Commentaires - Taxis vs UberPop: la chasse à l'homme est ouverte

J'espère que les Uber qui se font agresser ou dégrader leur véhicule portent plainte contre ces fous furieux.

Une société où l'on se fait justice soi-même est bien dangereuse...

Que les juges commencent par condamner sévèrement les agresseurs (les taxis donc). Ensuite il sera temps de s'occuper de savoir si Uber est légal ou pas, mais il l'est dans pas mal de pays... et à partir du moment où l'activité est déclarée, je ne vois pas le soucis.

Je pourrais rajouter que vue l'amabilité et le service offert par les taxis, il faut absolument privilégier les chauffeurs Uber, ils ne peuvent pas être pires.

Ne pas confondre Uber et UberPop.

Et bientôt les agents SNCF vont lyncher ceux qui pratiquent le covoiturage ?

Qui a dit : à New-York les taxis sont jaunes, à Londres ils sont noirs et à Paris ils sont cons.

Tu vois sur Lille les chauffeurs sont plutôt sympa et dans ma boîte nous en avons un attitré, qui l'a été après plusieurs courses très satisfaisantes.

Donc non à l'agonie des Taxis en région. D'autre part Uber Pop c'est loin d'être très secure comme dit dans l'article.

C'est pour moi surtout aux Taxis de faire la chasse entre eux et "lyncher" leurs collègues responsables de leur mauvaise réputation.

C'est drôle et pas faux !

L'argument c'est que quand t'as attendu 10 ans que la préfecture t'en délivre une ou payé 200.000€ ta licence de taxi (encore une spécialité française), et que d'autres se mettent à faire la même activité du jour au lendemain sans dépenser un radis, ben tu l'as mauvaise, et c'est assez compréhensible.

Qui était bien content du maintiens du numerus clausus ayant permis une spéculation sans pareil sur les licences les faisant passer d'environ 100 000€ en 2000 à 250 000€ aujourd'hui (enfin plus tout à fait ce tarif arf)?

Qui termine souvent bon dernier des indices satisfaction concernant les chauffeurs de Taxi?

Qui était bien content d'emprunter des routes inutiles en te faisant payer le double de ce qui aurait du être, sans justificatif ?

Qui ne t'accepte pas à 3h du matin parce que un peu éméché ? (compréhensible selon l’état d’ébriété du client cela dit...)

Qui accepte rarement la CB parce que la machine "est en panne" ?

Qui refuse, la plupart du temps, les petits trajets ou fera la gueule si tu force ?

Qui à un barème tarifaire incompréhensible pour le commun des mortels ?

Qui à plusieurs "mafia" clairement établies aux terminaux taxi Orly/CDG ?

Qui met 10 min pour venir en te facturant le trajet alors qu'il est parti réellement il y a 30s du PMU dans lequel il était juste de l'autre coté de la rue? (vécu IRL)

Réponse en 4 lettres : T A X I (parisien)

Ils ont creuser leur tombe, dois t'on les plaindre?

Oui, les vtc doivent jouer dans la même cour, fiscalement parlant j’entends, sinon c'est réellement injuste. Et UberPop ne doit pas subsister, quid le jour ou un type sans permis tuera un passager...?

"Et UberPop ne doit pas subsister, quid le jour ou un type sans permis tuera un passager...?"

J'ose imaginer qu'il faut quand même présenter un permis de conduire et un certificat d'assurance valide pour être "chauffeur" UberPop.

La justice a déjà condamné des chauffeurs UberPop, il me semble. La violence c'est clairement pas une solution. Surtout obliger des clients à descendre c'est du total n'importe quoi, faut être extrêmement con pour s'attaquer à la clientèle, les clients qu'ils font descendre du UberPop ils vont pas monter dans leur taxi en les remerciant hein, et bonjour l'image que ça renvoie, encore une fois.

Le monopole des taxis est terminé. C'est dommage pour ceux qui viennent d'investir sur un licence. Mais dans cette affaire c'est comme "miser en bourse". Jusqu'ici les chauffeurs (pour la plupart) ont bien gagné leur vie sur le dos du pauvre quidam qui ne pouvait que se taire.

