Commentaires - Attendez-vous à être surpris dès juillet prochain par les nouvelles aides à la conduite

Beaucoup de ces aides sont très envahissantes voire inutiles , soit on conduit et sait le faire soit on fait du vélo, arrêtons toutes ces aides , nous vivons dans un monde d'aidés et d'assistés

Il faut être de mauvaise foi pour critiquer ces évolutions bienvenues pour la sécurité de tous.

Si tu as besoin de gadgets qui bippent de toute part pour te dire que tu dois corriger ta vitesse, ta trajectoire : lache le volant. Ces aides à la con sont intrusives, infantilisantes, dangereuses (freinage fantomes) : c'est du dressage social. Mais bon, quand on n'aime pas l'automobile et qu'on vote Macron, j'imagine qu'on rafole de ce genre de grigris liberticides.

" Une caméra surveillera en permanence votre attention et vous rappellera à l’ordre dès six secondes entre 20 et 50 km/h et trois secondes et demie au-delà de cette vitesse."

Du délire complet ! On ne pourra même plus tourner la tète quelques secondes, quels sont les abrutis qui ont imaginé ca ?

Décidément, notre @pinatel n'est pas vernis. Entre le freinage fantôme dangereux qu'il a subi et Stellantis qui ne répond pas à ses questions sur les modèles star du groupe pour ce qui concerne ce chapitre sécuritaire...

Ah tiens, z'avez vu la fin de l'article, une future deuche branchouille qui pourrait se voir exemptée de certains.

Décidément, ce groupe !

Ils ont bien moins de clients qu'avant, devraient songer à les conserver.

Les lobbies bruxellois ont bien bossé, pas de doute à cet égard.

'faut voir comment ça fonctionne dans la pratique, mais de mon point de vue, 6 secondes sans regarder la route à 50km/h, c'est gigantesque !

Un peu de précision scientifique s'il vous plait....

Une décélération s'exprime (comme une accélération, mais négative) en m/sec2 et pas en m/sec (qui est une mesure de vitesse).

La décélération induite par le freinage est généralement comprise entre -8 et -12 m/sec2, fonction du grip des pneus sur la chaussée.

Je n'ai pas plus été gêné que ça par ces aides dans une Tiguan (son proprio s'en plaint beaucoup, par contre), mais dans une Classe GLA, j'ai eu droit à un bip tous les 500m sur une portion de périph', et, honnêtement, la plupart du temps, je ne savais même pas pourquoi (et sa conductrice habituelle non plus...)

Alors, je suis sans doute un piètre conducteur, mais ça m'a surtout fait penser à la fable de l'enfant qui criait au loup

Désolé cher Monsieur. Il est plus complexe de faire du vélo que de conduire une auto. La preuve? Combien de personnes en vélo vs auto. Il faut être bien plus en forme pour rouler en vélo qu'en voiture.

Je n'irais pas aussi loin que toi dans la politique, mais, clairement, il y a un effet de compensation, et ces aides induisent plutôt une baisse de vigilance qu'autre chose.

Ou, dans le meilleurs des cas, elles compensent à peine la baisse de vigilance déjà présentes liée au quotidien et/ou aux diverses addictions (smartphone, ou drogues diverses).

En bref, on cherche à traiter des symptômes plutôt qu'une cause profonde, avec des outils qui créent une dépendance supplémentaire.

C'est bien, tu es un bon troll de la répression routière, continue comme ça. Tu aura une jolie médaille.

Je ne trouve pas ces aides envahissantes, elles ne se déclenchent que rarement.

Et je trouve l'idée du clignotement en freinage d'urgence excellente!

Les aides à la conduite sont intégrées de manière plus ou moins qualitative et sont plus ou moins (exagérément) intrusives selon les constructeurs.

Sur base de celles que j'ai testées, voici mes évaluations :

Porsche : 9/10

BMW : 8/10

Mercedes : 6/10

Je ne peux que conseiller à tout futur acheteur de tester le véhicule cible en conditions réelles et de ne pas faire confiance aux vendeurs..!!

Il faut être de mauvaise fois pour ne pas reconnaître quelle sont dans plein de situations une gène dangereuse voir mal conçues.

Toi t'es vraiment le mouton collabo de première j'ai jamais vu ça tu devrais t'exiler en Corée du Nord.

Je ne serai pas surpris perso vu que je garde mes auto tel un cubain et ne compte jamais acheter d'automobile actuelle

Ce n'est pas qu'une question de bip, lisez l'article.

Je suis d'accord que ces bip sont contre-productifs puisque ça incite à tout désactiver, malheureusement.

On fera le bilan dans quelques années et conclure si ça a permis de réduire la mortalité.

Mais mis à part l'alerte de survitesse, le reste quand on sait conduire n'agit jamais sur la voiture.

"Certaines aides remisent en question ?"

ne serait-ce pas "remises" plutôt ?

Quand on est pas un assisté on fait du vélo, le plus assisté des deux c'est pas celui que tu crois.

je trouve ça très bien également ! je comprends que les voitures livrées après juillet seront équipées d'office, donc aux voitures dont la commande a été lancée récemment.

