Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Voici l'auto la moins fiable du Royaume-UniQuelle serait la pire automobile sur le plan de la fiabilité ? L'assureur anglais Warranty Direct a réalisé une automobile rassemblant les pires composants des autos rencontrant les plus gros problèmes au Royaume-Uni. Cette automobile a un moteur de BMW M5, des suspensions d'Audi RS6 et un système électrique de Mercedes Classe R.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

et pas une seule française dans ce monstre ?

comme quoi, Audi, BMW et Mercedes... dont l'image de marque est pourtant bien maitrisée grace à la médiatisation filtrée fait bien les choses...

voila voila...

Par Anonyme

Aucune francaise là dedans. Par contre les allemands sont bien représentés.

Par Anonyme

Pas crédible, il n'y a pas de composants Renault dedans.

Par Anonyme

Décidément les constructeurs allemand ont la cote en ce moment ! Les suspensions de la RS6 ils les réparent aussi avec des plaques de métal?! :fleur:

Par Anonyme

On parle ici des Anglais. Ça fait longtemps qu'ils ont compris qu'il ne fallait pas acheter français. Voilà qui répond à vos questions.

Par Anonyme

manque les tdi du groupe vw

Par

Ou plus simple, sans faire d'assemblage complexe de différents modèles : Une Laguna 2 phase 1 DCi !

Par Anonyme

Les chiffres, on les interprète comme on veut. On parle ici de modèles très précis, venus en petit volume (sur 1000 BMW vendues en G-B, il y a peut-être 5 M5 à tout casser). Et puis il faut voir l'usage qu'on fait d'une M5 ou d'une RS6, berlines bodybuildées par forcément faites pour résister à 50.000km de conduite soutenue.

Par

En réponse à Anonyme

On parle ici des Anglais. Ça fait longtemps qu'ils ont compris qu'il ne fallait pas acheter français. Voilà qui répond à vos questions.

sauf que les françaises se vendent très bien en angleterre.

Par Anonyme

VW les moins fiables avec entre autres ses trains arrières qui lâchent. Daubewagen a toujours 10 ans de retard sur Peugeot. Ils essaient de copier le PureTech en 3 cylindres qui est reconnu comme le meilleur au monde dans sa catégorie. Même meilleur que les meilleurs 4 cylindres au niveau de puissance comparable. Mais daubwagen qui fait fabriquer ses daubes en Hongrie avec des travailleurs pauvres, quasiment des esclaves, ne fabrique que des pauvres moulins qui cassent à 50.000 km dans le meilleur des cas. Je n'ose imaginer en ce qui concerne leur nouveau 3 pattes hongrois... Eh puis de moteurs de Polo dans la Golf. Tout est dit, la Golf est une caisse fabriquée au rabais et vendu au prix fort.

Par Anonyme

*vendus, sorry

Par Anonyme

Les Allemands sont les pires. Regardez, 1.1 millions de VW rappelées et rafistolées avec des plaques...

Les Françaises sont aujourd'hui les plus fiables. Même Dacia est fiable. Peugeot est devenu depuis 2 ou 3 ans le constructeur le plus fiable. Exemple la 508 qui n'a connu aucun pépin sérieux. Même la Laguna est plus fiable que la Passat.

Par Anonyme

Le meilleur de la qualité Allemande, comme on entend partout :lol:

Par Anonyme

Le Royaume-uni est le second marché de PSA en Europe. Les Britanniques en sont très contents, et les ventes progressent.

Par Anonyme

En photo, une Golf rafistolée par le SAV VW : :ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

Les chiffres, on les interprète comme on veut. On parle ici de modèles très précis, venus en petit volume (sur 1000 BMW vendues en G-B, il y a peut-être 5 M5 à tout casser). Et puis il faut voir l'usage qu'on fait d'une M5 ou d'une RS6, berlines bodybuildées par forcément faites pour résister à 50.000km de conduite soutenue.

Réflexion assez étonnante, ainsi une voiture sportive ne serait pas faite pour rouler à un régime soutenu, parce que dans le fond, c'est bien ça que je comprend, on peut rouler "de façon dynamique" avec MAIS pas fréquemment).

Je me demande comment fait Mercedes pour faire durer ses Classe E AMG si même Audi est pas capable de faire une RS6 qui tienne sur la durée... (ainsi que tous les autres constructeurs qui proposent des berlines du même tonneau par la même occasion)

Par

En réponse à Anonyme

Les Allemands sont les pires. Regardez, 1.1 millions de VW rappelées et rafistolées avec des plaques...

Les Françaises sont aujourd'hui les plus fiables. Même Dacia est fiable. Peugeot est devenu depuis 2 ou 3 ans le constructeur le plus fiable. Exemple la 508 qui n'a connu aucun pépin sérieux. Même la Laguna est plus fiable que la Passat.

C'est pas les pires non plus, c'est pas parce qu'ils rappellent des voitures qu'automatiquement les allemands, en particulier Volkswagen, fabriquent systématiquement de la merde. :bah: Aujourd'hui il n'y a plus de constructeur qui fabrique des voitures 100% fiables, faudra vous y faire

Par Anonyme

pourtant le systeme electrique completement pourri depuis la renault clio 2 est toujours d'actu, c'est joyeux noel quand tu actionne quelque chose :chut:

Par Anonyme

Excellent ça : on peut acheter une Audi RS6 ou une BMW M5 mais il ne faut surtout pas les brusquer trop souvent, elles ne sont pas faites pour ça !!!!

Mais alors à quoi bon acheter ces voitures hors de prix si on ne peut pas utiliser leur potentiel ?

Et qu'on ne vienne pas me parler de repression, radars bla, bla, bla...

Par

ok dans ce cas la voiture la plus fiable du royaume uni est composé d'un moteur audi RS6 d'une suspension de mercedes R et d'un faisceau électrique de chrysler 300C et de la direction d'un bm M5 d'une boite de vitesse de seat alhambra du freinage du grand cherokee......

donc du coup on peut acheter chacun de ces véhicules qui composent la voiture la plus fiable même si elle finirait par ressembler à cette photo!

Par Anonyme

200 000 ventes de voitures française (3 grandes marques) a septembre 2014 soit 9 mois !

Par

Etonnant que ce soit l'RS6. Les modèles incriminés sont les RS4 B7 avec la suspension DRC. Ca rappelle Les SL et la suspension ABC :areuh:

Pourquoi ne prendre que le V10 de l'M5? Sa boite est pas triste non plus :ange: A 8000€, ça fait mal :violon:

Par

La qualité allemande..... Après tout voiture sportive à des gros frais d'entretien, le v10 bm est assez pointieux dessus!

Par Anonyme

En réponse à kia39gc

ok dans ce cas la voiture la plus fiable du royaume uni est composé d'un moteur audi RS6 d'une suspension de mercedes R et d'un faisceau électrique de chrysler 300C et de la direction d'un bm M5 d'une boite de vitesse de seat alhambra du freinage du grand cherokee......

donc du coup on peut acheter chacun de ces véhicules qui composent la voiture la plus fiable même si elle finirait par ressembler à cette photo!

Même pas....

Par Anonyme

@ 10h41 : mais oui mon petit, c'est bien. On voit que tu as retenu l'essentiel.

Par Anonyme

les chiffre , on en fait ce qu'on veut.

imaginon une marque qui vent 1 seul modele (genre rolls phantom ou autre) sur ce mois.

le modele tombe en panne! ,100 pour cent de panne pour ce modèle, 1 sur 1, marque la moin fiable au monde.

exemple pour déconner bien sur.

Par Anonyme

Etonnant qu'il n'y ai pas de Kia, comme les sièges du sportage qui se tâchent, les jantes qui s'écaillent, les volants moteurs qui ne tiennent pas 40000km, la boîte de vitesse qui devient bruyante. Je suis réellement étonné que Kia ne soit pas dans cette auto pas fiable...

Par Anonyme

Mince, le moteur le moins fiable, c'est un BMW.

Dire que je pensais qu'il s'agissait du meilleur motoriste...

Par Anonyme

Pour l'absence des françaises, ça s'explique simplement :

Il n'y a pas de V10, ni même de V8 ou V6. Que des moteurs "basiques" (pour être gentil)

Il n'y a pas de suspensions pilotées

Il n'y a pas de boîte double embrayage, ou 7 rapports ou plus

Et elles embarquent un niveau technologique faible.

...

Les voitures russes et chinoises sont très fiables...

Par Anonyme

J'ajoute que comme les françaises ont un niveau technologique faible, qu'il s'agit de modèle de milieu ou bas de gamme, les pannes sont beaucoup moins onéreuses. Et comme je pense que ce qui compte pour un assureur, c'est le coût global des réparations et non le nombre de pannes, tout est dit.

Il n'est pas dit que les françaises sont moins en panne mais qu'au global, les coûts de leurs pannes ne sont pas les plus chères...

