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Vidéo : Carambolage en rallye? Oui c'est possible !Le rallye est une discipline incroyablement sélective offrant des conditions parfois tellement changeantes qu'une spéciale peut révéler des pièges au gré des passages, et de l'évolution des conditions climatiques.

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Par Anonyme

Ca c'est de l'info !

Par Anonyme

Mais qu'est-ce que c'est que ces gros cons !! qui restent là à filmer plutôt que de faire signe en amont pour éviter le suraccident !! Et le môme qui se marre... C'est tout sauf des passionnés de Rallye...:colere:

Par Anonyme

Gil ton commentaire est zéro, c'est peut ête pas de l'info, mais ça n'empêche pas de poster des articles de ce type, personnelement j'aime bien, donc si tu ne veux que lire l'info, fait le mais ne vient pas polluer les autres articles avec tes commentaires

Par Anonyme

Mais c'est quoi ce rallye ! Il y a une voiture en plein à l'exterieur d'un virage enneigé et les comissaire n'agittent pas de drapaux jaunes :pfff:

Par Anonyme

Je suis MDR ! Très bonne la vidéo, ha ha ha !

Par Anonyme

C'est vraiment un rallye ou c'est pour surprise/surprise???

Par Anonyme

Excellent !

Par Anonyme

j'ai jamais vu un rallye ou les voitures se suivent de 10 sec. L'organisateur devrait etre poursuit.

Par Anonyme

putain une porsche en rallye!c'est quoi cette horreur! sur la neige en plus! les boulets!

Par Anonyme

Les porches sont très performantes sur asphaltes et aussi sur terre, mais dès que c'est pouillé ou enneigé, là c'est chaotique !            Sinon, les gens sont vraiment stupide !     et les comissaires dans tout ça ?

Par Anonyme

Stupide le dernier post! les PORSCHE 911 sur la neige c ce qu'il y a de mieux en propulsion, le moteur en porte à faux arrière permet aux PILOTES de la placer! Il n' a qu'à voir les succés au Monte-Carlo (des années avec conditions hivernales) 

Par Anonyme

Lol! Lol! Lol! Lo! Putain mais tu sais ce que c'est une propulsion?! je t'assure qu'une Transmission intégrale à moteur avant s'en sortira bien mieux qu'une simple propulsion!meme une traction peut etre plus efficace sur neige!que le moteur soit à l'avant à l'arriere sur le coté ou sur le toit. Sur Sol sec je veux bien les porsches ont leur chance quoi que je parierai pas sur elles. Mais le simple fait d'etre propulsion empeche les porsches d'etre performantes sur neige. J'suis sur qu'une Evo d'origine équipée de pneus neige s'en sort mieux que cette porsche.

Par Anonyme

HEY LES BEAUFS AVEC VOS MOULINS A CAFES 4 CYLINDRES TURBO 4 RM, il y a une vie sans 4 rm... Je rejoins J.E. Gilles NANTET quand il s'inscrivait avec sa Porsche groupe F au monte-carl ou au rallye des alpes, y en avait qui avait du mal à suivre... Et Walter Rohl qui bat Michelle Mouton avec une misérable Opel contre une audi quattro. Et vous n'avez qu'à regarder la vidéo... Il n'y a pas de mauvais outils, il y a que de mauvais ouvriers (excuse-moi Michelle mais ils m'énervent). Bon, pour revenir sur le débat par contre, c'est quoi ce rallye où on fait passer trois voitures qui plus est pas du tout du même groupe (groupe N et GT de série) toutes les 10''? Où on arrête pas la spéciale pour dégager la route et où on donne pas de temps forfaitaire. Sans oublier qu'il y avait encore des gens (dont les pilotes) près des bagnoles... organisation de merde... Au fait Colin Mc Rae t'aurait battu à pied même avec son moteur d'ascona sous le bras sur cette spéciale, l'anonyme...

Par Anonyme

C'est des boulets les commissaires, ils font pas leurs boulot :( et les spectateurs ..... et vasi que je me marre, que je prend des photos ..... Pfffff tu parles de passionnés, je les verrais bien moi à la place de ces pilotes

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