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Megane R26.R : Renault Sport ose la pistarde ultimeElle était annoncée sous le manteau depuis longtemps, la voici confirmée dans les faits. Renault va oser la pistarde ultime en commercialisant une extrême Megane R26.R !

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Par Anonyme

Magnifique, comme quoi Renault Sport tout n'est peut etre pas terminé.

Par Anonyme

Personne n'a affirmé que Renault sport était terminé!....bien au contraire (faut suivre l'actualité!):bien:

Par Anonyme

1235 kg ca reste quand même quelque chose, et du coup "pistarde ultime" est quand même quelque peu exagéré quand même. Heureusement qu'elle propose le minimum d'elements perf pour cette prestation. Je tiens quand même à voir ce qu'elle fera sur la piste

Par Anonyme

 "Le 0 à 100 km/h en 5.9s vaut celui d'une Nissan 350 Z. C'est également mieux qu'une Audi S3 " Il me semble que l'audi S3 passe de 0 à 100 en 5,7s ...  En tous cas, c'est une très belle Renault Sport ! 

Par Anonyme

trop belle je ladore

Par Anonyme

Carlos a du bon quand meme, il va relancer un peu l'image sportive de Renault :D

Par Anonyme

c'est stupide de sortir ca sur une voiture qui sera remplacer prochainnement....plutot que de déveloper une version ultime de la mégane 3 et de l'utiliser comme outil de marketing pour sont lancement:roll:

Par Anonyme

Mais genre selon Renault une traction de 230ch accélère presque plus vite qu'une Subaru de 280ch... :ptdr:

Par Anonyme

je reve plutot d'une nouvelle ALPINE

Par Anonyme

oui!!! des voitures invendables pour redorer le blason(dans le même style les 4 roues directrices).  D'autres l'ont deja fait. Il en vendras combien?

Par Anonyme

Pourquoi toujours râler ? Pour une fois qu'un constructeur généraliste, français qui plus est, ose sortir des autos qui font vibrer... Vous avez raison, vous serez de bons citoyens lorsqe vous ne polluerez plus... Je vous donne rendez vous dans quelques années, lorsque nous vivrons dans un monde privé de la moindre liberté et du moindre plaisir... Patience, c'est pour bientôt !

Par Anonyme

la pistarde ultime, une GT3RS je veux bien mais ça ... :lol: une sportive, c'est une prop ou un 4rm, mais une trec, c'est bon pour jouer au pilote et trimbaler mémé. le look est très sympa, en revanche

Par Anonyme

Pour : Mais genre selon Renault une traction de 230ch accélère presque plus vite qu'une Subaru de 280ch... :ptdr:>>>>>>>>>>>>>>> :violon:La megane R26 a un diferentiel Torsen, si tu ne sais pas se que c'est, ca ameliore enormement la motricité, car la puissance va sur la roue qui a le plus de resistance contrairement a un differentiel classique ou la puissance va sur la roue qui a le moins de resistance, qui dit plus de motricité dit plus de pattate au demarage et plus d'efficacité en sortie de virage. Si tu veux comprendre comment ca marche il y a une photo avec un éclaté. Merci a plus

Par Anonyme

Sans parler du poids de la pauvre Sti (approchant les 1600kg), encore deux nouvelles générations de "Soub" et il faudra 500ch pour la faire avancer correctement. Quant au prix des Sti, il devient prohibitif, autant acheter une S3 neuve, voire une Porsche d'occasion, qui n'ont pas une finition de l'age de pierre...

Par Anonyme

5,5s à 35000 et pouvoir aller sur la piste par la route avec un budget d'utilisation qui n'est pas prohibitif, cherchez vous trouverez pas...

Par Anonyme

Vrai à part que c'est 5,9s

Par Anonyme

 MEGANE R26R  Elle a l'air prometeuse cette caisse!

Par Anonyme

Ca fait plaisir, les séries limitées sur les sportives de Renault me manque. Les williams, ragnotti, R26, R27 dernière en date, ca fait longtemps. J'espère qu'elle en vaudrat le coup mais rien que le design déjà me parait très prometteur !