Un épicier qui s'installe peut se faire "occire" par une grande surface qui a décidé de conserver un monopole.

Les taxis ont mangé leur pain blanc dommage pour eux et tant mieux pour les clients qui seront moins rançonnés et bénéficierons de meilleurs prix, du confort, propreté amabilité et sourire du chauffeur.

Kenavo

Vous verrez cher Monsieur quand des personnes ferrons le même métier que vous en ne payent aucune charges et diviserons par 2 les tarifs des prestations sans payer de rsi de tva et l’impôt sur le revenu que vous payer.je vous laisse imaginé le ressenti, ...avant de finir au chômage.

Cordialement.

Que les juges commencent par condamner sévèrement les agresseurs. LA BLAGUE.

La loi interdit le transport entre particulier c est uber qui a déjà écopé d'amandes , et qui est dans l illégalité totale. Renseigné vous avant de vous exprimé sur un sujet qui est bien plus complexe que vous le penser.

Cordialement.

Vivement le taxi VS taxi !! quand j'en vois une 10enes allignés l'un derrière l'autre ( à taper la discut' , dormir sur le siège conducteur , lire le journal ect .. ) je comprend pas comment ils se bouffent pas la gueule entre eux quand un client monte dans la voiture de devant , bah ouais c'est de la concurrence aussi .... regardez les putes qui se chamaillent quand une autre meuf viens lui piquer son bout de trottoir , c'est exactement la même chose ici

Si l'ordre d'arrivée est respecté, pas de raison de se mettre sur la gueule.

Soyons honnêtes ..

1/ ils prennent les courses qui les arrangent...

2/ ils passent par ou ils veulent (pauvres touristes)

3/ pas de cartes bleu, pas de carte bancaire....que du liquide..

4/ A moitié aimables....

Alors moi, je peux pas les blairer, et je leurs dis a chaque fois que j'ai l'occasion...

8% de 200.000 euros ça fait 16.000 euros, vous vous plaignez des licences qui sont chères mais en la revendant dans 15 ans vous ferez combien de marge dessus ? Vous suivez la courbe de croissance peut être ?

C'est pas l'état qui fixe le prix des licences donc bon sur se sujet, Uber ou non ça reste chère et absurde. C'est à vos "collègues" qu'il faut dire de baisser les prix.

Puis bon les TVA ce sont tout les Français qui sont touchés.

Et le faite de ne pas prendre les cartes bleues quasiment tout le temps (comme les Kebap) montre que cet argent n'est pas totalement déclaré.

Le pire c'est bloqué tout le monde, comme sur le périphérique, les personnes que vous touché ce sont des conducteurs qui ne prennent pas le taxi donc montre une mauvaise image de vous, faut allez devant l'Elysée si vous voulez emmerder ce qui peuvent changer les choses.

Et pas la peine d'écrire en MAJUSCULES, sur internet ça signifie que vous crier donc que vous ne savez pas vous contrôler.

Et agresser les gens ne changera rien, personnellement on me ferait ce qu'ils font, déjà je n'ouvre pas les portes comme certain font, et j'avance toute façon en cas d'agression à qui pensez vous que un juge donnera raison ?

Je comprend que la concurrence est déloyale mais pourquoi le taxi français est mal vue par une grande majorité des Français ? Posez vous la question déjà et les gens seront fidèles si la qualité du service est là, il y à aucune raison que ça ne fonctionne pas. La concurrence il y en à partout. Que devrait dire les salariées d'entreprise qui ferme pour allez à l'étranger ?

5)Et avoir une licence de taxi ne signifie pas savoir conduire hein, quand on ne respecte même pas le code de la route ou que l'on veut forcer pour passer devant et pire c'est que le client est à l'intérieur.

6) Roulez en "grosse" voiture alors que c'est le modèle de base avec l'intérieur tissus et le pauvre 2 Litres CDI juste pour que les clients montent dedans, je suis désolé mais pour le peu de temps que un client reste dedans il s'en tape un peu. Vous êtes taxi pas chauffeur privé.

Parce que bon le pack S'line c'est 1 mois de salaire de taxi et ça n'apporte rien.

