a changer moultes pieces ou d'electronnique capricieuse.

Enfin pour les plus fous la compression autorise des folies, mais en restant atmo on a deja vu des K20 sortirent plus de 300 cv.

Surtout le plus important avec cette auto, c'est une rare sportive à la fois fun ET efficace.

s'il vous plait les fan Honda n'en rajouté pas non plus...

le pouvoir de preparation du K20 est effectivement très interressant.. mais il faut compter un collecteur d'echappement de bonne marque c'est 700€.. collecteur d'admission encore 300€ la ligne pas loin de 1000 pour un truc correct et la reprog dans les 700€... plus le fait après de rabaissé la voiture et le torsen on rajoute encore 2000€ minimum pour que la voiture devienne pas une savonete.. on est presque a 5000€ de prepa pour enfin sortir les 240ch approximatif et le chassi qui suit...

enfin personne n'a sorti plus de 300ch dans un K20.. sans turbo ou compresseur... pour rester athmo et passer les 300ch avec le moteur faut repasser en 2.4l donc plus grand chose a voir avec un 2l

Par Anonyme

Les trolls Honda sonnent comme les cloches de Paques. Mytho Mytho les gas.

Par Anonyme

:hum:mais bon ... ils ne connaissent peut etre meme pas ce qu'est le GT500 les trollers qui jalousent Honda depuis le début de ce suget?:lol:

Vous remarquerez qu'apart dire c'est dla merde, la Clio marche mieux, les tondeuses à gazon(que leurs constructeurs ne sont pas capable de faire)... ils sont incapable d'apporter de vrais arguments comme le ferait une personne qui connait et qui à essayé ces sportives du style j'aime pas le comportement de la CTR car le tartage de ses suspensions manque de retenue en détente ou sont moteur fait si ou ça à tel régime dans telslles conditions, on se rend bien compte à la finale que la critique vient bien de trollers ignares:ml:

De toute façon, pour dire que Honda fait de la merde, faut pas avoir peur de passer pour un con!!!

Par Anonyme

reponse à Anonyme le 26 Avril 2011 à 11h41

"Sans doutes une des meilleures sportives des années 2000 et encore aujourd'hui car ça se prépare mechamment, deja son poids reduit (1200kg, sa capacité à prendre des tours facilement et son chassis de série très bon (suspattes multibras).

enfin personne n'a sorti plus de 300ch dans un K20.. sans turbo ou compresseur... pour rester athmo et passer les 300ch avec le moteur faut repasser en 2.4l donc plus grand chose a voir avec un 2l"

-----------------------------------------------------------------------

je ne vois vraiment pas l'interrés de vouloir 300cv dans une CTR???:pfff: autant partir dès le départ sur un model style S2000 dans ce cas!!

Cette voiture offre un exellant rapport prix/perfs/plaisir pour unr sportive des année 2000

Par hij03ym

En réponse à Anonyme

Il faut vraiment être un sacré no-life pour posté a 2h 3h et 6h. Le même personnage je supose celui qui bave devant Fast and Furious. Se tripotant la nouille a chaque fois que son moteur démare car trop tuné. Tu fais ton entretient toi même car tu as pas les soussous pour entretenir ton Honda OK. Donc tu bricole ta vieille Civic 1.4 et te faisant passé pour un warior. Ninja. La bonne blague. Pour ton info Les hondas d'aujourd'hui sont tous simplement dépassé. Et me parle pas de ton RR ton vieux truc. Tous le monde peux en faire autant pouyeu va. Ca coite quoi a Tonda de viré des équipement de 1990 des plastiques de 1980 et de faire du tuning made in carrefour? Rien, par-contre le prix 45 000€ youpi on a une collection de lapin crétin la. Même Renault n'as pas mis un prix aussi abusé pour sa pauvre R26R qui curieusement la tient pourtant plus lourde et moins puissante. Comme c'est bizarre

Figure-toi qu'il y a des gens qui travaillent et/ou vivent la nuit. Je sais que c'est inconcevable pour le beauf moyen que tu es qui fait le 9h-17h, mais c'est comme ça.

Par Anonyme

12h09 Le beauf que tu es remarque que tu ne bosses pas a n'importe quel heure de la journée. Perso les Vacances ca existe.

Par

10h45 "Même Renault n'as pas mis un prix aussi abusé pour sa pauvre R26R qui curieusement la tient pourtant plus lourde et moins puissante."

Sauf que même à petit prix, elle s'est pas vendue tellement elle fait rêver... Une CTR Mugen, est un rêve introuvable pour beaucoup car trop bichonner et adulé par leurs proprio qui ne les vendraient pour rien au monde... Elles valent plus que leurs prix de vente à neuf.

Même une S2000, ou une Intégra Type R est surcoté ! Regarde la côte d'une NSX, qui maintenant se vent le prix d'une F355 qui elle valait deux fois sont prix à la vente...

Si certaines Honda valent cher, y a une raison...