Par Anonyme

@11h03 :

Ce n'est pas plus compliqué de faire un V10 qu'un 4 cylindres... c'est même sûrment plus difficile de faire un 4 cylindres pour Monsieur Toutlemonde qui ne coûte pas cher !!

Citroën a fait un système hydraulique depuis des dizaines d'années... et c'est mieux que de la suspension pilotée.

Renault ne fait pas de double embrayage ? Ah bon ?

Un niveau de technologie faible ? Une colonne de direction les françaises n'en font pas ? Des freins non plus ? Des faisceaux électriques ?

Encore un qui a tout compris...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour l'absence des françaises, ça s'explique simplement :

Il n'y a pas de V10, ni même de V8 ou V6. Que des moteurs "basiques" (pour être gentil)

Il n'y a pas de suspensions pilotées

Il n'y a pas de boîte double embrayage, ou 7 rapports ou plus

Et elles embarquent un niveau technologique faible.

...

Les voitures russes et chinoises sont très fiables...

Faut, Range Rover utilise un V6 Français (Peugeot). Et même PSA commercialisait il y a encor peu un V. Mais le V6 Peugeot est particulièrement fiable, c'est pour ça que Land Rover l'utilise.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ajoute que comme les françaises ont un niveau technologique faible, qu'il s'agit de modèle de milieu ou bas de gamme, les pannes sont beaucoup moins onéreuses. Et comme je pense que ce qui compte pour un assureur, c'est le coût global des réparations et non le nombre de pannes, tout est dit.

Il n'est pas dit que les françaises sont moins en panne mais qu'au global, les coûts de leurs pannes ne sont pas les plus chères...

t'as rien compris crétin! Qu'un V10 ou un V6 pète après 50.000 km c'est normal alors qu'un 4 cylindres tienne 300.000 km ou plus? Les moteurs allemands c'est de la pure gonflette non maitrisée.

Par Anonyme

y a qu'à voir les séries de rappels depuis des années : VAG (VW, Audi etc.) Toyota, GM... Toujours les mêmes. Production mal assurée, ingénierie faible. Les Français ont les meilleurs ingénieurs et font les voitures les plus fiables. là où ils étaient un peu en retard sur les Allemands était question de plastiques en mousse (d'ailleurs fabriqués par des équipementiers français pour le comptes des Allemands) Mais ils ont rattrapé leur retard avec les dernières productions. Il n'y a qu'à voir la 308 dont la présentation est plus flatteuse qu'une Classe A par exemple. Et la qualité globale supérieure à l'A3 ou la Série 1.

Par Anonyme

Ceux qui sont étonnés (ce qui m'étonne) par la médiocrité des moteurs BMW. Vous avez déjà oublié les N47 et N57?

Par Anonyme

Pour info, en deux ans, GM a rappelé l'équivalent de 100% de sa production annuelle. Pour Toyota c'est 90%. Pour VAG 70%. Pour PSA seulement 5%.

D'ailleurs si Cara voulait bien faire un tableau récapitulatif des deux dernières années, ce serait instructif.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour l'absence des françaises, ça s'explique simplement :

Il n'y a pas de V10, ni même de V8 ou V6. Que des moteurs "basiques" (pour être gentil)

Il n'y a pas de suspensions pilotées

Il n'y a pas de boîte double embrayage, ou 7 rapports ou plus

Et elles embarquent un niveau technologique faible.

...

Les voitures russes et chinoises sont très fiables...

Toi tu es un bon pigeon qui roucoule bien...

Tu aurais pas un iPhone par hasard ??

Parce que tu m'a l'air du bon gogo qui achète un truc à prix d'or et qui trouves normal que ça fonctionne moins bien que le reste parce que c'est "top techno"....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour l'absence des françaises, ça s'explique simplement :

Il n'y a pas de V10, ni même de V8 ou V6. Que des moteurs "basiques" (pour être gentil)

Il n'y a pas de suspensions pilotées

Il n'y a pas de boîte double embrayage, ou 7 rapports ou plus

Et elles embarquent un niveau technologique faible.

...

Les voitures russes et chinoises sont très fiables...

Un 4 cylindres mazout est bien plus complexe qu'un V10 essence.

De plus, les américains font des V8 performants et très fiables.

Par Anonyme

"Les voitures russes et chinoises sont très fiables..."

11h03 :roi: de la :buzz:

Par Anonyme

BMW M5 (V10), RS6, Grand Cherokee, Classe R, Multipla, Seat Alhambra, 300C... Mouais en même temps ce ne sont pas des véhicules qu'on voit en masse dans les rues. Donc statistiquement je trouve le résultat suspect. Il y a beaucoup plus de series 5 normales de classe c et autres a6 donc les pannes devraît être plus nombreuses. Mais bon les statistiques on leur fait dire ce que l'on veut.

Par Anonyme

Pas de Porsche :jap:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pas de Porsche :jap:

Nan, les Porsche ont pas eu le temps de passer au banc, elles ont cramé avant:ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour info, en deux ans, GM a rappelé l'équivalent de 100% de sa production annuelle. Pour Toyota c'est 90%. Pour VAG 70%. Pour PSA seulement 5%.

D'ailleurs si Cara voulait bien faire un tableau récapitulatif des deux dernières années, ce serait instructif.

C'est ce que j'ai déjà dit. Peugeot est devenu le constructeur le plus fiable au monde depuis 3 ans, et VW le plus inquiétant avec de graves problèmes qui touchent à la sécurité. Sur ce plan VW va bientôt dépasser GM à ce rythme.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

VW les moins fiables avec entre autres ses trains arrières qui lâchent. Daubewagen a toujours 10 ans de retard sur Peugeot. Ils essaient de copier le PureTech en 3 cylindres qui est reconnu comme le meilleur au monde dans sa catégorie. Même meilleur que les meilleurs 4 cylindres au niveau de puissance comparable. Mais daubwagen qui fait fabriquer ses daubes en Hongrie avec des travailleurs pauvres, quasiment des esclaves, ne fabrique que des pauvres moulins qui cassent à 50.000 km dans le meilleur des cas. Je n'ose imaginer en ce qui concerne leur nouveau 3 pattes hongrois... Eh puis de moteurs de Polo dans la Golf. Tout est dit, la Golf est une caisse fabriquée au rabais et vendu au prix fort.

Tu parles problèmes sur hdi 1.6 et THP alors Psa + fiable que VW c'est dans tes rêves

Par

En réponse à Anonyme

Etonnant qu'il n'y ai pas de Kia, comme les sièges du sportage qui se tâchent, les jantes qui s'écaillent, les volants moteurs qui ne tiennent pas 40000km, la boîte de vitesse qui devient bruyante. Je suis réellement étonné que Kia ne soit pas dans cette auto pas fiable...

pour répondre à ano de 10h53 il n'y a pas de sportage dans cet ensemble parceque le sportage est très fiable et garanti 7 ans. s'il vous est arrivé tout ça sur VOTRE sportage c'est que vous n'êtes vraiment pas soigneux et si ce n'est pas passé en garantie c'est que votre conseiller commercial estime que vous êtes responsable, par votre manque de soin, de tous ces maux.

honda est le meilleur motoriste au monde mais si vous n'y mettez jamais d'huile de liquide de refroidissement, bah un jour ça casse c'est normal ...

de la manière vous pouvez prendre un 4x4 costaud tel un mercedes classe G, si vous passez votre temps à le balancer dans les murs, vous allez finir par casser quelque chose...

Par Anonyme

PSA le plus fiable au monde? c'est de l'humour? surtout que tous les constructeurs ont les mêmes fournisseurs

Par

Tout est tiré du reliability index si cher à certains ... les pires notes sont Position Make/Model

Reliability Rating

1 AUDI RS6 1137.00

2 BMW M5 795.00

3 Nissan GT-R 694.00

4 Bentley Continental GT 598.00

5 Mercedes-Benz CL 580.00

6 Porsche 911 996 573.00

7 Mercedes-Benz V-Class 564.00

8 Citroen C6 509.00

9 Mercedes-Benz SL 502.00

10 Mercedes-Benz GL 501.00

Par

j'ai vu plus de citroen c6 que de nissan GTR en circulation ... :bah:

Par Anonyme

Il n'y a pas la Clio 4 avec ses problèmes de freins? Enquête bidonne.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quand je vous dis que Nicool est une looseuse. Il critique Fiat qui a un soucie mais les autres marques qui ont des soucis, la Mr ne dis rien. Quelle objectivité!

Par Anonyme

Une bonne fois pour toutes, Warranty Direct, qui édite le fameux Reliability Index, n'est pas un assureur !

Ils proposent juste des extensions de garanties, leur cible est donc bien évidemment la clientèle aisée en priorité, qui peut se payer ça en plus.

Leur magasin n'existe pas, ils n'ont pas pignon sur rue comme un réel assureur, c'est uniquement EN LIGNE.

