Par Anonyme
Bordel... J'espère qu'il a décatalysé sa ligne d'échappement et qu'il fait sa vidange dans la forêt, ça complèterait le tableau.
Su Zhongyang : de l'art ou du tuning criminel ?
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Par Anonyme
Bordel... J'espère qu'il a décatalysé sa ligne d'échappement et qu'il fait sa vidange dans la forêt, ça complèterait le tableau.
Par Anonyme
Pathétique réaction d'occidental post-colonialiste ignare devant une oeuvre pieuse et hautement symbolique. Et vous vous moqueriez de tels commentaires, faits au 19 ième siècle, par des gazetiers malveillants sur les "arts de sauvages", décorant des éléphants ou des chars d'apparat. S'il y a choc, ce n'est pas tant d'esthétique que de culture. Le voyage à dos de dragon est fortement évocateur dans la culture orientale. Il est vrai que c'est un peu chargé, mais attendons de voir le prix récolté avant de conclure.:jap:
Par Anonyme
Si tu sais lire correctement, c'est la matière utilisée le principal problème, pas l'esthétique. Tu leur parleras de culture à tes gamins quand ils ne verront plus que des éléphants dans les livres d'histoire ? Une bagnole une oeuvre pieuse, quelle blague.
Par Anonyme
JP-Aleis, tout le monde, ou presque, aura compris que je faisais du second degré.:fresh: Toutefois, je te ferais observer, a la lecture de l'article, que tout d'abord les YAcks s'élèvent en troupeau. Ensuite le commerce de l'ivoire d'éléphant est interdit depuis des décennies. Par ailleurs, il n'en est pas question ici. Pour le reste, il existe des livres sur la spiritualité, ou encore la possibilité d'en discuter avec des adeptes. Considère simplement le ton passionnel de quelques discussion sur ce site et tu pourras constater, qu'en matière de véhicules motorisés, que l'on est parfois proche du mysticisme. :tourne:
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La Série 3 E90 s'intercale dans le temps entre la E46, plébiscitée pour sa qualité de finition et son comportement sportif, et la toute dernière F30, qui s'est faite plus confortable, habitable et technologique. Cette dernière l'a mise au placard début 2012, donc on ne la retrouve aujourd'hui que sur le marché de l'occasion. En version berline E90, break "Touring" E91, coupé E92 ou coupé/cabriolet E93. Oui, à chacun son code. Les aficionados de la Série 3 ont regretté, à sa sortie, une régression en terme de qualité de fabrication, l'ergonomie compliquée du système iDrive sur les modèles équipés, la raideur du confort due aux pneus RunFlat. Et un style, signé Chris Bangle, moins classique, voire moins classe que sur la E46. Cela n'a pas empêché cette génération de se vendre honnêtement, bien aidée par une gamme de moteurs formidable, des consommations maîtrisées, et des améliorations apportées en cours de vie. La fiabilité a connu des hauts et des bas, entre essence sans souci et diesels moins tranquilles. Avec quelques grosses avaries récurrentes, pas toujours bien assumées par la marque d'ailleurs. Les cotes, quant à elles, sont en tout cas toujours soutenues.