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Une Toyota Supra pour 2014 ?La Toyota Supra était une auto de sport bien connue des tuners, produite de 1979 à 2002 à travers quatre générations. Toyota prévoirait d'en produire une cinquième.

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Par Anonyme

Beaucoup de constructeurs reviennent aux sportives qui ont fait leur histoires le siecle dernier.

Il reste juste les marque automobiles francaises qui font de la resistance.

Par Anonyme

Je n'aime pas Toyota en général mais il est claire que j'aimerai bien voir cette nouvelle Supra. Et aussi une nouvelle Prelude chez Honda

Par Anonyme

je suis curieux de voir une autre Toyota Supra avec le poid qui va avec rivaliser avec la GTR de Nissan, a prix egal, sa serait terrible.

On assisterait a un combat de titans japonais, mettant a genoux toutes les voitures qui font rever les gens (porsche, ferrari...)

Sa serait une nouvelle aire de domination japonaise, meme si c'est deja le cas avec la GTR, mais la elle est toute seul :/

Par Anonyme

GTR, Supra et NSX et on aurait un sacré revival ! :rs:

Par

Une nouvelle Supra? Qui utiliserait à bon escient un système hybride (plus cohérent sur les gros modèles où le gain est réel que sur des familiales compactes avec 0.5 à 1l. gagnés aux 100 km)?

Magnifique...

Mais une simple demande: please avec un design excitant et moderne! Pas une GT dessinée, il y a 15 ans comme le GT86... Une sportive s'apprécie aussi de par sa ligne!

Par Anonyme

... Toute seule et loin devant !!

Par Anonyme

Sur le châssis optimise de la nouvelle lexus Gs F sport ça peut le faire.

Par

Quelle bonne nouvelle !! :love::love::love:

Espérons que ça se concrétise !

12h50

"Et aussi une nouvelle Prelude chez Honda"

+1 :biggrin::biggrin:

Mais on peut toujours rêver ! :non:

Par

En réponse à Anonyme

Beaucoup de constructeurs reviennent aux sportives qui ont fait leur histoires le siecle dernier.

Il reste juste les marque automobiles francaises qui font de la resistance.

" Il reste juste les marque automobiles francaises qui font de la resistance. "

Et Renault qui va ressuscité Alpine ...

Par Anonyme

Vu le temps qu'il s'est écoulé entre le premier concept FT-86 et la version finale dévoilée ces jours-ci, il y a très peu de chance de voir une Supra dès 2014...

Par Anonyme

En réponse à papaschulls

" Il reste juste les marque automobiles francaises qui font de la resistance. "

Et Renault qui va ressuscité Alpine ...

OUai c'est vrai ca, une twingo Alpine ca tue tous le monde sur le ring.

Par Anonyme

Ah oui, Renault et Alpine... ça va être comme gordini, on met un beau bleu et une bande blanche sur une Clio et voilà?

Par Anonyme

C'est clair , une alpine c'est quand meme autre chose qu'une japonaise toute pourrite elle fait combien déja la supra avec ces 300cv sur le ring 9 minutes 30 les jap essai juste de battre la megane rs c'est tout :bah:

Par Anonyme

Et l'intérêt??

Vous comme moi ne seront jamais capable de faire 9 sur le Nurb, ni les moyens pour le faire... Donc franchement quel est l'intérêt?!

Ah si, c'est vrai... pouvoir sortir le coude par la fenêtre et montré à tt le monde qu'on a LA voiture qui fait moins de 10 sur le Nurb avec un pilote pro, des pneus pour, des conditions parfaitement calculées...

Honnetement, qui a une mégane RS et va régulièrement sur circuit avec...!

Je dis mégane comme j'aurais pu dire ttes sportives "bon marché", je n'ai strictement rien contre cette voiture.

Par Anonyme

Audric Doche -> Le 2JZ n'était pas utilisé en compétition, c'est le 3S-GTE qui fût utiliser jusqu'a la sortie du V8 3UZ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

je suis curieux de voir une autre Toyota Supra avec le poid qui va avec rivaliser avec la GTR de Nissan, a prix egal, sa serait terrible.

On assisterait a un combat de titans japonais, mettant a genoux toutes les voitures qui font rever les gens (porsche, ferrari...)

