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Par Anonyme
La France triomphante : les 3 constructeurs ont gagnés ce week end dans les 3 discipline majeures FIA
Commentaires - WRC Sardaigne : Loeb renoue avec la victoire
WRC Sardaigne : Loeb renoue avec la victoire
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Par Anonyme
Cocorico ! depuis le temps que je dis sur les forums que les meilleures c'est les Françaises, et que c'est que pour la frime que les gens achètent des Au..., B... ou Mer...
On a les meilleurs ingénieurs du monde dans ce domaine comme dans bien d'autres!
Par Anonyme
Oui, mais c'est quand même Newey qui fait gagner les RBR. S'il était chez Renault f1 on aurait vraiment tout gagné.
Et si Red Bull sponsorisait Peugeot, ils auraient tout gagné aussi.
Par Anonyme
Le problème c'est que dans une Clio ou une Mégane tu ne retrouves rien de ce qui se trouve dans une f1, autant qu'entre une 207 et une 908.
Par contre si t'achètes une série 3 ou une z4 t'es sûr qu'elles ont des genes de bagnole de course.
Enfin perso c'est pas les victoires sur les compet qui me feront acheter telle ou telle auto de série, c'est 2 mondes différents.
Par Anonyme
bravo loeb
Par Anonyme
09h49, ta pas croisé une boite à double embrayage aussi par hasard??
Par Anonyme
T'as dû être bien sage alors pour que le Père noel il passe au mois de mai.
Si si t'inquiètes, comme ptit exemple je citerais la 320si. Rien de bien loin d'une version série, et qui court en compét.
A part ca, ben comme jte dis entre la compét et la série on peut pas comparer. Mais bon, c'est relatif donc on fait comme on peut. Moi jsuis pro BM c'est pour ca, donc quand l'autre dit c'est que pour la frime, forcément jsuis pas d'accord.
Par madseb77
En réponse à Anonyme
T'as dû être bien sage alors pour que le Père noel il passe au mois de mai.
Si si t'inquiètes, comme ptit exemple je citerais la 320si. Rien de bien loin d'une version série, et qui court en compét.
A part ca, ben comme jte dis entre la compét et la série on peut pas comparer. Mais bon, c'est relatif donc on fait comme on peut. Moi jsuis pro BM c'est pour ca, donc quand l'autre dit c'est que pour la frime, forcément jsuis pas d'accord.
Y'a autant de point commun entre une 320 Si et une BM de compet' qu'entre une Mégane RS et la Mégane RS trophy...
Par Anonyme
@11h04 je ne dirais pas tant. Rien qu'à comparer la gueule d'une Mégane RS/RS Trophy et une 320Si/WTCC. Et puis la Megane Trophy c'est carrément un autre moteur (v6 qu'on ne retrouve pas sur la RS normale). Chez BM on concoit des versions limitées homologuées pour la route pour courir en championnat.
Mais je vais jamais assez le dire, entre la compet et la série c'est pas pareil.
Et Renault Sport c'est autre chose que Renault.
Par Anonyme
@ 10h56:
faut pas mélanger:
1) les autos de série pour lesquelles il existe un championnat (celles que tu cites, auxquelles on peut ajouter la RCZ par exemple!)
2) les autos de compétitions qui ne seront jamais des autos de série.
Les seules "dérogations" au 2) sont les véhicules servant à l'homologation des autos de compétition (Ferrari 288 GTO, Porsche 911 GT1, Mercedes CLK-GTR, etc...). Mais un Z4 ou une série 3 n'ont rien de conçu sur la base d'un véhicule de compétition!
Faut sniffer de la bonne ou alors être complètement naïf (pour rester poli) pour croire ça...
CC
Par Anonyme
Ok j'ai de la bonne mais là ca m'aide pas. La 320si a été produite en version limitée pour faire courir la version compet en WTCC. Tout comme les premières M3 pour courir en DTM à l'époque (ou les 190 2.3 16).
Par contre je ne vois aucun lien entre une Megane Trophy RS (v6 position centrale, propulsion...) et une Megane RS (4 cyl en ligne avant, traction...). Donc ca c'est pas un argument.
Après ce que je dis mais que j'ai l'impression que personne n'arrive à lire ici c'est qu'entre la compet et la série y a pas photo, alors c'est con de vouloir acheter une bagnole parce que la marque a gagné aux 24h du Mans ou je ne sais quoi.
Mais bon, j'attends la prochaine réponse du genre jsuis trop naif ok.
Par Anonyme
@ 12h04: on est d'accord pour le dernier point, mais j'insiste: la 3.20si ou la M3 n'ont pas été CONçUES (la production, c'est pipo: sinon on peut classer dans cette catégorie les 206 GT produites pour permettre l'homologation des 206 WRC...) pour faire de la compétition.
Ce sont des autos CONçUES pour la route et adaptée pour la piste, donc aucun lien direct dans le sens "piste => route", tout le contraire des Porsche 911 GT1, Ferrari 288 GTO, Mercedes CLK-GTR........
On peut donc en dire de même de la Peugeot RCZ qui court en VLN par exemple...
Par Anonyme
Ok, mais t'es d'accord que mettre une RCZ et une M3 dans le meme panier c'est pas très logique, de meme que je ne mettrais pas la M3 dans le meme panier que la 911 GT1.
Par Anonyme
La question n'est pas de savoir si un RCZ va dans le même panier qu'une M3, sûr qu'entre l'une qui culmine à 200ch quand l'autre en fait le double (versions routières, j'entends), c'est pas le même panier. C'est pour ça qu'il y a des catégories dans les compétitions dans lesquelles chacune concourent...
Et une 911 GT1 est carrément un autre monde puisque, je répète encore une fois, c'est une auto conçue pour la piste qui n'a été commercialisée que pour homologuer la version piste (piste => route)... et là, c'est tout l'inverse d'un RCZ ET d'une M3 (route => piste).
CC
Par Anonyme
Bon tout ça pour dire, et sortir de l’éternel débat stérile entre pro telle ou telle marque, dont on se fout complètement d'ailleurs pour ce post ! que je ne comprends toujours pas pourquoi, il n'y a pas une chaîne de télé (généraliste), qui ne s'engouffre pas dans la brèche, pour diffuser les épreuves de rallyes et d'endurance, qui sont pour moi, nettement plus intéressantes que la F1, insipide et rognée par la publicité.
Surtout que dans ces 2 disciplines, il y a nombre de marques et pilotes français de talent. C'est vraiment une aberration !
