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Commentaires - Point info de 15h - Fiat-Chrysler : le planning jusqu'en 2012

Patrick Garcia

Point info de 15h - Fiat-Chrysler : le planning jusqu'en 2012

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Par Anonyme

ben ca, c'est mega previsible, super on va tous se retrouvé avec des fiat a conduire, fiat, federation internationnal de l'automobilite terrien,

Par Anonyme

Cool, Fiat c'est super !

Par Anonyme

Concentration dans le milieu automobile Le phénomène de concentration s’est déjà produit, car certaines Opel ont déjà des plateformes et des moteurs Fiat et certaines Ford également. Peugeot et Citroen utilisent également des bases Fiat pour leurs véhicules utilitaires. Volkswagen et Porsche unissent également leurs destins pour offrir 10 marques : VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Man. Pour satisfaire les besoins variés des clients et diminuer les coûts de revient, il est devenu impératif dans le monde de l’automobile de s’allier. C’est un pari risqué, mais pour concurrencer VW, Fiat va offrir également 10 marques au public : Fiat, Lancia, Alfa, Ferrari, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep, Opel, Saab, Vauxhall, Iveco, CNH Le plan de FIAT pour Opel ne manque ni de cohérence, ni de panache. Grâce à ces acquisitions, une taille critique est obtenue et autorise une pression sur les fournisseurs pour obtenir des baisses de prix. La vente de voitures légères et économes en énergie pourra ainsi se faire de Düsseldorf à Detroit. Il ne reste à espérer que Fiat se désengagera de ses accords avec PSA  pour se concentrer sur Jeep, Chrysler et Dodge, pour produire un Voyager rebadgé Lancia. Dans la gamme Fiat, il va évidement rester une place entre la Grande Punto et la Panda  pour une nuova Punto, ou nuova Uno. Cette dernière pourrait même bénéficier d'un version Abarth de 200 ch. Dans la gamme supérieure, il reste également de la place pour une Bravo coupé qui pourrait s'appeler nuova Stilo, car cette dernière n'a toujours pas de successeur. L'avenir s'annonce prometteur.pour Fiat. En France, on pourrait également fusionner Renault avec PSA pour obtenir une taille comparable, faire des économies, tout en préservant les emplois. N'oublions pas que sans réaction, France va devenir un pays du tiers-monde. Ses constructeurs automobiles ne pourront jamais devenir compétitifs et feront faillite. Il faut stopper l’exode massif de gens capable dans les pays limitrophes pour nous concentrer sur nos industrie nationales.

 

Par Anonyme

une bonne chose ! quelque soit la marque qu'on achètera ce sera la même auto pour tout le monde , juste le logo de la marque sera différent,plus besoin d' hésiter entre deux modèles : la voiture unique pour tous, pourvu quelle ait aussi la même couleur pour tout le monde , faudra faire attention dans les parkings de supermarche pour pas se tromper de bagnole c'est tout.

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Fiabilité Alfa Romeo MiTo : que vaut le modèle en occasion ?

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La MiTo est pour Alfa Romeo une première. Oui, aussi étonnant que cela puisse paraître, c'est la première citadine jamais commercialisée par la marque depuis sa naissance. Elle débarque fin 2008 pour marcher sur les plates-bandes de la Mini et se retrouve désormais en concurrence avec d'un côté les citadines chics et branchées que sont toujours la Mini, l'Audi A1 ou la DS3, et de l'autre des citadines plus généralistes comme la Clio 3, la 207 ou la Polo. Plus chère que ces dernières mais aussi un peu moins premium que les premières, elle se retrouve un peu coincée et peine à trouver sa clientèle. Les acheteurs sont donc souvent de jeunes passionnés (ou passionnées...) de la marque. Concernant les prestations de la belle, elles ne furent malheureusement pas au début en phase avec le plumage, avant de s'améliorer avec de nouveaux moteurs et un châssis revu. Quant à la fiabilité, elle est loin du sans-faute, malheureusement, mais ne mérite pas non plus le bonnet d'âne.

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