Commentaires - Voici l'auto la moins fiable du Royaume-Uni

et pas une seule française dans ce monstre ?

comme quoi, Audi, BMW et Mercedes... dont l'image de marque est pourtant bien maitrisée grace à la médiatisation filtrée fait bien les choses...

voila voila...

Aucune francaise là dedans. Par contre les allemands sont bien représentés.

Pas crédible, il n'y a pas de composants Renault dedans.

Décidément les constructeurs allemand ont la cote en ce moment ! Les suspensions de la RS6 ils les réparent aussi avec des plaques de métal?!

On parle ici des Anglais. Ça fait longtemps qu'ils ont compris qu'il ne fallait pas acheter français. Voilà qui répond à vos questions.

manque les tdi du groupe vw

Ou plus simple, sans faire d'assemblage complexe de différents modèles : Une Laguna 2 phase 1 DCi !

Les chiffres, on les interprète comme on veut. On parle ici de modèles très précis, venus en petit volume (sur 1000 BMW vendues en G-B, il y a peut-être 5 M5 à tout casser). Et puis il faut voir l'usage qu'on fait d'une M5 ou d'une RS6, berlines bodybuildées par forcément faites pour résister à 50.000km de conduite soutenue.

sauf que les françaises se vendent très bien en angleterre.

VW les moins fiables avec entre autres ses trains arrières qui lâchent. Daubewagen a toujours 10 ans de retard sur Peugeot. Ils essaient de copier le PureTech en 3 cylindres qui est reconnu comme le meilleur au monde dans sa catégorie. Même meilleur que les meilleurs 4 cylindres au niveau de puissance comparable. Mais daubwagen qui fait fabriquer ses daubes en Hongrie avec des travailleurs pauvres, quasiment des esclaves, ne fabrique que des pauvres moulins qui cassent à 50.000 km dans le meilleur des cas. Je n'ose imaginer en ce qui concerne leur nouveau 3 pattes hongrois... Eh puis de moteurs de Polo dans la Golf. Tout est dit, la Golf est une caisse fabriquée au rabais et vendu au prix fort.

*vendus, sorry

Les Allemands sont les pires. Regardez, 1.1 millions de VW rappelées et rafistolées avec des plaques...

Les Françaises sont aujourd'hui les plus fiables. Même Dacia est fiable. Peugeot est devenu depuis 2 ou 3 ans le constructeur le plus fiable. Exemple la 508 qui n'a connu aucun pépin sérieux. Même la Laguna est plus fiable que la Passat.

Le meilleur de la qualité Allemande, comme on entend partout

Le Royaume-uni est le second marché de PSA en Europe. Les Britanniques en sont très contents, et les ventes progressent.

En photo, une Golf rafistolée par le SAV VW : :ptdr:

Réflexion assez étonnante, ainsi une voiture sportive ne serait pas faite pour rouler à un régime soutenu, parce que dans le fond, c'est bien ça que je comprend, on peut rouler "de façon dynamique" avec MAIS pas fréquemment).

Je me demande comment fait Mercedes pour faire durer ses Classe E AMG si même Audi est pas capable de faire une RS6 qui tienne sur la durée... (ainsi que tous les autres constructeurs qui proposent des berlines du même tonneau par la même occasion)

C'est pas les pires non plus, c'est pas parce qu'ils rappellent des voitures qu'automatiquement les allemands, en particulier Volkswagen, fabriquent systématiquement de la merde. Aujourd'hui il n'y a plus de constructeur qui fabrique des voitures 100% fiables, faudra vous y faire

pourtant le systeme electrique completement pourri depuis la renault clio 2 est toujours d'actu, c'est joyeux noel quand tu actionne quelque chose

Excellent ça : on peut acheter une Audi RS6 ou une BMW M5 mais il ne faut surtout pas les brusquer trop souvent, elles ne sont pas faites pour ça !!!!

Mais alors à quoi bon acheter ces voitures hors de prix si on ne peut pas utiliser leur potentiel ?

