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Le futur Renault Koleos sera plus grand que son prédécesseurDes proches de la marque Renault ont confié à nos confrères du magazine Motoring que la seconde génération du Renault Koleos sera plus imposante que l'actuelle. Il serait question pour le SUV du losange d'atteindre une longueur de cinq mètres.

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Par

Captur, Kadjar, SUV 7 place inconnu, Koléos 2, Espace 5...

Et bah, c'est un sacré renouveau de gamme pour la branche SUV/Crossover de RENAULT.

Du tout bon donc, un entrée de gamme efficace avec le Captur et un haut de gamme statutaire, bien construit et très technologique avec Espace V.

Le milieu de la gamme sera aussi très bon, on en a déjà un petit aperçu avec le Kadjar qui semble être de qualité, une sorte de gros Captur plus équipé et mieux fini.

Par

Plus grand que l'Espace 5 ?

'tain le gabarit, ça va finir par ridiculiser l'Touareg, et le positionnement se veut Premium à l'instar du nouveau HDG de la firme au losange ? Donc de part sa taille il se positionnerait au-dessus de l'Espace ?

J'ai hâte de voir ce nouveau Koleos...

Par

Un engin de plus de 5 mètres, cela fait beaucoup pour les routes européennes, je trouve. Est-ce vraiment utile cette démesure? Pas très cohérent tout ça. Si c'est pour contrecarré le groupe VW dans ses délires, mais ils les vendent au US eux et la ça se discute.

Par §Qua047xc

en esperant qu'ils ne le rate pas celui-ci, parce qu'il est vraiment dégueulasse

Par

Je pense que si il dépasse 5m ce sera uniquement dans une version longue...pas classique.

Le Kajdar est à 4.45......l'espace V à 4.85. Il y a donc la place pour un Koléos à 4.65. Or seule une version longue dotée d'une rangée pour les 6 & 7ème place dépasserait ou tutoierait les 5m.

Mais peu probable.

Par

5 m de long, en gros un véhicule juste pour la Chine alors que Renault n'est pas un gros vendeur la bas pour l'instant... mouais :/ j'y crois qu'a moitié

ils vont le rentabiliser en combien de temps... s'ils y arrivent !

en plus il cannibalisera l'Espace

Pour moi le remplaçant du Koleos , dans la logique, fera 4.70m MAX, pour se positionner en concurrent du Q5 etc, et l'Espace chapeautera leur gamme de Crossover

Par

Perso je voyais plus le remplaçant du Koléos à 4,70m à peu près, pour en faire un concurrent des Outlander, CR-V et Santa Fe. S'il est plus grand que l'Espace, la stratégie de faire de ce dernier le fleuron sera chamboulée. C'est à ne plus rien y comprendre.

Par

En réponse à supercar18

Perso je voyais plus le remplaçant du Koléos à 4,70m à peu près, pour en faire un concurrent des Outlander, CR-V et Santa Fe. S'il est plus grand que l'Espace, la stratégie de faire de ce dernier le fleuron sera chamboulée. C'est à ne plus rien y comprendre.

Mais l'Espace n'a absolument rien d'un SUV ( faut pas croire les âneries que pondent les gars du marketing ) : c'est un pur monospace.

Si l'on suit bien ce qui est annoncé ici, tu peux être sûr que le prix du litre de coco remontera en flèche pile poil quand le molosse sortira : Renault a un tel flair pour sentir les coups...

Par

En réponse à SiriusRST

Captur, Kadjar, SUV 7 place inconnu, Koléos 2, Espace 5...

Et bah, c'est un sacré renouveau de gamme pour la branche SUV/Crossover de RENAULT.

Du tout bon donc, un entrée de gamme efficace avec le Captur et un haut de gamme statutaire, bien construit et très technologique avec Espace V.

Le milieu de la gamme sera aussi très bon, on en a déjà un petit aperçu avec le Kadjar qui semble être de qualité, une sorte de gros Captur plus équipé et mieux fini.

Peut être que SUV 7 places inconnu = Koleos 2 ?

Par

En réponse à Navigator84

Peut être que SUV 7 places inconnu = Koleos 2 ?

Non non, il y a bien un SUV 7 places et Koléos 2.

Le projet du SUV 7 Places porte pour l'instant le nom de RENAULT Djeyo.

C'est en fait un cousin du X-Trail.

Comme le Kadjar peut-être cousin du Quashqai.

Par

Très très bonne idée, mais attention au positionnement.

