Commentaires - Nissan et les parkings du futur ou comment retourner une veste

Antoine Dufeu Le 09/02/2010 à 12:25

Nissan et les parkings du futur ou comment retourner une veste

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Par AnonymeLe 09/02/2010 à 13:16

Plutot que d'avoir des articles ou il n'y a pas grand chose à raconter, pourquoi n'y a t'il pas d'article sur LOPPSI 2? Ou comment sortir des lois en veux tu en voilà juste pour les élections....

Par AnonymeLe 09/02/2010 à 13:25

Un concours de design est toujours interressant, même si cela permet surtout de faire mousser une marque à moindre frais (10000Eur de dotation, waoooouu...). Mais à la vue des 3 finalistes, on constate que c'est pour le moins fantaisiste. Même le plus "concret", Solasis, est certes séduisant en image mais totalement irréel : où vont les rayons solaires ? Un peu partout, car les pare-brises sont majoritairement convexes. Et ils peuvent quand même atteindre le capteur du générateur ? Oui, mais très peu, et uniquement à une certaine heure de la journée... Bref, du beau green-washing à l'état brut. (Pour mettre en valeur un SUV en plus !)

Par AnonymeLe 09/02/2010 à 15:27

@xav: fait la différence entre un SUV (grosse motorisation, destiné surtout aux USA) et un Crossover (en l'occurence le Qashqai: petite motorisation, consommation similaire à une 308 ou une C4,2 roues motrices)... Ne laissons pas les écolos continuer de faire l'amalgamme entre tous les véhicules à grosses roues et criminaliser l'ensemble de leur propriétaires!

Par AnonymeLe 09/02/2010 à 15:59

Les grosses roues (larges) induisent plus de frottement. Qui dit plus de frottements dit plus de déperdition. qui dit déperdition dit compensation et donc une consomation supérieure. Arrêtons de faire l'amalgamme entre écologiste et réalité. SVP: arrêtez les citations en italiques, c'est illisible à la longue

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Fiches fiabilité Nissan Qashqai

Fiche fiabilité Nissan Qashqai et Qashqai +2

Le 06/04/201128

C'est grâce au Nissan Qashqai que la catégorie des Crossover compact a littéralement explosé. Avant lui, cette "nouvelle" catégorie de véhicule n'avait pour seuls représentants que le Honda HR-V ou le Subaru Forester.En mélangeant les genres (berline compacte, 4x4, monospace compact), le Qashqai s'est taillé la part du lion, avant l'arrivée plus tardive de sérieux concurrents, comme le Peugeot 3008, le dernier Kia Sportage, ou encore le Volkswagen Tiguan. Le Nissan existe en 4 roues motrices ou 2 roues motrices et c'est cette dernière déclinaison qui a les faveurs du public, car plus abordable. Une répartition logique vu l'utilisation qu'en font la plupart des propriétaires, à savoir strictement routière.Son succès se retrouve en seconde main. Il faut dire que ses prestaions sont convaincantes, et surtout son prix extrêmement attractif. C'est une vraie star qui trouve assez facilement preneur. On le trouve majoritairement en diesel. Des blocs d'origine Renault, efficaces et sobre, mais qui pour certains ont connu quelques soucis épars.La fiabilité globale du Qashqai peut d'ailleurs être considérée comme bonne, même si quelques incidents et rappels ont émaillé sa carrière. Les versions plus récentes, restylées ou +2, échappent d'ailleurs à certains aléas. En tous les cas, le crossover japonais reste un très bon choix en seconde main, si l'on n'oublie pas de négocier les prix.

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