Bonjour,

Je suis chauffeur de taxi sur l'agglomération nantaise et je tiens à vous faire part du fait que je ne suis ni un mafieux ni un bandit, tout comme la plupart de mes confrères. Qu'il y ait des brebis galeuses, je le confesse mais y en a t'il plus que dans d'autres domaines ?

C'est un principe, en France de tirer à boulet rouge sur les taxis comme certains le font ici. Comme certains tirent sur les arabes, les juifs, les fonctionnaires, les chômeurs... Cela s'appelle "généraliser" et ça ne mène à rien.

Qui était bien content du maintiens du numerus clausus ayant permis une spéculation sans pareil sur les licences les faisant passer d'environ 100 000€ en 2000 à 250 000€ aujourd'hui (enfin plus tout à fait ce tarif arf)?

J'ai acheté ma licence il y a moins de 4 ans, 150000€ avec un apport personnel de 25000€ (J'ai beaucoup travaillé et me suis privé auparavant pour les obtenir). Je rembourse 1400€ à la banque tous les mois pendant 10 ans. Ces 1400€ apparaissant dans mon bénéfice, je paie aussi des charges sociales dessus ainsi que de l'impôt sur le revenu. En clair, tout compris, cette licence me coute 2000€ par mois. Le maintien du numerus clausus n'a pas pour intérêt de faire monter le prix des licences mais bien de garder une concurrence loyale. Si vous achetez une tarte pour 4 personnes et que vous vous retrouvez à 12 autour pour le gouter, vous aurez faim. L'idée du numerus closus permet de ne pas tirer le métier vers le bas. Un chauffeur de taxi travaille en général 60h/semaine et plus souvent plus que moins à un salaire horaire bien inférieur au smic. Notre licence, c'est une capitalisation bien méritée. J'ai donc un eu de mal à sourire lorsque vous trouvez amusant que la valeur de celle-ci baisse. Le malheur des taxis fait-il votre bonheur ?

Qui termine souvent bon dernier des indices satisfaction concernant les chauffeurs de Taxi?

Les taxis parisiens, c'est vrai. Honnêtement, je n'en connais pas mais les quelques collègues qui travaillent à mes côtés et qui ont été taxis à Paris sont très "satisfaisants", je trouve (les clients sont du même avis, d'ailleurs).

Et les taxis de Province, vous les connaissez ?

Qui était bien content d'emprunter des routes inutiles en te faisant payer le double de ce qui aurait du être, sans justificatif ?

Si il s'agit d'une expérience personnelle, sachez que vous pouvez vous plaindre à tout moment auprès de votre mairie. Vous êtes tombé sur un bandit, ça arrive tous les jours dans de nombreux domaines. Chez Uber (non Pop), le tarif est multiplié par 5 en période de pointe ou le 31 décembre, pas dans un taxi dont les tarifs sont réglementés par la préfecture.

Qui ne t'accepte pas à 3h du matin parce que un peu éméché ? (compréhensible selon l’état d’ébriété du client cela dit...)

Merci de le faire remarquer. Vous feriez le taxi de nuit ? Vous avez conscience des personnes que l'on peut avoir à transporter ? Vous avez conscience que l'on risque au mieux de ne pas être payé sinon de se retrouver avec du vomi sur nos sièges (fin de journée, du coup et nettoyage sympa à l'aube) et au pire de se faire agresser ? On est seul dans notre bagnole à ces moments-là. De plus, la loi nous autorise à ne pas pas prendre les passagers ivres. C'est légal.

Qui accepte rarement la CB parce que la machine "est en panne" ?

Pas moi, pas mes confrères sur l'agglo.

Qui refuse, la plupart du temps, les petits trajets ou fera la gueule si tu force ?

Les petits trajets ne sont pas refusés par les taxis intelligents. Mais, effectivement, il y a toujours des boulets. Ce n'est quand-même pas une généralité.

"Faire la gueule si tu forces ?" Là, désolé, je comprends pas.

Qui à un barème tarifaire incompréhensible pour le commun des mortels ?