Au risque de me répéter, il n'existe pour le moment pas d'offre abordable pour toute personne cherchant du volume et 7 places...

Les huyndai grand santa fe / Sorento / x-trail en 7 places ont tous de petits coffres comparés à la taille des véhicules (450L/550L).

Quelqu'un qui sort d'un touran ou d'un 5008 est quelqu'un qui cherche au moins 700L et un véhicule polyvalent capable de faire la route de manière confortable, et il n'y rien qui réponde à cela pour le moment dans un gamme abordable.

Si renault se positionne prémium, alors ça sera un flop. Si au contraire renault se positionne comme Skoda compte le faire avec son futur snowman (qui n'aura probablement pas ce nom, et qui sera un dérivé du futur tiguan version longue), alors je pense que ça sera un énorme succès. Car on se dirige de plus en plus vers des véhicules qui devront rouler moins vite, moins sexy à conduire...et plus de volumes, de confort car plus de place et plus de fonctionnalité peuvent aider à compenser ces plaisirs perdu...

Comme on rentre de plus en plus vers un monde où la voiture est une extension de la maison (nouvelles technologies et domotique), alors le volume à tout son sens....

J'espère que Renault saura garder cette vision à l'esprit, qui à mon avis est la voiture de demain pour les familles...

au plaisir d'échanger avec vous.

suntzu

Par

Une couille encore plus grosse:fresh:

Par

meme chez renault ca va s'appeler un SUV? mdr

quand est ce qu'ils virent le responsable design?

tjrs aussi moche leurs vehicules

Par

non....un vagin!

Par

Mouais...Je suis très sceptique : passé l'effet de surprise du nouveau design avec la Clio4, très chouette et racée, perpétuée par le Captur, on commence à tourner en rond avec un Espace peu surprenant et un Kadjar carrément fade.

Regardons la réalité : depuis le semestre 2 2014, le Captur s'est fait rejoindre par le 2008, dont 3/4 des ventes se font sur la plus haute finition, ce qui est vrai pour 1/3 des ventes du Captur.

Idem pour la 208, derrière mais dont le prix moyen est supérieur de près de 800 € à celui d'une clio...

La stratégie de PSA, monter en gamme, commence à payer, alors que les Renault sont toujours vues, à juste titre, comme des voitures mal finies et mal construites.

Ce futur Koléos, ainsi que l'ESpace 5, part avec un gros handicap : une absence d'image dans le haut de gamme.

Par

Mon dieu, mon dieu, RENAUIT fait l'actualité, une fois encore, le beau Suv Gadzart hier, le Suv Espace demain et le gros balaise après demain! Mais que reste t-il à la vagnérienne cie, aujourd'hui des miettes, éparpillées, disséminées, cassées.. ; demain des dettes ..??!

Par

oui ridicule de les voir en partenaire du festival de cannes

Par

renault des voitures à vi...à vomir !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Mouais...Je suis très sceptique : passé l'effet de surprise du nouveau design avec la Clio4, très chouette et racée, perpétuée par le Captur, on commence à tourner en rond avec un Espace peu surprenant et un Kadjar carrément fade.

Regardons la réalité : depuis le semestre 2 2014, le Captur s'est fait rejoindre par le 2008, dont 3/4 des ventes se font sur la plus haute finition, ce qui est vrai pour 1/3 des ventes du Captur.

Idem pour la 208, derrière mais dont le prix moyen est supérieur de près de 800 € à celui d'une clio...

La stratégie de PSA, monter en gamme, commence à payer, alors que les Renault sont toujours vues, à juste titre, comme des voitures mal finies et mal construites.

Ce futur Koléos, ainsi que l'ESpace 5, part avec un gros handicap : une absence d'image dans le haut de gamme.

"alors que les Renault sont toujours vues, à juste titre, comme des voitures mal finies et mal construites."

--> Mal finies et mal construites ? Mal construites les RENAULT ?

On a un champion, encore un qui confond profondeur d'enfoncement du doigts dans la mousse du tableau de bord à ingénierie mécanique.

Au niveau construction, RENAULT fait parti des meilleurs.

Les finitions discutables sont sur les modèles bas: Clio, Captur.

Un Espace V ou encore une Laguna 3 Initiale de 2007 (qui commence donc à vieillir) ont une finition parfaitement au niveau des standards premiums.