Leur échantillon de 50.000 véhicules c'est la TOTALITÉ de leur clientèle, donc bien loin d'être un panel représentatif, car c'est uniquement anglais, uniquement des gens qui ont fait le choix d'être clients d'une extension de garantie (donc a priori des gens qui ont déjà eu des problèmes avec leur véhicule, les autres n'en prennent pas, ça grossit donc lourdement le trait...), et bien loin des chiffres que pourraient nous donner des organismes ayant les chiffres de millions de véhicules.

50.000 véhicule sur un échantillon aussi restreint et biaisé, ça n'a aucun sens.

Si ce n'est faire jacasser les décérébrés qui prennent ça pour parole divine.

Réveillez-vous, ayez un esprit critique, de la curiosité pour vérifier certaines choses, et ne pas faire confiance au premier venu.

Audric Doche : on écrit "quelqueS 50 000 cas différents".

vincent

Par Anonyme

2 millions de caisses pourries rappelées ce mois-ci par VW. 1.1 pour la marque VW, le reste pour tAudi.

70% de la production VAG est vérolée en sortie d'usine.

Par Anonyme

Voir Automobile Magazine, ou l'Argus, enquête fiabilité : "Finition et prestations au top" la Peugeot 508 de loin la plus fiable de son segment, en quatre ans pas un seul pépin sérieux. C'est autre chose que ces merdes allemandes, coréennes ou japonaises.

Par

En réponse à Anonyme

J'ajoute que comme les françaises ont un niveau technologique faible, qu'il s'agit de modèle de milieu ou bas de gamme, les pannes sont beaucoup moins onéreuses. Et comme je pense que ce qui compte pour un assureur, c'est le coût global des réparations et non le nombre de pannes, tout est dit.

Il n'est pas dit que les françaises sont moins en panne mais qu'au global, les coûts de leurs pannes ne sont pas les plus chères...

"J'ajoute que comme les françaises ont un niveau technologique faible"

--> Il faut vraiment rien y connaître en automobile pour dire de telles inepties.

Si tu savais le nombres de choses dans lesquelles les constructeurs français ont été/sont pionniers...

Par

En réponse à Anonyme

PSA le plus fiable au monde? c'est de l'humour? surtout que tous les constructeurs ont les mêmes fournisseurs

Mêmes fournisseurs mais pas les mêmes références de pièces répondant aux mêmes contraintes et pas installées dans la même "bulle" de conception etc.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Voir Automobile Magazine, ou l'Argus, enquête fiabilité : "Finition et prestations au top" la Peugeot 508 de loin la plus fiable de son segment, en quatre ans pas un seul pépin sérieux. C'est autre chose que ces merdes allemandes, coréennes ou japonaises.

la 508 la plus fiable? Tu parles qu'est ce qu'il faut pas lire comme conneries. V'là encore un qui bosse chez Pigeot

Par Anonyme

En réponse à kia39gc

pour répondre à ano de 10h53 il n'y a pas de sportage dans cet ensemble parceque le sportage est très fiable et garanti 7 ans. s'il vous est arrivé tout ça sur VOTRE sportage c'est que vous n'êtes vraiment pas soigneux et si ce n'est pas passé en garantie c'est que votre conseiller commercial estime que vous êtes responsable, par votre manque de soin, de tous ces maux.

honda est le meilleur motoriste au monde mais si vous n'y mettez jamais d'huile de liquide de refroidissement, bah un jour ça casse c'est normal ...

de la manière vous pouvez prendre un 4x4 costaud tel un mercedes classe G, si vous passez votre temps à le balancer dans les murs, vous allez finir par casser quelque chose...

C'est surtout que tout ce qu'il énumère n'est pris par aucune garantie, pas plus la Kia qu'une garantie VO

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Mêmes fournisseurs mais pas les mêmes références de pièces répondant aux mêmes contraintes et pas installées dans la même "bulle" de conception etc.

Non peut être pas les mêmes ref ni les mêmes pièces mais les composants sont les mêmes a de rares exception près. Par EX Il suffit de regarder les systèmes d'injections qui peuvent avoir le mêmes problème d'une marque à l'autre (Bosch. Mais de là a dire qu'une marque est plus fiable que l'autre c'est faux elles ont toutes des problèmes

Par Anonyme

Mais c'est pas objectif de dire que Peugeot est plus fiable que VW. PSA a aussi sont lots de soucis comme les autre!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une bonne fois pour toutes, Warranty Direct, qui édite le fameux Reliability Index, n'est pas un assureur !

Ils proposent juste des extensions de garanties, leur cible est donc bien évidemment la clientèle aisée en priorité, qui peut se payer ça en plus.

Leur magasin n'existe pas, ils n'ont pas pignon sur rue comme un réel assureur, c'est uniquement EN LIGNE.

Leur échantillon de 50.000 véhicules c'est la TOTALITÉ de leur clientèle, donc bien loin d'être un panel représentatif, car c'est uniquement anglais, uniquement des gens qui ont fait le choix d'être clients d'une extension de garantie (donc a priori des gens qui ont déjà eu des problèmes avec leur véhicule, les autres n'en prennent pas, ça grossit donc lourdement le trait...), et bien loin des chiffres que pourraient nous donner des organismes ayant les chiffres de millions de véhicules.

50.000 véhicule sur un échantillon aussi restreint et biaisé, ça n'a aucun sens.

Si ce n'est faire jacasser les décérébrés qui prennent ça pour parole divine.

Réveillez-vous, ayez un esprit critique, de la curiosité pour vérifier certaines choses, et ne pas faire confiance au premier venu.

Audric Doche : on écrit "quelqueS 50 000 cas différents".

vincent

50000 ca me parait pas mal pour faire un sondage, non?

C'est quand même incroyable des qu'un organisme sérieux critique la qualité allemande, y a toujours des fandeutsch qui contestent les résultats ou qui essaient de discréditer l'organisme.

Mais il faut se réveiller, même eux (vw Audi etc..) en sont conscient d'être mauvais, les multiples rappels le prouve et ca ne viens pas d' un pseudo assureur mais de chez eux.

Ensuite quand tu vois comme ils décident de régler le problème comme vw avec sa plaque en métal, tu peux bien imaginer comment ils traitent les problèmes lors de la conception.... Ca me laisse rêveur. Je suis persuadé que s'ils faisaient correctement le boulot lors des différents test sur les avants séries , ils ne seraient pas obligés de faire autant de rappels.

Pour tous les autres problèmes, heureusement que certains organismes comme celui que tu critiques, préviennent les autres potentiels clients des risques qu'ils prennent en choisissant tels ou tels modèles.

Si leurs résultats étaient faux, la puissance financière germanique leurs aurait déjà fait des procès, ce n'est pas le ca, donc on peut considérer que les résultats de l'enquête est juste.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais c'est pas objectif de dire que Peugeot est plus fiable que VW. PSA a aussi sont lots de soucis comme les autre!

Oui c'est vrai, mais il y a moins de risque d'être touché par un problème avec une PSA qu'avec une VAG. Toutes les enquêtes le prouve.

Par Anonyme

@12h26

Soucis ou pas soucis, il critiquera TOUJOURS Fiat. C'est sa raison de vivre.

-zafira500

Par Anonyme

Aucune française ??

LOL qui est déjà allé en Angleterre ? On croise aussi souvent des françaises que des Venturi en France

Par

En réponse à Anonyme

Aucune française ??

LOL qui est déjà allé en Angleterre ? On croise aussi souvent des françaises que des Venturi en France

Visiblement tu as du te tromper de Pays (ou bien on t'a fait croire que tu allais en Angleterre mais en fait, non). Il y a autant de 206 làbas qu'en France!

Puis sinon, heureusement que Dodge-Chrysler appartient maintenant à Fiat sinon y aurait que des allemandes dans le groupe :brosse:

Par Profil supprimé

En réponse à Anonyme

Une bonne fois pour toutes, Warranty Direct, qui édite le fameux Reliability Index, n'est pas un assureur !

Ils proposent juste des extensions de garanties, leur cible est donc bien évidemment la clientèle aisée en priorité, qui peut se payer ça en plus.

Leur magasin n'existe pas, ils n'ont pas pignon sur rue comme un réel assureur, c'est uniquement EN LIGNE.

Leur échantillon de 50.000 véhicules c'est la TOTALITÉ de leur clientèle, donc bien loin d'être un panel représentatif, car c'est uniquement anglais, uniquement des gens qui ont fait le choix d'être clients d'une extension de garantie (donc a priori des gens qui ont déjà eu des problèmes avec leur véhicule, les autres n'en prennent pas, ça grossit donc lourdement le trait...), et bien loin des chiffres que pourraient nous donner des organismes ayant les chiffres de millions de véhicules.

50.000 véhicule sur un échantillon aussi restreint et biaisé, ça n'a aucun sens.

Si ce n'est faire jacasser les décérébrés qui prennent ça pour parole divine.

Réveillez-vous, ayez un esprit critique, de la curiosité pour vérifier certaines choses, et ne pas faire confiance au premier venu.

