Par §Che558Nr
L'intérieur en bleu est vachement cheap...
Toutes les nouveautés du Mondial 2012 - Citroën DS3 Cabrio : découvrable
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Par §Che558Nr
L'intérieur en bleu est vachement cheap...
Par Anonyme
le principal défaut de cette DS3, c'est son nom... cabriolet, c'est un peu prétentieux...
DS3 découvrable, ça aurait été plus judicieux...
hormis ce facheux détail, la toile lui va bien, et en plus on conserve la lunette AR en verre!! tip top !!
les feux AR à technologie led 3D sont sublimes !! mais pourquoi n'y a t'il pas de Xénon à l'avant?
et pourquoi sur une DS3 ne trouve t'on pas de caméra de recul ou d'assistance au créneau ?
coté prise de poids, seulement 25kg
coté rigidité, pas de détail facheux
coté offre mécanique, tip top, il y en a pour tous les gouts
par contre coté boite, BMP6 et Boite auto 4 vitesses, c'est un peu honteux...
pourquoi Citroën ne propose pas la boite auto 6 vitesses de la DS4 THP 160 ?
A quand une vraie boite double embrayage?
en bref, une DS3 en mieux, mais avec encore quelques progrès à faire pour déchirer ça race !
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Début 2010, Citroën décide de lancer une ligne de modèles à tendance Premium, un peu plus luxueuse que la gamme classique. C’est la naissance de DS, qui reste à cette époque dans la marque. Les modèles seront des "Citroën DS". C’est différent aujourd’hui, puisque DS s’est émancipée et est devenue une vraie marque à part entière depuis juin 2014. Mais revenons à cette DS3, qui fut le premier modèle lancé par Citroën. Basée sur un châssis de C3, la DS3 est une citadine chic et polyvalente, 3 portes, qui présente bien et a pour ambition à son lancement de concurrencer la Mini.Son esthétique agréable, à la fois chic et sportive, le traitement de son intérieur, moderne, les possibilités de personnalisation poussées, tout cela a fait la recette de son succès, bien réel. Cependant, elle peine à afficher des prestations vraiment haut de gamme, en terme d’équipement high tech par exemple, comme peuvent le faire les Audi A1 ou Mini, justement. Mais elle reste habitable, logeable au niveau du coffre, et pas manchote sur la route, où son châssis raffermi par rapport à la C3 lui permet un dynamisme bienvenu pour les amateurs de conduite. D’ailleurs la version radicale "Racing" est là pour satisfaire les plus exigeants en termes de performances. Et pour ceux qui aiment se découvrir, une carrosserie "Cabrio" est aussi disponible.Sur le plan de la fiabilité, on retrouve celle, moyenne de la C3. Des points à vérifier que vous retrouverez ci-dessous.