Et qu'on ne vienne pas me parler de repression, radars bla, bla, bla...

ok dans ce cas la voiture la plus fiable du royaume uni est composé d'un moteur audi RS6 d'une suspension de mercedes R et d'un faisceau électrique de chrysler 300C et de la direction d'un bm M5 d'une boite de vitesse de seat alhambra du freinage du grand cherokee......

donc du coup on peut acheter chacun de ces véhicules qui composent la voiture la plus fiable même si elle finirait par ressembler à cette photo!

200 000 ventes de voitures française (3 grandes marques) a septembre 2014 soit 9 mois !

Etonnant que ce soit l'RS6. Les modèles incriminés sont les RS4 B7 avec la suspension DRC. Ca rappelle Les SL et la suspension ABC

Pourquoi ne prendre que le V10 de l'M5? Sa boite est pas triste non plus A 8000€, ça fait mal

La qualité allemande..... Après tout voiture sportive à des gros frais d'entretien, le v10 bm est assez pointieux dessus!

Même pas....

@ 10h41 : mais oui mon petit, c'est bien. On voit que tu as retenu l'essentiel.

les chiffre , on en fait ce qu'on veut.

imaginon une marque qui vent 1 seul modele (genre rolls phantom ou autre) sur ce mois.

le modele tombe en panne! ,100 pour cent de panne pour ce modèle, 1 sur 1, marque la moin fiable au monde.

exemple pour déconner bien sur.

Etonnant qu'il n'y ai pas de Kia, comme les sièges du sportage qui se tâchent, les jantes qui s'écaillent, les volants moteurs qui ne tiennent pas 40000km, la boîte de vitesse qui devient bruyante. Je suis réellement étonné que Kia ne soit pas dans cette auto pas fiable...

Mince, le moteur le moins fiable, c'est un BMW.

Dire que je pensais qu'il s'agissait du meilleur motoriste...

Pour l'absence des françaises, ça s'explique simplement :

Il n'y a pas de V10, ni même de V8 ou V6. Que des moteurs "basiques" (pour être gentil)

Il n'y a pas de suspensions pilotées

Il n'y a pas de boîte double embrayage, ou 7 rapports ou plus

Et elles embarquent un niveau technologique faible.

...

Les voitures russes et chinoises sont très fiables...

J'ajoute que comme les françaises ont un niveau technologique faible, qu'il s'agit de modèle de milieu ou bas de gamme, les pannes sont beaucoup moins onéreuses. Et comme je pense que ce qui compte pour un assureur, c'est le coût global des réparations et non le nombre de pannes, tout est dit.

Il n'est pas dit que les françaises sont moins en panne mais qu'au global, les coûts de leurs pannes ne sont pas les plus chères...

@11h03 :

Ce n'est pas plus compliqué de faire un V10 qu'un 4 cylindres... c'est même sûrment plus difficile de faire un 4 cylindres pour Monsieur Toutlemonde qui ne coûte pas cher !!

Citroën a fait un système hydraulique depuis des dizaines d'années... et c'est mieux que de la suspension pilotée.

Renault ne fait pas de double embrayage ? Ah bon ?

Un niveau de technologie faible ? Une colonne de direction les françaises n'en font pas ? Des freins non plus ? Des faisceaux électriques ?

Encore un qui a tout compris...

Faut, Range Rover utilise un V6 Français (Peugeot). Et même PSA commercialisait il y a encor peu un V. Mais le V6 Peugeot est particulièrement fiable, c'est pour ça que Land Rover l'utilise.

t'as rien compris crétin! Qu'un V10 ou un V6 pète après 50.000 km c'est normal alors qu'un 4 cylindres tienne 300.000 km ou plus? Les moteurs allemands c'est de la pure gonflette non maitrisée.

y a qu'à voir les séries de rappels depuis des années : VAG (VW, Audi etc.) Toyota, GM... Toujours les mêmes. Production mal assurée, ingénierie faible. Les Français ont les meilleurs ingénieurs et font les voitures les plus fiables. là où ils étaient un peu en retard sur les Allemands était question de plastiques en mousse (d'ailleurs fabriqués par des équipementiers français pour le comptes des Allemands) Mais ils ont rattrapé leur retard avec les dernières productions. Il n'y a qu'à voir la 308 dont la présentation est plus flatteuse qu'une Classe A par exemple. Et la qualité globale supérieure à l'A3 ou la Série 1.