Ceux qui critiquent Honda pour leur manque de présence actuellement devraient penser à se renseigner sur les activités de la marques avant... Aucune marque au monde ne peut se vanter d'être présent et aussi performant dans autant de domaines à la fois. (Auto, moto, aéro, marine, robotique, bricolage,...). Question motorisation, je ne pense pas que qui que ce soit puisse leur apprendre quelque chose !

Avant de passer pour des cons, y a qu'à lire Wikipédia, ça en mettra déjà quelques uns un peu au courant... Notamment ceux qui viennent y comparé Renault, je crois que c'est le pire... !

Honda n'a rien à prouver à personne, il suffit de connaitre un minimum la marque pour ne plus pouvoir se permettre de lui collé le moindre reproche... !

Par Anonyme

Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 11h40

11h23 non je préfère Porsche a Tonda. Pas besoin de se limité a un championnat Nipon pour se venté Mr l'incompétent. Tu as quoi face a Porsche? En Gamme? Tu voulais te la ramené hein. Vas-y je t'écoute Casio

----------------------------------------------------------------------

:up:t'inquiète ça arrive:oui:, n'oublie pas que Honda à déjà maté Porsche par le passé avec sa NSX-RR et NISSAN, constructeur bien moins compétant que Honda à faire des sportives ne cesse de défier PORSCHE et battres sa 911 turbo avec la GTR, alors taisez vous si c'est pour dire des absurditées:ml:

Voilà quelques lignes reprise sur un historique HONDA NSX-RR de caradisiac:

la NSX Type-R ! Si à la base, la NSX était certes la réponse à Ferrari de Honda, que dire de la version Type-R ? Celle qui avait pour nom de code NA2 a remporté le titre de sportive de l'année chez nos confrères anglais de Evo en 2002 !

C'est simple, elle pouvait mettre la fessée à quasiment toutes les Porsche de production...:coolfuck: et avec moins de 300 chevaux!:oui: Nul doute que si Honda s'était davantage penché sur le moteur, et l'avait proposée à un tarif plus attractif, elle aurait fait un carnage dans le monde des supercars !

C'est peut-être la Type-R la plus désirable, celle qui renferme le plus de technologie de pointe, et qui rassemble le meilleur du savoir faire chez Honda. Suspensions, réduction du poids, freinage, moteur... rien n'est négligé, on est là dans le domaine du très grand art !

Comme vous le voyez, Honda nous a privé de beaucoup de modèles très intéressants. Pour vous consoler, je vous propose maintenant d'écouter la symphonie de quelques blocs Type-R, et de découvrir des Battle entre nipponnes endiablées à plus de 8000 tours...

:lol:Voilà pour les mauvaises langues...:sol:

:buzz:

Par Anonyme

Perso dite moi si je me trompe au jour d'aujourd'hui Chez Honda en voiture plaisir, il y a quoi face a ca:

Twingo RS= ?

Clio RS=?

Megane Rs Focus RS=?

Opel Insignia=?

Z4,SLK=?

458 Italia, R8= ?

Parlez moi pas de passé.

Oui car pour le passé Honda été présent.

Par Anonyme

:areuh:alors arretez de raisonner comme des nazs les anti-Honda et apprenez déjà ce que veux dire un raport poids/puissance car pas besoin de plus de 300cv si la voiture est très légère avec un bon chassis... mais c'est dingue de rien connaitre, rien comprendre et critiquer comme ça merde alors!:orni:

Par Anonyme

12h20 en gros je résume pour ton niveau je vais être direct et sans émoticones qui révèlent ton age. Honda est bien un marque du passé. Honda ne présente plus rien a l'heure actuel de mordant.

Par Anonyme

12h25 le pro tondeuse a gazon répond 12h23 je crois que ca être drôle.

Par

11h41

Je sais pas chez qui t'achète, mais tu doit être un sacré pigeon... 1000€ une ligne ?? Quant tu peut acheter une ligne inox BlueFlame sur mesure pour même pas 700€... Ou un collecteur Mugen pour 200€ de moins que ce que tu annonce...

Avoir des arguments c'est bien, mais en exagérant, on passe vite pour un con !

Par Anonyme

12h34 je répondais a

Par Anonyme

St-225 vue que ca marche pas

Par Anonyme

réponse à Anonyme le 26 Avril 2011 à 12h23

Perso dite moi si je me trompe au jour d'aujourd'hui Chez Honda en voiture plaisir, il y a quoi face a ca:

Twingo RS= ?

Clio RS=?

Megane Rs Focus RS=?

Opel Insignia=?

Z4,SLK=?

458 Italia, R8= ?

Parlez moi pas de passé.

Oui car pour le passé Honda été présent.

--------------------------------------------------------------------

En ce moment, on est tout d'accord avec toi car il y a une refonte totale de la game sportive dans cette marque Japonaise et on attend une remplaçante de la CTR, du CRX qui sera le CRZ type R, de la S2000 et aussi de la NSX mais ne dites pas que HONDA est une marque de merde.

Le CRZ 1.5 124cv n'est effectivement pas une vraie sportive mais il peut malgrés tout etre comparé à une TRS, n'oubliez pas qu'il n'a pas du tout le meme cahier des charges!! Facile de faire une voiture qui wath sans restriction en terme de consommation ou de polution:blague:

Par Anonyme

Vive BM le winneur les suiveur c'est que des bouseux.

