Commentaires - Mahindra & Mahindra va prendre le contrôle de l'activité scooters de PSA

PEUGEOT est toujours le dernier de la classe ....

obligé de vendre les bijoux de famille.......!!

c'est aberrant de voir cette marque dans un tel déclin, et leurs produits bas de gamme ne donnent pas envie d'acheter !

Roc arrête de poster en zano.

Bientôt ils vont se retrouver en caleçon :ptdr::ptdr:

C'est la division "scooter" au niveau mondial ou juste pour le marché indien ?

marque qui n'intéresse que les caves en auto comme en deux roues....

PSA paye là le prix de décennies d'errance stratégique.

Leur division 2 roues a littéralement été sacrifiée sur l'autel de l'incompétence.

Pourtant elle était vraiment intéressante, tout en bénéficiant de l'aura de la marque Peugeot.

Quelques questions :

Pourquoi Peugeot s'est obstiné à ne produire que des scooters ?

Il fallait développer une vraie gamme de moto, en misant surtout sur les 125 cm3 et les 250 cm3 (pour commencer).

Pourquoi avoir sacrifier le Peugeot Vogue ?

Il fallait baisser un peu le prix de cette mob tout en lui ajoutant 2 rétroviseurs et des clignotants.

Enfin, Peugeot aurait dû utiliser une partie de l'argent dédié à la compétition automobile pour développer sa branche 2 roues à l'international.

incompétence & clientèlisme, c'est ce qu'on produit le mieux en franchouille

Après MBK, Peugeot...

Je me souviens d'un temps où Peugeot cartonnait avec les scooters SV, les 103SP, etc...

Il ne reste que les vélos, et encore, sous licence, fabriqués à Romilly S/Seine dans l'Aube (autrefois la capitale française du 2 roues).

Critique facile et imbécilité patente, c'est ce qu'on produit le mieux en franchouille.

Ventes en progression de 8,2 %.... mais encore en déficit.

Mais de combien ?

C'est cette info qu'il aurait fallu connaitre...

Juste pour estimer ce qui pour PSA constitue le point entre on va se structurer pour que ça marche et baisser les bras.

Sur un marché mondial appelé à forcément exploser... avec une marque de bonne réputation sur le segment, un réseau de vente et une implantation en Chine ( où rien n'interdisait au réseau auto de vendre aussi des scooters, haut de gamme et 3 roues au moins ).

Bref : renoncement, licenciement et encore une boite locale qui passe sous bannière étrangère.

Quand j'entend des connards dans ton genre, qui passent leur temps à dénigrer tout ce qui est français, pleurer sur le rachat d'une entreprise française par un groupe étranger, ça me fait doucement rigoler.

Ah ben tiens, moi aussi ^^

Heureusement qu'à force d'être con, il fait plus rire qu'autre chose

On désindustrialise à tour de bras, la France se suicide à petit feu (tiens ça me rappelle le dernier livre de Zemmour).

et à cette époque, les importations des pays à bas cout n'existaient pas, ni d'europe de l'est, ni de la turquie, ni du maroc, et encore moins de la chine. S'il y avait des importations, ce fut depuis des pays riches, genre Japon, et qui subissaient au passage une grosse taxe d'importation. Du coup, si ça cartonnait, ce fut par défaut.

Depuis, les con-sommateurs français ont découvert qu'ils peuvent faire des "bonnes affaires", pour pas cher....puis découvrent que leur voisins deviennent peu à peu des chomeurs....avant de l'être à leur tour

Ma critique est facile et je n'ai pas personnellement la solution, mais je trouve ça un peu "facile" de vendre dès qu'une activité est un peu en baisse de régime.

Il n'y a pas chez Peugeot des gens censés qui ont la volonté de redressé Peugeot 2 roues, plutôt que d'en arrivé à vendre et virer les gens?

Le boum des 3 roues n'est-il pas une aubaine pour eux?

Et les vélos, mob, scoot 50, maxi scoot, motos, quad,... Rien n'est rentable dans tout ça?

Les Indiens sont si supérieurs que ça en termes de gérance d'entreprise?