Ceux qui sont étonnés (ce qui m'étonne) par la médiocrité des moteurs BMW. Vous avez déjà oublié les N47 et N57?

Pour info, en deux ans, GM a rappelé l'équivalent de 100% de sa production annuelle. Pour Toyota c'est 90%. Pour VAG 70%. Pour PSA seulement 5%.

D'ailleurs si Cara voulait bien faire un tableau récapitulatif des deux dernières années, ce serait instructif.

Toi tu es un bon pigeon qui roucoule bien...

Tu aurais pas un iPhone par hasard ??

Parce que tu m'a l'air du bon gogo qui achète un truc à prix d'or et qui trouves normal que ça fonctionne moins bien que le reste parce que c'est "top techno"....

Un 4 cylindres mazout est bien plus complexe qu'un V10 essence.

De plus, les américains font des V8 performants et très fiables.

"Les voitures russes et chinoises sont très fiables..."

11h03 de la

BMW M5 (V10), RS6, Grand Cherokee, Classe R, Multipla, Seat Alhambra, 300C... Mouais en même temps ce ne sont pas des véhicules qu'on voit en masse dans les rues. Donc statistiquement je trouve le résultat suspect. Il y a beaucoup plus de series 5 normales de classe c et autres a6 donc les pannes devraît être plus nombreuses. Mais bon les statistiques on leur fait dire ce que l'on veut.

Pas de Porsche

Nan, les Porsche ont pas eu le temps de passer au banc, elles ont cramé avant:ptdr:

C'est ce que j'ai déjà dit. Peugeot est devenu le constructeur le plus fiable au monde depuis 3 ans, et VW le plus inquiétant avec de graves problèmes qui touchent à la sécurité. Sur ce plan VW va bientôt dépasser GM à ce rythme.

Tu parles problèmes sur hdi 1.6 et THP alors Psa + fiable que VW c'est dans tes rêves

pour répondre à ano de 10h53 il n'y a pas de sportage dans cet ensemble parceque le sportage est très fiable et garanti 7 ans. s'il vous est arrivé tout ça sur VOTRE sportage c'est que vous n'êtes vraiment pas soigneux et si ce n'est pas passé en garantie c'est que votre conseiller commercial estime que vous êtes responsable, par votre manque de soin, de tous ces maux.

honda est le meilleur motoriste au monde mais si vous n'y mettez jamais d'huile de liquide de refroidissement, bah un jour ça casse c'est normal ...

de la manière vous pouvez prendre un 4x4 costaud tel un mercedes classe G, si vous passez votre temps à le balancer dans les murs, vous allez finir par casser quelque chose...

PSA le plus fiable au monde? c'est de l'humour? surtout que tous les constructeurs ont les mêmes fournisseurs

Tout est tiré du reliability index si cher à certains ... les pires notes sont Position Make/Model

Reliability Rating

1 AUDI RS6 1137.00

2 BMW M5 795.00

3 Nissan GT-R 694.00

4 Bentley Continental GT 598.00

5 Mercedes-Benz CL 580.00

6 Porsche 911 996 573.00

7 Mercedes-Benz V-Class 564.00

8 Citroen C6 509.00

9 Mercedes-Benz SL 502.00

10 Mercedes-Benz GL 501.00

j'ai vu plus de citroen c6 que de nissan GTR en circulation ...

Il n'y a pas la Clio 4 avec ses problèmes de freins? Enquête bidonne.

Quand je vous dis que Nicool est une looseuse. Il critique Fiat qui a un soucie mais les autres marques qui ont des soucis, la Mr ne dis rien. Quelle objectivité!

Une bonne fois pour toutes, Warranty Direct, qui édite le fameux Reliability Index, n'est pas un assureur !

Ils proposent juste des extensions de garanties, leur cible est donc bien évidemment la clientèle aisée en priorité, qui peut se payer ça en plus.