Les tarifs sont inscrits dans tous les taxis. Vous pouvez aussi demander au chauffeur de vous les expliquer. Vous pouvez aussi les trouver très facilement en faisant une recherche sur Internet. Ceux-ci nous sont délivrés par la préfecture. En province (différent de Paris), il existe 4 tarifs : aller simple de jour, aller simple de nuit, aller retour de jour et aller retour de nuit. La nuit = 19h00-7h00 toute l'année.

Qui à plusieurs "mafia" clairement établies aux terminaux taxi Orly/CDG ?

Je serais curieux d'en savoir plus. En attendant, je ne connais aucune mafia de taxis en province et j'ai bien peur que votre "mafia" ne soit que fantaisiste.

Qui met 10 min pour venir en te facturant le trajet alors qu'il est parti réellement il y a 30s du PMU dans lequel il était juste de l'autre coté de la rue? (vécu IRL)

Enfin du vécu. C'est donc pour cette raison que vous êtes si énervé après les taxis ? Comme je l'ai dit plus haut, il y a des boulets comme dans tout domaine et vous pouvez les dénoncer.

Pour finir, j'en ai marre de me faire insulter gratuitement par des personnes comme vous. Je bosse dur pour faire vivre ma famille. Je me suis endetté sur 10 ans. Je paie de lourdes charges. Je n'ai pas le confort et la protection sociale d'un salarié et pourtant je cotise comme tout le monde (mais le statut de l'artisan n'est pas le sujet ici). Je dois faire face à une concurrence plus ou moins loyale qui débarque plus virulente chaque année. Alors, lâchez-moi les bottes.

Et oui, Uber Pop, c'est déloyal !

Merci

Je remercie aussi Pagani-Zonda qui nous compare des putes.

Tu a l'air d'y connaitre grand-chose à notre métier, toi ! Quand on est en attente, c'est our satisfaire les clients qui vont arriver. Tu préfèrerais quoi, qu'on tourne en rond pendant des heures ?

A Fox13008, tu roules avec quoi comme voiture ? Tu passes ta vie dedans comme nous ? Perso, je roule en Prius, ça t'excite ? Tu préfères qu'on roule en Logan ? Tu penses que certains de mes collègues roulent en Merco pour attirer le client ? La plupart du temps c'est parce que ce sont des véhicules fiables et qui se revendent bien. Ensuite, ceux qui roulent dedans sont ou des anciens qui ont payé leur licence, leur maison et dont les enfants ont terminé leurs études et qui ont bien le droit d'en profiter un peu ou des gars qui kiffent l'automobile et qui choisissent de mettre des sous dand leur bagnole. Bah oui, dans notre métier, ça arrive. Ça parait si aberrant ?

Pardon, c'était pas à Fox13008 mais à Frefre76.

Enfin, Fox13008 a la critique facile aussi.

Bref !

Merci Squalex de recentrer le débat et d'aider ainsi à la non-généralisation de certains comportements odieux ou violents de taxi,parisien la plupart du temps.

On s'est peut être même déjà croisé,j'étais chauffeur pour un taxi vsl sur le 35 et allais souvent emmener des enfants en pédiatrie à l’Hôpital de Nantes ;)

une chose est sûre la réaction violente des taxis me donne juste envie de ne plus jamais monter dans un taxi "officiel". Vous êtes en train de creuser votre tombe tout simplement...

Je compatis à votre situation, d'autant plus que vous êtes quelqu'un d'intelligent, d'éduqué et de civilisé.

Néanmoins selon moi vous avez fait le mauvais choix il y a 4 ans en plein boum de l'internet en choisissant de payer un prix largement surcôté de 150 000 euros pour une licence de taxi dont la bulle va sans doute bientôt dégonfler à cause de l'internet (covoiturage, vtc, véhicules autonomes et autres solutions à venir)

La suite des évènements ne peut aller en votre faveur, car internet est de plus en plus présent et de plus en plus puissant.

Mon avis personnel, je vous conseillerais d'attendre que la crise Uber se tasse, que l'affaire ne soit plus médiatisée, puis de chercher un acheteur pour vous reprendre votre licence à bon prix avant que cette dernière ne vaille plus rien.

Sans doute parviendrez-vous à compenser votre investissement si vous vous y prenez assez tôt.

