Les BMW M5 n'ont pas toujours bonne réputation, en raison notamment de certains propriétaires peu scrupuleux. Pourtant toutes les générations restent désirables et très performantes, à l'image de la E60 équipée de son fameux V10.

L'évolution de la carrière de la M5 a été impressionnante. Elle est passé du 6 cylindres au V8 (E39) pour monter jusqu'au V10 de la E60 que vous avez sous les yeux. Un moteur d'anthologie qui à lui seul rend cette M5 désirable. Développant une puissance de 507 chevaux, il est associé à une boîte séquentielle 7 rapports. Une cavalerie lui permettant d'accélérer sur le 1000 mètres départ/arrêté en 22,7 secondes et d'atteindre les 200 km/h en 14,4 secondes. Mais cette mécanique est surtout réputée pour son incroyable sonorité et pour son caractère d'élastique géant.
Et malgré son poids coquet de 1745 kilos elle offre un comportement routier digne du blason Motorsport en se montrant très équilibrée, mais aussi joueuse. Cet exemplaire se distingue par un rabaissement, des jantes au diamètre majoré ainsi qu'un échappement sport.
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Par Maître_Yoda
C'est la Jacky Touch en ce moment sur Cara'
Par Dimhop
Modèle spécial cop21
Par cactus-fr
Bonjour c'est bien ici tuning magazine ?
Par le dédé
Un rêve de kéké
Par 2sfh
Beuh. La voiture se passe très bien de ces modifications.
Par JF2
Dans cette livrée avec ces jantes une vraie voiture de mauvais garçons, on est si loin de la classe d'une 3.0 CSL.
Par §___044NK
La Jacky touch est pas terrible du tout
mais sinon d'origine quel bijou cette m5 avec le v10 
Par matrix71
la M5 en E60 est une super caisse, c'est voiture a aucun secret pour moi. un vrai missile.
Par TeamGreen74
En réponse à matrix71
la M5 en E60 est une super caisse, c'est voiture a aucun secret pour moi. un vrai missile.
aucun secret.....comme l'orthographe?
Par Arsenal_972 - Compte 3
La meilleur génération des M5. Après, c'est vrai que le gars n'a pas assuré avec ces modifs
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