Par Anonyme
Monstrueuse certes ... mais toujours derrière la Megane RS
Photos du jour : BMW M3 GT (Nürburgring)
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Par Anonyme
Monstrueuse certes ... mais toujours derrière la Megane RS
Par Anonyme
Les blagues les plus courtes sont les meilleures. Il faut savoir s'arrêter à un moment...
Par Anonyme
Tout cela ne vaut pas un DUSTER ! DACIA, the best !!!!!!!!!!!!!!!!
Par Anonyme
:ptdr:
Incroyable les dégâts que la presse auto a fait aux neurones du pèquenot moyen!
N'importe quelle compacte sportive vidée et un peu préparée explose la MRS Cup Trophy.
Par Anonyme
Sans blague?
http://automobile.portail.free.fr/actualites/20-10-2011/carlos-ghosn-en-pleine-incertitude/RenaultGroup_27139_1_6.jpg
Par §Pfo676bE
Faut arreter maintenant avec la megane Rs a chaque qu'on devoile une m3 gt ou une autre sportive ca devient saoulant et enervant a la fin !!!!!
Megane rs megane rs je la trouve laide moche, juste le moteur et le chassis le reste peut aller au placard
Par §joe072cg
mdr les jantes de joey starr :D
Par §Cac032yz
On ne chantera jamais assez les louanges de la Mégane RS. One more poutre ! Yeah !
Par §Cac032yz
On ne chantera jamais assez les louanges de la Mégane RS. One more poutre ! Yeah !
Par Anonyme
Tiens... Elle ne s'est pas encore pris un mur celle là ?!
De sources très sûr, le nurb' est un cauchemar pour BMW... 
Par §Pag532wX
Une M3 E30 allégrement préparée qui colle au cul d'une Porsche Carrera GT , c'est bien la preuve que le Nurb est le cauchemars de BMW http://www.youtube.com/watch?v=CcbvNHPTaxs
Puis c'est pas comme si BMW n'avait pas de ring Taxi la bas ou une concession juste à l'entrée du péage .... :ptdr:
Qu'est ce qu'ils peuvent être cons ces anonymes parfois ... 
Par §kri546uF
Voila une sportive, une vrai!!
Quand je pense qu'à l'époque on pouvait se pointer chez BMW et commander une M3 GT-R E46 pour moins cher que la E46 civil....
SPONSORISE

La Série 3 E90 s'intercale dans le temps entre la E46, plébiscitée pour sa qualité de finition et son comportement sportif, et la toute dernière F30, qui s'est faite plus confortable, habitable et technologique. Cette dernière l'a mise au placard début 2012, donc on ne la retrouve aujourd'hui que sur le marché de l'occasion. En version berline E90, break "Touring" E91, coupé E92 ou coupé/cabriolet E93. Oui, à chacun son code. Les aficionados de la Série 3 ont regretté, à sa sortie, une régression en terme de qualité de fabrication, l'ergonomie compliquée du système iDrive sur les modèles équipés, la raideur du confort due aux pneus RunFlat. Et un style, signé Chris Bangle, moins classique, voire moins classe que sur la E46. Cela n'a pas empêché cette génération de se vendre honnêtement, bien aidée par une gamme de moteurs formidable, des consommations maîtrisées, et des améliorations apportées en cours de vie. La fiabilité a connu des hauts et des bas, entre essence sans souci et diesels moins tranquilles. Avec quelques grosses avaries récurrentes, pas toujours bien assumées par la marque d'ailleurs. Les cotes, quant à elles, sont en tout cas toujours soutenues.