J'ai la critique facile peut être, mais malheureusement c'est ce qui est constaté régulièrement à Marseille...ou la mentalité est particulière.

Cette constatation ne représente qu'une minorité des taxis ( ce que j’avais oublié de dire, et je m'en excuse))mais malheureusement ces façons de se comporter entache gravement la profession.

complétement d'accord avec toi, les taxi dans leur configuration actuelle sont devenu une véritable mafia au agissement discutable, d'ailleurs maintenant il tabassent les chauffeurs d'uber pop, si ce n'est pas des agissement de mafieux sa ...

"ramassis de fachos, mafieux et autres déchets" ?

"des brutes, des idiots, des gens dangereux" ?

Bravo, quelle éloquence.

Q7 et Classe M ? Y'en a aucune sur les 250 taxis de mon agglo et quand bien-même, chacun fait ce qu'il lui plait. Ou est la concurrence déloyale ? De quoi parlez-vous ? En manque d'arguments pour cracher votre venin ?

Je n'ai pas toutes les infos en main, je l'avoue, mais je me renseigne beaucoup sur le sujet et je n'ai pas vu beaucoup d'articles sur des chauffeurs UberPop brutalisés. Sans compter que lorsque le chauffeur fonce avec sa voiture sur les taxis à pied, comme c'est arrivé à Nice il peut s'attendre à des représailles.

En général, les taxis qui attrapent des UberPop le font téléphone à la main pour filmer l'action et prouver qu'il n'y a pas eu de brutalités. Leur but est de livrer ces chauffeurs à la police. Il l'y a pas de mafieux cagoulés parmi eux.

Enfin, si nous faisons la course aux UberPop c'est parce que la police ne peut s'en occuper (elle a déja beaucoup à faire) et que ne rien faire nous amène à accepter l’inacceptable.

C'est véritablement une concurrence déloyale. Tarifs moitié moins chers, Uber s'en met plein les poches à ne rien faire (28% de la course)et ne paie aucun impôt. Le chauffeur UberPop, pareil et avec aucune protection sociale (sauf par le biais du rsa ou de son travail si il en a un mais pas par le biais de son activité UberPop). Et c'est votre pays qui le paie. C'est vous. C'est nous.

@Fox13008 qui dit :

"Cette constatation ne représente qu'une minorité des taxis ( ce que j’avais oublié de dire, et je m'en excuse))mais malheureusement ces façons de se comporter entache gravement la profession."

Merci de vous en rendre compte. Je suis tout à fait d'accord sur le fait que notre profession n'a jamais eu une excellente image (principalement à cause de minorités mais c'est toujours le cas, dans tous les domaines) et que nous ne l'améliorons pas actuellement.

Et pourtant, nous ne sommes pas complètement idiots puisque les syndicats, pour mettre fin à tout cela ont posé un ultimatum à l'Etat. Nous aurions pu tout bloquer et attendre. Non, nous laissons 8 jours au gouvernement pour faire ce qu'il doit faire. La balle est dans son camp. L'Italie, l'Allemagne, les Pays-Bas entre autres, l'ont fait.

Je me permets de reprendre ici les mots de Michel Delpuech, préfet de Rhône-Alpes et qui rappelle que "notre pays est ouvert à toutes les innovations technologiques et aux progrès qu'elles peuvent engendrer. En revanche, notre pays ne peut accepter les formes d'activités qui se développent en dehors de tout cadre légal, fiscal et social et qui reviennent ni plus ni moins à encourager la dérégulation de nos systèmes sociaux."

Les taxis sont en première ligne aujourd'hui mais nous protégeons les valeurs d'un système qui, même s'il n'est pas parfait, est plus juste que celui que veulent nous imposer les monstres tels qu'Uber ou Google (qui se cache derrière Uber, je le rappelle).

Tout est dit

Arguments tout à fait justes. Perso, je comprends les taxis même si je n'approuve pas leurs méthodes.

Il me semble que certains chauffeurs uberpop travaillent au noir (peut-etre même tous vu qu'uberpop n'est pas legal en France

A mon sens, cette histoire montre que le système des licenses était bien dangereux car créateur de bulle. L'état n'aurait jamais du tenter de régulariser le nombre de taxis car c'est une aberation en soit. Si il y a beaucoup de taxis, c'est qu'il y a du boulot alors tant mieux.