Le plus emmerdant dans les aides, ce n'est pas qu'elles existent, c'est qu'elles se reactivent à chaque démarrage. Une vraie tannée s'il n'y a pas de raccourcis pour déconnecter ça rapidos.

En réalité, le législateur a introduit toutes ces aides pour pallier le fait qu'il ne peut réduire le nombre d'automobilistes sous emprise d'alcool, de drogue, de médicament ou de méconnaissance du code de la route, que l'on ne peut maitriser efficacement. En effet, le nombre de morts sur les routes ne pourra pas baisser sans ces interventions électroniques ...

Arrêtez de brailler les mêmes caricatures.... Ces aides sont un "plus" dans l'immense majorité des cas ...

Qui, avant ces aides, n'a jamais failli avoir un accident quand, lors d'un dépassement, il n'a pas un véhicule dans l'angle mort du rétroviseur ??

Qui, avant ces aides, n'a pas été surpris par l'arrêt intempestif d'un conducteur alors que la voie était libre et a embouti le pare-chocs arrière du vehicule qui le précédait ?

Je cite ces deux cas fréquents car les aides actuelles évitent clairement des accidents, et donc des frais aux conducteurs.

Il n'est pas contradictoire de reconnaître cette valeur ajoutée de ces aides tout en étant conscient qu'elles ne sont pas la panacée universelle....

Par contre, prétendre qu'elle n'ont que des défauts n'est qu'un discours partisan d'une mauvaise foi évidente.

Il faut être de mauvaise fois et surtout n’être jamais monter dans un véhicule très récent pour apprécier tout cela.

Le fait de pouvoir désactiver en un seul bouton est devenu un critère d’achat très important.

Quelqu'un qui sait conduire et n'a pas la tête ailleurs derrière le volant chose qui te dépasse visiblement personnellement j'ai plus souvent été gêné et mis en danger par la mauvaise conception de ces aides que par mes propres failles tu est nul ça te regarde toi et seulement toi.

Que vient faire la politique dans le sujet ? On le sait, tes propos ne sont pas innocents et ciblent souvent soit un groupe automobile en particulier soit un président d'un parti politique qui n'est pas le tien , mais dans le cas présent c'est hors sujet et il est complément démago de nier que les normes imposées à l'automobile ne participent pas globalement à améliorer la sécurité des conducteurs, passagers et de ceux qui croisent leur chemin.

Grâce à ces merveilles de technologie, la Sandero d'entrée de gamme 65ch, sans climatisation, pourra passer au-dessus des 14 000 €

On pourrait rire de tes âneries mais le problème est que sur la route il y a plein d'idiots comme toi qui croient tout savoir mieux que les autres dont en particulier savoir mieux conduire... avec les drames que cela entraîne parfois

J'ai pas mal d'aide sur mon véhicule, il y en a que je déteste, d'autre que j'aime bien.

Bon le coup des feux stop qui clignotent, faudra m'expliquer l'utilité vu qu’en cas de freinage d'urgence tu à les warnings qui fonctionnent.

L'avantage de mon véhicule c'est qu'il est de 2023 donc à part le suivi de ligne je peux tout couper.

J'ai gardé la conduite prédictive, sympa quand tu n'utilise pas le régulateur adaptatif, le véhicule détecte celui de devant et ralenti plus pour "éviter" de rentrer dedans, mais dans tout les cas au final si tu ne freine pas...

Après j'ai testé aussi le régulateur couplé au lecteur de panneau et au GPS, viré dans la foulée sauf si tu recherche un accident.

Les feux autos? bof bof, heureusement que sur la nouvelle tu l'active au bout du commodo et qu'il fonctionne dès le passage en code, au pire tu coupe facilement comme un passage en plein phare (j'aime que celui qui me suis de nuit passe en code dès qu'il voit mes veilleuses et le système auto lui n'est pas assez sensible) donc je repasse en code manuellement. Le système a quand même bien évolué entre mon ancien véhicule véhicule de 2019 (techno de 2016) et mon nouveau de 2023 (techno de 2022).

Je suis pour le détecteur de piéton, cela m'a évité dans assoir un sur mon capot qui a traversé en mode zombie (casque sur les oreilles et le nez sur son phone).

Mais ce qui m'énerve dans ces assistances c'est l'automatisme à chaque démarrage, j'ai plus de 60 ans, j'ai vu l'évolution, mais chacun devrait pouvoir choisir si celle ci est pertinente pour lui ou pas.

Dans mon cas j'adore la conduite prédictive, le régulateur adaptatif qui fonctionne jusqu'à l’arrêt, le détecteur de piéton par exemple mais le régulateur couplé à la lecture de panneaux et au GPS est une connerie, quand aux bip-bip de partout c'est plus une source de stress (et d'accident) qu'une réelle sécurité.

Je crois que tu confonds savoir conduire et jouer les pilotes fous du volant de ce fait je n'ai aucune leçon à recevoir de quelqu'un comme toi.