Par Anonyme

12h36 Une TRS, tu rigoles??? La CRZ est largué regarde les perfs sur des comparateurs de perf ou des temps sur circuit.

Par Anonyme

Une CRZ c'est au niveau d'un diesel HDI 110 alon bon

Par

12h34, 12h35, 12h36 Apprend à t'exprimer et à argumenter avant de donner des leçons...:bah:

En disant juste des "t'es cons" c'est pas moi qui passe pour un abruti... Et même si c'était le cas, franchement, vu le niveau des commentaires, je m'en tape un peu :tourne::areuh:

Par Anonyme

En réponse à st-225

11h41

Je sais pas chez qui t'achète, mais tu doit être un sacré pigeon... 1000€ une ligne ?? Quant tu peut acheter une ligne inox BlueFlame sur mesure pour même pas 700€... Ou un collecteur Mugen pour 200€ de moins que ce que tu annonce...

Avoir des arguments c'est bien, mais en exagérant, on passe vite pour un con !

euhhh achete du no name y'a pas de souci, quitte a passer pour un con je te laisse la place mais si tu compte sortir au moins 230ch sur un K20 evite de faire tes course sur ebay shop a bas prix.. quand on fait les choses on le fait et bien:

une ligne toda ou mugen voir même quelque buddy club ce touche au prix fort..

ton collecteur d'échappement qui fait decata style RH sachant que le invidia est déja a plus de 700€.. et la un mugen... un muggen tu veux dire parce qu'a moins de 500€ a part d'occasion je vois pas ou tu va le trouver si ce n'est dans tes rêves..

bref tout ca pour dire qu'une prepa sur un k20 ca sort des watt c'est vrai et si on y va progressivement ca va bien se passer... mais celui qui achete tout d'un coup a intérêt a avoir prévu le budget c'est tout..

et t'es vraiment fini a je sais pas quoi parce que me traiter de pigeon sur deux pièce que j'ai cité sur un peu moins d'une dizaine bravo l'intelligence..

Par Anonyme

réponse à Anonyme le 26 Avril 2011 à 12h27

12h20 en gros je résume pour ton niveau je vais être direct et sans émoticones qui révèlent ton age. Honda est bien un marque du passé. Honda ne présente plus rien a l'heure actuel de mordant.

-------------------------------------------------------------

si vous ne comprenez rien, c'est pas de ma faute, combien de fois va t'il falloir répéter que des sportives sont en développement chez Honda en ce moment pour remplacer les models qui sont supprimé!!

Si vous etes pressé, allez achter autre chose dans une autre marque et ne vennez pas polluer se suget un point c'est tout!!

Par Anonyme

12h45 bin si vous êtes envahissant sur d'autre article avec votre fameuse CTR RR. La fameuse qui n'existe pas en France. Bande de clochards

Par Anonyme

reponse à Anonyme le 26 Avril 2011 à 12h38

12h36 Une TRS, tu rigoles??? La CRZ est largué regarde les perfs sur des comparateurs de perf ou des temps sur circuit.

---------------------------------------------------------------

et bien justement sur circuit il talonne la TRS sans etre réellement conçu pour ce genre d'utilisation

il vise plutôt le Sirocco 1.4TSi 122cv qu'il ne craind pas tout en consommant moins, en polluant moins et en offrant plus de plaisir de conduite

Par Anonyme

Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 12h49

12h45 bin si vous êtes envahissant sur d'autre article avec votre fameuse CTR RR. La fameuse qui n'existe pas en France. Bande de clochards

ET JE COMPRENDS TRES BIEN POURQUOI hONDA NE VEUX PAS IMPORTER CE GENRE DE VOITURE ICI

Par

12h44, le mot "Pigeon" n'est pas forcément une insulte...

Moi je dis juste que certain truc que tu cite hors de prix, ne le sont pas forcément. BlueFlame, c'est pas du "no name" dans le sens ou c'est du sur mesure, donc étudié relativement bien pour l'utilisation que tu veux en faire.

Et cite Ebay (je parle bien d'Ebay US) en mal si tu n'aime pas, n'empêche qu'on y trouve un paquets de pièce perf à des prix plus qu'intéressant. Et puis t'es pas obligé de prendre du Mugen pour avoir du must... Y a aussi bien pour moitié moins cher. Comme les collecteur céramique DC Sport !

Après je disais juste ça dans le sens ou je vois pas vraiment l'intérêt de sortir 300ch d'un K20, comme on te la dis plus haut, dans ce cas, autant passer à une autre motorisation qu'un 2.0L !