Sans parler d'uber/uberpop ou quoique ce soit, il devrait être possible et accessible à tout le monde de devenir taxi du jour au lendemain. Payer une licence (surtout à des prix qui ont été volontairement controlé par le syndicat des taxis) est absolument inacceptable.

Je comprends la colère des taxis, surtout pour ceux qui viennent d'acheter la licence, mais l'investissement était risqué et malheureusement une licence ne vaudra plus rien à l'avenir quoiqu'il arrive.

En finir avec les taxis: que des brutes et des imbéciles, en bande organisée ... ou seuls.

Etes-vous un "idiot utile", comme du temps du communisme? A vous lire, je le crains... Avant d'être déloyale, acceptons la concurrence !!!

La plupart des UBERPOP effectuent des courses que les taxis parisien refusent de prendre.

A Paris, à 03h du matin le Vendredi et le Samedi, trouver un taxi presque mission impossible. Surtout si vous êtes jeunes.

Je rappelle aux taxis qu'ils ont l'interdiction de refuser un client. Peu importe la raison.

Il y assez de place pour le tout le monde. Mettez vous aussi du côté des consommateurs. Payer 5 à 10€ pour une course dans Paris, c'est le juste prix. Un taxi coûterai facilement le double.

Quant à votre license, sachez que vous n'êtes pas les seuls artisants en France.

Le boulanger, boucher, primeur etc a aussi dû contracter un crédit pour ouvrir son commerce.

Et pourtant, les hypermarchés vendent des fruits, du pain, des viennoisseries, de la viande etc... À prix cassés.

Je n'ai jamais vu ces artisans faire grève pour concurrence déloyale.

Perso je suis partagé d'un côté les taxis ont raison de défendre leur cher gagne pain parce qu'une licence doit être en effet très onnéreuse mais de l'autre il n'est pas normal de tabasser des chauffeurs et de dégrader leur véhicule. Ce que vivent les taxis c'est le lot de beaucoup depuis que le monde existe, on ne peut empêcher des évolutions. Les petits commerçants souffrent à cause des grandes surfaces, des petits constructeurs ont disparu par dizaines à cause de l'industrialisation de même que beaucoup de petits métiers artisanaux. Les taxis ne doivent-ils pas faire aussi leur mues ?

A armes égales.

Uber pop est formidable ! Mais les chauffeurs devraient payer rsi ursaff et caisse de retraite plus des impôt sur le revenu. Et bien sûr prendre une assurance professionnelle.

Ces charges augmenteront mécaniquement les tarifs.

Mais pour se déclarer il faut actuellement passer une formation de 250 heures qui coûte 3000 euros.

A mon avis c'est un investissement faible pour celui qui désire devenir chauffeur professionnel.

Jamais on ne pourra revenir en arrière et supprimer les plate formes de type Uber car celles-ci apportent un plus par rapport aux taxis traditionnelles.

Bonjour,

Merci monsieur le taxi de participer paisiblement au débat. Je comprends la plupart de vos arguments surtout le prix de votre licence. Mais la demande de transport est très forte et vous ne pourrez plus maintenir le numerus clausus. La donne a changé et vous allez devoir vivre avec de nouveaux concurrents. Le mieux est d'anticiper le mouvement avec votre organisation professionnelle.

Cordialement,

Bonjour,

Ce n'est pas le juste prix car il faudrait inclure les charges sociales et l'impôt sur le revenu,l'assurance professionnelle. Vous pouvez donc multiplier par 1,5.

L'insulte ne fait pas avancer les choses.

Effectivement la grande majorité ne déclare pas ce revenu. Il est considéré comme du co-voiturage urbain par Uber.

Mais ne soyons pas hypocrite c'est un revenu. Mais pour le déclarer il faut avoir une autorisation de transport de personnes donné par la préfecture. Donc celui qui veut déclarer est coincé.

Pour être chauffeur Uberpop il faut avoir le permis depuis plus de trois ans.

Le gâteau doit être bien gros pour le défendre si âprement.

