Liste de smileys
Par §spa082Xb
petite question : qu'a t'elle de plus qu'une autre F40.
Commentaires - Vidéo- Vente aux enchères Rétromobile 2012 - L'incroyable histoire de la Ferrari F40 de Nigel Mansell
Déposer un commentaire
Par Anonyme
Petite reponse: elle a ete la voiture d'un immense pilote de F1.
Tu reposeras la meme petite question quand dans 20 ans on vendra la Ferrari FXX de schumi a un prix fou.
Par §spa082Xb
oui ca je sais merci
mais bon c'est tout ?????
Par Anonyme
Coque carbone??????? chassis tubulaire rigidifié par des plaques en carbone, c'est pas la même chose. erreur historique majeur
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Coque carbone??????? chassis tubulaire rigidifié par des plaques en carbone, c'est pas la même chose. erreur historique majeur
effectivement, ça fait froid dans le dos d'entendre ça d'un sois disant journaliste expert en automobiles, et l'énumération de la fiche technique ne vaut pas mieux entre les 500cv et les 320 km/h, et la déclinaison direct de la F1 ????
On doit pas avoir le même souvenir des F1 de l'époque à mon avis, bref, juste un tissu de bêtises véritablement indigne de tout journaliste auto qui se respecte, vous devriez avoir honte de publier autant d'erreurs en un seul article sur une voiture aussi connue.
Quoiqu'il en soit, ça reste une oeuvre majeure de l'automobile sportive 
Par §enz451cc
habillage des sieges en cuir creme
Par Anonyme
Le châssis est pas full carbone ? 
Pourtant elle est la première à atteindre 200mph (320km/h)
Concernant les 500ch, je pense qu'il a arrondi à l'entier le plus proche.
Par §pie584BY
Propriété actuelle de D.Verbaere, ancien concessionnaire Ferrari à Lille, d'où son immat' en 59... J'ai roulé dans cette auto avec lui pour un tour de circuit à Linselles, fabuleux !!!
Par Anonyme
LA voiture ! Surtout en 59...
Par THUNDERSTRUCK
la F40 est un mythe qd même hein, faut le rappeler et j'ai "un" et pas "une", et c vrai que NIGEL MANSELL est aux anglais avec MOSS, qu'en France , on a le " professeur " d’Alain prost.
Anecdote, mansell s'est reconverti ds l'industrie du yacht chez les anglais de SUNSEEKER.
Par Anonyme
Officiellement 478 Chevaux et non 500 mais il est vrai que cette voiture est le mythe absolu!!! (l'histoire du procès..........si c'est vrai c'est honteux de la part du pilote)!!!!!!!!!!!!!!!!!
Par Anonyme
pour info c un v8 biturbo 2998 cm3 de 478 CV
Par Anonyme
Ahhh ch'uis dég!! Mr Verbaere vend sa F40... C'est vraiment dommage, c'était une rare occasion de pouvoir monter dans cette icône. Il était présent régulièrement au Ferrarissime de Linselles où des Baptêmes, moyennant 50€, en Ferrari était organisés pour oeuvre caritative. Il y a des vidéos sur Dailymotion. Et puis je pense que c'était une des seule F40 dans le Nord et donc une des plus emblématique... Mr Verbaere, s'il vous plais, vendez votre 458 et votre 8C et gardez votre F40!
Par wehrung
En réponse à Anonyme
Le châssis est pas full carbone ?
Pourtant elle est la première à atteindre 200mph (320km/h)
Concernant les 500ch, je pense qu'il a arrondi à l'entier le plus proche.
C'est plus compliqué qu'il n'y paraît:
Le tablier qui sépare l'habitacle du moteur, est en effet constitué de deux couches de Kevlar/fibre de verre prenant en sandwich un matériau en nida d'aluminium. Le toit, la plage arrière et le capot moteur sont en Kevlar/Nomex. Les panneaux latéraux et le plancher de l'habitacle sont en carbone kevlar gréffé au châssis. Les vitres latérales sont en lexan, ou en verre selon le désir du client
Elle conserve un classique châssis tubulaire en acier à peine dérivé de celui de la 288GTO; La voiture affiche le même empattement de 2,45 mètres que la 288 GTO qui utilisait déjà certains de ces matériaux composites. Le dessin de la carrosserie est l'oeuvre de Piero Camardella.
A vérifier , mais j'avais lu que certaines pièces étaient en fibre de verre et qu'une seule couche était en carbone.
Le full composite arrivera vraiment avec le F50 chez Ferrari.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Ahhh ch'uis dég!! Mr Verbaere vend sa F40... C'est vraiment dommage, c'était une rare occasion de pouvoir monter dans cette icône. Il était présent régulièrement au Ferrarissime de Linselles où des Baptêmes, moyennant 50€, en Ferrari était organisés pour oeuvre caritative. Il y a des vidéos sur Dailymotion. Et puis je pense que c'était une des seule F40 dans le Nord et donc une des plus emblématique... Mr Verbaere, s'il vous plais, vendez votre 458 et votre 8C et gardez votre F40!
il y avait 2 ferrari f40 à Lille, il en reste 1 à lille l'ancien concessionnaire ferrari avant Verbaere, plus sympathique,est plus courtois que la Famille Verbaere, qui continue à vendre leur Seat et Honda, il ne sont pas doué pour faire du prénium.
Par Anonyme
pffff, quand tu donne une info technique, regarde que ce soit la bonne, 2936cm3 pour la F40
Par Anonyme
En réponse à wehrung
C'est plus compliqué qu'il n'y paraît:
Le tablier qui sépare l'habitacle du moteur, est en effet constitué de deux couches de Kevlar/fibre de verre prenant en sandwich un matériau en nida d'aluminium. Le toit, la plage arrière et le capot moteur sont en Kevlar/Nomex. Les panneaux latéraux et le plancher de l'habitacle sont en carbone kevlar gréffé au châssis. Les vitres latérales sont en lexan, ou en verre selon le désir du client
Elle conserve un classique châssis tubulaire en acier à peine dérivé de celui de la 288GTO; La voiture affiche le même empattement de 2,45 mètres que la 288 GTO qui utilisait déjà certains de ces matériaux composites. Le dessin de la carrosserie est l'oeuvre de Piero Camardella.
A vérifier , mais j'avais lu que certaines pièces étaient en fibre de verre et qu'une seule couche était en carbone.
Le full composite arrivera vraiment avec le F50 chez Ferrari.
Merci pour les précisions 
Par §Gre726gH
Ben justement,derrière cette F40 se trouve une 037 "stradale"
Par Anonyme
Pour info, la F40 est partie pour la modique somme de 374.561 € de quoi remplacer sa F40 par une Aventador (presque rien à voir comme voiture) et la 037 a été vendue 196.574 €. La plus grosse vente a été la 250 GT California spider GT vendue 4.507.104 €
Par Anonyme
Putain, je ne veux pas troller, mais en consultant le tableau Top Gear, je viens de voir que la Nissan GTR torche le tour en 1:17.8
Comme disait Panoramix, elle a beau être tombée dans la potion magique étant petite, cette auto m'étonnera toujours!!