Bref, désolé si j'ai étais désagréable sur la dernière phrase t'étant adressé, mais franchement, tous ces commentaires d'ignorants qui méprise Honda sans avoir une once de connaissance de la marque, ça me fou hors de moi :fleur:

Par Anonyme

je comprend très bien mais je possède le modele est fait parti de la team ctr et quand je lis que pour pas cher on prepare une ctr c'est faux.. les prix je les ai donné comme ca a titre indicatif mais certain sont simplement vrai...

après bien sur on peux trouver de très bonne pièce sur ebay car il y'a des vendeurs officiel mais aussi beaucoup de no name tentant...

quand tu compte le collecteur d'admission, d'échappement avec decata, la ligne, les disque de freins avant très limite donc a changer plus les plaquettes, les suspats, le torsen le cai et enfin la reprog qui va la dessu et bah a la fin on est entre des 4000 5000€ selon les marques choisi si on est doué en mécanique pour tout faire soi même ou devoir passé par un garage qui va en plus te rajouter une main d'oeuvre de fou...

Par Anonyme

Sur Zeperf CRZ face a Scirroco 122ch voiture qui est plus lourde plus habitable et mieux fini, bin elle est aussi devant la Scirroco de 122ch pourtant un peux moins puissante. Parcontre niveau freinage c'est alarmant sur l'Honda je pense que c'est due a ses pneus éco.

Par

13h01

Toute façon pour n'importe quelle caisse qu'on veut préparer un minimum, il faut un quand même un budget relativement important. Je pense pas que l'EP3 soit pire qu'une autre !

Moi j'ai une Prelude VTI, et si je veux de la perf, vu qu'a la base c'est pas vraiment une sportive, ça va taper dans les même prix, voir pire !

Mais quand même, les japonaises, comparée à d'autre, se préparent assez facilement! D'autant que si en Europe on cherche souvent l'esprit JDM, au Japon, le tuning (pas celui à Jacky) est une institution, donc un choix très large de pièces qui donc rend les prix assez attractifs comparé à d'autre modèles EU.

Par Anonyme

En réponse à st-225

13h01

Toute façon pour n'importe quelle caisse qu'on veut préparer un minimum, il faut un quand même un budget relativement important. Je pense pas que l'EP3 soit pire qu'une autre !

Moi j'ai une Prelude VTI, et si je veux de la perf, vu qu'a la base c'est pas vraiment une sportive, ça va taper dans les même prix, voir pire !

Mais quand même, les japonaises, comparée à d'autre, se préparent assez facilement! D'autant que si en Europe on cherche souvent l'esprit JDM, au Japon, le tuning (pas celui à Jacky) est une institution, donc un choix très large de pièces qui donc rend les prix assez attractifs comparé à d'autre modèles EU.

tout a fait d'accord le choix de pièce est large et c'est une vrai chance quand on compare en athmo les autres modèles genre des 206rc ou clio rs pour citer les francaises..

mais si on prend des turbo ou il suffit d'une reprog a même pas 1000€ pour gagner le même nombre de cheveau voir plus que ceux gagner sur une Honda Athmo..

et quand je vois l'exemple de ceux qui ont passé leur K20 en K24 pour justifier qu'on peut faire des prepas de fou... oui evidement mais la le budget a encore plus que doubler..

Bref c'étais la parenthèse prépa qui permet de montrer que l'amateur de mecanique va se regaler avec une honda a optimiser tout ca.. mais attention au budget qui peut vite s'enflammer comparer au budget entretien courant qui la il est vrai, est vraiment dérisoire sur une honda (de l'huile, de l'essence et roule)

Par Anonyme

de l'huile de l'essence et de la rouille.

Par

:fresh: :fresh:

+1 pour la rouille ! C'est vrai que ça par contre c'est une vrai plaie chez Honda ! La mienne à juste fêter ses 10ans que j'ai déjà de la rouille sur l'aile arrière... Et pourtant elle est bichonné !

Par Anonyme

:voyons:mon CRX qui avait plus de 14 ans et 320000km n'avait pas de rouille, vous faites quoi avec vos voitures???:hum:

Par Anonyme

+1 pour la rouille ! C'est vrai que ça par contre c'est une vrai plaie chez Honda ! La mienne à juste fêter ses 10ans que j'ai déjà de la rouille sur l'aile arrière... Et pourtant elle est bichonné !

autant acheter KIA ou Hyundai, au moins ça rouille pas et ils anoncent de vrai sportives très bon marché

Par

13h59

Comme pour toute chose, il y a des exceptions (et tu as bien de la chance), mais la rouille sur les Honda est une maladie reconnue et mainte fois confirmé !!

Mon meilleur ami à un CRX qui sur le capot, à trois jolis gros point de rouille ! Son beau père, le même CRX (1ere main), rouille sur l'aile aussi... !

Après, on peut pas toujours savoir ce qu'en on fait les précédents proprio... Ca peut arriver ou pas, plus ou moins vite, ça dépend !

Par Anonyme

:eek:bein maintenant je sais ce qu'il ne faut surtout pas acheter chez honda, une PRELUDE VTI car ça pourrit de partout comme les anciennes Renault 5 :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

et bien tu viens de me convaicre de ne plus acheter de Honda:kaola:, de la rouille en 2010!! :bah:c'est une honte et meme les Françaises ne rouillent plus!! de toute façon se sera une FT-86 ma prochaine, de plus j'ai des amis qui ont des TOYOTA et aucune n'a de traces de rouille!!

