Commentaires - Lexus RC-F : à partir de 79 790 €

meme puissance que la C63 (sauf la S 510ch) mais performances bien en deca, la M4 est beaucoup plus legere ca explique ses grosses performances avec seulement 430ch!!

la version intermediaire la plus interessante avec le malus coutera seulement 96790€ a 10000€ pres d'une M4 ou C63 on a une voiture originale c'est pas grand chose je trouve.

Je vous ai envoyer les photos de l'intérieur de l'espace via Facebook, ça n'a pas l'air de vous faire trop réagir. Pensez donc a y faire un tour

L'atmo se paye cher en malus, mais le plaisir auditif doit les valoir

Malus ou pas c'est plus pour l'image que pour les chiffres de vente... qui seront dérisoires en France

un V8 atmo et la fiabilité qui va avec.

Encore une réponse du crétin de service incapable d'argumenter.

Il faut dire pourquoi vous vous en tapez ! Pourquoi c'est une poubelle, ce qui implique au préalable de définir ce qu'est une poubelle dans le monde de la bagnole !

Ca fait cher pour une outsider dans la catégorie.

La logique voudrait que la concurrence tout juste débarquée se positionne sensiblement moins chère que les stars du segment...

D'autant plus que la M4 frappe très fort, ce qui confortera probablement les passionnés dans leur choix...

Apres il ne faut pas oublié que pour les allemandes, il faut passer par un catalogue d'options long comme le bras pour équiper correctement son bolide. Lexus propose sa voiture en 3 finitions et dès le 2nd niveaux on a déjà une auto très équipée.

Niveau prix elle est bien placé je trouve si on compare à la nissan gtr 2014 ,qui commence avec 550ch et 94200€ ,sans compter le malus.

La M4 c'est du 6 en ligne bi-turbo ,le bruit est à chier d’après les dernieres videos , et tout le monde n’achète pas une voiture pour son chrono ,c'est ça la difference avec la lexus qui a un beau V8 atmo ,qui à mon humble avis ne posera pas une seule fois ses roues sur un circuit.... pour un simple acheteur du même type que ceux qui achète une porsche pour la classe.

Magnifique bien plus belle qu'une caisse allemande austere et sobre .

On pourra estimer le positionnement prix après évaluation des équipements non ?

Et pour le coup, Lexus a une politique un peu plus généreuse que les premium allemands.

Et puis, de toute façon, si il est un pays où ces coupés puissants ne se vendront pas c'est bien le nôtre. Alors, on s'en fout un peu non ?

Aux US, l'image Lexus est plutôt béton, au moins aussi bonne que celle de Béhème.

Dès lors, pourquoi brader ?

C'est triste de lire tout ces posts rageux, il n'y a pas que pour ou contre telle ou telle voiture, elle est sympa cette lexus, et ça ne veut pas dire que les M4 sont nulles, bien au contraire, le plaisir est dans la diversité

C'est certes "triste" mais surtout préoccupant, sinon démoralisant, de devoir endurer sur un site à priori dédié aux passionnés d'auto, des commentaires d'un âge mental inavouable :

Un tel cortège d'appréciations indigestes est aussi riche d'enseignements : il conduit à s'interroger sur les limites de la démocratie, quelques uns de leurs auteurs étant probablement et contre toute attente dotés de l'âge de "raison", et donc de leur carte électorale;

Churchill disait qu'il ne s'agirait là que du "moins mauvais de tous les systèmes";

Peu de remèdes à ce constat, sinon celui, entre autres sources d'évasion,... du ronronnement d'un V8 Maserati qu'abrite la Granturismo ( dont certains s'apprêtent déjà à écrire que c'est une "merde italienne" ), ou encore de la ligne sensuelle de la F TYPE et de la sonorité de son V6 (fantastique), ou encore de la ligne agressive, fut-elle singulière, de cette Lexus ( à l'encontre de laquelle les rageux commencent à peine à distiller leur venin), et dont j'ai d'autant plus hâte d'entendre le V8 dans un auditorium : juste pour respirer un peu, pour m'isoler du marasme ambiant..., et pour croire encore que tant qu'il y aura de l'audace chez quelques uns de nos semblables, il y aura matière à feindre de croire que tous les autres ne procèdent que d'un mauvais cauchemar

Tu as surement raison, notamment aux USA.

mais la différence de prix n'est pas suffisamment importante d'après moi.

Je pense que la Lexus sera 5% moins chère, ce qui ne compense pas (d'après moi) les performances en retrait, tout comme la qualité ou le contenu technologique...

C'est un avis personnel.

Après plusieurs essais, les avis sont quand même très mitigés. Le V8 ne semble pas procurer de grands frissons et son poids de SUV n'incite pas à hausser le rythme. Certains déplorent un freinage moyen et une boite qui est loin des références. Donc bon, c'est chère pour les prestations mais c'est aussi ça l'exclusivité, ça me rappel une certaine LFA dans l'idée.

toujours pas de designer chez Lexus...

pouah que c'est laid !

Sur circuit elle ne constitue pas le meilleur choix, du à son poids surtout. Mais comme GT confortable, bien équipée, (très) bien motorisée, bien sonorisée et qui a de la gueule elle est parfaitement dans le ton.

Punaise, qu'elle bête !!!

Un monstre pur et dur, mieux que la M4 pour moi.

Le contenu technologique ? Euh, je crois qu'il est au niveau, si ce n'est supérieur, à celui des concurrentes.

Concernant la qualité, là encore la Lexus a un V8.

V8 atmo Rien que pour ça, elle est bien devant la M4.

Fiabilité Lexus.

Et malgré son déficit d'images (en Europe, car aux Etats Unis son vrai marché, les F de Lexus sont très bien perçues), les perf sont au rendez-vous.

L'ancienne lexus IS-F n'avait déjà rien à envier à la C63.