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Test Track Caterham CSR 260: Orage, Ô désespoirFouillez vos souvenirs. Dans vos années d'école, vous avez forcément connu une fille de ce type : Bien foutue mais pas super bien habillée, pas maquillée et pas très accueillante au premier abord mais éminemment troublante dès que vous

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Par Anonyme

Et les anglais roulent avec ça sur routes ouvertes... :lol:

Super article. :jap:

Par Anonyme

très belle ! :love:

très bien présentée ! :jap:

seul problème : je suis dégouté à titre personnel et professionnel...

MERCI !

:pfff:

Par Anonyme

Alors Patrick ca ta rappeler des souvenirs de jeunesse ????

Par Anonyme

en un peu plus violent, Fred ! et en mieux aussi. La CSR 260 est paradoxalement plus facile que la 1600 K

Par Anonyme

Voilà, t'es content ?

T'as rendu jaloux la moitié de la planète !

(Et forcément je suis dans la moitié qui bave en lisant ça..)

Sinon, comme d'hab' à défaut de se faire plaisir à conduire on en prend à te lire !

Je suis épaté quand tu dis que c'est plus facile qu'une 1 600 n'empêche. Parce que c'est presque un vélo, avec téléphone intégré pour prévenir des dérives en plus !

Peut-être parce que les slicks rendent la 1 600 un peu sur-adhérente pour la puissance ?

Je me souviens avoir pas mal sous viré avant d'avoir pigé jusqu'où il faut garder les freins avec une 1 800 "pistifiée", c'est surtout sur ce point que tu as senti une différence ou bien partout ?

Par Anonyme

Ce n'était pas ce week-end à Alès par hasard ? J'ai un ami qui l'a essayé et il en est resté lui aussi scotché ! (il coure en coupe caterham)

En tout cas très bel article - merci !

Par Anonyme

Sergio> non c'était le week end d'avant. Ce week end B&B organisait une session d'essai après la remise des prix de la saison 2006 et je n'ai pas pu y être. Ils organisent une coupe de France CSR 260 en 2007.

Laurent> Je pense que la CSR est plus équilibrée mais j'avoue aussi que sur le gras (relatif) en slick elle est surmotorisée mais comprehensible. Sur le sec, c'est semble t'il une autre histoire puisque d'après les gars de b&b elle se rapproche d'une monoplace en comportement. Donc plus pointue certainement pour aller vite.

En fait, aux allures auxquelles j'ai roulé je trouve la 1600K plus difficile à ramener lorsqu'elle part en survirage.

Par Anonyme

Ah patrick,que de souvenirs de jeunesse...en tout cas comme d'habitude tres sympa l'article.

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