Sa serait une nouvelle aire de domination japonaise, meme si c'est deja le cas avec la GTR, mais la elle est toute seul :/

La supra fasait 1tonne6 donc niveau tenue de route, c'était pas non plus une vrai sportive/pistarde.

Je crois sincèrement que, soit tu es de mauvaise fois, soit t'es pas à jour niveau info.

La GTR se fait toujours largement dominer par une certaine Corvette, qui elle, procure des sensations et une violence que tu trouveras jamais dans une GTR. Et sans parler de la Vévette, y a un paquet d'auto qui poutre cette petite GTR, que ce soit Ferrari, Lambo, Porsche etc.

Je veux pas faire la mauvaise langue, mais les GTR ne seraient elles pas vendues à perte ? le prix des pièces et l'entretien seraient la seule façon de rentrer de l'argent de Nissan sur ce modèle, et la fiabilité laisse réellement à désirer.

Par Anonyme

Japonaises vs Muscle Cars Next gen Vs Allemande sur vitaminée Vs Les Italiennes. Il ne manque vraiment que les Japonaises pour étoffer un leur panoplie. Je ne pense pas qu'il faille attendre les françaises sur ce créneau là. On restera sur le grand écart entre la gamme généraliste française et le sport mécanique de haute technologie.

Par Anonyme

Le problème est que la recette d'il y a 20 ans n'est pas sur de marché aujourd'hui. Un 6 en ligne de 280ch pouvant en accepter 4 fois plus, niveau polution, ça ne doit pas être jouable. Les oficionados risques d'être déçu. A moins qu'ils fassent comme la GTR. Tout misé sur un rapport perf/prix avantageux. Et si on regarde bien la philo des sportives japonnaise d'avant, c'était ça. Allez croison les doigts, mais n'espéront pas trop fort...

PS : la fiabilité des GTR est bonne, a part un rappel qui a été effectuer, rien de bien méchant. Par contre pour le prix de l'entretien et des pièces, je suis totalement d'accord.

Par Anonyme

malheureusement on ne peut pas se fier sur les campagnes de rappel organisées par le constructeur lui même pour vérifier le niveau de fiabilité d'un vehs.

Par

Comme dit plus haut, la japonais faisait 1t6, et n'était pas trop de la partie à cause de ce gros surpoids (pour une voiture de l'époque, rappelons-le).

La seule chose qui était intéressante est son moteur... Le 2JZ. Enfin presque, car niveau fiabilité du haut moteur, c'est pas la crème de l'élite...

Le best of the best restant ainsi un bas moteur de 2JZ, et un haut moteur de 1JZ... C'est ce que l'on appelle le 1.5JZ.

Bref, çà légende était un peu surfaite, et çà m'étonnerais que la nouvelle Supra ait grand chose à voir avec l'ancienne... Donc Wait & See...

Par Anonyme

ah ils sont beau avec leur MRS certains , ya plus qu'à multiplier par 2 la puissance du moteur d'une RS et on regardera combien de temps elle tient --' . Un 1 Jz ou 2Jz se monte à 500 ou 600 chevaux sans endommager la mécanique, tout en ayant pratiquement 10 ans de plus ! Et on continue à parler...

Par Anonyme

wan186 pas fiable un 2JZ !! ce qu'il faut pas entendre :evil:

tu peux doubler la puissance,sans devoire ouvrire le bloc et en restant tout a fait fiable (idem pour la transmission meca stock).

pour info,les supra française sont a 330ch,ce qui pour une voiture de 18 ans est pas mal quand meme.

Par Anonyme

wan186 -> Tu confond fiabilité et transfert de flux...

La culasse de 1JZ à un meilleur transfert de flux que celle de 2JZ, d'où l'accroissement de puissance dû au simple swap de culasse...

... Néanmoins, une culasse de 2JZ préparer surpasse une culasse de 1JZ préparer. :bah:

Par Anonyme

Comme sa a été dit,

"wait and see"

Pour une fois qu'un constructeur aurait ce qu'il faut dans le froc

pour oser proposer un coupé sport performant,

dans un pays de chauvins rageux sous perfusion de mazout et de batterie au plomb bolloré, en etant cerné de radar ...

Moi jdis bravo Msieur Toyota :bien: (même si je roule pas en jap's)

Par Anonyme

330 ch et non 300 la supra, c'est de pire en pire ...

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