Ce qui m'inquiète plus chez TOYOTA, c'est les nombreux rappels

Par

14h15, Heu... "de la rouille en 2010" Je parle bien d'une voiture qui a plus de 10ans la !! Pas d'une voiture sortie en 2010 ! (d'ailleurs on est en 2011) Et puis un point de rouille, ça se traite (si c'est vu de suite), et c'est fini !!

14h05, ah ouais, t'es trop un fou toi, tu ma trop casser ! Je suis grave ptdr ! :blague:

Va jouer aux billes...

Par Anonyme

Collecteur OBX= 150 € + port US 40€

CAI injen = 300 € (en France un vrai) la copie LR 200 €

K100 = 700 €

Moi je trouve pas que ce soit si excessif pour sortir 230 à 240 cv.

Plus le torsen = 1400 € (obligatoire sur circuit, sur route non.)

Consommables plaquettes 2500 ferodo + disques groupe N

Et pour ceux qui vont sur piste prévoir un jeu de jantes avec des Federal semi slicks

Une petit BAR OMP 80 €

Et on a le set up nickel qui va bien, aller plus loin revient en effet tres tres chere.

l'Optimisation est franchement accessible et tout à fait valable sans chercher des pieces Mugen (hors de prix) ou qui n'existent plus (Buddy club)

Par Anonyme

:nanana: non mais là je ne suis pas du tout d'accord avec toi, tu plaisantes, de la rouille sur une de mes voitures, c'est pas aujoued'hui que ça va arriver!!

C'est comme le gas qui dit, bein tu coule une bielle ça se répare, tu change la libre d'abre et tu remet un vilo!!

Si ce que tu dis est véridique, vous hondatiste, vous etes vraiment en mauvaise posture pour vous permettre de critiquer Renault:bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Collecteur OBX= 150 € + port US 40€

CAI injen = 300 € (en France un vrai) la copie LR 200 €

K100 = 700 €

Moi je trouve pas que ce soit si excessif pour sortir 230 à 240 cv.

Plus le torsen = 1400 € (obligatoire sur circuit, sur route non.)

Consommables plaquettes 2500 ferodo + disques groupe N

Et pour ceux qui vont sur piste prévoir un jeu de jantes avec des Federal semi slicks

Une petit BAR OMP 80 €

Et on a le set up nickel qui va bien, aller plus loin revient en effet tres tres chere.

l'Optimisation est franchement accessible et tout à fait valable sans chercher des pieces Mugen (hors de prix) ou qui n'existent plus (Buddy club)

230ch avec ce set up tu reve...

et le collecteur d'echappement style rh pour faire decata a 700€ + la ligne aller je vais dire 500.. oui bah si je cumule tout ca j'en suis déjà a 3500 parce que le set up freinage entre les plaquette a 150€ (en moyenne pour des ds2500) et des disque pas trop daubé style tarox f2000 a 250€ sans les frais de port ca se pose la...

donc oui rien que la prepa moteur a elle seul revient deja a 2500€ et en prenant du matos pas trop chere.. et après y'a le chassis a optimisé et tout le monde sait que sortir 230ch c'est bien pouvoir les exploité c'est mieux

Par Anonyme

Ma 3-Eg2 aussi roulé mais je crois qu'a cette époque toutes les marques avais le même problème.

Par

15h18, "230ch avec ce set up tu reve..."

+1 !! Ca se saurait si on gagné 30ch avec un collecteur et un CAI ... Il en faut plus que ça !!

15h16, je parle bien de voiture qui ont quelques années, après je sais pas, j'ai jamais eu de voitures d'après 2000 (et franchement, j'en veux pas)... Et comme le dit 15h30, à l'époque, tout le monde (ou presque) avait ce problème...

Mais que ce soit quand même clair, je parle pas d'EP3 ou FN2 ou autres véhicules récent. Moi je parle de Civic, Prelude, ou CRX des année 90 et avant!

Et comme je l'ai dis, on peut pas forcément savoir comment un proprio à traité sa voiture avant qu'on l'achète ! Ils suffit d'un rien pour que de la rouille apparaissent!

Donc je dis pareil que toi, de la rouille sur ma voiture, jamais ! Y a eu un point de rouille que j'ai vite traité, et voilà, sinon, elle est impeccable.

Et puis c'est sur que les Renault (attention, je fais pas une fixette, je cite Renault parce qu'on à cité Renault) vont pas rouiller maintenant... elles sont en plastique pour la majeur partie de la carrosserie... Donc c'est pas vraiment comparable !

Par Anonyme

"15h18, "230ch avec ce set up tu reve..."

+1 !! Ca se saurait si on gagné 30ch avec un collecteur et un CAI ... Il en faut plus que ça !!"

Vous etes des noobs, allez vérifier les gains sur CTR team, maintes fois mesurés, l'auto avec CAI+RH et K100 sort entre 230 et 240 cv (selon les bancs et l'auto).

http://ctrteam.org/articles.php?lng=fr&pg=76

D'ailleurs en détail ça donne à peu près +10cv CAI + 10 RH et reprog K100 +15 a 20. Le K20 est ultra bridé ici, à peine on ouvre un peu ça gagne beaucoup, clairement ce set up a été vérifié de multiples fois evidemment c'est propre aux moteurs Japonnais indice octane différent et catalysation plus stricte en Europe, obligent à sacrifier des cv.