Et comme par hasard, Bruxelles va approuvé la vente sans problème...

Peugeot Motocycles faisait de bons produits, mais la délocalisation en Chine du bas de la gamme a eu un gros impact sur la qualité: Soudures à l'arrache, vis mal serrées, fonderies merdiques, carbus tous neufs mais HS (car conduit de ralenti non percé par ex.), pneus copies de Michelin qui blanchissent après 1 mois de show-room, faisceaux électriques mal sertis, la liste est longue.....

Ajoutez-y quelques impairs qui coûtent cher aux clients (roulements de vilo côté allumage trop fragiles sur Ludix dépollués, boîtiers d'allumages codés pas donnés et fragiles, injection parfois capricieuse, et voilà l'image de marque pourtant solide qui souffre.

Ajoutez-y des scoots chinois rebadgés Peugeot - style le V-clic, une infâme bouse qui n'aurait jamais dû être vendue chez nous, le même scoot de merde que chez Auchan mais avec Peugeot écrit dessus, et le client se dit que quitte à acheter du chinois, autant l'acheter à pas cher au supermarché...

Les 50 sont déjà faits en Chine, la délocalisation devrait concerner les 125 encore faits en France...

Mes 3 vieux lions (103 MVL, 105V et BB3 Sport) seront bientôt orphelins...

Ce qui serait drole,

c'est que comme ils l'ont deja fait pour Jaguar et Land Rover,

les indiens fassent d'une marque qui vivote tout juste un succes evident.

Comme ca nous serons tous certain que c'est la competence de nos dirigeants qui est la cause de nos soucis, et pas le salaire des gars sur la chaine.

La France vend ses biens à ceux qui ont de l'argent...

A trop tirer sur la corde les français se sont pendus sans l'aide de personne !

Les grosses puissances on réussi à développer un business sur un modèle captiliste-protectionniste... et les français là dedans n'aime pas travailler, mais veulent le beurre et l'argent du beurre...

Et le jour où on se rend compte qu'on a fait creuver tout seul nos entreprises, on leur crache encore plus dessus pour être sûr qu'elle soit bien morte !

Vous croyer que les allemands crachent sur l'automobile allemande ? au contraire, même si c'est de la merde ils vous diront que c'est les meilleurs.

Les américains, idem !

les russes, idem !

Les japonnais, idem !

Pauvre France... on est tous responsables...

ça va leur donner accès au marché indien, 15 millions de véhicules par an. Et plus encore. étape nécessaire pour grossir et atteindre la taille critique.

Voir l'essai du petit dernier, le Django, une réussite complète. (L'argus etc.)

Le marché du scooter est en forte baisse en Europe depuis une dizaine d'année. C'était la meilleure solution qui ouvre l'énorme marché indien à Peugeot.

Comment te permets tu de critiquer vu le manque d'informations dont tu disposes.

Déjà:

"je trouve ça un peu "facile" de vendre dès qu'une activité est un peu en baisse de régime."

Cette branche est déficitaire depuis plusieurs années et ce malgré différents plans de relance et une première "purge"

"Le boum des 3 roues n'est-il pas une aubaine pour eux?"

Peugeot a sorti le Metropolis mais les ventes ne se sont pas montré à la hauteur face au Mp3 et ce malgré une finition et un équipement supérieurs (mais maniabilité moins bonne)

Les vélos ne sont plus rentables et ont déjà été cédés et le reste des scooters a une gamme très concurrencée y compris par les chinois.

Et le client, à l'image des trolls qui sévissent ici, préfére acheter pas cher ou étranger plutôt que français!!

Quant aux Indiens ils ont la main d'oeuvre à bas coût. Au mieux ils profitent du bureau d'études actuel mais c'est tout

Quand je pense que dans les années 80 début 90, aucun garçon ne voulait de scoot car c'était pour les filles.

Rappelle nous la nationalité des marques leader sur le marché du 2 roues ?

Pas vraiment issues des pays à banane n'est ce pas.

Délocalisation de certains site de production pour coller aux demandes locales ou atteindre le point mort ne signifie pas vendre sa marque.

