Commentaires - Alfa Romeo 164 V6 (1987-1997) : la diva oubliée, dès 4 000 €

Le v6 busso l'un des meilleurs de l'histoire

Le concept Seat IBL de 2011 avait été un sérieux clin d'oeil à cette Alfa 164.

Dommage que Seat ne soit pas allé au bout de la démarche à l'époque pour remplacer l'Exeo.

Pour ce qui est de cette Alfa, au niveau design, le profil et l'arrière sont sympa mais l'avant est fade et l'intérieur pas du tout à l'image de l'extérieur...

le diesel est tout de même très agricole et la finition intérieure est dans le bas du panier, une safrane ou une 605 est bien mieux, pour le reste la ligne est superbe et les moteur essences flamboyants, enfin les prix sont sous estimés les rares beaux exemplaires commence à être sérieusement recherchés

c'est incroyable cet air de famille avec la 405 et la 605 !

même pour l'intérieur

Un truc toujours en panne oui

Souvenir d'un collègue qui en avait une. Un sapin de Noël à l'électricité capricieuse.

Je connais très bien cette voiture j'en ai conduit pas mal gamin, le V6 3.0 12s est vraiment très performant, la quadrifoglio c'est le top

Euh... non personne ne l'a oublié

Surtout qu'il en roule encore pas mal

Super Berline

L'entretien doit être rigoureux

Les divas sont comme ça

L'exclusivité ne pardonne pas

Mdr l'exclusivité des enmerdes...

Pour une voiture de 25 à presque 40 ans à moins d'être mécano, qui plus est une italienne, parler d'un budget de 4000 Euros il faut oser.

Le v6 busso ? Très peu de pannes dessus je le connais bien. Entretien méticuleux par contre.

Décidément, il n'y aura vraiment existé aucune Italienne sans soucis électriques jusqu'à milieu des années 1990 !!

Dommage pour cette 164, qui avait le mérite de l'originalité. Je la trouve très intéressante, mais malheureusement introuvable en occasion de nos jours.

L'époque des belles berlines, avec un design très différencié d'une marque à l'autre. Aujourd'hui je pleure quand je vois l'avalanche de SUV et crossover sans aucune personnalité

Vous me faites rire les gars à dire moteur fiable mais entretien méticuleux c'est tellement contradictoire ce moteur est ultra fragile et demande beaucoup d'entretien c'est un oignon point.

Si on la prend pour ce qu'elle est(une routière rapide)c'est une très bonne auto, par contre si l'on pense qu'avec son blason c'est une sportive on va au devant d'une grosse déception.

Il te cause des prix moyens qu'il a relevés... pourquoi les nier ?

Une personne méticuleuse est une personne soigneuse, je ne vois pas en quoi cela ne pourrait pas être compatible avec la fiabilité.

Tu en as conduit une au moins pour dire ça ?

Rame...rame... rameur...ramer...

Une personne méticuleuse , peut parfaitement rendre fiable une voiture qui ne l'est pas ....

Rien de délirant , une Renault avec un suivi aléatoire aura des problèmes ( et même ds la période de garantie ) , c'est un peu pour ça qu'il y a des contrôles techniques , car nous nous arrêtons facilement aux périodes d'entretien .

En suivant au plus près et même souvent au-delà des périodes d'entretien ( celà à un coût ) on peut trouver des voitures fiabilisées , de la mécanique reste quelque chose qui s'use .

Quand tu vois Automotoman et Magnum poser une bouse sur un article, tu sais que c'est une chouette bagnole

Très chouette 164, et j'aimais aussi beaucoup la 166. Des défauts, certes, mais du charme, du chien.

C'est toi l'oignon.

Je n'hésiterais pas longtemps entre ça et une 166, beaucoup plus belle et cossue.

La 164 et la 166, 2 modèles que je détestais étant ado et jeune adulte mais maintenant je leur beaucoup de charme.

Ça vaut pour tous les constructeurs

Pauvre homme ayez pitié de lui

Car il ne sait pas ce qu'il dit

Fiabilité catastrophique, ainsi que les ventes.

Voiture à oublier, et oubliée.

J'ai un voisin qui a acheté une 164 2.0 ts à 500 balles ... Mes elle était toujours en panne

En lisant les defauts, je me dis q j'ai qd mm pas mal souffert avec la (magnifique) classe e w211, pourtant bien plus onéreuse. La différence est certainement dans la resulution des pbms et le tact des concessions.

