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Vidéo : BMW M3 CSL by Loaded sur le Ring' : 7'22''85'''Je vous parlais il y a quelques jours de la performance d'une BMW M3 CSL revue "by Loaded" sur la boucle nord du Nürburgring. Son temps de 7'22'' la plaçait loin devant la Pagani Zonda F (7'27) qu'il est difficile de mettre dans le même sac.

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Par Anonyme

Bon d'accord, le micro était trop "ouvert" au moment de la prise et du coup c'est un peu sur-saturé. Mais en même temps, on entend bien le moteur :love: !! Et c'est pas un diésel (clin d'oeil).... Et c'est sûr que le chrono aurait pu être un poil meilleur, ne serait-ce qu'avec les "tréteaux" en moins sur la piste..... Sur les 3 caisses dépassées, la seconde a empêcher d'attraper la corde et la troisième a carrément provoqué un rétrogradage :pfff:... Sinon, c'est sympa de voir et d'entendre une machine qui pousse bien fort, surtout en caméra embarquée !! C'est pas de la vidéo de fillette (je plaisante ; quoi que)..

Par Anonyme

elle a le potentiel d'être en moins de 7'20 ....

Par Anonyme

je dirais meme moins que 7'20 elle a un tres gros potentiel et surtout si ya une piste completement degager

Par Anonyme

Est ce que je me trompe où la ligne de départ n'est pas tout à fait la mm que la ligne d'arrivée ??? A vue d'oeil il y a pour +/- 4-5 sec de trajet en moins. Qqun pourrait m'expliquer pkoi?

Par Anonyme

bien vu David pour le chrono !!!! j'aimerais bien avoir l'explication aussi !!!!!

Par Anonyme

Mouai a mon avi ya un truc. Je vois pas comment une voiture de 600ch surtout une berline peut battre une voiture comme la Pagani Zonda qui fait 650ch. Soit le pilote qui a conduit la Zonda n'a pas pri trop de risque vu le prix de la bete ou alors le chrono de la BMW est truqué. 

Par Anonyme

Le poids cher prédecesseur, le poids....

Par Anonyme

L'optimisation mon cher... la Zonda est bien puissante, mais pas orientée course. Cette BM si. Tiens je me demande ce que donnerait la Mine's Skyline sur ce circuit, elle est plus ou moins équivalente.

Par Anonyme

Alors la bruno pour le poid (1230kg) je pense que la zonda est plus légere que la BMW. Pour ce qui est de l'optimisation j'en crois pas un mots. -Le centre de gravité de la zonda est beaucoup plus bas mais beaucoup beaucoup... -Le cx vous en faite quoi ??? -Enfin je pourré continué mais bon je pense vraiment que le chrono est truqué. Bon j'avou je suis un grand fan de Pagani aussi lol

Par Anonyme

Y'a pas que ça dans une bagnole... encore plus important, le chassis, les trains roulants, la transmission, répartition des masses, temps de réponse du moteur... et là la Pagani n'est pas très bien lotie. (miam le V12 merco bien lourdeau...)

Par Anonyme

Nan mais la Pagani Zonda est moins performante, c'est tout, et puis elle a autant de mérite parce que depuis le temps que Pagani la peaufine ... D'autant plus que le circuit était complètement dégagé pour la Pagani, alors que là y'à du traffic (le 1er se rabat gentiement mais les 2 autres sont un peu plus encombrants) ! Le conducteur il gère et bien évidemment il aurait pu établir un meilleur chrono s'il avait été un peu plus SUICIDAIRE !!! C'est plein de nids de poules sur ce circuit, on se croirait en rally ... En tout cas superbe vidéo !!!

Par Anonyme

C'est plein de nids de poules sur ce circuit, on se croirait en rally ... En même temps c'est un peu la caractéristique qui établit la réputation de ce circuit... si tous les grands constructeurs mettent au point leur voiture de sport sur le nurb, c'est qu'il réunit toutes les difficultés imaginables.

Par Anonyme

Justement c'est bien pour ses nids de poule qu'il est extraordinaire ce circuit . J'voulais juste dire qu'avec un circuit aussi dangereux, c'est pas forcément évident d'établir le meilleur chrono possible ...

Par Anonyme

y'en a qui parle de puissance, d'autre de chassis, de caractère moteur etc ... y'a bien un point qui est super important, ce sont les pneus. si cette BM est en slick (alors que la zonda est en pneus route homologués, soit, des semi-slicks) , la différence se chiffre en nettement plus qu'une poignée de secondes, surtout sur les plus de 20km du tracé. et pour en revenir au poids, une CSL completement vidée (vraiment optimisée, sans insonorisant sans truc innutile, et pas homologué route) , ça doit pas etre très lourd non plus.

Par Anonyme

Superbe cette vidéo, et pour les sceptiques je doute fort que cette vidéo soit truqué....! Une CSL poussé a 600cv et vu les prestations un alegement approfondi et un chassis revu de fond en comble! elle pourrais meme faire mieux! Comme le dis P.P.P les gommards sont tres decisifs! Bref que du bonheur, avec un son metallique de toute beauté caracteristique des BMW.

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