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Mercedes C63 AMG Coupé Black Series, avec un compresseur pour 756 chevauxLe préparateur Väth ne fait pas dans la dentelle avec son dernier projet sur base de Mercedes C63 AMG Coupé Black Series. Il se paye le luxe de préparer un modèle déjà particulièrement radical dans sa configuration d'origine en utilisant la

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Par

L'aileron est vraiment inutile

Par §F12852Nq

A quoi sa sert ?

Par

L'aileron est d'origine sur la BS mais il peut-être enlever :)

Bah à ce faire plaisir tient ainsi que des meilleurs perfs,

même si je suis plus athmo surtout chez AMG et Motorsport...

maintenant à voir le châssis d'origine il est bien mais sans

plus vraiment ;)

Par

sinon je veux bien entendre son v8 chanté :tourne:

Par

Le V8 c'est un 6.2l pas un 6.3 !

Beaucoup tombe dans le piège mais je en pensais pas que des journalistes spécialistes y tomberaient aussi..

Par §Pia250pg

En réponse à Speedstar

Le V8 c'est un 6.2l pas un 6.3 !

Beaucoup tombe dans le piège mais je en pensais pas que des journalistes spécialistes y tomberaient aussi..

Les gens se trompe de plus en plus...J'avais pas remarqué cette erreur.

Par

En réponse à Speedstar

Le V8 c'est un 6.2l pas un 6.3 !

Beaucoup tombe dans le piège mais je en pensais pas que des journalistes spécialistes y tomberaient aussi..

Même a la télé , j'ai récemment entendu cette erreur de la part d'un journaliste d'un émission auto (Turbo ou quelque chose comme ça)

Par Anonyme

Merci pour la correction :bien:

Serge.B

Par

C'est courant pour un préparateur de retirer les signes de la marque ? Je viens juste de m'en apercevoir...

Par

Oui dans Turbo il a dit un 6l3

Mais la caisse c'est bien un 6.3 malgré qu'il fasse 6l2 ;)

Par Anonyme

Elle fume:love:

Par Anonyme

Des camel ? :voyons: :ptdr:

Par §kri546uF

L'aileron sert à rien.... C'est marrant mais je me rappel 2 voitures, la TT qui partait en vrille sans son aileron et la Corrado dont l'aileron donnait de la stabilité à partir de 130kph.

Après 180kph, on a plutôt intérêt à avoir une caisse en appuis au sol si on ne veut pas qu'elle plane à cause de la vitesse.

C'est sûr qu'en Twingo RS on ressent pas se besoin d'appuis au sol

Par

Encore une caisse qui va finir broyée dans le tunnel proche du pont de l'Alma comme en 1997.

Par Anonyme

Pas besoin de faire beaucoup plus sur la carrosserie pour tuner la voiture, tellement la BS d'origine l'est déjà à un niveau avancé.

Vu la durée de vie des pneus sans le compresseur, je me demande ce que ça donne ici. Un couple de camion sûrement inutilisable hors piste d'aéroport.

Par Anonyme

En réponse à Betacam88

Même a la télé , j'ai récemment entendu cette erreur de la part d'un journaliste d'un émission auto (Turbo ou quelque chose comme ça)

Turbo c'est pas une émission de cuisine ? Que vient faire Mercedes là dedans ? C'est vrai que le présentateur change de voiture souvent mais même ça n'a aucun rapport avec l'automobile cette émission ...

Par Anonyme

240 chevaux gagné juste avec ça sous le capot en plus ? La fiabilité doit être géniale ...

Par

121 cv/L, rien d'alarmant,

sinon personne n'a percuté sur le système de refroidissement du carburant ?

http://www.vaeth.com/en/fuel-cooling-system/operating-mode.html

Ca a l'air bien comme idée, mais pourquoi le carburant serait chaud en sortant du réservoir ? (à 30-40°C, ok mais 60-80° ??)

Par §doc624Cc

En réponse à §F12852Nq

A quoi sa sert ?

et bien a se faire plaisir boulet !

tu sais vivre c est se faire plaisir , ce n est pas que respirer de l oxygene en regardant arté et en mangeant des legumes bio ! Il y a des gens qui aiment les voitures !

Par §fie346Ci

En réponse à Thib77

C'est courant pour un préparateur de retirer les signes de la marque ? Je viens juste de m'en apercevoir...

Oui, certain le font, comme Hartge par exemple sur les Bm, Brabus sur merco, Dacia sur renault :cubitus:

Par §har773oS

En réponse à Speedstar

Le V8 c'est un 6.2l pas un 6.3 !

Beaucoup tombe dans le piège mais je en pensais pas que des journalistes spécialistes y tomberaient aussi..

Oui tout le monde le sais ..

Tu chipotes

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