Les uberpop n'ont qu'à devenir VTC et on en parlera plus.

D'autres applications de type Uber existe et rien ne pourra les emp^cher d'exister.

Bonsoir,

Quand je dis juste prix, je parle surtout pour le consommateur... Payer 15 ou 20€ pour faire 6 ou 7 km dans Paris, c'est beaucoup trop cher.

Et avoir un casier judiciaire vierge.

Et avoir un véhicule de moins de 8 ans.

Le système de notation conduit les chauffeurs uberpop à se conduire comme de vrais professionnels. Pas besoin de formation pour être poli et courtois.

De plus, le trajet est effectué à l'aide d'un gps ( aucune possibilité de se faire balader ).

En tout cas j'ai toujours été très satisfait de mes courses en uberpop, mes proches aussi.

Et je le répète encore une fois, la gâteau est assez gros pour tout le monde.

Il y a déficit de moyen de transport dans les grandes villes françaises.

Il manque des taxi, et ce qui bossent préfèrent prendre les courses " longue distance "; raison pour laquelle ils stationnent des heures et des heures aux aéroports...

Les taxis, parisiens surtout, sont bien a l'image de leur réputations. A une époque, en déplacements j'ai toujours eu des problèmes avec les taxis parisiens, alors oui, un grand ménage s'impose, surtout quand un transport ville revient plus cher que le vol en avion lui même.

Je nuancerais aussi le débat, les taxis parisiens ou marseillais (bref ceux que j'ai déjà pris) bah il y a des gens bien (très peu) et des calvaires (beaucoup). Dans les petites villes de province, c'est différent comme mentalité, et ils sont digne d'intérêt (et souvent d'utilité publique). Le problème c'est que les taxis ont des moutons noirs dont ils doivent se débarrasser pour redorer le blason.

Uberpop est un danger (comme Uber) et il ne faut pas permettre son développement sans contrôle.

Par contre, les VTC je suis pour car il y a des obligations et des contrôles.

Et je rajouterais même, qu'en province, un taxi c'est comme un VTC dans le concept car tu l'appelle (bien souvent sur son portable) tu réserve la course, la voiture est bien entretenue, le taxi est sympa et il te fait pas un Paris-Lille via Strasbourg pour s'en mettre plein les fouilles.

En fait encore une fois les vrais escrocs se sont les agents de l'état, qui étaient de la partie qui ont laissé faire... la vente des licences gratuites, et surtout la professionnalisation d'un service de solidarité, et donc le travail au noir. Quand on accepte de collaborer avec la mafia, faut pas avoir peur des règlements de compte.

Les taxis sont vraiment cons, déjà certains s'en prennent à leur clientèle(par agression physique, ou en la moralisant), mais en plus leurs représentants font bien passer le message que ça va continuer!

Quand à savoir si la clientèle est satisfaite à 90% ou à 10%, il faudrait peut être une vraie étude là dessus... Parce que le professionnel qui raconte que tous ses clients sont contents, c'est bien rigolo...

Tout d'abord , merci de vous exprimer calmement .

En ce qui me concerne , je me limiterai à dire que ce qui me choque en premier lieu c'est le monopole des taxis .

Je n'arrive pas à accepter que cette corporation ne soit pas ouverte à tous (en règle de permis et d'examens physiques bien sûr) et que chaque taxi ne puisse fixer librement son prix jouant le jeu de la libre concurrence

Que cela ne pouvait pas durer était inéluctable .

Que les taxis gagnent ou non leur recours en justice , c'est un combat de retardement que Uberpop finira par gagner parce que les taxis se sont mis l'opinion publique sur le dos .

Je suis un gros consommateur de Uberpop dans Nice et les environs . Mes courses me coûtent en moyenne entre 5 et 8 € en ville ce qui me permet d'utiliser ce système sans me ruiner .

Que pensez-vous qu'un taxi niçois vous offre pour ce prix ou même le double ? Rien , il refuse une course de 5 à 8 € .

trois ou quatre Uberpop à 5 € par jourtrois ou quatre , oui je peux me l'offrir trois ou 4 taxis à 15 € non !

C'est le problème froidement posé