Par Anonyme

Vous nous faites les mêmes finitions sur une clio 2 phase II ? :D C'est plus petit plus joueur j'aurais adoré :) M'enfin si il faut se contenter d'une base mégane on fera avec! Un fan des RS

Par Anonyme

Il faut déjà connaitre la déjà diabolique R26 pour comprendre ce que va donner cette R26R... On parle de pistarde...une accélération en ligne droite ne résume pas grand chose (m^me si révélateur du rapport poids /puissance (et de la motricité)), quand il s'agit d'enquiller les 72 virages du ring c'est autre chose.... A savoir que bien emmené, une R26  tient un M3 sur le ring...et un M3, c'est pas n'importe quoi! alors cette version là, clairement et pour le prix proposé, elle va atomiser tout ce qui roule...la R26R va être une "arme". Ce que la GT3 est pour la 997. Le CSL pour un M3. (secretement  a quoi rêve, tout ceux qui ont la version de "base" et qui ont l'esprit un tant soit peu sportif et se contente pas de "frimer" en faisant admirer la finition... (ce qui pèse lourd pour une ultra sportive!)) Comparer les deux, même sur le plan des perfs, stupide? Pas du tout, la philosophie est la même, optimiser au maximum une caisse déjà très sportive!  Combien  vaut une GT3 au ring? 7'40 ? et encore au volant d'un professionnel...combien vaudra une R26R...autour de 8', soit quand m^me beaucoup moins d'écart qu'en prix ! et surement avec un plaisir identique! (ok, posséder la porsche GT3 peut sans doute apporter un plus en terme d'image...encore faut -il ne pas se faire déposer (j'en ai croqué 3 ce WE au ring avec mon M3 "de base") Je ne sais pas combien Renault compte en commercialiser..mais c'est sur, ça va partir comme des p'tits pains... vous en doutez...allez donc trainer au ring et compter le nombre de GT3, M3 CSL... Alors une R26R avec des perfs incroyables et pour 35 K€, c'est cadeaux et c'est renault qui la fait. BRAVO!  y'a même l'échappement titane...je le crois pas!

Par Anonyme

si pour 35K€ c'est cadeau que peux t'on dire par exemple d'une MAZDA 3 MPS de 260cv  qui négocie également le 0 à 100 en 6s,qui dispose d'origine d'un diff à glissement limité,avec un couple de 38daN (excusez du peu) qui à 5 places, des jantes de 18 etc.....le tout pour 27400€ a bon entendeur!

Par Anonyme

je suis sur que si une autre marque sort le meme modele avec meme perf et meme poid sa sera une super caisse. mais elle a pas de chance la pauvre elle est française. il faut pas oublier qu'en terme de sport auto les trois marque française se sont imposer partout ou elle sont allées. C'est pas toutes les marque qui peuvent dire sa. alors en terme de savoir faire je pense que sa doit pas etre un problème pour eux de faire plus puissant, mais c'est peut etre pas le but recherché.

Par Anonyme

Que ta mazda c'est une charette a côté de cette sublimissime R26-R !

Par Anonyme

Une R26 est déjà devant la MPS sur circuit. Alors une R26.R...

Par Anonyme

va donc faire un tour sur le site zeperfs.com ça te donneras une idée

Par Anonyme

BAH, toujours de la quincaillerie reno

Par Anonyme

On parle de quoi la Léon. Dans ma phrase y'a bien marqué sur "Circuit". Parce-que des caisses qui sont plus performante que la megane en ligne droite y'en a beaucoup.  Maintenant sur un circuit y'en a beaucoup moins. Bon si tu veux faire le kéké au feu rouge continu d'aller sur Zeperfs....

Par Anonyme

Comme dit plus haut il faut considérer la R26.R telle une GT3 chez Porsche une voiture de route optimiser pour la piste. Même si les performances pure au niveau du moteur n'ont rien à voir avec une GT3. Le but pour Renault Sport, c'est d'être la tractrion la plus rapide sur le tour de la Nordschleife. Chez Renault Sport ils disent, on va rouler sous les 8minutes et non pas on aimerai rouler sous les 8 minutes. De plus la présentation offielle et essais pour les journalistes se déroulera le 25 juin sur le Nurbürgring. Pour donner RDV aux journalistes  sur ce circuit, le produit R26.R doit être vraiment très abouti. Renault Sport se donne les moyens de ses ambitions.