Observez ces deux images et dîtes moi en quoi, ou qui sont ces personnes qui trouvent que, les RENAULT sont mal finies et mal construites:

ESPACE V 2014

http://www.blog-moteur.com/wp-content/uploads/2014/10/Mondial-de-Paris-2014_Renault-Espace-8.jpg

LAGUNA 3 2007

http://images.caradisiac.com/photo/2/2/6/5/2265/S0-RENAULT-LAGUNA-3-ESTATE-39-photo71916-2265.jpg

Cette Laguna de 8ans est mieux construite et mieux finie que les 3/4 des caisses sorties en 2014.

Par

En réponse à suntzu94

Très très bonne idée, mais attention au positionnement.

Au risque de me répéter, il n'existe pour le moment pas d'offre abordable pour toute personne cherchant du volume et 7 places...

Les huyndai grand santa fe / Sorento / x-trail en 7 places ont tous de petits coffres comparés à la taille des véhicules (450L/550L).

Quelqu'un qui sort d'un touran ou d'un 5008 est quelqu'un qui cherche au moins 700L et un véhicule polyvalent capable de faire la route de manière confortable, et il n'y rien qui réponde à cela pour le moment dans un gamme abordable.

Si renault se positionne prémium, alors ça sera un flop. Si au contraire renault se positionne comme Skoda compte le faire avec son futur snowman (qui n'aura probablement pas ce nom, et qui sera un dérivé du futur tiguan version longue), alors je pense que ça sera un énorme succès. Car on se dirige de plus en plus vers des véhicules qui devront rouler moins vite, moins sexy à conduire...et plus de volumes, de confort car plus de place et plus de fonctionnalité peuvent aider à compenser ces plaisirs perdu...

Comme on rentre de plus en plus vers un monde où la voiture est une extension de la maison (nouvelles technologies et domotique), alors le volume à tout son sens....

J'espère que Renault saura garder cette vision à l'esprit, qui à mon avis est la voiture de demain pour les familles...

au plaisir d'échanger avec vous.

suntzu

Malheureusement pour votre analyse, le Koléos 2 n'aura pas un positionnement de Skoda.

A ce niveau de gamme, il y aura une finition au niveau et donc des tarifs plutôt de haut de la gamme que des tarifs de Captur.

Situé juste en dessous de l'Espace V qui est clairement premium, il ne pourra pas avoir une finition de Catpur :)

Par

"J'espère que Renault saura garder cette vision à l'esprit, qui à mon avis est la voiture de demain pour les familles..."

Bah faudrait savoir ce que vous voulez !

Ce que vous dîtes c'est exactement ce que fait RENAULT avec le Captur et hop, on critique pour sa finition discutable.

Et quand RENAULT sort un (et bientôt plusieurs) véhicules positionnés premiums au niveau de la finition mais aussi au niveau mécanique, on lui dit qu'il ne faut pas qu'il oublie "la vision de la voiture familiale de base".

La gamme de RENAULT en plein renouvellement correspond à tous les goûts, tous les segments.

De la petite Twingo basique mais moderne à l'Espace V en boîte double embrayage 7 vitesses, amortissement piloté, 4control et toute une liste de gadgets longue comme deux bras.

Sans oublier la gamme RS etc...

Vous en avez pour tous les goûts et surtout toutes les bourses. Faîtes votre choix et laisser parler les trolls et les haineux qui ne représentent qu'eux-mêmes.

Par §Fut764LD

Un nouveau Koleos paraissait en effet impossible sans un repositionnement. Mais je ne vois pas l'utilité d'un paquebot de plus de 5m sachant qu'il y a déjà l'Espace pour faire office de familiale bigsize. Autant le Kadjar m'a convaincu tout comme la venu d'un SUV 7p, autant ce Koleos me laisse perplexe. Je leur souhaite néanmoins de rencontrer le succès avec ce nouvel opus.

Par

En réponse à SiriusRST

"alors que les Renault sont toujours vues, à juste titre, comme des voitures mal finies et mal construites."

--> Mal finies et mal construites ? Mal construites les RENAULT ?

On a un champion, encore un qui confond profondeur d'enfoncement du doigts dans la mousse du tableau de bord à ingénierie mécanique.

Au niveau construction, RENAULT fait parti des meilleurs.

Les finitions discutables sont sur les modèles bas: Clio, Captur.

Un Espace V ou encore une Laguna 3 Initiale de 2007 (qui commence donc à vieillir) ont une finition parfaitement au niveau des standards premiums.

