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Commentaires - Une future Renault Twingo Gordini dans nos rêves et au Mondial 2014?

Antoine Dufeu

Une future Renault Twingo Gordini dans nos rêves et au Mondial 2014?

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Par

Dans nos les plus fou. Renault va bien se garder de montrer toute déclinaison sportive de la Twingo. Au mieux on aura droit à un pack type GT mais c'est tout.

Ils avaient dit que la dernière Twingo RS serait la dernière du fait que les amateurs de sportive préférer acheter une clio RS d'occase plutôt qu'une Twingo RS.

Après si cette twingo est effectivement passé à la propulsion, faire une version RS serait à mon avis une bonne idée car elle pourrait jouer la carte du fun et ainsi ne pas se retrouver en concurrence avec les Clio d'occase qui cherche plus la polyvalence et les perfs (enfin pour les perfs, c'était avant)

Par

"Dans nos REVES les plus fou"...

Par

Twingo Drift Club Cara..... :tourne::sol::lover:

Par §zem778mO

Une propal pour plus de plaisir il vont être ravi au Cara Drit Club :coolfuck:

Par §zem778mO

On en connait qui vont enfin arrêter de nous faire chier avec leur propal machin ci, machin ça :lol:

Une version total propal "CARA DRIFT CLUB" édition fera un malheur (enfin 2 modèles de vendus en fait ce qui fait très peu comparé aux grandes gueules qui peuplent les forums français :chut: )

on peut le dire : GT86/BRZ is dead :fleur:

Par

prochain Monte Carlo on n'aura notre nouvelle référence de bombinette...:tourne::sol::chut:

Par Anonyme

C'est une impression où les amateurs de Clio Gordini n'ont que faire d'une Twingo et réciproquement ?

A force de d'écrire des poèmes notre doux rêveur ne sait même plus faire la différence entre une citadine (coté raison) et une ultra-sportive (coté passion).:fleur:

Enfin c'que j'en dis....En attendant je vous souhaite la bonne soirée.:coucou:

 

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En 2007, après plus de 14 ans de carrière, la Twingo première du nom cédait la place à sa remplaçante la Twingo 2. Il était temps, car la mamie avait l'âge de ses Durit, et les prestations, bien que régulièrement améliorées, n'étaient plus en phase avec l'époque. La deuxième génération a apporté essentiellement un bien meilleur comportement dynamique et... le moteur diesel qui avait toujours fait défaut à sa devancière. Pour le reste elle demeure tout aussi habitable mais les versions d'entrée de gamme perdent la banquette coulissante si pratique. Autrement l'équipement s'enrichit à tous les niveaux (apparition de l'ESP sur le haut de gamme) et une sportive R.S. fait son apparition en 2008. Niveau fiabilité, la "T2", comme surnommée par les fans, bénéficie d'une banque d'organes éprouvée sur d'autres modèles du groupe et ne connaît que des soucis épars et souvent peu graves bien qu'agaçants. C'est aujourd'hui une des citadines à vraiment recommander en occasion.

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