Un des meilleurs je ne sais pas, mais très sympa a conduire avec un vrai caractère, une facilité a prendre les tours rejouissante, presque à l'opposé des moteurs actuels terriblement lineaires mais efficients avec leur cylindrée minimum et turbo. Non pas que les ingés soient subitement devenus incompétents mais l'unique priorité actuelle est la chasse au CO2

Donc ca consommait dès qu'on taquinait la pédale de droite... ce qui arrivait souvent parce que sinon autant rester sur un L4

Bref ce Busso proposait une vraie alternative crédible aux L6 de BMW mais ce n'est pas sur une 164 que je le choisirais. Le pont est trop long ce qui etouffe le caractère du Busso. Tout ça pour essayer de concurrencer les grandes routières allemandes qui roulaient vite sans trop consommer, Classe E et Serie 5 (déjà !) autrement + abouties côté faisceau électrique. Sur ce point là l'Alfa, comme pratiquement toutes les italiennes et françaises de l'époque, n'étaient pas au même niveau

Contant pour toi , joyeuses pâques...

Venant d'un fan d'une marque représentant la rouille et les embrouilles c'est presque un compliment...

Que ferait tu pas pour passer pour un original...

Mdr.

Tiens on t'attendait toi le mec qui vous un culte aux italiennes mais qui se risque pas d'en posséder

Achete en une alors

Non elle a jamais démarré

Une Ferrari c'est fiable aussi du moment que tu y met 5000 eu tous les ans dans le moteur

J'aime bien Alfa, mais a part le V6, je ne la trouve pas "intéressante" : pas spécialement sportive, design pas très joli... je lui préfère l'Alfa 6

L'apogée du V6 Busso est le 3.2 des 147 et 156 GTA. Je regrette par moment mon ancienne 147 GTA avec ce merveilleux moteur atmo. Dommage que le châssis n'était pas à la hauteur de la motorisation. Jamais eu de problèmes en 80 000 km jamais.

La consommation était sympa aussi...13L en moyenne mais voila quel plaisir

Je ne nie pas la cote de cette auto, par contre il faut être honnête et dire qu'il y a un abime entre acheter 4000 Euros une berline italienne de 30 ans fragile dotée d'une mécanique sophistiquée et espérer rouler pour ce prix avec une auto proche de son état d'origine.

Ca fait quand même plaisir de voir qu'il y a au moins un amateur au milieu des ados qui remplissent tous les posts pour savoir qui remporte le bonnet d'âne

Bon courage pour trouver une 156 GTA en bon état et bien entretenu. J'ai essayé pour un GTV 2.5 L et, a mon avis, il est plus sur d'aller directement piocher à Milan chez un restaurateur confirmé. Bien entendu le prix n'est pas celui du bon coin mais j'ai vu quelques realisations, en Delta HF Turbo 16 S, réellement superbes, avec faisceau elec, freinage actuels si besoin. Il y a de très bons artisans chez eux aussi.

Mercredi je vais faire un tour au musée auto de Turin (avec la Merco coupé que je vais garer assez loin de la collection des Fef')

Pourquoi t'as honte de ce que tu es ! Pff désolé mais t'es un homme fragile mec .

belle auto, faut l'avouer

pas mon trip, mais pas mal

un commercial dans les années 90's en avait pris une (en TD bien sur) fait plus de 200 Ke sans probléme

il venait qu'une XM Trubo D12 qu'il n'a gardé que qq trimestre, car voiture à emmerde sans fin

200 KM, 200.000 km faut lire bien sur

Suis sensé acheter toutes les bagnoles que j'aime?

J'habite pas dans un champs moi...

Tu sais, l'huître, tu peux aimer des marques sans trouver ce qui te correspond dans une gamme. En l'occurrence, moi, c'est roadster propulsion (pas collection) à moteur atmo. J'avais bien failli le prendre une 916 spider V6... mais traction :(

La R21 va bien?

On peut discuter de la fiabilité, encore que ça ne semble pas si mauvais (je te rappelle les XM et 605 de chez PSA... deux voitures que j'aime bien aussi, d'ailleurs).

Mais les ventes... on s'en fout non? Les talibans, c'est toujours aussi comique.

C'est toi qui est a oublier.

J'ai gardé ma Thema T16 de 1990 à 2004 et 365 000kms. Je n'ai jamais eu le moindre soucis électrique. Quelle chance, je suis vraiment veinard. Je crois que je vais me mettre au loto.

La 528 e28 du pauvre

Je sait pas ce que t'a avec la 21 mais je serait pas contre en turbo

pour avoir eu une 147 GTA pendant 4 ans et 80'000 kms je n'ai pas eu ta chance.

beaucoup de problèmes des le 1er jour. d'ailleurs je l'ai reçu avec 1 semaine de retard car la concession l'avait reçu avec un manque de peinture sur le parechoc avant et pas assez de mousse dans le siège passager.

ca commençait bien.

malgré tous ces ennuis par la suite (problèmes electriques, gps-cd en panne, conciergerie en panne, direction assistée, courroie distrib, boite bloquée) j'ai adoré cette voiture.

j'ouibliais le SAV totalement incompétent.(à geneve)

Je te vois plutôt labourer des champs avec une R21 diesel moi

Ah oui tu as vraiment pas eu de chance. La distribution il faut faire gaffe.