Leur magasin n'existe pas, ils n'ont pas pignon sur rue comme un réel assureur, c'est uniquement EN LIGNE.

Leur échantillon de 50.000 véhicules c'est la TOTALITÉ de leur clientèle, donc bien loin d'être un panel représentatif, car c'est uniquement anglais, uniquement des gens qui ont fait le choix d'être clients d'une extension de garantie (donc a priori des gens qui ont déjà eu des problèmes avec leur véhicule, les autres n'en prennent pas, ça grossit donc lourdement le trait...), et bien loin des chiffres que pourraient nous donner des organismes ayant les chiffres de millions de véhicules.

50.000 véhicule sur un échantillon aussi restreint et biaisé, ça n'a aucun sens.

Si ce n'est faire jacasser les décérébrés qui prennent ça pour parole divine.

Réveillez-vous, ayez un esprit critique, de la curiosité pour vérifier certaines choses, et ne pas faire confiance au premier venu.

Audric Doche : on écrit "quelqueS 50 000 cas différents".

vincent

2 millions de caisses pourries rappelées ce mois-ci par VW. 1.1 pour la marque VW, le reste pour tAudi.

70% de la production VAG est vérolée en sortie d'usine.

Voir Automobile Magazine, ou l'Argus, enquête fiabilité : "Finition et prestations au top" la Peugeot 508 de loin la plus fiable de son segment, en quatre ans pas un seul pépin sérieux. C'est autre chose que ces merdes allemandes, coréennes ou japonaises.

"J'ajoute que comme les françaises ont un niveau technologique faible"

--> Il faut vraiment rien y connaître en automobile pour dire de telles inepties.

Si tu savais le nombres de choses dans lesquelles les constructeurs français ont été/sont pionniers...

Mêmes fournisseurs mais pas les mêmes références de pièces répondant aux mêmes contraintes et pas installées dans la même "bulle" de conception etc.

la 508 la plus fiable? Tu parles qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries. V'là encore un qui bosse chez Pigeot

C'est surtout que tout ce qu'il énumère n'est pris par aucune garantie, pas plus la Kia qu'une garantie VO

Non peut être pas les mêmes ref ni les mêmes pièces mais les composants sont les mêmes a de rares exception près. Par EX Il suffit de regarder les systèmes d'injections qui peuvent avoir le mêmes problème d'une marque à l'autre (Bosch. Mais de là a dire qu'une marque est plus fiable que l'autre c'est faux elles ont toutes des problèmes

Mais c'est pas objectif de dire que Peugeot est plus fiable que VW. PSA a aussi sont lots de soucis comme les autre!

50000 ca me parait pas mal pour faire un sondage, non?

C'est quand même incroyable des qu'un organisme sérieux critique la qualité allemande, y a toujours des fandeutsch qui contestent les résultats ou qui essaient de discréditer l'organisme.

Mais il faut se réveiller, même eux (vw Audi etc..) en sont conscient d'être mauvais, les multiples rappels le prouve et ca ne viens pas d' un pseudo assureur mais de chez eux.

Ensuite quand tu vois comme ils décident de régler le problème comme vw avec sa plaque en métal, tu peux bien imaginer comment ils traitent les problèmes lors de la conception.... Ca me laisse rêveur. Je suis persuadé que s'ils faisaient correctement le boulot lors des différents test sur les avants séries , ils ne seraient pas obligés de faire autant de rappels.

Pour tous les autres problèmes, heureusement que certains organismes comme celui que tu critiques, préviennent les autres potentiels clients des risques qu'ils prennent en choisissant tels ou tels modèles.

Si leurs résultats étaient faux, la puissance financière germanique leurs aurait déjà fait des procès, ce n'est pas le ca, donc on peut considérer que les résultats de l'enquête est juste.

Oui c'est vrai, mais il y a moins de risque d'être touché par un problème avec une PSA qu'avec une VAG. Toutes les enquêtes le prouve.

@12h26

Soucis ou pas soucis, il critiquera TOUJOURS Fiat. C'est sa raison de vivre.

-zafira500

Aucune française ??

