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Peugeot : Tata comme tonton pour entrer en Inde ?Ce n’est pour le moment qu’une rumeur distillée par le titre de presse Economic Times, mais elle fait déjà son effet. PSA Peugeot Citröen envisage de nouer un partenariat avec le constructeur automobile indien Tata Motors pour la fabrication et la vente de ses modèles en Inde. Comme quoi il n’y a pas que la Chine dans la vie. Par ailleurs, si l’idée se vérifiait, ce serait le retour du lion dans ce pays à la taille d’un continent, quitté en 1997.

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Par

il sent la merde le logo avec son pif dessus?....bollywood voiture cascade...

Par

En réponse à matrix71

il sent la merde le logo avec son pif dessus?....bollywood voiture cascade...

T'es bien la première personne que je connaisse qui renifle la merde.

Par

Les goûts et les couleurs après tout...

Par

L'inde reprendras Peugeot pour ce qui on fait là bas dans le passé. Des marques ont déjà subit le sort.

Par

En Inde, ce n'est pas des anti-vols qui équipent les voitures, mais des anti-viols...

Par

En réponse à ManuG5

En Inde, ce n'est pas des anti-vols qui équipent les voitures, mais des anti-viols...

Très drôle et tu le fait combien fois par jour avec ta bagnole

Par

Tata n'est-il pas aussi allié avec Fiat ? Un "plan à trois" en vue?

Par §Fac054xe

Ce serait une très bonne chose pour le lion.

Par §Min848jQ

En réponse à zafira500

Tata n'est-il pas aussi allié avec Fiat ? Un "plan à trois" en vue?

TATA possède surtout JAGUAR - LAND ROVER il me semble, qui étaient équipées de moteurs V6 et 4 cylindres diesels PSA du temps où ces marques appartenaient au groupe FORD ...

Par

Bossant avec Tata .... bon courage les gars!

Par

En réponse à jeanno_74

Bossant avec Tata .... bon courage les gars!

Mais encore ?

Si le Zémik n'était pas reparti dans une de ses phases dépressive, il pourrait te donner un coup de main...entre amateurs de sinistres 508, faut s'entraider.

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Mais encore ?

Si le Zémik n'était pas reparti dans une de ses phases dépressive, il pourrait te donner un coup de main...entre amateurs de sinistres 508, faut s'entraider.

Tant il est vrai que la PASSAT n'est pas sinistre ... avec ses phares jaunes...

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais encore ?

Si le Zémik n'était pas reparti dans une de ses phases dépressive, il pourrait te donner un coup de main...entre amateurs de sinistres 508, faut s'entraider.

Tu cherches les baffes?

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais encore ?

Si le Zémik n'était pas reparti dans une de ses phases dépressive, il pourrait te donner un coup de main...entre amateurs de sinistres 508, faut s'entraider.

Pour ton info, je vais en Inde plusieurs fois par an (prochain déplacement prévu en Novembre) et j'ai Tata comme client (et Fiat Tata aussi).

Et c'est pas évident de travailler avec eux (comme avec bcp d'autres en Inde).

La facon indienne de traiter les affaires, c'est vraiment différent.

Par §Min848jQ

En réponse à

Commentaire supprimé.

"on" t'as pas sonné ... Parce que vous, "on" vous sonne ?

Par

Ho, jeu de mot,.... Pour le reste, la plateforme CMP peut être utilisée par PSA ou Dongfeng ou les deux avec n'importe quel autre constructeur. Ce sera sûrement l'outil principal si cet accord intervient.......

Par §Qua047xc

haha @mini mel , tu en a pas marre de vouloir tout ramener a vag dans tout tes posts? ce qui na aucun rapport ici. quoi tes un obsédé de la marque et tu n'oses pas dire que tu te trimballe en fox ?

si tes pas capable de faire autre que du HS, évite de cliquer sur tout les topic.ta pensé a consulter?

Par

En réponse à jeanno_74

Pour ton info, je vais en Inde plusieurs fois par an (prochain déplacement prévu en Novembre) et j'ai Tata comme client (et Fiat Tata aussi).