Encore une fois avec moins de 2000€ on s'en sort.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"15h18, "230ch avec ce set up tu reve..."

+1 !! Ca se saurait si on gagné 30ch avec un collecteur et un CAI ... Il en faut plus que ça !!"

Vous etes des noobs, allez vérifier les gains sur CTR team, maintes fois mesurés, l'auto avec CAI+RH et K100 sort entre 230 et 240 cv (selon les bancs et l'auto).

http://ctrteam.org/articles.php?lng=fr&pg=76

D'ailleurs en détail ça donne à peu près +10cv CAI + 10 RH et reprog K100 +15 a 20. Le K20 est ultra bridé ici, à peine on ouvre un peu ça gagne beaucoup, clairement ce set up a été vérifié de multiples fois evidemment c'est propre aux moteurs Japonnais indice octane différent et catalysation plus stricte en Europe, obligent à sacrifier des cv.

Encore une fois avec moins de 2000€ on s'en sort.

oué sauf que le rh dans la prepa du monsieur il la complètement oublié, de même que la ligne achève le tout arrêté de dire n'importe quoi..

soit on fait une complète soit on fait rien..

et le K100 agit fonction des pièces sur la voiture.. alors 15ch de gagné avec oui.. si tu as deja collecteur d'admission cai collecteur d'echappement et ligne..

met juste un k100 comme ca sur la voiture d'origine je sais même pas si tu va en gagner 5..

je connais très bien le ctr team et le set up classique moteur c'est:

CAI: 250€

collecteur d'admission: 300€

RH (collecteur d'echappement + decat): 700€

Ligne: 700€

K100: 700€...

soit 2750€ et je vous ai même pas compter les frais de port de tout ca et la main d'oeuvre pour les manches qui se font tout faire..

Et on a pas encore attaqué la parti chassi:

Allez des bilstein -3cm: 800€

autobloquant avec la pose: 1500€

set up frein disque plaquette tarox : 250+150: 400

soit de nouveau 2700€..

et la encore j'ai pris ce qui avait de plus abordable et fiable

hop on les a les 5000€..

alors vos 2000€ filez moi vos adresse vos bon plan et vos banc de puissance magique ultra pas fiable qui donne avec ce set up 230ch comme 240ch comme 203ch avec little (ctr team) qui a bien rigolé en voyant ca

Par Anonyme

2000e les 30ch, on peut pas dire que ça se prépare bien :confused:

Par Anonyme

Laisser-les tranquilles vos blocs Honda. Vous croyez pas qu'ils sont assez pointus comme ça?

Faut savoir ce qu'on veut, si on veut de la puissance faut pas acheter Honda... :cyp: :cyp: :cyp:

Par Anonyme

CAI + RH + K100 (ici Hondata)

Puissance maxi: 239,0ch à 7709trs/min

Couple maxi: 231,7Nm à 7003trs/min avec:

Ligne: Origine

Admission: INJEN CAI

Collecteur: JacksonRacing

ECU: reprogramation Hondata

Le RH OBX comprend la décatalisation en prennant le modèle avec tresse, pour la pose, c'est pas excessif faut compter 300 € (pour le RH et les SB), grosso merdo une journée de MO.

Par Anonyme

arretez avec vos prep de merde qui défiabilisent les voitures et les honda par la meme occasion, aprennez déjà à piloter sans vous mettre sur le toit et exploiter vos 200cv car les rois de la ligne droite en ce moment perdent tous leur permis et se font confisquer leurs sportives!!

Mieux vaut se faire deux trois virolos sur petites route avec bonne visibilité, à bon entendeur

Par

Heu... je peux en dire de même... maintes fois prouver sur des bancs, si t'a pas ce qui suit, un CAI simple, c'est NADA en plus, ci ce n'est un bruit plus roque (bien plus appréciable pour moi) !

Tape des chrono avec CAI contre boite à air d'origine, t'aura l'impression que ça change niveau sensation (accélération différente, plus ou moins de couple à certain niveau, poussé du VTEC accentué,...), mais dans les perfs, ça change rien ou presque...

Donc le CAI + 10ch... c'est une légende ! Si y a des bourrins en plus, c'est certainement pas grâce à ça !

Par Anonyme

"Faut savoir ce qu'on veut, si on veut de la puissance faut pas acheter Honda... "

Normal elles sont bridées stock :jap:

Alors pourquoi tous les proprios de Focus ou MRS les reprogramment? :areuh:

Par Anonyme

"car les rois de la ligne droite en ce moment perdent tous leur permis et se font confisquer leurs sportives!!"

Sans être un roi de la ligne droite (quoi je me débrouille pas mal :biggrin:), suffit d'investir dans un coyotte :wink: Ca marche aussi en virages :oui: Ca n'empêche qu'il faut rester prudent!!

Par Anonyme

"Donc le CAI + 10ch... c'est une légende ! Si y a des bourrins en plus, c'est certainement pas grâce à ça !"