Reparlons des vélos Peugeot tiens, il me semble que nombre d'entre eux sont encore assemblés en France, à Romilly sur seine :

http://www.cycleurope.fr/

http://www.lest-eclair.fr/romilly-sur-seine/un-velo-urbain-du-futur-made-in-romilly-ia0b0n256742

Est ce que cette activité est aussi dans la fournée Indienne ?

vendre des remises et des services gratuits ne rapporte pas grand chose ,tout le monde croyait que C.Tavarés valait l'autre Carlos ,il y a eut une super erreur d'appréciation ,si C.G a poussé dehors C.T il y avait de bonnes raisons et ce qu'il reste du fleuron de l'automobile française en souffre tout les jours

C'est surtout que Ghosn ne voulait plus d'un challenger prêt à lui piquer sa place. Ghosn n'a pas redressé Renault en 6 mois, Tavarès n'est chez PSA que depuis ce laps de temps, on en reparlera dans 2 ans.

Pour redresser une activité, il faut pas juste de l'amour et de l'eau fraiche, il faut de la liquidité. Et PSA n'en a pas des masses en ce moment, alors ils priorisent. T'en fais pas ils auraient préféré garder leurs filiales qui marchent.

Varin a déjà pas mal aidé à participer à PSA. Streiff aussi, en lançant DS notamment.

Evidemment si PSA va bien dans 2 ans, beaucoup diront que c'est grace au PDG du moment, mais c'est ultrapartiel.

Mais bon, on est habitué aux raisonnements partiels : il suffit de lire les inanités de roc et gravillon...

"Ultrapartiel, partiels..." !

C'est ton cerveau qui est en mode partiel z'ano... t'as dû oublier le morceau avec le bon vocabulaire au coin du bar.

Pauvre garçon.

(..)

produits bas de gamme

(..)

quels produits bas de gamme?

Non non, pas du tout, c'était le bon mot.

C'est drôle parce que t'es con, prétentieux, ignare, méchant, et tu es persuadé d'avoir toujours raison.

Tu sais ce qu'on dit des gens incapables de changer d'avis ?

Note que je t'en veux pas, t'as pas dû souvent ouvrir un dico, et encore moins parler à des vrais gens.

Pauvre merde.

2 mots GRANDEUR & DÉCADENCE ça vaut pas plus.

Ciao belli

C'est tendu pour Peugeot en ce moment. Déjà en automobile, ils se font racheter par les chinois et vla que maintenant ils se font racheter leurs motos par des indiens stp !

Trou du cul, on parle voiture ici pas orthographe ou grammaire. Pfff

On dis voiture(s) et ici c'est scooter garçon, mais tout a fait d'accord avec trou du cul

Ah bon, Peugeot a été racheté par les chinois, dernière nouvelle. Radio roquet émet jusqu'en Martinique?

Voitures/automobile, c'est la même chose.

Quand je dis racheter, je voulais dire que Peugeot a quand même cédé 14% au chinois et du coup c'est leur part qui risque de baisser encore plus.

Les parts de tout le monde, Famille Peugeot/Etat/Dong Feng sont figées pour 10 ans

Je suis d'accord avec une partie de ton raisonnement, la source de nos problèmes réside dans le fait que le français moyen n'est plus patriote quand ça lui coûte 3 dollars de plus :

J'ai acheté l'année dernière le 2ème vélo de mon fils.

Je cherche un 20 pouces made in France, en remplacement de son Gitane 16 pouces (acheté 130€ il y a 2 ans, revendu LBC 80€).

Je compare et choisis de commander un Lapierre (250€), chez le revendeur local où je me trouvais, à savoir Levallois-Perret.

Le revendeur, étonné d'une telle commande, me dit qu'il n'en a pas vendu un depuis 3ans. A mon tour étonné, je lui réponds que vu le quartier, c'est plutôt une honte.

Moralité, les gens même aisés, préfèrent acheter une merde de Btwin ou autre, à 180€. Ils ne veulent pas savoir où il est fabriqué, ce que ça vaut, l'histoire de la marque (à noter que l'inventeur français du Btwin n'a jamais touché de primes, mais un vélo de la part de Decathlon).

CQFD.