Audric Doche : on écrit "quelqueS 50 000 cas différents".

vincent

RI : the best one :bien:

RI > all :bien:

RI : on the peak :bien:

RI : Bad mouth can shut up :fresh:

RI : The truth :fleur:

Par Profil supprimé

une petite info qui devrait permettre d'augmenter le "QI des suces" :wink:

http://www.reliabilityindex.com/news/52/States%20of%20Repair%20%E2%80%93%20Japanese%20and%20French%20brands%20top%20international%20league%20table%20of%20car%20reliability

:fresh: :fresh: :fresh:

Par Anonyme

En réponse à Profil supprimé

RI : the best one :bien:

RI > all :bien:

RI : on the peak :bien:

RI : Bad mouth can shut up :fresh:

RI : The truth :fleur:

Moi te concernant je mettrais:

QI : celui d'une huitre........ :coolfuck::coolfuck:

Par

En réponse à Anonyme

C'est surtout que tout ce qu'il énumère n'est pris par aucune garantie, pas plus la Kia qu'une garantie VO

à ano 13h03 bien sur que oui c'est pris en charge par la garantie, enfin c'est sur qu'un siège qu'on tache avec du chocolat non ce ne sera pas pris en charge mais si sur ma future caisse le volant moteur pète au bout de 40 000km, y a intérêt à ce que ce soit pris en charge, quelque soit la marque

Par Anonyme

Amusant. Quand on cite le RI pour Renault et son classement médiocre, bizarrement, ce n'est pas valable. Soi-disant le RI n'est pas crédible.

Et là, marques allemandes, hop il le devient.

Alala les franchouillards...

Par Anonyme

ca fait mal d acheter des produits à ce prix pour obtenir une telle piètre qualité... par contre j imagine que le bloc clim seat est largement utilisé par les autres véhicule du groupe VW, l 'Alhambra sort du lot car il est largement moins diffusé qu'un sharan ou même un touran mais les proprio de ces autos ont du avoir les mêmes problème.

Par Anonyme

Bizarrement le tout ressemble a une Golf !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui c'est vrai, mais il y a moins de risque d'être touché par un problème avec une PSA qu'avec une VAG. Toutes les enquêtes le prouve.

Non non il n'y a pas moins de risque d'être touché avec une VW qu'une Peugeot. Ma mère n'a jamais eu le moindre problème avec sa golf TSI tandis que moi avec la 207 VTI... bonjour les dégâts sans parler de l'électronique. J'ai fini par acheter une Ford 1.0 et je ne regrette pas

Par Anonyme

Avec les rappels en séries, les allemands sont pas a la fête en ce moment !

Par Anonyme

De toute façon c'est idiot de comparer le fiabilité de PSA à VW étant donné que les chiffres de vente ne sont pas les mêmes. Bah oui quand on 4 marques il y a plus de risque que quand on en a que 2 et que l'on vends moins. Je n'ai jamais eu de Problèmes avec des VW ça dépends aussi des séries, car les 1.6 HDI ont aussi des problèmes d'injections voir AUTO PLUS de cette semaine

Par Anonyme

En réponse à Profil supprimé

RI : the best one :bien:

RI > all :bien:

RI : on the peak :bien:

RI : Bad mouth can shut up :fresh:

RI : The truth :fleur:

zemiquette : ah bah tiens, qui voilà avec sa ribambelle d'expression volées à un moyenne section arriéré et son lot de petites images pour masquer la vacuité du propos...?!

Pour rappel, histoire de recadrer ta légendaire objectivité vis à vis du Reliability Index, tu parlais il y a encore peu de temps de "millions de références". Il n'y en a que 50.000...

Allez, la porte n'a pas eu le temps de se refermer de ton arrivée désastreuse, profite qu'elle soit encore ouverte pour retourner d'où tu viens mon petit ^^

vincent

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Avec les rappels en séries, les allemands sont pas a la fête en ce moment !

Mais tous les constructeurs font des rappels, et plus on vend des voitures plus il y a de chances d'en avoir!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

De toute façon c'est idiot de comparer le fiabilité de PSA à VW étant donné que les chiffres de vente ne sont pas les mêmes. Bah oui quand on 4 marques il y a plus de risque que quand on en a que 2 et que l'on vends moins. Je n'ai jamais eu de Problèmes avec des VW ça dépends aussi des séries, car les 1.6 HDI ont aussi des problèmes d'injections voir AUTO PLUS de cette semaine

tu veux dire vwplus!

Par Anonyme

@ 11h03 : c'est bien d'expliquer les soucis de fiabilité des allemandes par leur haut niveau technologique.

Mais mettre sur le marché à prix d'or des voitures "technologiques" sans maîtriser totalement la question, cela porte un nom : arnaque.

L'acheteur sert de cobaye, et il paie très cher pour ça.

Une pub Pirelli disait "sans maîtrise, la puissance n'est rien". La technologie non plus.

Une chose est sûre : je ne ferai certainement pas partie des premiers à acheter les voitures qui se conduisent toutes seules, qu'on nous promet pour bientôt. Et si un jour je me décide à le faire, ce ne sera pas une voiture allemande.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

De toute façon c'est idiot de comparer le fiabilité de PSA à VW étant donné que les chiffres de vente ne sont pas les mêmes. Bah oui quand on 4 marques il y a plus de risque que quand on en a que 2 et que l'on vends moins. Je n'ai jamais eu de Problèmes avec des VW ça dépends aussi des séries, car les 1.6 HDI ont aussi des problèmes d'injections voir AUTO PLUS de cette semaine

Hey le débile, c'est forcément fonction du nombre de véhicules vendus, c'est un pourcentage, donc argument bidon.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bizarrement le tout ressemble a une Golf !

oui en effet ainsi qu'à une 308

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ 11h03 : c'est bien d'expliquer les soucis de fiabilité des allemandes par leur haut niveau technologique.

Mais mettre sur le marché à prix d'or des voitures "technologiques" sans maîtriser totalement la question, cela porte un nom : arnaque.

L'acheteur sert de cobaye, et il paie très cher pour ça.

Une pub Pirelli disait "sans maîtrise, la puissance n'est rien". La technologie non plus.

Une chose est sûre : je ne ferai certainement pas partie des premiers à acheter les voitures qui se conduisent toutes seules, qu'on nous promet pour bientôt. Et si un jour je me décide à le faire, ce ne sera pas une voiture allemande.

Ce qu'on oublie de dire c'est que sur les allemandes les équipements technologiques sont presque toujours en OPTION.

Par Anonyme

"Mais tous les constructeurs font des rappels, et plus on vend des voitures plus il y a de chances d'en avoir!"

T'as rien compris le débile... Quand on te dit que VW rappelle 70% de sa prod, ça tient compte du volume, puisque c'est un pourcentage. Comprends-tu ou es-tu le parfait crétin sans esprit qui roule en daubewagen?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce qu'on oublie de dire c'est que sur les allemandes les équipements technologiques sont presque toujours en OPTION.

Les Allemands, pas foutus de faire un Start&Stop! Invention française (Valéo). Le meilleur étant utilisé par PSA.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Mais tous les constructeurs font des rappels, et plus on vend des voitures plus il y a de chances d'en avoir!"

T'as rien compris le débile... Quand on te dit que VW rappelle 70% de sa prod, ça tient compte du volume, puisque c'est un pourcentage. Comprends-tu ou es-tu le parfait crétin sans esprit qui roule en daubewagen?

Demande lui si 1kg de plomb est plus lourd qu'un kg de plumes et tu verras.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les Allemands, pas foutus de faire un Start&Stop! Invention française (Valéo). Le meilleur étant utilisé par PSA.

Pour le FAP aussi 10 ans après PSA, et pour faire moins bien.

Par Anonyme

Les chiffres, les chiffres, tas de bouseux suce-boche. En proportion les allemandes sont quatre fois moins fiables que les Françaises; Y a juste qu'à regarder les chiffres; En plus chez les allemandes les pannes sont du lourd; comme les essieux de chez VW qui se brisent et qui sont rafistolés avec des plaques de fer de 3 mm... C'est vraiment pire que la chtouille une allemande.

Par Anonyme

+1 Les allemands n'ont jamais rien inventé en matière d'automobile, à commencer par l'automobile elle-même, invention française. Ils ne font que copier avec 10 ans de retard et toujours en faisant moins fiable. Par contre ils sont forts en propagande, et ce depuis Hitler.

Par Anonyme

" d'Audi RS6 (modèle 2002-20011), " visionnaire le mec ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Mais tous les constructeurs font des rappels, et plus on vend des voitures plus il y a de chances d'en avoir!"

T'as rien compris le débile... Quand on te dit que VW rappelle 70% de sa prod, ça tient compte du volume, puisque c'est un pourcentage. Comprends-tu ou es-tu le parfait crétin sans esprit qui roule en daubewagen?