Serieux tu es lourd et ignorant, lis les rapports banc puissance avant de l'ouvrir

http://ctrteam.org/articles.php?lng=fr&pg=56

Passage au PowerDyn:

On a donc un couple de 206,5Nm à 6 867 trs/min

et une puissance de 210,5 chx à 7 549 trs/min

soit plus de 10 chevaux de gain

Par Anonyme

perso je pense que les honda sont suffisement performantes d'origine, 200cv une CTR, 240 une S2000, on peut mettre une ligne pour gagner quelques cheveaux de plus et ça suffit, sinon 16h39 à raison, mieux vos acheter plus puissant dès le départ vous croyez pas??

Par Anonyme

"Normal elles sont bridées stock :jap:"

C'est drôle ça!! :ptdr:

"Alors pourquoi tous les proprios de Focus ou MRS les reprogramment? "

Peut être parce que c'est des moteurs Turbo et que ça se prépare facilement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Donc le CAI + 10ch... c'est une légende ! Si y a des bourrins en plus, c'est certainement pas grâce à ça !"

Serieux tu es lourd et ignorant, lis les rapports banc puissance avant de l'ouvrir

http://ctrteam.org/articles.php?lng=fr&pg=56

Passage au PowerDyn:

On a donc un couple de 206,5Nm à 6 867 trs/min

et une puissance de 210,5 chx à 7 549 trs/min

soit plus de 10 chevaux de gain

arrêté avec les banc.. en passant deux fois de suite une voiture on trouve tout et son contraire.. un banc ca permet de bien regler une voiture pas de savoir précisement la puissance d'une voiture au cheval pres..

c'est comme ca qu'après des couillons arrivent en vous disant "une clio rs 3 ca fait 178ch" non mais allez porté plainte pour publicité mensongère un expert auto il arrive 30s plus tard le banc sur lequel le testa été fait il est jeter à la poubelle :s

j'ai vu une vidéo de deux ctr une avec cai l'autre sans.. egalité parfaite ni plus ni moins ils sont l'un à côté de l'autre l'une hurle à la mort l'autre pas...

Par Anonyme

On en veut toujours plus et vu que ce moteur prend des cv sans se ruiner ou sans aller jusqu'a passer en suralimentation.

Moi d'un point puriste je trouve ça normal de vouloir le même set up que la version JDM, Torsen et +15 cv

Par Anonyme

"arrêté avec les banc.. "

Certes mais un CAI injen ou LR (copie) fait gagner 10 cv, ça a été prouvé de multiples fois, apres certaines autos sont plus ou moins en forme ou sortent plus ou moins stock.

Par

16h47

Bin c'est bien différent selon les caisses alors... Et puis bon, comme dit 16h56, on peut repasser et avoir autre chose !

Tu gagne peut être un peu, mais franchement 10ch (fiche du banc ou pas) j'en doute... J'ai un CAI sur ma Lude, et même si elle m'a l'air complètement différente, les chronos que je fais à conditions équivalentes sont sensiblement les mêmes...

Bref, chacun est persuader d'avoir raison, donc arrêtons la... :fleur:

Par Anonyme

Sur un K20 ST-225, par sur ton moulin. C'est pas une question de raison mais de boite a air d'origine qui etouffe et de mesures au banc

Par Anonyme

:beuh:et bien, je vois qu'il y a de sacré préparateurs içi... quan don pense que 4 fois sur 5 sur un banc précis, ces sportives préparées n'ont presque rien gagné et parfois elles ont meme moins de puissance qu'une d'origine!!!:voyons:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

:beuh:et bien, je vois qu'il y a de sacré préparateurs içi... quan don pense que 4 fois sur 5 sur un banc précis, ces sportives préparées n'ont presque rien gagné et parfois elles ont meme moins de puissance qu'une d'origine!!!:voyons:

oui enfin faut essayer avant et après aussi.. beaucoup de sportive sont "bridées" a l'admission...

Par Anonyme

+1 pour la bride à l'admi, et +1 pour les ~100~€ / vrai cheval... y'a pas de secret...

Par Anonyme

moi j'ai toujours acheté des HONDA que j'ai peu préparé(ligne-filtre), ces moteurs sont très bons d'origine si on veut une sportive entre 200 et 260cv vraiment éfficace et abordable coté budget, sinon mieux vaux acheter autre chose comme il a été répété à plusieurs reprises car remettre 40 voir 50cv dans une CIVIC ou S2000 revient trop chère et surtout dénature et défiabilise ces sportives ultra fiables d'orgines, donc c'est débile!!

Par Anonyme

Oui rien de tel qu'un catback invidia,reprog flashpro ,CAI ou autre boite a air ça suffit ,apres le decat c'est contraignant pour le CT.

Sur la CTR FN2 il faut virer le labyrinthe/resonateur à l'admi c'est une grosse bride . Sinon en y installant juste un filtre KN on obtient 5ou6NM de couple mais pas de chevaux.