Par Anonyme

je ne suis pas du genre à faire le kéké au feu rouge (à 48 balais, j'ai passé l'age)d'autant plus que ce n'est pas son terrain de prédilection, pour les démarrages canon, il y a mieux, je respecte néanmoins ce type de sportive qui me plait à un détail près,son prix à mon avis prohibitif mais si tu vas sur circuit 8 ou 10 fois par an, la mégane est faite pour toi (gros budget)

Par Anonyme

Encore une fois le prix n'a rien de prohibitif. ...enfin pour tout ceux qui utilise durablement leur sportive sur circuit... une voiture avec ses pneus et ses équipements de série ne peut pas faire de façon performante (longtemps) de la piste. Tous ceux qui ont quand m^me les moyens de s'acheter une sportive, et de la préparer pour la piste comprendront l'intéret d'une telle formule...ne pas devoir acheter une voiture équipée, la déshabiller et la rééquiper avec des équipements "racing". (sans doute bien plus de 10000 euros de pièces spécifiques si achetées séparément...) Donc après Ferrari et sa Scuderia 200000 euros, Porsche et sa GT3 120000 euros, BMW et son CSL 80000 euros, Voilà RS et sa RSR à 35000 euros...c'est finalement pas si chers...(maintenant c'est aussi le prix de l'exclusivité...) Renault propose un produit radical bien dans l'attente de ceux qui pratiquent le circuit et surtout le ring...maintenant ce sera aussi une série limité...et sûre qu'il n'y en aura pas pour tout le monde... et puis a quoi sert une sportive performante avec la politique (stupide) de répréssion actuelle? autant rouler en traine couillon la semaine  et arsouiller sur circuit avec une "vraie" sportive le WE, non?

Par Anonyme

en tout cas c une tres belle voiture a voir si renault  tient c promesses et la sorte telle quelle si c le cas bon nombre de sportives risque de prendre 1 coup au moral

Par Anonyme

Réponse à Lohéac... et à beaucoup d'autres ! Elle est sûrement très bien cette R26R... mais pour 35KE, on peut aussi s'offrir une voiture magnifique qui tape le 0 à 100 km/h en 5,7"... c'est la Nissan 350Z ! Il suffit de l'acheter en Belgique (12% de remise, environ). Mais bon, ça n'est pas tout à fait le même usage... ni la même élégance discrète (au profit de la Nissan,bien sûr :jap:)

Par Anonyme

Salut, Je pense, que Renault à oublier un petit bijou: j'ai nommé la SPIDER! Je verrai bien cette voiture avec la nouvelle technologie des 4 roue directrices (c'est nouveau dans le sens ou ce n'est plus mécaniquement géré, et incomparable à ce niveau de mise au point, et de technologie, lol ça c'est dis), et avec le même moteur de 230ch, Z4, 350Z et beaucoup d'autre auront pas mal de soucis à ce faire...

Par Anonyme

La pistarde ultime, elle existe déjà, au même prix. Il n'y a pas eu besoin de lui enlever quoi que ce soit, elle n'a rien dès le départ, même pas de carosserie. Il s'agit bien sûr de l'Ariel Atom.

Par Anonyme

Je suis d'accord avec Marco, une 350 Z c'est quand même autre chose, meme si faut la payer aussi chère en occase ou allez la chercher ailleurs. Et puis moi, le losange......enfin ça c'est une affaire d'affection personnel...

Par Anonyme

C'est bein que renault commence à comprendre que l'automobile, ce n'est pas qu'une affaire de budjet, mais aussi de rêve et de sportivité. C'est Mégane, c'est un bon début, mais maintenant que les moteurs et la fiabilité est sur la bonne voie, il va faloir encore attendre un peu pour le design. Ce que je ne comprend pas, c'est que renault fasse des proto super sportif, avec de belle rondeur, et finisse par sortir des modèles avec des arrête saillante, plat, avec une sportivité bridé. Il faudrait que renault accepte de déboussolé leur client abitué et trouvé un style qui plaie à tout le monde. En tout cas, bravo pour cette Mégane R26.R, dans la foulé, la renaissance d'alpine serait le top!

Par Anonyme

Je veux la même en clio :D

Par Anonyme

il faut faire renaitre ALPINE et vite

Par Anonyme

mmh l'echappement titane, je sais pas pourquoi, mais ca sent le gros coup de bluff

Par Anonyme

cela fait plaisir de voir qu il y a encore des constructeurs qui pensent aux passionnés de voitures sportives chose tres rare de nos jours

Par Anonyme

Moi je dirais que a 35.000€ tu as une M3 de 3-4 ans d'occaz ! mon choix est fait tout de suite ^^ Sinon belle voiture mais bon... ca reste renault quoi!

