Liste de smileys
Par Anonyme
Le différentiel m'interesserait, puis l'injection directe svp :)
Commentaires - Nouvelle rubrique: Ce sera de la technique !
Nouvelle rubrique: Ce sera de la technique !
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Par Anonyme
Le Moteur ! Coeur de la voiture, organe vital ! Puis expliquez nous pourquoi 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16 cylindres !
Par Anonyme
Un descriptif des différentes technologies de boites de vitesses automatiques m'intéresserait beaucoup.
Par Anonyme
Dommage, j'avais voté pour les prototypes jamais sortis. Enfin, j'espère qu'il y aura de bonnes explications bien détaillées pour cette nouvelle rubrique (pas des articles de 2 ou 3 lignes)
Par Anonyme
Des idées? Il y'aurait le FAP, le compresseur, la composition des pneus, le catalyseur, l'ESP, la barre anti-roulis.... Et j'aurais une question si vous pouvez m'éclaircir... Pourquoi les feux rétractables ont-ils totalement disparu des sportives aujourd'hui? Est-ce devenu illégal? Merci.
Par Anonyme
La boîte DSG, les suspensions réglable (WV DCC)... pour commencer... :)
Par Anonyme
L'autobloquant serait interressant aussi a voir,si possible bien sur .merci
Par Anonyme
Yep, plein de bons sujets : l'autobloquant, les boîtes à double embrayage, les bi-turbos "en série" et les portes-gobelets!
Par Anonyme
Bon choix aux votants :wink:, pour les idées je dirai : Autobloquants, boites DSG, Turbos à géométrie variable, Système de levée variable des soupapes (ex : Vtec :jap:), suspensions pilotées, les huiles, moteurs rotatifs, à hydrogène, boxer, etc...
Par Anonyme
Sinon, pour toutes ces questions à peu près, il y a wikipedia : DCT, injection directe; turbo ; différentiel auto-bloquant ou pas, ESP etc.
Par Anonyme
une explication sur les phénoménes aérodynamique ( aileron , fond plat , ...) , avec shéma !
Par Anonyme
@ 2009-10-02@11:50 : les rédacteurs de Caradisiac nous demandes, on leur répond, et du coup on compte sur eux pour nous trouver de belles petites vidéos explicatives :wink:
Par Anonyme
le fonctionnement des vitres électriques
Par Anonyme
Chouette ! Bon, premier article de mécanique de base : la manivelle. Voiture d'exemple : la GS Club. Et la semaine prochaine : tout sur les durites !
Par Anonyme
La différence entre turbo et compresseur, les avantages de chacun dans leurs version contemporaines, c'est un bon sujet je pense.
Par Anonyme
La différence entre turbo et compresseur, les avantages de chacun dans leurs version contemporaines, c'est un bon sujet je pense.
Par Anonyme
le Dispositif de glissement limité j'aurais bien aimé. Ce serait pas mal d'avoir des info concernant les différent types de réglages des éléments décrits en fonction de l'effet que l'on recherche sur les comportement du véhicule
Par Anonyme
la boite robotisée ferrari