C'est toi le crétin daubwagen je roule en Ford et pas en VW et quand PSA vendra autant que VW on en reparlera! parce que la fiabilité de PSA c'est pas n'ont plus le top loin de là voir AUTOPLUS de cette semaine alors ta PIGEON... ESpèce d'abrutit tu bosse chez PSA ou quoi

Par Anonyme

PSA c'est de la vrai daube! entre les THP et les VTI qui cassent et les problèmes sur les 1.6 HDI alors hein ...

Par Anonyme

On se tue ici à vous répéter que la "qualité allemande"

n'est rien d'autre que la qualité du marketing allemand.

Par Anonyme

Si je peux me permettre une remarque constructive selon moi.

Par exemple, s'il on a 3000 HDI qui ont une merdouille qui les immobilise 1 semaine au garage (vanne EGR par exemple) mais qui coute 10 € a reparer, alors pour le RI qui ne prend visiblement en compte que le prix de reparation mensuel et non pas le nombre de vehicules immobilisés, les 206 a réparer seront moins emmerdantes que la 10 BMW M5 dont la reparation vaudra peut etre 5 000 € par bête. de ce fait RI dira que la 206 coute moins cher a son proprio que la BM non ?

C'est bien ça qui est prix en compte en fait je crois ?

En gros ils ont prix les modeles qui ont les reparations les plus cheres avec pour origine une defaillance constructeur et ils ont fait le monstre. C'est sûr que de ce point de vue meme un changement de moteur de 206 restera peut etre moins cher qu'un changement de faisceau de Classe R...

A part ça, encore un article bidon, qui ne place pas assez bien le contexte de l'étude et le but de l'étude.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est toi le crétin daubwagen je roule en Ford et pas en VW et quand PSA vendra autant que VW on en reparlera! parce que la fiabilité de PSA c'est pas n'ont plus le top loin de là voir AUTOPLUS de cette semaine alors ta PIGEON... ESpèce d'abrutit tu bosse chez PSA ou quoi

" PSA c'est pas n'ont plus le top loin " Ah oui c'est ben vrai ça ! Boudiou !

Par Anonyme

Pour compléter mon message de 15h22, j'ajouterai,

Quoi qu'il en soit les pourcentages révélé de defaillances restent monstrueusement élevés !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On parle ici des Anglais. Ça fait longtemps qu'ils ont compris qu'il ne fallait pas acheter français. Voilà qui répond à vos questions.

Tu connais le principe d'un ratio ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu connais le principe d'un ratio ?

"Tu connais le principe d'un ratio ?"

Bah si tu demandes à un suce-boche de réfléchir tu peux toujours attendre une réponse intelligente le reste de ta vie, et mourir frustré:fleur:

Par Anonyme

En réponse à kia39gc

à ano 13h03 bien sur que oui c'est pris en charge par la garantie, enfin c'est sur qu'un siège qu'on tache avec du chocolat non ce ne sera pas pris en charge mais si sur ma future caisse le volant moteur pète au bout de 40 000km, y a intérêt à ce que ce soit pris en charge, quelque soit la marque

Chez Kia, tu peux toujours rêver, même au bout d'un an

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est toi le crétin daubwagen je roule en Ford et pas en VW et quand PSA vendra autant que VW on en reparlera! parce que la fiabilité de PSA c'est pas n'ont plus le top loin de là voir AUTOPLUS de cette semaine alors ta PIGEON... ESpèce d'abrutit tu bosse chez PSA ou quoi

Le problème dénoncé par auto plus touche à peine plus de voitures que le nombre de casses moteur sur la M5, sauf qu'il se vend infiniment plus de 1.6 HDI que de M5

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

De toute façon c'est idiot de comparer le fiabilité de PSA à VW étant donné que les chiffres de vente ne sont pas les mêmes. Bah oui quand on 4 marques il y a plus de risque que quand on en a que 2 et que l'on vends moins. Je n'ai jamais eu de Problèmes avec des VW ça dépends aussi des séries, car les 1.6 HDI ont aussi des problèmes d'injections voir AUTO PLUS de cette semaine

Donc tu n'as pas eu de DSG, de TDI 140, de TSI, ................. donc tu dois avoir une Cox ou une Golf 1

Par Anonyme

En réponse à mandriam

Visiblement tu as du te tromper de Pays (ou bien on t'a fait croire que tu allais en Angleterre mais en fait, non). Il y a autant de 206 làbas qu'en France!

Puis sinon, heureusement que Dodge-Chrysler appartient maintenant à Fiat sinon y aurait que des allemandes dans le groupe :brosse:

Sauf que Chrysler appartenait à Mercedes à ce moment la.

Par

S'ils sortaient cette voiture, elle deviendrait la numéro 1 des ventes en Belgique, Suisse, Allemagne, et la voiture préférée des français qui se croient riches avec un salaire 20% au dessus du SMIC...

Par Anonyme

Suce-boche, ou l'art d'aimer être pris pour un con et bien se faire défoncer le derche:ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Donc tu n'as pas eu de DSG, de TDI 140, de TSI, ................. donc tu dois avoir une Cox ou une Golf 1

Bande Abrutis c'est une golf 6 tsi qui marche bien mieux que ces merde de Peugeot qui ne se vendent qu'en France et qui ne sont pas fiables voir AUTOPLUS de cette semaine.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On se tue ici à vous répéter que la "qualité allemande"

n'est rien d'autre que la qualité du marketing allemand.

Tu parles vu la mauvaise finition des voitures Françaises il n'y a qu'a regarder le dessous au bout de 3 ans, elles sont oxydées pas comme les Allemandes et ce sont des vrai nid à rossignoles

Par

En réponse à Anonyme

Tu parles vu la mauvaise finition des voitures Françaises il n'y a qu'a regarder le dessous au bout de 3 ans, elles sont oxydées pas comme les Allemandes et ce sont des vrai nid à rossignoles

Heureusement que les allemandes ont une finition supérieure hein, vu comment le reste tombe en miettes.

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par Anonyme

Certe, ça donne pas confiance dans les marques allemandes, surtout au prix où c'est (sur)vendu, mais des modèles aussi poussés, faut pas s'attendre à faire 500000 bornes sans souçis.

Sur une Veyron, il faut changer les jantes tous les 15000 kilomètres, alors...

Normal qu'une Twingo 75cv aux suspensions souples s'use moins vite.

Ça manque tout de même de mise au point.

Par

Ca fait peur :ouin::evil::eek::cyp::peur:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bande Abrutis c'est une golf 6 tsi qui marche bien mieux que ces merde de Peugeot qui ne se vendent qu'en France et qui ne sont pas fiables voir AUTOPLUS de cette semaine.

Quoi trou du cul? Autoplus de cette semaine rapporte que la pourriture allemande rappelle deux millions de merdes allemandes pour des essieux qui se brisent en roulant. Et rien, ABSOLUMENT RIEN de négatif sur Peugeot. Espèce de sale merde pro-allemande. VW c'est 70% DE LA PRODUCTION QUI EST POURRIE DE VICES! PSA seulement 5% de voitures avec un défaut, léger d'ailleurs, et Renault 10% MAIS VAG C'EST 70% DE MERDES EN SORTIE USINE!!!!

Par Anonyme

VW les moins fiables avec entre autres ses trains arrières qui lâchent. Daubewagen a toujours 10 ans de retard sur Peugeot. Et leurs bv auto double embrayage en ruine, présentée par les lèche bottes comme LA bv auto alors qu'elle est le plus gros os du marché !!!

Par Anonyme

Et bien, les franchouilles sans le sou sont de sortie sur Cara! Après les chassis franchouilles les meilleurs du monde, voilà la nouvelle fable à que les françaises c'est les plus fiables! La bonne blague...

Par Anonyme

C'est vrai que VW a de quoi être jaloux de PSA depuis un moment... :ptdr:

Par contre dire que c'est cher payé pour ce que c'est là on est d'accord. Mets 4 anneaux sur une voiture elle prend 10k€, et y'a des pigeons pour acheter ça :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est vrai que VW a de quoi être jaloux de PSA depuis un moment... :ptdr:

Par contre dire que c'est cher payé pour ce que c'est là on est d'accord. Mets 4 anneaux sur une voiture elle prend 10k€, et y'a des pigeons pour acheter ça :ptdr:

pas 4 anneaux, mais 4 z'anus:biggrin:

Par Anonyme

C'est toi le trou du cul les Peugeot n'ont que des problèmes et les VW durent bien plus longtemps que ces merdasses de Pigeon et sont mieux finis. Pour un empire je ne roulerait dans ces saletés vous pouvez vous les garder! des vrais merdes!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et bien, les franchouilles sans le sou sont de sortie sur Cara! Après les chassis franchouilles les meilleurs du monde, voilà la nouvelle fable à que les françaises c'est les plus fiables! La bonne blague...

franchouille sans le sous,:areuh: c est toujours mieux que pigeon pété de thune sans cerveau, souvent l argent compense les lacunes propres aux arrogants de ton espèces

Par Anonyme

Que des voitures qui ne se sont pas vendu à beaucoup d'exemplaires:

M5 & RS6 trop exclusif, chère à l'achat et avec un entretient hyper scrupuleux.:miam:

classe R & Multipla deux horreurs de la production automobile.:kaola:

Jeep et 300C le jour ou ces constructeurs feront des voitures fiables.:biggrin:

SEAT Alhambra un monospace VW rebadger ou il à fallut gagner de l'argent.:areuh:

Par Anonyme

C'est assez vrai les VW vieillissent bien mieux et se démodent beaucoup moins que les Peugeot d'ailleurs elles tiennent mieux la cote ce qui veut tout dire.