LOL qui est déjà allé en Angleterre ? On croise aussi souvent des françaises que des Venturi en France

Visiblement tu as du te tromper de Pays (ou bien on t'a fait croire que tu allais en Angleterre mais en fait, non). Il y a autant de 206 làbas qu'en France!

Puis sinon, heureusement que Dodge-Chrysler appartient maintenant à Fiat sinon y aurait que des allemandes dans le groupe

RI : the best one

RI > all

RI : on the peak

RI : Bad mouth can shut up

RI : The truth

une petite info qui devrait permettre d'augmenter le "QI des suces"

http://www.reliabilityindex.com/news/52/States%20of%20Repair%20%E2%80%93%20Japanese%20and%20French%20brands%20top%20international%20league%20table%20of%20car%20reliability

Moi te concernant je mettrais:

QI : celui d'une huitre........

à ano 13h03 bien sur que oui c'est pris en charge par la garantie, enfin c'est sur qu'un siège qu'on tache avec du chocolat non ce ne sera pas pris en charge mais si sur ma future caisse le volant moteur pète au bout de 40 000km, y a intérêt à ce que ce soit pris en charge, quelque soit la marque

Amusant. Quand on cite le RI pour Renault et son classement médiocre, bizarrement, ce n'est pas valable. Soi-disant le RI n'est pas crédible.

Et là, marques allemandes, hop il le devient.

Alala les franchouillards...

ca fait mal d acheter des produits à ce prix pour obtenir une telle piètre qualité... par contre j imagine que le bloc clim seat est largement utilisé par les autres véhicule du groupe VW, l 'Alhambra sort du lot car il est largement moins diffusé qu'un sharan ou même un touran mais les proprio de ces autos ont du avoir les mêmes problème.

Bizarrement le tout ressemble a une Golf !

Non non il n'y a pas moins de risque d'être touché avec une VW qu'une Peugeot. Ma mère n'a jamais eu le moindre problème avec sa golf TSI tandis que moi avec la 207 VTI... bonjour les dégâts sans parler de l'électronique. J'ai fini par acheter une Ford 1.0 et je ne regrette pas

Avec les rappels en séries, les allemands sont pas a la fête en ce moment !

De toute façon c'est idiot de comparer le fiabilité de PSA à VW étant donné que les chiffres de vente ne sont pas les mêmes. Bah oui quand on 4 marques il y a plus de risque que quand on en a que 2 et que l'on vends moins. Je n'ai jamais eu de Problèmes avec des VW ça dépends aussi des séries, car les 1.6 HDI ont aussi des problèmes d'injections voir AUTO PLUS de cette semaine

zemiquette : ah bah tiens, qui voilà avec sa ribambelle d'expression volées à un moyenne section arriéré et son lot de petites images pour masquer la vacuité du propos...?!

Pour rappel, histoire de recadrer ta légendaire objectivité vis à vis du Reliability Index, tu parlais il y a encore peu de temps de "millions de références". Il n'y en a que 50.000...

Allez, la porte n'a pas eu le temps de se refermer de ton arrivée désastreuse, profite qu'elle soit encore ouverte pour retourner d'où tu viens mon petit ^^

vincent

Mais tous les constructeurs font des rappels, et plus on vend des voitures plus il y a de chances d'en avoir!

tu veux dire vwplus!

@ 11h03 : c'est bien d'expliquer les soucis de fiabilité des allemandes par leur haut niveau technologique.

Mais mettre sur le marché à prix d'or des voitures "technologiques" sans maîtriser totalement la question, cela porte un nom : arnaque.

L'acheteur sert de cobaye, et il paie très cher pour ça.

Une pub Pirelli disait "sans maîtrise, la puissance n'est rien". La technologie non plus.

Une chose est sûre : je ne ferai certainement pas partie des premiers à acheter les voitures qui se conduisent toutes seules, qu'on nous promet pour bientôt. Et si un jour je me décide à le faire, ce ne sera pas une voiture allemande.

Hey le débile, c'est forcément fonction du nombre de véhicules vendus, c'est un pourcentage, donc argument bidon.

oui en effet ainsi qu'à une 308

Ce qu'on oublie de dire c'est que sur les allemandes les équipements technologiques sont presque toujours en OPTION.

