Commentaires - [Vidéo] La prochaine BMW M5 F10 sur le Nürburgring

BMW perd beaucoup... Passage au turbo, plus de V10, plus de 6 en ligne sur la M3......la fin de la numérotation en E y est peut être pour quelque chose

Ca s appele du Downsing....plus de perf et moins de poullution!C est claire que le V10 atmo était fabuleux,mais bon c est comme ca faut bien "protèger" la couche d ozone...mais je suis sur que ce V8 BiTurbo va etre exellent,faisont confiance a BMW pour ca!La M3 et son V8 est fabuleuse donc je ne vois pas ce que tu regrettes.Pour revenir au sujet,l avant de cet M5 est tres beau et tres agressif je trouve,magnifique.Et le bruit de ce V8 est aussi beau que celui du V10.Vivement sa présentation officiel!

La M5 sera dévoilée à Genève l'an prochain et non pas à Paris.

On l'attend de pied ferme cette new M5 !!

Mon blog : http://objectif-shooting.over-blog.com/

Downsizing exactement, avec nottament l'utilisation d'injecteurs très hautes pression, piézo-electriques. Je regrette aussi le V10 mais comme tu dis faisons confiance à BMW, l'avantage du turbo permet aussi d'avoir la totalité du couple disponible à bas régime, 680Nm à 1500trs sur le V8 bi-turbo du X6M par exemple ce qui est non négligeable. Je pense que le passage au turbo chez bmw concerne uniquement les normes de pollution.

Pour rentrer dans la paranthèse, le prochain M3 a été annoncé avec l'abandon du V8 au profit d'un L6 mais par contre la aussi avec un turbo.

pardon je voulais dire "Je pense que le passage au turbo chez bmw NE concerne pas uniquement les normes de pollution."

ahhhh la m3 gts !!! dernière représentante des m qui ont fait rêver le plus grand nombre des fans bmw je pense

Le but de BMW n'est pas de fouttre 700 CV sous un capot. Mais de faire évoluer sa gamme de motorisation accessible à un grand nombre de clientèle.

Donc les AMG et tout le troupeau ils ont bien besoin de BMW pour mettre des engins a 700 CV sous leurs capots !

Et Audi n'en parlons même pas c'est le tuning de VW.