Par

En réponse à Anonyme

C'est assez vrai les VW vieillissent bien mieux et se démodent beaucoup moins que les Peugeot d'ailleurs elles tiennent mieux la cote ce qui veut tout dire.

Parce que quand Volkswagen renouvelle ses modèles, ils ont l'intelligence, contrairement à Peugeot, de faire en sorte de ne pas trop changer le design du nouveau modèle afin de ne pas démoder instantanément l'ancien. :jap:

Pour la côte ça dépend de l'image du modèle. :bah: Une DS3 par exemple côte (et cotera toujours plus) qu'une C3.

Par

le truc qui me faire rire dans cette enquête! c'est que les voiture Anglais sont une catastrophe en fiabilité avec des élément Ford...les rosbif ont trop mangé de vache folles...

Par Anonyme

La 308 a une valeur résiduelle supérieure à une Golf (L'argus). D'autre part si des gros cons mal informés sur-paient leurs VW qui sont des merdes ambulantes, ben, qu'est-ce tu veux y faire? VW est le Madoff de l'automobile. Les pigeons suce-boche se font entuber. Mais la vérité est que les Allemandes coutent beaucoup plus chères, sont plus souvent en panne, et sortent vérolées des usines. Taux de voitures vérolées sortant des usines VW : 70%. taux pour les voitures du groupe PSA : 5%. Résultat, les plus malins roulent en PSA, les autres paient pour se faire ramoner le fion :tongue:

Par Anonyme

franchement ici le niveau touche le fond et continue de creuser.

Par

je propose

Ce monstre est donc composé d'un moteur 1600,THP, de suspensions de scenic 2 et d'essieu e36, d'une boîte de vitesses de polo 6N, d'un faisceau électrique de B6 allroad, d'un système de freinage TT RS (et autres), d'une climatisation d I30 et enfin d'une direction electrique de twingo.

J'ajouterais un turbo à paliers Vw, un embrayage bi-masse psa, un cuir de e92, des cardans IX55, un radiateur de C30 et des phares de C5

Par Anonyme

C'est fou ca, preuve est faite que la légendaire fiabilité allemande n'est vraiment qu'une légende et des guignols continue de dire que non c'est les françaises qui sont mauvaises.

La on ne peut plus rien pour vous, ne changez rien continuer à croire que la propagande allemande est vrai. D'autres avant vous en ont soufferts (certes plus durement) et je ne peut que constaté qu'ils sont très, mais alors très fort en com, je suppute même qu'ils font de l'hypnose et que les plus faibles succombent.

Par

Evidemment en voyant cet article, on s'attendait bien à entendre la moitié des lecteurs basher les constructeurs français.

Pourtant il y a quelques heures, la même "étude" était présentée sur un blog auto américain bien connu. Et là la marque la plus bashée, c'était Audi.

Comme quoi, tout est affaire d'image...

Par Anonyme

En réponse à matrix71

le truc qui me faire rire dans cette enquête! c'est que les voiture Anglais sont une catastrophe en fiabilité avec des élément Ford...les rosbif ont trop mangé de vache folles...

Encore une affirmation erroné de Matrique71

Jaguar et Land Rover sont les marques les plus fiables de leurs catégories au USA et en EU en 2013.

Par

Petite anecdote

En essence, le 1.6 THP a été conçu par BMW

Et en diesel, au commencement, PSA avait débuté avec le bloc 1.4 HDI décliné en 2 versions, 8v 70ch et 16v 90ch. Et aussi le 2.0 HDI 8v, en 90ch sans intercooler, et 110ch avec. Et enfin le 2.2 HDI à 136ch

Lorsque Ford s'est associé avec PSA pour les moteurs diesel, ce fut l'arrivée du 1.6 HDI/TDCI 90ch (et donc la fin du 1.4 16v HDI 90ch)

Donc si le 1.6 THP souffre des problèmes de fiabilité, veuillez appeler BMW, son concepteur

Et si soucis avec le 1.6 diesel, ne pas oublier d'appeler aussi Ford, co-développeur.

Par

En réponse à Anonyme

Pas crédible, il n'y a pas de composants Renault dedans.

Réponse à Anonyme le 29 Octobre 2014 à 09h32, -1.

Il faut se réveiller, la roue tourne les models Renault avec un manque de fiabilité ça fait 7 ans qu'il n'en fabrique plus.

Par Anonyme

En réponse à wizzfr

Petite anecdote

En essence, le 1.6 THP a été conçu par BMW

Et en diesel, au commencement, PSA avait débuté avec le bloc 1.4 HDI décliné en 2 versions, 8v 70ch et 16v 90ch. Et aussi le 2.0 HDI 8v, en 90ch sans intercooler, et 110ch avec. Et enfin le 2.2 HDI à 136ch

Lorsque Ford s'est associé avec PSA pour les moteurs diesel, ce fut l'arrivée du 1.6 HDI/TDCI 90ch (et donc la fin du 1.4 16v HDI 90ch)

Donc si le 1.6 THP souffre des problèmes de fiabilité, veuillez appeler BMW, son concepteur

Et si soucis avec le 1.6 diesel, ne pas oublier d'appeler aussi Ford, co-développeur.

Pourquoi croyez vous que PSA a rompu le partenariat avec BMW ?

Par Anonyme

Les Allemandes, dessous le vernis c'est des ruines. Lessivées avant d'avoir atteint 50.000 bornes.

Par

En réponse à Anonyme

Pourquoi croyez vous que PSA a rompu le partenariat avec BMW ?

Parce que PSA a du se taper tout seul le traitement des merdes issues de la conception faiblarde du bloc par BMW?

Par Anonyme

Les voitures Allemande sont les meilleurs voitures au monde, La preuve elles sont reconnue partout dans le monde, alors que les Françaises... sont très loin derrière et reconnue uniquement qu'en France! Et ne parlons pas de la finition, ou des technologies embarquées.

Par Anonyme

Les voitures Allemandes tiennent mieux la cote que les Françaises, vieillissent mieux, et durent plus longtemps bien évidemment. C'est un fait incontestable!!! a moins d'être frustré

Par Anonyme

La 508, la meilleure berline de son segment. De loin la plus fiable et homogène. Par exemple la Classe C est moins bien notée : les critiques de l'Argus : "Outre le fait de rouler dans une berline à l'étoile, la Classe C est-elle la meilleure familiale du segment ? Que ce soit au niveau des sensations de conduite, de l'espace dévolu aux passagers à l'arrière ou du confort, les prestations offertes n'ont rien d'exceptionnel.

-Même chose au chapitre de l'insonorisation des moteurs quatre cylindres diesels qui ont aussi tendance à vibrer.

-En outre, la dotation en équipements n'est pas sans failles et il ne faut pas oublier que le budget d'utilisation d'une Mercedes est à la mesure de son prix, notamment pour l'entretien."

Note finale 3.9/5, quand la 508 récolte 4.2/5. Mieux que l'Audi A4. Ou que la BMW Série 3 (3.9/5 elle aussi)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La 508, la meilleure berline de son segment. De loin la plus fiable et homogène. Par exemple la Classe C est moins bien notée : les critiques de l'Argus : "Outre le fait de rouler dans une berline à l'étoile, la Classe C est-elle la meilleure familiale du segment ? Que ce soit au niveau des sensations de conduite, de l'espace dévolu aux passagers à l'arrière ou du confort, les prestations offertes n'ont rien d'exceptionnel.

-Même chose au chapitre de l'insonorisation des moteurs quatre cylindres diesels qui ont aussi tendance à vibrer.

-En outre, la dotation en équipements n'est pas sans failles et il ne faut pas oublier que le budget d'utilisation d'une Mercedes est à la mesure de son prix, notamment pour l'entretien."

Note finale 3.9/5, quand la 508 récolte 4.2/5. Mieux que l'Audi A4. Ou que la BMW Série 3 (3.9/5 elle aussi)

100 fois mieux la nouvelle classe c que la 508 d'ailleurs elle est classée devant la 508 avec la bmw série 3 dans l'autojournal de cette quinzaine. Elle est mieux sur tout les plans: performance, boite de vitesse, agilité,technologie et finition. LE MEILLEUR SINON RIEN

Par Anonyme

Le nombre de commentaires amusants...

Faut arrêter de regarder les coups de com' comme si c'était une vérité impartiale incontestable.

Faut juste faire son expérience.