Par Anonyme

Malgrès ca elle rique de faire la nique a pas mal de monde sur circuit

Par Anonyme

                   BOYCOTTONS CES VEHICULES POLLUANTS ET DANGEREUX.          OBLIGEONS LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES A TRAVAILLER  SUR L'OPTIMISATION DES VEHICULES ELECTRIQUES !!! A quand l'interdiction de commercialiser des véhicules sur-motorisés en France, principaux vecteurs de l'insécurité routière et de la négation de la nécessité du developpement durable?  Vous êtes, quand on lit vos propos, des cibles parfaites pour les services marketing des constructeurs automobiles!! Vous voyez pas que vous êtes manipulés!!! Ne pensez vous pas que le niveau actuel des prix des carburants tout comme l'existence de problématiques environnementales incontestables nous oblige à trouver d'autres centres d'intérêts que des bagnoles surpuissantes qui satisfont nos désirs de pouvoir et de domination sur les autres??? Ouvrez les yeux, regardez la nature autour de vous, nourrissez-vous de choses simples et éthiques!!! Beati pauperes spiritu. A bon entendeur,salut!!! L'écologie n'est pas une utopie... Je suis un ancien motard, ex proprio de BM aujourd'hui en 106 essence 1.0 et pourtant heureux. AP

Par Anonyme

Je n aime pas Renault,mais là,je trouve que c'est une bonne initiative de leur part.Une vraie sportive!

Par Anonyme

hé, mon pote ecolo, tu sais qu'avec ta 106 qui carbure n'importe comment,  tu dois plus polluer qu'avec une R26 R toute neuve?

Par Anonyme

Dans la meme catégorie pour 35k€, t'as une golf 5 gti editon30 ou edition Pirelli avec une prepa oettinger 330 chevaux et 430 Nm de couple pour ce prix la, avec une tenue de route de cette golf indiscutable, meilleur finition, plus belle (a mon gout) et j'en passe... Et elle peut aussi aller sur circuit par ces propre moyens, donc de la à parler de "pistarde ultime" c'est un grand mot...

Par Anonyme

c'est sur qu'elle patie de la reputation de renault et des francaise, mais c'est un tres bon debut : de la sportivité dans nos francaises. on a enfin une marque francaise avec un fan de sportive comme PDG

Par Anonyme

S en etre méchant la renault a un chassis nettement supérieur a la golf 5 qui n a de GTI que le nom. Soyons réaliste 2 minutes car pour moi les golfs GTI n existe plus depuis la phase 2 a mon grand regret d ailleurs car a cette époque elle n avait guére de concurrence, mais de nos jours c la megane rs qui l emporte  dans cette catégorie de sportive bien sur ! :wink:

Par Anonyme

Chassis nettement superieur ? Tu devrais l'essayer avant de dire telle chose, la 5 a un bon chassis comparé au autres serie de golf. En plus d'etre asser rigide a mon gout, il sait ce faire oublier pour les long trajet. Si le chassis de la renault est "nettement meilleur" pourquoi avec la version 230 (ed30 ou Pirelli) de la gti elle font quasi les même temps sur circuit ?? En prenant compte biensure que la gti n'a pas de DGL ... Il n'y a pas un problème par apport a ce que tu dis ?? Encore une chose concernant le faite qua la golf 5 n'a que de GTI de nom... Tu n'as pas du trop suivre l'actualité toi, la serie 5, a enfin redorée le blason des GTI depuis la serie 1 selon les dires des essais, magasines... Son seul defaut (avis perso) le differentiel qui manque, et la je crois qu'il y aurait un grand ecart entre la renault et la gti en faveur de cette dernière si ce defaut etait corrigé ... ;)

Par Anonyme

la golf gti 5 se prend plus d une seconde sur le circuit de magny court ( l edition 30 face a la r 26 ) c quand méme pas mal a puissance égale méme si la golf n a pas de DGL , alors si on reprend le theme de ce sujet qui est la R 26 R je ne vois pas comment une golf pourrait étre devant sachant que le rapport poid puissance et encore meilleur.Et moi aussi je lis la presse auto et a chaque fois il ont mit la mégane devant , il faut se faire une raison et accepter qu une francaise soit devant une allemande c tout :wink:

Par Anonyme

la golf 5 se prend plus d une seconde sur le circuit de magny court (edition 30 contre R 26) ca n ai quand méme pas rien méme si il et vrai que la golf n a pas le DGL .Alors si on reprend le theme du depart qui et la R 26 R je vois pas comment 1 golf peut etre devant vu que le rapport poid puissance et encore meilleur .Moi aussi je lis la presse auto mais la n ai pas le probleme c juste qu il faut accepter qu une francaise soit devant 1 allemande :wink:

Par Anonyme

Moi je parlais du rapport qualité prix. J'ai dis pour 35k€ t'as une gti 230 plus une prepa oettinger a 305 chevaux, et malgré le manque de DGL la seconde d'ecart (que je ne trouve pas énorme pour des voiture de serie) aura disparu et ce creusera en faveur de la gti. Puis excuse moi c'est pas pour critiquer mais niveau finition entre la renault et la golf c'est autre chose meme si ce n'est qu'une golf...

Par Anonyme

pour avoir couru sur mégane r26 ,audi s3 225cv, golf 5 gti, je suis en mesure de vous dire que la française est devant sans aucun problème.une golf r32 peine à suivre et il faut commencer à jouer avec une bmw e46 pour se faire déposer dans les lignes droites.ce n'est pas du chauvinisme,c'est la dure réalité.

Par Anonyme

he oui ça va en faire chier plus dun qu une megane r26 R grille des allemandes lol on e enfin des voitures française qui vaillent le coup ,et en plus a un prix moins eleve , a^pres le magasine echapement et autres nous ferra son verdict bravo RENAULT

Par Anonyme

Moi je suis d'accord sur le fait de faire revenir une voiture comme l'Alpine là ça serait fort,Volkswagen fait bien revenir ça sirocco et de quelle façon en plus elle est magnifique rien à dire ils sont fort!Ca serait plutôt bien qu'une marque française en face autant.Pour ma part je ne critique pas Renault même si je suis plus pour les marques Allemandes je dois avouer que cette R26.R est magnifique joli travail mais j'attends de voir ce qu'elle donne niveau fiabilité.

Par Anonyme

Ben moi aussi, je la trouve super !!! Déjà, elle fait causer ( pas vrai les amis ?), et puis oui...elle a une sacrée gueule en plus d'avoir largement tout ce qu'il faut pour s'amuser comme une bête jusqu'à se faire peur...Après...chipoter pour des secondes par-ci par-là par rapport à d'autres autos...Pourquoi pas. J'ai la prétention de penser (pour l'avoir vécu des milliers de fois) que plus que ces secondes, c'est la façon dont l'auto est menée qui fait la différence et qui m'a permis de taxer une foultitude de "sportives" même excitées (au contraire; là, c'est un vrai plaisir !) - bien sûr s'il n'y a pas une différence de 30-40 (ou+) ch - Mais à tous, je dis : SACHEZ RENDRE LA MAIN quand vous tombez sur meilleur que vous, y'a pas de honte, au contraire: la fierté d'avoir essayé! Il vaut mieux continuer à vivre pour encore se régaler de tout ça. 52ans-ambulancier depuis 23ans-1.520.000 km- motard depuis 11 ans- cycliste et piéton !!! Une dernière chose à notre ami ecolocitoyen ci-dessus : il existe un bolide splendide (dont je ne me souviens plus le nom) dérivé de la Lotus Elise : ELECTRIQUE 3h30 de charge pour une autonomie de près de 600 km à 300km/h (sur circuit!!!) si tu veux... on y arrive...tu vois...mais bon, c'est pas mal + cher... sinon, solution ultime: LE VELO - ECONO - ECOLO...et bons DODOS !!! 

Par Anonyme

A chier comme d'ab chez renault. Au passage une S3 développe 330 cv par reprog alors les pauvres 230cv de cette merde font pâle figure.

Par Anonyme

Pour repondre a pas mal de gens et faire fermé leur petite bouche la R26R a etait la premiere traction a avoir fait le meilleur temp sur le circuit du nürburgring. Sa calme deja non ! ! ! ! Non ! ! ! ! Pour les sub, S3, et divers petite trotinette dans se genre ma R26R en mange au mini deux a trois par jours et en plus elle est toutes d origine ! ! ! ! Pas besoin de reprogramation pour que sa avance c magnifique sa ! ! ! ! non ! ! ! Peut etre une deux places, mais pas une familliale comme certaine. pour prendre du plaisir ya pas besoin d avoir cinq places 2 suffise largement. Renault a vraiment assuré est cela se voit car la R26R elu sportive de l anné en france et en angleterre c est pas beaux sa ! ! ! ! Se qui parle pour ne rien dire essayé la juste et vous verez moi meme g changé ma sub sti contre la R26R donc je c de quoi je parle , je ne parle pas sens savoir. desolé si sa a piqué des gens mais sa me gonfle qu on parle juste pour parlé et non pour affirmé les choses.

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