Par Anonyme

JUM3//

pour connaitre la ctr de little,elle sort bien plus que 203ch...le banc sur lequel il est passé fait des ecarts jusqu'a 30ch par rapport aux données constructeurs(203ch sur ce banc,c'est un bon score).j'avais une bmw m3 e36 3l quand on a testé,j'ai jamais pu revenir sur lui(on a coupé a200)lorsqu'il etait d'origine avec une admi je le passais maintenant c'est mort et c'est pas 5ch qu'il a gagné mais au moins 20.quand on connait pas les civic r on est surpris,je m'attndais pas à un tel gain avec une reprog et un collecteur!j'acheterais pas car j'aime les propu mais le k20 est un moteur de ouf qui ne s'arrete jamais!

Par Yij90dz

Bonjour à tous..

Je crois que vous ne savez pas de quoi vous parlez en parlant d'une CTR.. J'en possède une depuis 2 ans son année de lancememnt et de 2004 elle possède donc l'autobloquant d'origine Torsen mais garde le même moteur. Bon j'ai fait des modif rien de très gros mais quelque chose qui fait son effet. Boîtier Hondata K100, l'admission direct INJEN une sortie Inox car avec la ligne echappement sport. J'ai sorti au banc 237 ch avec un couple qui est d'origine de 198 NM passé à 212 NM. Ce n'est pas énorme je l'accorde mais... Un changement de randement tellement énorme que même la focus RS de 2011 qui a 305 ch ou la Golf VI R ne peuvent pas me semer. J'ai lu vos commentaires depuis le début du forum et je vois que tous le monde parle de cette CTR sans vraiment savoir de quoi il parle. D'origine que sa soit niveau moteur ou chassis voilà se que j'en pense: je l'ai eu d'origine quand je l'ai acheter le bruit moteur s'entent mais il manque quand même quelque chose pour vraiment valoriser sa puissance ensuite les amortisseurs j'ai lu que certains trouvais ces amortisseurs un peut tappe cul.. Je les trouve mou dans les virages la voiture fait un peut bateau et à cause de sa la tenu de route et médiocre. Niveau puissance malgré quelle n'ai pas le turbo je ne la trouve pas plus surprenante que sa. Deçu j'ai monté des jante en 7.5 par 18" et j'ai monté des amortisseur tige filtée règlable qu'en hauteur. Avec un autobloque TORSEN des bon amortos et des jante et pneu un peut plus large que celle d'origine même la nouvelle S3 dans des cols ne peuvent pas me semer même avec leur 4x4. Ensuite la différence de couple de 1000 tours au rupteur n'est pas comparable d'origine que modifié qu'avec le boîter HONDATA et quand elle est d'origine quand elle passe dans le i-vtec j'ai l'impression que le changement vib requin se sens et fait un trou d'une fraction de seconde jusqu'a se qu'on sente le i-vtec s'enclancher et s'est pour sa que tout le monde crois que sa leur donne une patatte d'enfer. En revanche, avec le boîter on sens plus le i-vtec s'enclancher grâce au couple qu'elle fournit avant le i-vtec et avec mon admission INJEN le bruit est tous simplement incroyable alors je vous laisse immaginer avec une sortie echappement et sa ligne. Voilà j'ai à peut près tout dit sur ma CTR si quelqun souhaite plus d'information par rapport au modif que j'ai porter ou si vous vouler des photos ou vidéo malgré le nombre qui circule déjà sur internet de ma ligne echappement ou de mon admission direct ou de la voiture qui monte dans les tours faites moi signe même sur mon adresse mail. yojimboclerc@hotmail.com A plus.

Par Anonyme

nan mais il ma fait rigoler le rigolo et sa corsa opc petite anecdote rapide j'avais un crx ee8 b16a1 de 150 cv stock auquel j'ai mis un décata une ligne (sans collecteur) et un filtre itg dans la boite a air d'origine jai essayer avec la corsa opc de 192 cv et je lui est mis une grosse féssée sur 400 m pareil pour un golf 4 r32 et sous le capot j'avais un 1l6 16s atmosphérique de 167000 km, critiquer honda pour moi reste pitoyable car cette marque fabrique des moteur atmosphérique fiable et aussi puissant (voir +) que vos constucteur qui sont obliger de coller des turbo a leur caisse pour qu'elle avance et sorte des cv XD je vous invite a rechercher un ctr itr ou s2000 avec turbo ou compresseursur le net et la c de la lambo que sa va chercher donc renseigner vous car la ce que vous dite est ridicule et le k20a2 est un moteur vraiment très bridé d'origine et qui prend des cv super facilement honda c'est un autre monde et a mon avis leur come back fera très mal puisque même actuellement vos constructeur galère a faire des voiture plus performante que leur créations qui ont déja 10 ans a bon entendeur

Par

30 000 km, 2 ans de bonheur, enfin optimisé, quel regal et vraiment le top de ne la prendre que les WE et pas lui faire subir, les parkings et les trajets de merde. je compte encore bien la conserver un bon moment.

Par cha33zj

Y'a trop de rageux sur ce forum, HONDA c'est les meilleurs

En atmo = imbattable même à l'heure actuelle et en plus ils font pas que des voitures contrairement à d'autres constructeurs qui arrivent même pas à vendre leurs voitures à problèmes.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire