Commentaires - [Vidéo]: La DeltaWing roule (doucement) !

vivement les commentaires de tout les ingénieurs qui vont nous démontrer que ça ne peut pas tenir la route car ils en savent plus sur l'automobile que les nous tous.

Ca roule à bonne allure quand même cette chose ^^

Pour que Michelin crée de toute pièce un outillage sur mesure pour faire ces gommes non conventionnelles c'est qu'ils y croient. La DeltaWing tient un peu moins la route que les LMP1 (et LMP2) mais consomme 50% de moins et donc gratte des relais. Les gommes sont conçues pour tenir deux ou trois relais classiques.

La DeltaWing était à la base un projet pour être la monoplace de l'indycar...ça doit pas être si mauvais que cela ;)

croire en quoi elle est hors compet de toute facon

et on donne pas beaucoup de developpement à une auto qui ne rapportera rien

Hors compet' et alors? Michelin a mis de l'argent sur la table pour faire les gommes de ce projet et beaucoup même ! Je le tiens de Clément Bernard de chez Michelin (que j'ai contacté pour un article que j'ai écris sur la DeltaWing pour un autre média). Le coût est loin d'être anodin.

Vous pensez réellement que Michelin mettrait son nom en avant (le Bib' est même venu prendre la pause avec la DeltaWing) et surtout mettre pas mal d'argent (des outils sur-mesure faits exprès pour ce projet unique ça coûte très cher, l'équipe d'ingés qui travaillent uniquement pour ce projet ça coûte aussi très cher, etc.) s'ils ne pensaient pas que le projet puissent aboutir ?

On ne parle pas d'une voiture qui va faire 1 tour de démonstration mais d'une voiture qui va prendre part aux 24h !

"on donne pas beaucoup de developpement à une auto qui ne rapportera rien"

Sauf qu'on parlera sans doute largement plus de cette DeltaWing que de 95% du plateau. A part les premiers de LMP1, et les vainqueurs de chaque catégorie on ne parle pas trop des autres...

Tant qu'elle ne provoque pas un crash monumental, pourquoi pas ...

l'an dernier quelles sont les 2 voitures à avoir provoqué les plus gros crashs? ;)

Les 2 audi R18 ... mais étant donné la hauteur du passage de roue avant par rapport au cockpit c'est un peu normal aussi ...

c'est pass bien de citer ses sources et de dévoiler de l'interne

ensuite c'est un com alors évidement il va pas dire on a fait un truc moyen en 2-2

maintenant parler d'investissement massif et d'outil spécifique c'est jouer sur les mots et sortir les choses de son contexte bien que ce ne soit pas techniquement faux

et n'oublions pas que cette recherche est une demande client aussi

mais tu as quand meme raté un épisode

"mais tu as quand meme raté un épisode" ???

Vas-y explique toi (qu'on rigole un peu)...

DeltaWing n'est pas client au sens payant du terme puisque Michelin leur fournit les pneus gratos....Si c'est pas un investissement je vois pas ce que c'est.

Ce sera la seule voiture du plateau équipée de ces gommes (sans doute pour longtemps) donc le coût des moules et études faits spécifiquement ne peut même pas être réparti sur plusieurs voitures.

Tu crois franchement que si tu vas à la porte de Michelin pour lui demander des pneus spécifiques et une équipe dédiée ils vont te les filer gratos s'ils ne croient pas en minimum dans ton projet et dans ce que cela peut leur rapporter?

Dire "on donne pas beaucoup de developpement à une auto qui ne rapportera rien" c'est ne pas connaitre du tout le coût d'un développement de gomme spécifique ni d'une équipe dédiée...enfin bref!

@ l'anonyme si bien renseigné:

La Mercedes F400 carving a eu besoin de développer des pneus spécifiques aussi, c'est pas pour autant qu'elle sortira du carcan de "concept".

Des fois, le développement n'a aucun retour sur investissement...

Ca s'appelle comment? La recherche...

Des pneus avant en 15" x 4"... Parler de "simulation", en utilisant le jeu RFactor... No comment, çà fait vachement sérieux... L'Indycar n'y a pas cru. Elle a pourtant été developpée pour.

Moralité: qui se plante? Bébert ou l'indien? Ou toi, pensant que Bébert veut absolument un retour sur investissement.

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En tout cas, j'y croyais pas trop au départ... Finalement, on a une largeur de gomme de 8" pour moitié moins de poids... Pourquoi pas. A voir ces performances réelles.

non je t'expliquerais pas tout ici mais

et tu crois qu'il sorte d'où les pneus qu'on les a fait pour ca?

Qu'ils ont tapé à la porte de michelin "salut on a une voiture hors classement à faire tourner au 24H on voudrait que vous nous développiez des pneus gratos mais rassurez vous on vous fera de la pub".

pourtant tu as un peu de la réponse dans l'article

je te rapelle que michelin n'avait pas brillé en refusant de faire courir les F1 qu'il équipait pour le grand prix des etats unis il y a quelques années.

Pour redorer son blason michelin veut faire ses preuves dans un sport populaire à haute vitesse outre atlantique. Pour ca l'indy est parfait pour se refaire de la crédibilité aux states. On a donc développer un pneu performant et économique puisque ces pauvres courses en zéro releve plus du trophée shell que du tourist trophy.

Et maintenant qu'on les a fait ses pneus (meme si les fruits de la recherche n'est pas perdu) bah on en fait quoi

bah voilà ce qu'on en fait

on limite la casse et on en tire ce qu'on peut car certes michelin a laissé des plumes dans cette histoire vu qu'il devait reprendre l'indy apres arret de firestone et qu'en fait non

mais michelin qui a fait des baisses de conso une de ses croisade s'offre un test grandeur nature et recycle en fait un de ses projet. Ce n'est pas qu'un cadeau c'est simplement du développement encore de la recherche toujours plus et l'occasion de montrer au grand public le savoir faire michelin et d'affirmer la direction que prend bibendum.

C'est faire d'une pierre deux coup

et qui du coup relativise vachement "le cout de developpement de gomme spécifique et d'une équipe dédiée"

quand à savoir comment et sur quelle base a été développé le pneu au départ ca je te laisse le soin de retourner chez michelin demander si il veule bien te le dire mais j'en doute

Yeah! Ca devient bien plus évident vu comme çà!

Là, je veux bien te croire, et Bébert a bien négocié tout çà