"Mais tous les constructeurs font des rappels, et plus on vend des voitures plus il y a de chances d'en avoir!"

T'as rien compris le débile... Quand on te dit que VW rappelle 70% de sa prod, ça tient compte du volume, puisque c'est un pourcentage. Comprends-tu ou es-tu le parfait crétin sans esprit qui roule en daubewagen?

Les Allemands, pas foutus de faire un Start&Stop! Invention française (Valéo). Le meilleur étant utilisé par PSA.

Demande lui si 1kg de plomb est plus lourd qu'un kg de plumes et tu verras.

Pour le FAP aussi 10 ans après PSA, et pour faire moins bien.

Les chiffres, les chiffres, tas de bouseux suce-boche. En proportion les allemandes sont quatre fois moins fiables que les Françaises; Y a juste qu'à regarder les chiffres; En plus chez les allemandes les pannes sont du lourd; comme les essieux de chez VW qui se brisent et qui sont rafistolés avec des plaques de fer de 3 mm... C'est vraiment pire que la chtouille une allemande.

+1 Les allemands n'ont jamais rien inventé en matière d'automobile, à commencer par l'automobile elle-même, invention française. Ils ne font que copier avec 10 ans de retard et toujours en faisant moins fiable. Par contre ils sont forts en propagande, et ce depuis Hitler.

" d'Audi RS6 (modèle 2002-20011), " visionnaire le mec ...

C'est toi le crétin daubwagen je roule en Ford et pas en VW et quand PSA vendra autant que VW on en reparlera! parce que la fiabilité de PSA c'est pas n'ont plus le top loin de là voir AUTOPLUS de cette semaine alors ta PIGEON... ESpèce d'abrutit tu bosse chez PSA ou quoi

PSA c'est de la vrai daube! entre les THP et les VTI qui cassent et les problèmes sur les 1.6 HDI alors hein ...

On se tue ici à vous répéter que la "qualité allemande"

n'est rien d'autre que la qualité du marketing allemand.

Si je peux me permettre une remarque constructive selon moi.

Par exemple, s'il on a 3000 HDI qui ont une merdouille qui les immobilise 1 semaine au garage (vanne EGR par exemple) mais qui coute 10 € a reparer, alors pour le RI qui ne prend visiblement en compte que le prix de reparation mensuel et non pas le nombre de vehicules immobilisés, les 206 a réparer seront moins emmerdantes que la 10 BMW M5 dont la reparation vaudra peut etre 5 000 € par bête. de ce fait RI dira que la 206 coute moins cher a son proprio que la BM non ?

C'est bien ça qui est prix en compte en fait je crois ?

En gros ils ont prix les modeles qui ont les reparations les plus cheres avec pour origine une defaillance constructeur et ils ont fait le monstre. C'est sûr que de ce point de vue meme un changement de moteur de 206 restera peut etre moins cher qu'un changement de faisceau de Classe R...

A part ça, encore un article bidon, qui ne place pas assez bien le contexte de l'étude et le but de l'étude.

" PSA c'est pas n'ont plus le top loin " Ah oui c'est ben vrai ça ! Boudiou !

Pour compléter mon message de 15h22, j'ajouterai,

Quoi qu'il en soit les pourcentages révélé de defaillances restent monstrueusement élevés !

Tu connais le principe d'un ratio ?

"Tu connais le principe d'un ratio ?"

Bah si tu demandes à un suce-boche de réfléchir tu peux toujours attendre une réponse intelligente le reste de ta vie, et mourir frustré

Chez Kia, tu peux toujours rêver, même au bout d'un an

Le problème dénoncé par auto plus touche à peine plus de voitures que le nombre de casses moteur sur la M5, sauf qu'il se vend infiniment plus de 1.6 HDI que de M5

Donc tu n'as pas eu de DSG, de TDI 140, de TSI, ................. donc tu dois avoir une Cox ou une Golf 1

Sauf que Chrysler appartenait à Mercedes à ce moment la.