Et c'est pas évident de travailler avec eux (comme avec bcp d'autres en Inde).

La facon indienne de traiter les affaires, c'est vraiment différent.

Mais encore.... du concret quoi !

Un peu comme si on te demandais où tu cloques tes lunettes de soleil ou ton portefeuille au volant d'une 508. Là tu serais bien en peine pour répondre.

Mais avec Tata, fastoche pour toi mon Jeannot....

Par

reste plus que l'inde pour vendre du diesel en masse.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais encore.... du concret quoi !

Un peu comme si on te demandais où tu cloques tes lunettes de soleil ou ton portefeuille au volant d'une 508. Là tu serais bien en peine pour répondre.

Mais avec Tata, fastoche pour toi mon Jeannot....

ah ROc

tjs rien sur tes VAG menteurs devnt l'international !

Tjs e train de defendre l'avancée technoliogique de VAG ? ahahaha

Par

Tu tapotes sur un clavier Rîno ? Parce qu'avec la moitié des lettres qu'ont foutu le camp....

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais encore.... du concret quoi !

Un peu comme si on te demandais où tu cloques tes lunettes de soleil ou ton portefeuille au volant d'une 508. Là tu serais bien en peine pour répondre.

Mais avec Tata, fastoche pour toi mon Jeannot....

Allez, je vais te répondre même si ta suffisance m’exaspère.

Ca interessera peut être les autres.

Quand tu travailles avec les indiens, tu te rends compte que leur rapport au temps est différent. C'est culturel. L'impression que ça donne, c'est que ce qui ne sera pas fait dans cette vie le sera dans la suivante. Les projets, les commandes, les approbations, les paiements, tout traîne....

Un autre point que tu découvres (à tes dépends...) est la bureaucratie à tout les étages. Le moindre achat, le moindre transfert de pièce, la moindre action doit faire l’objet d'une tonne de paperasses.

Un exemple: Quand j'ai embauché les deux techniciens de mon bureau local, je leur ai envoyé des PC portables depuis la France. Ils étaient dispo et c'était pratique. Mais j'ignorais qu'il existait une taxe spéciale sur l'importation de matériel informatique d'occasion. Résultat, colis bloqués en douane.... tellement longtemps qu'ils ont été incapables de les retrouver. J'ai du en acheter localement en urgence. Bienvenue en Inde...

Par

En réponse à §Min848jQ

TATA possède surtout JAGUAR - LAND ROVER il me semble, qui étaient équipées de moteurs V6 et 4 cylindres diesels PSA du temps où ces marques appartenaient au groupe FORD ...

Oui effectivement, bien que le V6 diesel soit plus Ford que PSA (fabriqué en Angleterre, à Dagenham si je me souviens bien). Mais dans le cas présent, on parle surtout de produire des modèles PSA chez Tata en Inde, Tata qui est aussi un partenaire de Fiat. D’où l'idée que peut-être les deux marques pourraient se retrouver avec des modèles produits dans les même usines. Et puis la possibilité des les deux groupes retravaillent ensemble ne me déplairait pas le moins du monde.

Par

Ben voilà une belle histoire comme on les aime... c'est bien écrit, sentant le vécu, intéressant quoi...

Bravo mon Jeannot !

Et maintenant qu'ils ont un ordi, tu crois qu'ils glandouillent sur des sites genre Cara dès que tu as le dos tourné ?

Sinon, tu leur donne combien chaque mois à tes deux moustachus ?

Par §Fol253Im

En réponse à jeanno_74

Pour ton info, je vais en Inde plusieurs fois par an (prochain déplacement prévu en Novembre) et j'ai Tata comme client (et Fiat Tata aussi).

Et c'est pas évident de travailler avec eux (comme avec bcp d'autres en Inde).

La facon indienne de traiter les affaires, c'est vraiment différent.

Excuses le, en bon gros beauf perfusé au RSA il n'a que ça à foutre de ses journées...

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