Ayant eu de nombreuses voitures, partagés entre marques françaises et premium étranger. Les seules fois où j'ai eu des problèmes (pas forcément graves, mais toujours agaçants), c'est avec les marques françaises et étrangères de milieu de gamme.

En premium, jamais de soucis.

Par Anonyme

Bien que la 508 ne démérite pas la nouvelle classe c est supérieur sur tout les plans.

Par

En réponse à Anonyme

Les Allemandes, dessous le vernis c'est des ruines. Lessivées avant d'avoir atteint 50.000 bornes.

Faut pas abuser.

J'ai des amis qui ont des "allemandes" et elles sont loin d'êtres lessivées même dépassé les 50 000.

Par contre, ce que je peux observer, c'est que les modèles plus anciens sont plus robustes que les derniers cris.

Le deutch kalitat est-il en régression ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les voitures Allemande sont les meilleurs voitures au monde, La preuve elles sont reconnue partout dans le monde, alors que les Françaises... sont très loin derrière et reconnue uniquement qu'en France! Et ne parlons pas de la finition, ou des technologies embarquées.

dis le gars qui n'est jamais sorti de France...

même aux US où PSA n'est pas vendu la réputation de tenue de route est connue dixit les médias US.

Alors tu as raison VAG c'est tellement mieux qu'ils n'arrivent pas à percer là-bas comme ils le font ici (et comme dit ici ils aiment "basher" Audi)... et vu le dernier scandale arrivé en Chine, les US ne seront probablement pas leur seule préoccupation.

Donc ta raison le nombre de vente prouve la qualité... on en revient donc à la démonstration absurde qu'une hypersportive est une sous-merde face à une Polo..

J'ai bien compris?

Non mais franchement, tailler aussi bêtement les français sur un site d'amateurs (au sens passionnés) d'automobile pour vanter (surtout)les modèles allemands... Ca me fait surtout dire qu'on a affaire à des amateurs (au sens ignorants) limites pubères dont la pensée unique est dictée par les productions de Besson et qui y voient le symbole de la réussite sociale.

Je fais partie de ceux qui ont pu rouler dans des françaises (PSA), allemandes (Porsche, BM) et japonaises (Subaru)... Personnellement, selon MES goûts, les allemandes viendraient en dernière position. J'espère juste avoir la chance de tester des Anglaises (Jag et Aston) pour compléter mon expérience. Ce sont elles qui remportent, à mon coeur, la palme du style!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les voitures Allemandes tiennent mieux la cote que les Françaises, vieillissent mieux, et durent plus longtemps bien évidemment. C'est un fait incontestable!!! a moins d'être frustré

la côte comme les ventes sont aussi un affaire d'image.

Combien kiffent de se payer une A3 d'occaz pour se la péter... A3 (ou Audi)par ailleurs plus rare que les milliers de 206 et 207 qui traînent sur les petites annonces.

La côte est donc aussi affaire de disponibilité PAS FORCEMENT de qualité.

Ceux qui croient ça ce cache derrière pour se justifier

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et bien, les franchouilles sans le sou sont de sortie sur Cara! Après les chassis franchouilles les meilleurs du monde, voilà la nouvelle fable à que les françaises c'est les plus fiables! La bonne blague...

bah quoi tu sais pas lire l'article?

pas de notre faute si tu comprends rien...pas la peine d'accabler les autres à cause de ton handicap

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu parles vu la mauvaise finition des voitures Françaises il n'y a qu'a regarder le dessous au bout de 3 ans, elles sont oxydées pas comme les Allemandes et ce sont des vrai nid à rossignoles

Oh my god... j'ai une Peug de 5 ans et je ne me suis pas aperçu que mon siège frottait pas terre!

Voilà j'espère que ma réponse à été à la hauteur de ta remarque.. càd débile

Par Anonyme

pas de francaises la dedans ? normal seul les francais achetent des francaises...

Par Anonyme

les Allemandes les meilleurs!

Par Anonyme

Pour clouer définitivement le bec aux pro-allemands. Les constructeurs Français sont largement devant les Allemands, qui sont dans le bas du classement fiabilité:

Japan-1

France-2

S Korea-3

USA-4

Sweden-5

Germany-6

Italy-7

UK-8

http://www.reliabilityindex.com/news/52/States%20of%20Repair%20%E2%80%93%20Japanese%20and%20French%20brands%20top%20international%20league%20table%20of%20car%20reliability

Par Anonyme

Les Mercedes BMW et Audi a + de 50.000 euros se vendent plus en uk que peugeot citroën et renault quelle honte pour la france ce petit pays d'auto qui se fait éventrer par l'aigle prestigieux allemand

Par

Je suis d'accord en partie avec Anonyme 29/10/2014 9h41 pour ce qui concerne certain moulin VW, mais 10 ans de retard sur Peugeot?? Ecoute, jai eu Opel Vectra, Hyundai coupé 2.0L, Fiat coupé 20V turbo, Dodge Caliber SRT4 et Peugeot 206 RC, et ben ma 206 RC est de loin la voiture la plus pourri que j'ai eu! Et a tout point de vu, freinage, qualité interieur, conso 11 a 12L/100km, mon Fiat 220chvx faisait mieux en conso, de même pour mon Dodge 300chvx, et cette 206 pourri est la seule a m'avoir laché sur le bas coté. Donc Peugeot est limite comme Renault = des merdes sur roues, faut etre réaliste

Par Anonyme

En réponse à dav99os

Je suis d'accord en partie avec Anonyme 29/10/2014 9h41 pour ce qui concerne certain moulin VW, mais 10 ans de retard sur Peugeot?? Ecoute, jai eu Opel Vectra, Hyundai coupé 2.0L, Fiat coupé 20V turbo, Dodge Caliber SRT4 et Peugeot 206 RC, et ben ma 206 RC est de loin la voiture la plus pourri que j'ai eu! Et a tout point de vu, freinage, qualité interieur, conso 11 a 12L/100km, mon Fiat 220chvx faisait mieux en conso, de même pour mon Dodge 300chvx, et cette 206 pourri est la seule a m'avoir laché sur le bas coté. Donc Peugeot est limite comme Renault = des merdes sur roues, faut etre réaliste

mé ouais le trouduc suceboche, on t'a reconnu:ptdr:

Par Anonyme

Les voitures Allemandes sont les meilleurs voitures du monde. Quand les Françaises se vendront autant et avec autant de technologie on reparlera de la fiabilité des Françaises qui jouent plutôt dans la moyenne gamme et non dans le haut de gamme!

Par

la photo est une nouvelle marque de voiture...heu!non c'est un Taudi :ml:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les voitures Allemandes sont les meilleurs voitures du monde. Quand les Françaises se vendront autant et avec autant de technologie on reparlera de la fiabilité des Françaises qui jouent plutôt dans la moyenne gamme et non dans le haut de gamme!

lol une technologie qui t'envoie au garage tous les 4 matins et qui te coûte un oeil??? non merci. Reflechis deux secondes avant d'écrire ça. Toi t'es OK pour avoir une machine à pannes du moment qu'elle à des équipements? t'es un gros pigeon oui.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les voitures Allemandes sont les meilleurs voitures du monde. Quand les Françaises se vendront autant et avec autant de technologie on reparlera de la fiabilité des Françaises qui jouent plutôt dans la moyenne gamme et non dans le haut de gamme!

tiens, bouffe, trou du cul:ptdr:

MOST RELIABLE COUNTRIES

Japan-1

France-2

S Korea-3

USA-4

Sweden-5

Germany-6

Italy-7

UK-8

http://www.reliabilityindex.com/news/52/States%20of%20Repair%20%E2%80%93%20Japanese%20and%20French%20brands%20top%20international%20league%2

Quand c'est pourri et que ça sent du cul, c'est allemand:buzz:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la côte comme les ventes sont aussi un affaire d'image.

Combien kiffent de se payer une A3 d'occaz pour se la péter... A3 (ou Audi)par ailleurs plus rare que les milliers de 206 et 207 qui traînent sur les petites annonces.

La côte est donc aussi affaire de disponibilité PAS FORCEMENT de qualité.

Ceux qui croient ça ce cache derrière pour se justifier

Et encore... "se la péter en A3".. je ne vois pas ce qu'il y a de classe à rouler en A3.. voiture de pétasse au téléphone outépapaouté à fond au même titre qu'une golf. Personne ne se retourne dessus hormis les kévins.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les voitures Allemandes tiennent mieux la cote que les Françaises, vieillissent mieux, et durent plus longtemps bien évidemment. C'est un fait incontestable!!! a moins d'être frustré

Bah oui les allemandes ça reste beaucoup plus neuf que les françaises parce qu'il faut changer les pièces moteur tous les ans et l'électronique au moins une fois par 6 mois tu dois changer le capteur ou l'écran qui déconne... du coup ta german kalitat est toujours comme neuve.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Aucune française ??