Mon le SAV nickel j'étais chez Sud Est Auto à la Ravoire à côté de chambery.

La boîte de vitesse était une selespeed ? Pas mal de problèmes sur celle ci.

Y'a grave moyen aussi

la satellite a cassé. boite mécanique.

Toi t'es a coté de la plaque. Si c'était le cas, tu crois pas que Ferrari se casserait la gueule en terme de ventes? Or ce n'est pas le cas. Je ne crois pas non plus que les clients soient masochistes (il y a que les panzéristes qui le sont). Bref, c'est du verbiage, juste pour critiquer.

"Non elle a jamais démarré "

T'as peut-être tout simplement pas trouvé la clé de contact.

Nous dit la gars qui a en avatar - et qui possède très certainement - une BX.

"Ça fini en lutte de classes à défendre une vieille croûte rouilée et Immobile que le gilet jaune te présente comme un Graal parceque tonton nanar en avait une..."

Sans vouloir t'offenser, t'as des gilets jaunes qui doivent certainement gagner plus que toi. T'en a même un qui a possédé une Jaguar S Type R, c'est dire.

Ayant acquis une antique 605 2.0 16 soupapes pour le prix de 4 pneus premier prix, je vise prochainement une 164 V6, à moins que l occasion faisant le larron, Dieu me mette face à une belle 166 plus moderne, maus pas forcément meilleure, pour le même prix. Il faut compter 5000e pour un beau modèle.

Je ne m attends pas au châssis lotusien de la 605, mais je garde un souvenir ému du busso dans une 156 essayée il y a 2 ans. L avantage de ces voitures, c edt qu elles restent à des prix corrects, loin de la masturbation autour des BM et autres Audi aux trains roulants en mousse

Tu crois que c'est moins cher l'entretien sur Ferrari ? Mais tu rêve sauf que le type qui roule en Ferrari pour lui lâcher 5000 c'est comme toi en lâcher 50 donc bon.

Je t'invite à ouvrir le carnet d'entretien d'une testarossa si un jour t'en a la possibilité.

Agricole, à l'époque surement pas, c'était la turbo diésel la plus rapide au monde, elle a même gagnée une cannonball européenne en alignant toutes les Porsche engagées, et oui un peu moins rapide mais beaucoup moins gloutonne, elle ravitaillait moins souvent.

Encore un qui sait tout et doute de rien...

"Tu crois que c'est moins cher l'entretien sur Ferrari ? Mais tu rêve sauf que le type qui roule en Ferrari pour lui lâcher 5000 c'est comme toi en lâcher 50 donc bon."

Et?

Oui, et qui réponds à la personne qui parle pour ne rien dire.

"Je t'invite à ouvrir le carnet d'entretien d'une testarossa si un jour t'en a la possibilité."

On est en 2021, plus en 1984. Il faut sortir un peu de ta caverne hein, Negan.

5000 eu c'est plus normal il te faut un dessin ?

Ba ça reste une Ferrari comme une autre peu importe l'année tu crois peut-être que c'est moins cher sur des modèles plus récent et performant ?

On écrit ici on parle pas....

Le jaguar Jaune..;-)

J'aime bien ce genre d'article.

Déjà cela parle de voitures que je trouve agréables, et que je pourrais acheter.

Et en plus cela permet de ramener les défenseurs de la teutonne qui viennent montrer qu'ils sont tout, sauf des passionnés d'automobile.

Perso, si je peux avoir une 164 et une 525i ou 535i, ben je suis preneur !

Parler ou écrire, peu importe, le fond c'est "abstiens toi de commenter si c'est pour dire des âneries ".

Non merci. Si tu dessines comme tu commentes,...

T'as pas bien compris, visiblement. Une Ferrari de 2021 est plus fiable qu'une Ferrari de 1984 (ne t'en déplaise).

pourtant c'est ça. faut compter 3 a 5000 par an. en entretien et quelques bricoles. en tout cas jusqu'à l'époque de la f430, après je connais pas. par exemple hors entretien annuel, une testarossa c'est 10k€ tous les 4 ans juste pour l'embrayage et la distribution.

une 360 modena qui a 60 000 kms, révision moteur et changement des 2 triangles avant. 5000€.

les Ferrari récentes, ont il me semble, l'entretien inclus pendant 7 ans.