Commentaires - Le bruit dérange 2 millions de franciliens

Roulez à l'essence, ou mieux, en hybride...

Il suffit d'aller faire un petit tour dans une grande ville d'un pays ou les voitures sont en grande majorité essence pour se rendre compte de la différence. Tokyo, NewYork, etc...

Le silence (relatif) de la circulation est ce qui m'a le plus frappé à NewYork quand je suis sortit pour la première fois de la bouche de métro !

Et oui, n'oublions pas que les nuisances sonores et visuelles sont des pollutions. Je ne sais pas si ces paramètres sont pris en compte en France lors de la sortie d'une voiture sous un label écologique car toutes les Française écolo sont des diesels sauf erreur.

Renault Eco2, Opel Ecoflex, VW Bluemotion, Machin truc bluetechnology... Que des diesel qui font un bruit de tracteur le matin à froid. Je sais, j'en ai une!

Tu as oublié les klaxons... Entendre le moteur/l'échappement d'une voiture/moto/scoot ne me dérange pas, c'est lié à la voiture. Par contre ces conn*rds qui klaxonnent pour un rien, j'ai jamais vu ça ailleurs et ça m'insupporte au plus haut point.

Question bonux : je voulais m'acheter une corne de brume (type celles des supporters) pour leur répondre, mais je risque pas qqch niveau loi ? (comme les klaxons, finalement, mais personne ne fait rien :( )

J'ai remplacé mon second véhicule qui était un diesel par une essence, je ne supportais plus le bruit et les vibrations. D'autant que mon premier véhicule (90% de mes déplacements) est une électrique, je ne supportais plus le contraste. Du coup je pense qu'on s'habitue à la nuisance qu'est le bruit, et que le chiffre de 2 millions cités dans l'articles est optimiste. Par ailleurs, en tant que neuro-psychologue, je me permets de faire remarquer que mal dormir est dramatique pour vos enfants, il est IMPOSSIBLE de mémoriser correctement si on est réveillé durant son sommeil (même très peu de temps), pourquoi s'énerver et pourrir les relations familiales avec des heures de devoirs alors qu'il serait plus efficace que l'enfant dorme ? On devrait imposer à tous les véhicules un niveau sonore quasi-nul au moins sous les 50 km/h, ça augmenterait un peu le prix des essences et beaucoup celui des diesels, et ça relativiserait le prix des électriques...

Encore une étude sur les parisiens, arrêtez de vous toucher la nouille là haut, il y a 50 millions d'autres français qui vivent aussi :/

Ben demande à BruitMarseillf, BruitLorienf, BruitLyonf, Bruit-ta-villef de faire la même enquête (note au cas où: je ne suis clairement pas un fanboy hardcore de Paris)

Je ne vois pas en quoi il serait naturel qu'une voiture fasse du bruit, d'ailleurs certains en font moins que les autres (essence / diesel) voire pas du tout (électrique). Isoler phoniquement un moteur même diesel est possible, c'est juste une question de coûts, et il faut bien sûr un système de refroidissement adapté car il ne faut plus compter le l'échange thermique direct entre le moteur et l'air. D'ailleurs, l'isolation phonique existe bel et bien, sauf qu'elle protège l'habitacle, pas l'extérieur, ce qui est une approche particulièrement égoïste surtout envers ceux qui ne sont pas en voiture (vélos, pétions, habitants, etc.).

S'agissant de faire justice en klaxonnant plus fort que les autres j'espère que c'est du second degré ou un troll, car sinon on peut difficilement faire plus con. Faire respecter le code et verbaliser me semble plus efficace, et moins nuisible.

J'habite à la campagne et je serai ravis que l'autoroute fasse moins de bruit, si personne ne veut s'y atteler en isolant les voitures il restera à militer pour limiter la vitesse sur autoroute à 110 voire 90 !

J'aime bien les gens qui se plaignent du bruit du transport routier, et qui sont pourtant les premiers à percer des trous le dimanche, à poser du carrelage dans leur appartement pour être certain que ça résonne un max et qu'on les entende vivre, à faire la fête très bruyamment jusqu'à 2 heures du matin et tant pis pour ceux qui veulent dormir, à écouter la musique volume à fond (généralement médiocre) où à tondre au thermique leurs 5 m² de pelouse.

Et voilà encore une fois l'automobile pointé du doigt. Y en a plus que marre de ces écolos !!! Ceux qui sont génés par le bruit n'ont qu'à mettre du double vitrage ou déménager.

+1 pour "saabilen le 01 Mars 2011 à 16h08"

tellement vrai

mais bon, on ça se serais aussi si on était pas dans un pays de gros égoïste.

Oui c'était un troll parce que je ne le ferai pas, mais c'est pas l'envie qui m'en manque (je suis piéton au fait). Ma réaction réelle est de lever le bras dans le genre "eh tiens salut Roger, je t'avais pas vu !"

elle est constipée sur la photo ?

Une voiture essence récente à 50 KMH ne fait pas beaucoup de bruit, après c'est sur avec les 4 cylindres diesel...

C'est assez amusant cette situation car je me souviens d'un article il n'y a pas si longtemps sur votre site ou il était question de je ne sais plus quel constructeur japonais qui voulait installer sur ses véhicules hybrides une sorte de sono qui imitait le son d'un moteur afin de prévenir les piétons et de ne pas augmentation les accidents face aux vélos, piétons,...

Ce problème est une boucle sans fin. Petit détail j'habite a environ 200m d'une autoroute fréquentée assez intensément et sérieusement le bruit s'oublie vite : c'est une question d'habitude et de double vitrage...

Une proposition de solution simple et pas cher pour la nuit : les bouchons d'oreille !

-35 dB facile, hormis la BF qui passe par la transmission solidienne, pas de soucis notable.

Et là je peux vous dire que tout le monde peut s'en donner à coeur joie (même les voisins, ils se reconnaitrons).

Une proposition de solution simple et pas cher pour la nuit : les bouchons d'oreille !

-35 dB facile, hormis la BF qui passe par la transmission solidienne, pas de soucis notable.

Et là je peux vous dire que tout le monde peut s'en donner à coeur joie (même les voisins, ils se reconnaitrons).

Dieu que les gens aiment à se plaindre en ce pays. Tout n'est pas 100%

noir pourtant.

La réalité est que les normes d'émission de bruit émis par les véhicules sont sans cesse en diminution. Contraints par des normes de plus en plus sévères.

Idem pour les pneumatiques , les revêtements anti-bruits urbains sont légion en zone urbaine.

Faites le test : on entend arriver une deuche ou une cox de très loin, et leur bruit sympatique est cependant bien plus audible que celui d'une C3 pour prendre l'exemple d'une caisse moderne au hasard.

Depuis la disparition des injecteurs pompe, même les diesels sont bien plus discrets dorénavant.Pour le confort interne, les véhicules un brin haut de gamme disposent de doubles-vitrages, tellement efficaces

que l'on a peine a entendre si le moteur tourne ou pas.

Alors bien entendu, si tu restes dans ta maison avec tes vieilles huisseries énergivores, simple vitrage et ta golf TD 4 au pot en fin de course, l'histoire n'est pas la même.

Le vrai problème restent les 2 roues débridés, étonnamment pas encore évoqués ici , plus le moteur ressemble à une tasse, plus le jeune rageur cherche à le pousser et plus ça piaille dans des spectres hyperaigus très désagréables.

Un scoot trafiqué traversant une métropole réveille des dizaines de milliers d'habitants.

La parade n'est pourtant pas compliquée : saisie de l'engin ( pas difficile à reperer ), amende , communication à l'assurance (qui pourrait choisir de ne plus assurer le contrevenant ou augmenter sa prime)et obligation de venir remettre le pot d'origine tenu en fourrière dans les 3 jours sinon, destruction de la bête.

Vous connaissez un élu s'intéressant au sujet ? Moi pas.

Pour "01 Mars 2011 à 20h47" : les électriques sont dites dangereuses par ce qu'elles ne font pas de bruit, mais c'est plutôt à cause des thermiques qui font tant de bruit qu'on entend pas les électriques ! Bientôt avec ces raisonnements il faudra des bruiteurs sur les électriques, mais aussi les vélos, les piétons ; et aussi des avertisseurs sonores...

J'espère que les bouchons d'oreille sont un second troll de ce topic, car là encore on peut difficilement avoir idée plus stupide, et égoïste. Accessoirement, je doute que vous trouviez des modèles pour bébés et jeunes enfants ; je suis bête, il suffit d'enfermer ces derniers dans une pièce bien hermétique, en plus les enfants c'est bruyant c'est connu. Je pense qu'on arrive on paroxysme de (la débilité de) la société automobile, plutôt que d'insonoriser les véhicules (je parle du moteur, pas de l'habitacle) on bouche les oreilles des humains. Et pour la pollution de l'air vous proposez des bouilles de plongées ?

Pour "gros ours" : vous n'avez rien compris, on se fout pas mal que "les véhicules un brin haut de gamme disposent de doubles-vitrages, tellement efficaces que l'on a peine a entendre si le moteur tourne ou pas", il s'agit de pas polluer la vie dans nos villes. C'est le moteur qu'il faut insonoriser, et si c'est trop coûteux pour un diesel ça fera une raison de plus de les chasser des villes !

Pour les 2 roues il y a le CT qui devrait faire le ménage. Mais là encore c'est un problème d’insonorisation, le moteur d'un scooter est refroidit à l'air, c'était d'ailleurs également le cas de la 2cv que vous citez. Dès lors qu'on fait un circuit de refroidissement on peut calfeutrer le moteur jusqu'à ne plus entendre que les bruits de roulement (et du ventilateur électrique du radiateur). Mon entreprise a un groupe électrogène insonorisé (diesel) qu'on entend quasiment pas, évidemment son poids est énorme, mais il faut savoir ce qu'on veut ! Ça vaut pour les voitures et les 2 roues, sauf que faute de place c'est plus difficile sur un 2 roues, donc si ça devient la norme (très faible niveau sonore) ça donnera un avantage significatif aux scooters électriques ce qui serait très bien.

Pour ceux qui s'étonnent qu'on tape sur les voitures dans les commentaires, je me permets de faire remarquer que vous êtes dans la section "Écologie" de Caradisiac.com, et une voiture thermique c'est pas franchement écologique... quant aux diesels...

L'abaissement du bruit vaut pour tous les domaines.

Nuisances percues de l'interieur comme émises vers l'exterieur.

Pour celles de l'interieur :

Je disais un peu ça pour toi.

Je reconnais en ton phrasé le névropathe qui ne supporte plus de monter dans une auto thermique trop bruyante et vibrante. Et qui estime que rouler plus de 300 km d'une traite est une corvée surhumaine.

Mais depuis combien de lunes n'es tu pas monté dans un véhicule moderne ?

Les émissions sonores des véhicules récents sont en baisse constante, c'est un fait objectif. Car il existe des normes strictes qui sont respectées par les constructeurs et manufacturiers de pneumatiques ( tu regarderas le petit logo "s" dorénavant apposé sur les pneus les plus récents ).

Alors, bien sûr, tu vas encore nous faire l'apologie de ta 106 électrique et ses 60 km d'autonomie...Alpha et Omega du progrès auto

selon toi.

J'ai de loin en loin l'occasion de conduire un Kangoo electrique de mon entreprise.

Eh bien, je trouve que le bruit de roulement généré par les pneus -on n'entend guère que celà- , objectivement très faible, est des plus désagréables, surtout quand il pleut. Et que pour le coup, il me serait très pénible de parcourir sans radio un long parcours dans ces conditions.

Dieu merci, le problème ne se pose pas avec de tels engins qui, tel le poisson rouge, te retreignent à tourner dans ton bocal.

Je crois savoir pourquoi tu restes anonyme ici, malgré tes multiples interventions ( dont la qualité cependant est indaignable): la peur qu'un de tes patients te reconnaissent et ne découvre que leur thérapeute qu'ils consultent est psychiquement aussi atteint qu'eux.

Quelques questions : Mais que fais tu de tes revenus ? Envisages tu , une fois dans ta vie , d'acquerir une auto neuve type Leaf et aider ainsi objectivement les constructeurs qui pédalent dans le sens que tu souhaites ?

As tu appris également à ta nombreuse descendance que les lettres anonymes, c'est pas trop bien. Celles de 70ans comme celles d'aujourd'hui. Tu vaux mieux que celà.

Le refroidissement à air est en effet peu propice à une baisse de émissions sonores.

Si tu souhaites un autre exemple, laisse tourner au ralenti une 504 diesel et une 508 mazout et parles nous de celle qui fait le moins de bruit. Tu comprendras qu'on n'est pas dans la nuance et que les progrès sont énormes.

Pour les deux roues, tu retardes un brin : nombreux sont les modèles récents ayant adopté le refroidissment liquide. Mais le problème n'est pas là : c'est le remplacement par les "Poletti-boys" de l'échappement d'origine par des modèles favorisant la performance avec pour corollaire l'explosion du niveau sonore.

Pour le contrôle technique, ici encore, tu es bien naïf : les ados se feront un plaisir de remettre en service l'échappement d'origine avant le passage au C.T et lycée de Versailles après.

Là où je te rejoins est que l'électrique est une vraie bonne solution pour la propulsion des 2 roues légers.

Mais ici encore, rien ne changera tant que l'on ne se décide pas à investir en passant un jour une vraie commande a un constructeur ayant fait l'effort de développer une offre .

Le fait d'être anonyme est tout un concept sur internet, j'ai un pseudo stable (voire mon nom) lorsque le domaine en vaut la peine, du coup je suis plus facilement traçable ce qui impose une rigueur scientifique, un apolitisme, une prudence, que je peux alléger en étant anonyme. La provocation, les arguments d'une mauvaise foie relative, les opinions politiques, la publication de différents commentaires pour intervenir avec nuances sans devoir faire 10 pages, les trolls, autant de choses qui pourraient atteindre ma crédibilité. Non pas que mes commentaires anonymes ne soient pas sérieux, mais plutôt parce que ma crédibilité scientifique est forte et précieuse, or il est facile de recouper des informations sur internet et d'arriver jusqu'à un nom, je le fais souvent. Bien sûr, en cas d'action malveillante (ou politique) il est possible d'être tracé même en étant anonyme car la justice (ou un futur dictateur) a accès aux entreprises, donc aux IP des commentaires présents et passés. En conclusion, ne pas préserver un degré d'anonymat sur internet est je pense dangereux.

Pour en revenir au sujet, je loue souvent des voitures lorsque je voyage, elle sont généralement quasi-neuves, je trouve autant de qualités que de défauts parmi les nouveautés, dans les défauts il y a notamment le poids, la complexité lorsqu'elle est inutile, certains gadgets, ou encore une perte de standardisation des commandes qui me semble très préjudiciable. Il m'arrive souvent, au volant de ces voitures, de regretter ma 106 électrique, par exemple dans un bouchon (je pollue pour rien), lorsque je dois me battre avec la boite à vitesse alors que j'ai plus important à faire, lorsque je n'arrive pas à monter une cote à cause du poids du véhicule (vécu) alors que la 106 serait passée, et bien sûr lorsque je dois faire le plein.

S'agissant de l'engagement de chacun, il doit se faire en fonction des besoins, je ne vois pas l'intérêt d'acheter une Leaf alors que ma 106 me convient parfaitement, par ailleurs je trouve la Leaf trop luxueuse (et donc lourde), je serais plus intéressé par une Logan électrique. Mais SI ma 106 lâchait demain je prendrais une Leaf sauf si je n'ai pas les liquidités auxquel cas je prendrais une Fluence (car acheter des batteries à crédit est moins intéressant que les louer). Cela dit, acheter une 106 électrique est déjà un engagement, ainsi que passer par un fournisseur d'électricité "verte", ainsi qu'habiter près de son lieu de travail, etc. Ou, bien plus encore peut-être, perdre son temps à essayer de convaincre des internautes bornés sur un site comme Caradisiac.com (je ne cite personne ;-).

S'agissant des défauts de la Kangoo (bruit de roulement), vous parlez de véhicules conçus il y a 15 ans (pour la 106, la Kangoo je ne sais pas), vous devriez essayer une voiture électrique moderne si vous êtes si sensible au bruit que les bruits de roulement vous gêne. Personnellement, je serais satisfait que le bruit du parc automobile français se limite aux bruits de roulement. Enfin, je vous informe qu'il est possible d'installer un autoradio dans une Kangoo, sauf que les conducteurs de véhicules électriques de société ont eu tendance à les saboter car un véhicule de fonction qui ne permet pas de partir en WE c'est forcément de la merde...

"Etre anonyme est tout un concept."..je crois que tu as surtout l'esprit quelque peu ...disons perturbé... J'en veux pour preuve : " il est facile de recouper des informations sur internet et d'arriver jusqu'à un nom, je le fais souvent"

On comprend mieux le personnage.

A ce compte, on peut s'estimer heureux que tu n'aie pas existé 70 ans derrière nous, on imagine sans peine quelles auraient pu être tes activités et tes actions.

Quand à tes délires sur "l'atteinte à ta crédibilité" ou ta "crédibilité scientifique forte et précieuse".

Je crois surtout que tu devrais d'urgence consulter un de tes confrères en neuro-psychiatire. Méga melon + délire persécutionnel tels sont les symptomes les plus observables.

Du coup, je n'ai plus trop envie de parler de bagnoles avec toi.

tu es trop inquiétant.

Juste te conseiller de louer autre chose qu'une catégorie A , tu verras que les cotes se monteront sans problème majeur.

Reste anonyme surtout, ça vaut mieux.

Vous avez remarqué que plus une bagnole est petite, plus elle fait du bruit!

Pas un mot sur les motos hurlantes les deux roues trafiqués spécialité de ce pays champion d'Occident toutes catégories de l'incivisme??

Sachez que d'après le ministère de l'"Environnement" 80% du parc moto français sont équipés de pots non homologués modifiés(surtout des marques-voyous bien franchouilles: Devil, Mig, Bidalot etc.......qui transforment ce pays en poubelle à décibels et donc en enfer !s'en prendre aux voitures , dans ces conditions, est inique et imbécile.

Sachez qu'une moto hurlante peut saccager le sommeil de dizaines de milliers de riverains en traversant une ville avec son pot"racing"(pauvres types que ces simili motards qui ont un pot "racing" à la place du cerveau!)

Et il besoin d souligner la grande complaisance des "pouvoirs publics" à l'endroit du lobby motard? ,la lâcheté la veulerie des services de police et gendarmerie atteints de surdité soudaine lorsqu'il sont confrontés à ces engins?

Sachez qu'un deux roues équipé d'un de ce pots non seulement émet beaucoup plus de bruit agressif mais de polluants

Sachez ,enfin ,que pour une majorité de français le bruit est la nuisance no 1 et la moins combattue signe de veulerie et d'imbécillité générales propres à ce pays et qui fit que c'est la première et dernière ois que je fréquente ce forum médiocritissime donc bien français!!!!!!!!

@ 18h01 ok pour les motos mais il y en a beaucoup moins que les voitures,et pour moi la lacherie et la veulerie c plutôt d'encourager les concitoyens de rouler en voiture diesel/essence plutôt qu'électrique hybride.