Observez ces deux images et dîtes moi en quoi, ou qui sont ces personnes qui trouvent que, les RENAULT sont mal finies et mal construites:

ESPACE V 2014

http://www.blog-moteur.com/wp-content/uploads/2014/10/Mondial-de-Paris-2014_Renault-Espace-8.jpg

LAGUNA 3 2007

http://images.caradisiac.com/photo/2/2/6/5/2265/S0-RENAULT-LAGUNA-3-ESTATE-39-photo71916-2265.jpg

Cette Laguna de 8ans est mieux construite et mieux finie que les 3/4 des caisses sorties en 2014.

Oui : Clio4 et Captur sont à peine mieux finis que Dacia, c'est "welcome to plastiques land"!

L'Esapace 5 est retardé de 6 mois, pour améliorer une centaine de points à la demande de Mercedes qui refusait de produire un tel "truc". Et ce n'est pas des "on dit" : je suis monté à bord de l'Espace au mondial 2014, certains joints étaient mal fixés au niveau de la console centrale...

Quant à la Laguna3, ok elle est fiable et correctement finie...mais ce n'est pas non plus la 508 (statistiquement la plus fiable de sa catégorie, et autrement plus "premium").

Après, je suis d'accord avec toi : qualité de finition et quantité de mousses ne signifie pas "fiabilité", en témoignent les catastrophiques problèmes qui touchent les Audi et Vag!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"quand tu nous sort que Renault fabrique les voiture les mieux fini "

-> Oui mais voilà, en plus d'apprendre à écrire, tu devrais apprendre à lire car je n'ai jamais écrit ça.

Aller, va te coucher t'as de l'école demain.

Par

En réponse à SiriusRST

"quand tu nous sort que Renault fabrique les voiture les mieux fini "

-> Oui mais voilà, en plus d'apprendre à écrire, tu devrais apprendre à lire car je n'ai jamais écrit ça.

Aller, va te coucher t'as de l'école demain.

Salut,

Je vous interpelle pour avoir une discussion constructive, car oui, les gens qui balancent des poncifs :"tel constructeur c'est pourri", ou tel constructeur est réputé pour "bla bla bla" , c'est tout simplement inutile...c'est du trollage débile qui pourrit une discussion et personne ne lit ces posts d'ailleurs.

J'ai du mal à m'y retrouver dans toutes ces annonces....ce que je voulais dire, ce n'est pas que renault doit se positionner Skoda, mais que le groupe Renault doit comprendre ce qui manque dans leur gamme et ce que les gens veulent.

Je m'explique; il est évident que d'ancien acheteurs de monospace passent de plus en plus vers le SUV. Mais pour que cela marche et que Renault ne perde pas sa clientèle Grand Senic ou nouvelles familles qui passeront directement de la citadine au SUV, il faut alors proposer un produit qui réponde à leurs contraintes familiales...

Le Kadjar est pour moi l'équivalent d'un petit Senic en terme de volume...alors si Renault veut faire un Grand Kadjar 7 place, il ne faut pas qu'ils se loupent sur le volume du coffre....Je crains qu'ils ne fassent la même erreur que sur le X-trail...le x-trail aurait pu être un carton, mais son coffre est minuscule en 7 places.

Le constructeur qui offrira une voiture "tout en un" va faire un tabac : du volume pour les vacances, le bricolage, le transport de petits meubles, les loisirs (vélos etc), tout en proposant un style polyvalent et résistant (un peu comme le nouveau disco sport)...je sais que land rover se place dans un catégorie premium, mais juste histoire de situer ce dont je parle en terme de produit.

Perso, je n'achèterai pas un véhicule où j'ai moins d'espace qu'un monospace...sinon je préfère attendre le duster 7 places pour voir.je pense que skoda a compris ça avec son futur snowman, et j'espère que les constructeurs Français aussi.Je préfèrerais vraiment acheter Français, mais pour mon choix se portera sur le constructeur qui répondra à mes attentes...tout le monde ne peut pas mettre 35ke/40ke dans une voiture neuve...Il faut donc une offre dans le segment 25/30KE...sinon autant prendre un bon 5008 d'occase bien équipé ou un bon Touran.

voilà, au plaisir de vous relire et d'échanger de manière intelligente et constructive...

sunzu

Par

Mouais. Perso', j'le sent pas trop ce futur 4x4. Déjà faudra voir ce qu'il saura faire le Kadjar côté vente et après, on pourra envisager l'arriver d'un modèle au-dessus.

Car celui-là, ira direct toucher les Santa Fé/Sorento, Pathfinder, CR-V, Edge etc..

Donc des modèles à + de 35.000€.

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