Commentaires - Les stations de recharge arrivent sur les autoroutes allemandes

30 minutes, juste le temps de boire 10 cafés, d'aller 3 fois aux toilettes, de manger 2 sandwichs, de devenir un sérial killer.

Et de raconter un paquet de bêtises...

Moi je trouve que c'est déjà un bon début!

@10h38: par contre que ça ne coûte que 5 euros ça ne t’effleure pas...

5€ oui, mais pour faire 100 km au mieux.

Donc bon, effectivement ça ne m'effleur pas non plus...

S'arrêter une demi heure chaque 100 km c'est pas top top

Qu'on se le dise une fois pour toute : Les VE ne sont pas faits pour voyager loin

Charge en 30 minutes ? nikel, j'ai le temps de chier, de boire un café et de fumer une clope... encore faut il que les batteries installée acceptent une charge rapide en 30 minutes...

"on notera cependant que l'électricité proposées dans cette station et dans les prochaines qu'installera E.ON provient des centrales hydroélectriques de l'entreprise et fait donc partie des énergies renouvelables."

cà, cà s'appelle de la com', et ce serait bien de le dire. Car l'hydroélectricité sert à ajuster la production des grosses centrales à énergie non renouvelable, centrales qui ont une forte inertie et que l'on ne peut difficilement arrêter ou démarrer à la demande, demande qui est en variation continue. Donc, à traduire par: ce que E.ON estime être la consommation de ces bornes correspond à peu près à ce qu'ils produisent avec leurs centrales hydroélectriques. Mais au final, ils peuvent nous la vendre quinze fois pour différentes applications écolos à ce rythme là. Ces bornes ne sont de toute façon pas reliées aux centrales par un réseau propres à elles, bon.

Enfin, je comprend mal que l'on développe ces bornes dans des lieux tels que les autoroutes ou d'autres lieux qui ne sont pas des lieux privilégiés d'utilisation. Les parkings de centre ville ou périurbains me paraissent être le coeur de cible d'utilisation des véhicules électriques, pour l'instant...

Vu le coût de transport et les pertes liées à la distance,ça ne m'étonnerait pas qu'ils aient installé les bornes à "proximité" de la source.

Ca expliquerait pourqoui ils n'ont pas équipés massivement les villes traditionnellements éloignées des sources d'énergie (et encore plus des barrages)

@11h31.qu'on se le dise une bonne fois pour toutes??? Ce n'est parce que l'autonomie est limitée aujourd'hui qu'elle le sera éternellement.

Si on suit ton raisonnement très profond, on serait encore limité à 30km/h sur des planches de bois équipés de ressorts à lames et d'un guidon "corne de vache". Le progrès n'est pas l'apanage des thermiques et/ou des hybrides.

Le programme Renault en Israël prévoit un changement de batterie, plutôt qu'une recharge du véhicule.

J'ai pas tout suivi cet été, mais ils en sont où les deux gars partis faire le tour du monde avec Une C-Zéro ?

+ 1 le better place mis en place avec renault sera plus crédible pour les longues distance

Sur le principe oui Papaschulls, sauf que le Better Place , séduisant sur le papier a autant de chance de s'implanter que Chirac d'aller en taule.

Le problème du QuickDrop c'est que ça coute une blinde en investissement, structure d'échange et batteries de stock, et que les batteries sont rechargées en recharge rapide pour des raisons de disponibilité, sans compter l'abonnement prohibitif à cette prestation d'échange. Au final, d'un point de vue environnemental et financier, il vaut mieux attendre 30 min tous les 150 kms.