LOL qui est déjà allé en Angleterre ? On croise aussi souvent des françaises que des Venturi en France

lol toi t'es jamais sorti de ton patelin de bouseux. Hormis Fend ou Massey Fergusson y a pas d'autres marques. COmmences par aller faire un tour en UK et tu verras que des françaises, y en à des tas.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est assez vrai les VW vieillissent bien mieux et se démodent beaucoup moins que les Peugeot d'ailleurs elles tiennent mieux la cote ce qui veut tout dire.

POur se démoder, encore aurait-iol fallu que ça soit un jour à la mode. Les VW c'est tellement déprimant que seuls les dépressifs et les fans de Indochine roulent dans ces corbillards ambulants. Un peu comme l'armée des clones autistes de chez Audi.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

VW les moins fiables avec entre autres ses trains arrières qui lâchent. Daubewagen a toujours 10 ans de retard sur Peugeot. Ils essaient de copier le PureTech en 3 cylindres qui est reconnu comme le meilleur au monde dans sa catégorie. Même meilleur que les meilleurs 4 cylindres au niveau de puissance comparable. Mais daubwagen qui fait fabriquer ses daubes en Hongrie avec des travailleurs pauvres, quasiment des esclaves, ne fabrique que des pauvres moulins qui cassent à 50.000 km dans le meilleur des cas. Je n'ose imaginer en ce qui concerne leur nouveau 3 pattes hongrois... Eh puis de moteurs de Polo dans la Golf. Tout est dit, la Golf est une caisse fabriquée au rabais et vendu au prix fort.

Parce que vous croyez encore que les Peugeot sont fabriquées à Sochaux????

j admire votre fraicheur d ame.....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Parce que vous croyez encore que les Peugeot sont fabriquées à Sochaux????

j admire votre fraicheur d ame.....

J'admire ta fraîcheur d'âne.

Non c'est une usine factice, des milliers de personnes font semblant d'y rentrer le matin et de sortir le soir juste pour tromper les ânes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

lol une technologie qui t'envoie au garage tous les 4 matins et qui te coûte un oeil??? non merci. Reflechis deux secondes avant d'écrire ça. Toi t'es OK pour avoir une machine à pannes du moment qu'elle à des équipements? t'es un gros pigeon oui.

On peut toujours dire gros pigeon quand on a plus rien dire et que l'on se sent vexé, mais les faits sont bien là; les voitures Allemandes sont bien supérieurs aux nôtre et ne tombent pas plus en pannes proportionnellement, qui plus est se vendent moins bien!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On peut toujours dire gros pigeon quand on a plus rien dire et que l'on se sent vexé, mais les faits sont bien là; les voitures Allemandes sont bien supérieurs aux nôtre et ne tombent pas plus en pannes proportionnellement, qui plus est se vendent moins bien!

Faux, proportionnellement = %

Donc toutes les études sérieuses (sauf l'ADAC bien-sûr et tout le monde sait pourquoi) démontrent le contraire.

Il est aussi faux de dire que les voitures allemandes sont mauvaises, mais un point sur lequel les françaises les surclasse, c'est la fiabilité, enfin toutes les allemandes sauf Mercedes.. Les pires étant Audi suivie de près par vw. Ca c'est un fait établi.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Faux, proportionnellement = %

Donc toutes les études sérieuses (sauf l'ADAC bien-sûr et tout le monde sait pourquoi) démontrent le contraire.

Il est aussi faux de dire que les voitures allemandes sont mauvaises, mais un point sur lequel les françaises les surclasse, c'est la fiabilité, enfin toutes les allemandes sauf Mercedes.. Les pires étant Audi suivie de près par vw. Ca c'est un fait établi.

Je suis pas d'accord sur le fait que les voitures Françaises soient plus fiables. Elles se vendent moins et ont moins de technologie embarquées elles ont donc moins de chances de tomber en panne Ex il n'y a pas de boite à double embrayages chez PSA et il y en a trois chez VW.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je suis pas d'accord sur le fait que les voitures Françaises soient plus fiables. Elles se vendent moins et ont moins de technologie embarquées elles ont donc moins de chances de tomber en panne Ex il n'y a pas de boite à double embrayages chez PSA et il y en a trois chez VW.

Oui c'est mathématique c'est autant de fois de chances de tomber en panne!

Par

En réponse à Anonyme

VW les moins fiables avec entre autres ses trains arrières qui lâchent. Daubewagen a toujours 10 ans de retard sur Peugeot. Ils essaient de copier le PureTech en 3 cylindres qui est reconnu comme le meilleur au monde dans sa catégorie. Même meilleur que les meilleurs 4 cylindres au niveau de puissance comparable. Mais daubwagen qui fait fabriquer ses daubes en Hongrie avec des travailleurs pauvres, quasiment des esclaves, ne fabrique que des pauvres moulins qui cassent à 50.000 km dans le meilleur des cas. Je n'ose imaginer en ce qui concerne leur nouveau 3 pattes hongrois... Eh puis de moteurs de Polo dans la Golf. Tout est dit, la Golf est une caisse fabriquée au rabais et vendu au prix fort.

Lol, tant de haine anti VW dans ce post! J'adore!

Par Anonyme

10 ans de retard ? Tu ne serais pas un peu de marseille par hasard ?

PureTech reconnu meilleur moteur de sa catégorie ? Encore mieux !

Les meilleurs moteurs en 3 cylindres sont pour l'instant les EcoBoost de chez Ford, et ce depuis plusieurs années consécutives (2 il me semble). Pour les avoir essayés, c'est effectivement un réel plaisir !

Bref, oui les VW sont vendues trop chères pour ce qu'elles sont mais Peugeot n'est pas non plus une marque que l'on pourrait qualifier de fiable... En tout cas, elle ne l'est plus depuis quelques années depuis.

Aujourd'hui je roule en Ford, qui s'améliorent d'années en années.

Par Anonyme

En octobre ça se confirme, les constructeurs étrangers sont en forte baisse et les français continuent à gagner des parts de marché. Pas de fumée sans feu.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Parce que vous croyez encore que les Peugeot sont fabriquées à Sochaux????

j admire votre fraicheur d ame.....

Par Anonyme le 30 Octobre 2014 à 20h43

Non mais c'est bien connu, Sochaux, Rennes, Mulhouse, Poissy ... sont des usines FACTICES ... Les 308 308 SW 3008 5008 et DS5 sont toutes fabriquées à Sochaux, c'est facile à vérifier !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

10 ans de retard ? Tu ne serais pas un peu de marseille par hasard ?

PureTech reconnu meilleur moteur de sa catégorie ? Encore mieux !

Les meilleurs moteurs en 3 cylindres sont pour l'instant les EcoBoost de chez Ford, et ce depuis plusieurs années consécutives (2 il me semble). Pour les avoir essayés, c'est effectivement un réel plaisir !

Bref, oui les VW sont vendues trop chères pour ce qu'elles sont mais Peugeot n'est pas non plus une marque que l'on pourrait qualifier de fiable... En tout cas, elle ne l'est plus depuis quelques années depuis.

Aujourd'hui je roule en Ford, qui s'améliorent d'années en années.

Trois années consécutives pour l'Ecoboost qui est en effet un vrai bijou

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

VW les moins fiables avec entre autres ses trains arrières qui lâchent. Daubewagen a toujours 10 ans de retard sur Peugeot. Ils essaient de copier le PureTech en 3 cylindres qui est reconnu comme le meilleur au monde dans sa catégorie. Même meilleur que les meilleurs 4 cylindres au niveau de puissance comparable. Mais daubwagen qui fait fabriquer ses daubes en Hongrie avec des travailleurs pauvres, quasiment des esclaves, ne fabrique que des pauvres moulins qui cassent à 50.000 km dans le meilleur des cas. Je n'ose imaginer en ce qui concerne leur nouveau 3 pattes hongrois... Eh puis de moteurs de Polo dans la Golf. Tout est dit, la Golf est une caisse fabriquée au rabais et vendu au prix fort.

Tu as raison... Vive Peugeot ! BMW et audi et Bentle et les autres vilaines marques sont loin derrière également ! Tous les gens toujours plus nombreux qui achètent du vw ni connaissent rien ça doit être ça...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour l'absence des françaises, ça s'explique simplement :

Il n'y a pas de V10, ni même de V8 ou V6. Que des moteurs "basiques" (pour être gentil)

Il n'y a pas de suspensions pilotées

Il n'y a pas de boîte double embrayage, ou 7 rapports ou plus

Et elles embarquent un niveau technologique faible.

...

Les voitures russes et chinoises sont très fiables...

Complètement d'accord !! Enfin une remarque pertinente parmi tout ces commentaires de rageux chauvins, jaloux qui n'ont probablement pas le choix de rouler dans autre chose que du français...

Par

En réponse à gg_fr

Lol, tant de haine anti VW dans ce post! J'adore!

comment dire autant de conneries sur vw. je viens de passer de la golf5 130000 sans aucun probléme a la nouvelle 308 qui a 30000km a les suspensions ar qui grince lamentablement! comment sera ma voiture dans 100000km.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire