Commentaires - Belle, pratique et pas chère, l’Alfa Romeo GT offre les avantages d’un coupé sans les inconvénients

Une très belle voiture qu‘Alfa Romeo malheureusement ne fera plus. Le plus difficile sera de trouver un exemplaire essence en parfait état.

Ceux qui en possèdent une doivent la garder, parce que tout ce qui va suivre dans les prochaines années ne sera plus que du SUV lourd hybride rechargeable à la fiabilité douteuse une fois la garantie terminée.

Un très bon choix, si on arrive a en trouver une !

Comme souvent, c'est le grand écart entre les prix annoncés par Stéphane et les annonces Le Bon Coin.

D'ailleurs je me suis toujours demandé quels étaient les vrais prix des transactions, à l'heure où la moindre 306 de base en bon état est affichée autour de 4000€....

C’est exactement cela !

Une GT dans un très bon état, le propriétaire t’en demande plus de € 20.000,-. Une GT dans son jus, c’est dans les € 10.-12.000,-. Pour les modèles à partir de € 3.500,- c’est une épave.

À collectionner avec le V6 inégalable

Super caisse.

Mais c’est l’époque aussi du solide mais crasseux jtd.

Quel dommage de simplement évoquer le V6 !

C'est un excellent choix que ce soit en terme de confort, de plaisir, de fiabilité et d'évolution de côte (j'espère vu que c'est ma voiture ;o)

Elles sont toutes noire ou grise .

Pour trouver une en bleu , vert, ou rouge. Fait surtout pas chercher en France

En v6 Busso c'est la perfection. J'ai tourné autour du GT mais j'ai commencé en 147 et suis maintenant en 156sw

Ça c'est un vrai "coupé" !

Rien à voir avec ces monstres que l'on qualifie SUV coupé parce qu'ils ont une ligne fastback, un peu comme si on voulait donner une connotation sportive à ces bétaillères (SUV) pour surtout ne pas avoir le même engin que son voisin

Je ne sais pas ou vous avez fumé à trouvez vos prix, mais ca ne corresponds pas vraiment à ce que l'on trouve !

A quand une 2+2 dans le catalogue de la marque ?

Avec quel moyen !!! Quelle vente !quelle banque donnera du crédit pour Alfa Roméo pour des modèles pas rentable !!! La marque appartient à un groupe qui cherche de la rentabilité donc uniformiser les coûts. Alfa et Stellantis feront des modèles limités grand luxe de voitures pour multimillionnaire comme la 33 stradale à 3millions d'euros. Donc des coupés grand public comme autrefois c'est fini !!!

la brera etait une belle voiture, celle là avait un physique un peu lourd .

J'aime bien la Brera je la préfère aussi bien plus jolie

il y a 15 ans, les versions colorées se trouvaient encore assez facilement en Belgique et aux Pays Bas, avec souvent des versions essence pas encore trop kilomètrées, à Bondues (nord de Lille, il y avait un vendeur de voitures qui en avaient toujours dans son parc).

Mais depuis elles sont passées par des utilisateurs Français, avant d'être envoyées dans l'Est. Il ne doit plus en rester beaucoup en bon état, dignes d'être conservées sans prévoir un budget conséquent de remise en état, ou un budget bien plus élevé que ceux annoncés dans l'article lors de l'achat.

Le problème de toutes les voitures avec une image de sportives et pointues à entretenir, 20 a 30 ans après leur arrivée sur le marché.

Bien sûr la rentabilité du produit est importante , mais pour certains produits-images, comme par exemple un modèle 2+2, cela peut porter la marque vers l' image que l' entreprise veut lui donner, dans un but plus lointain d' attirer les clients et de marquer les esprits . Pour ce type de produit-image, la rentabilité peut être un peu mise de côté , dans le cadre d' un investissement à long terme . De plus, avec la mutualisation des châssis , moteurs et transmissions, les coûts intrinsèques au modèle spécifique serait pas mal diminué par rapport à un départ à zéro .

Vraiment regrettable cette GT, au XXIe, Alfa a fait des voitures iconiques sans aucune descendance à chaque fois (GT, Brera, 4C)

Mon fils c'est acheté une coupé 2L jts de 2008 il y a maintenant bientôt 4 ans.

Elle avait 89 000 km et n'avait visiblement jamais vu la lumière du jour tant elle paraissait neuve et tout ça pour 7500 .- avec courroie changé.

Elle est super agréable à conduire.

Aujourd'hui elle a 130 000 km et à déplorer 2 problème : la poignée côté conducteur à cassé et un soufflet de la direction qui perd de l'huile et ça c'est apparemment un peu plus embêtant car il faut tout déposer la tringle de direction.

Ça ne l'empêche pas de rouler car ça fuit que quand il braque à fond d'un côté.

Si non voiture qui consomme beaucoup ~ 10l/100km et 1litre d'huile tous les 3000 km.

Oui le v6 est superbe c'est le busso comme sur ma 156 gta

Oui c'est le problėme beaucoup plus de jtd surtout en france dommage une vrai alfa c'est un bon moteur essence un diesel pas terrible

Dommage pour Alfa que stellantis soit en train de tout pourrir avec leurs bases minables

Le produit image c'est une voiture à 3 millions d'euros !!! Et le reste c'est des SUV. On est plus dans les années 90 , 2000 . Aujourd'hui plus personne veut perdre de l'argent

une voiture image c'est bien, quand il y a une gamme complète et que la voiture image tire les ventes. Et ceci est alors globalement rentable parce que l'image dégagera moins de marge brute parce que petite série, sous-traitance chez un spécialiste ... , mais permettra d'en dégager au global avec les ventes des autres modèles. Mais, avec la gamme et les ventes actuelles, qu'el serait l'effet d'une voiture image ?

parce que +10% sur 500 000 véhicules annuels ça se voit et ça peut justifier le nouveau modèle. Mais pas sur 100 000 véhicules.

Yeeaah connaisseur

J'aime beaucoup les Alfa mais pas celle-là. La calandre trop 'triangulaire', les phares arriere pas assez grand, je ne vois que cette malle!

Je la voyais plus petite que ça (dans ma tête, une 147 coupé) mais la 3ème photo confirme qu'elle est beaucoup plus longue.

Plus de 20000 abuse pas a ce prix la c'est le v6 sans gros kilométrage donc c'est normal mais bon dans ce cas en parfait état ca côte va continuer de monter

Le gris c'est la couleur dd lancement c'est pour ca que tu en vois autant

Exactement faut espérer que ca changera mais perso j'y crois pas trop

Et oui mode à la con des suv en esperant que cette mode passera....

Perso je regrette de ne pas avoir garder la miene mais bon j'ai la chance d'avoir d'autre belles alfa au garage mais ca me dirai bien d'en acheter une a nouveau si je trouve un beau modèle

Moi j'aime bien sa ligne et beaucoup de place a l'interieur je l'avais en 2.0 jts noire cuir rouge super souvenir et très fiable

Et oui les italiennes c'est fiable y a pas que jap

J'ai une brera et j'ai eu une gt avant

Les deux sont très belle j'ai même une préférence pour la gt

La brera et sympa mais tu ressent le poid plus important mais ca ligne surprend on me demande souvent ce que c'est comme

voiture

Ca deviens un modèle assez rare à trouver

Les jtd en France sont aussi nombreux qu'en italie...

Tu en trouve quand même plus en essence en italie (j'achète souvent mes alfa en italie)

C'est surtout que pour moi une alfa diesel aucun interet

Mais bon il en faut pour tout le monde

Pas forcément . Ford avec le modèle Mustang entretien une image de marque sympa et orientée sur le plaisir de conduite, la performance . La clientèle aisée pousse donc la porte de la boutique . S' il est rentable , c' est encore mieux , c' est sûr .

Et on peut ajouter une déclinaison-image dans la gamme d' un même modèle : typiquement la déclinaison GTA du modèle Giulia .

Une des plus belles Alfa Roméo des années 2000 avec la Mito et la Brera. La pureté du dessin est remarquable. Encore aujourd'hui, elle reste très désirable : sacré coup de crayon, chapeau !

Quelle idée de prendre une couleur aussi fade et moche sur une voiture aussi belle et sportive. Je n'en peux plus de voir ces 3 non-couleurs (gris, blanc, noir) envahir le marché de l'occasion ! Et le pire, c'est que 99% du temps, c'est accompagné d'un intérieur noir bien moche, bien sombre. Sur une belle voiture comme la GT, une configuration "gris + intérieur noir", c'est juste du gachis !

Ou encore mieux la très exclusive giulia GTAm

Mais stellantis est la maintenant c'est fini les vrais alfa à venir

Oui bien d'accord avec toi mais bon les goût et les couleurs...

A l'époque le gris métal était LA couleur moderne, tous les véhicules un peu cossus se devaient de l'arborer.

Il existait aussi une teinte gris/beige tout aussi déprimante, c'était clairement le début d'une époque assez terne.

Aujourd'hui on ne peut pas reprocher à une voiture de 20ans d'age d'avoir une couleur barbante si c'était IN à l'époque.

LE noir et le blanc sont des teintes assez historique dans l'automobile, c'est difficile de passer à coté pour un constructeur... Mais il y a de l’espoir quand on voit les couleurs de base des petites Renault par exemple.

Renault, après avoir eut un jaune sirius admirable, a depuis plus de 10ans un rouge magnifique à l'instar de Mazda. Et même si Alfa a toujours son rouge au catalogue, il n'est pas aussi flamboyant que le rouge Mazda ou Renault

AMHA.

Il faut remettre dans son contexte, les années 2000-2010 c'était l'age d'or du diesel, avec les 406-407 coupé, Laguna coupé, les 320d coupé etc...

hdi conçu entre Peugeot et Ford, jtd FIAT équipant les Opel. Moteur Isuzu sous les capots de Renault. Mercedes friand des Dci et BMW capable d'avoir ses propres diesel bref rien de franco-français.

Ou en tout cas pas destiné à la France uniquement. D'ailleurs à l'époque les américains parlaient des diesels européens (et non pas français) comme potentiel solution aux émissions de Co2. Car arrivaient chez eux les tdi de VW et Audi, solution miracle qui n'a pas vraiment pris ni duré là-bas. On connaît tous l'histoire.

Qui a dit que ça n'était pas fiable? Pas moi!

Tu as eu aussi une Brera... Là, ça me plait. Je surkiffe ce modèle. Quand je m'y suis interessée, elle n'était plus disponible en neuve. Sinon, logiquement, elle aurait été mienne.

Ou c'était l'époque du diesel malheureusement

Perso jamais acheté de diesel ca ne m'a jamais interressé...

Même si j'en ai déja essayé plusieurs

La brera je l'ai toujours je l'ai acheter en 2ème main

J'ai 3 alfa chacune differente mais toujours autant de plaidir au volant et beaucoup moins fade que les allemandes c'est mon avis perso...

Bien joué !

L’odeur fini par lasser.

Et comme tout le monde en achetait, il y a plein de diesel qui n’ont fait que des petits trajets à froid.

Exact, et le gris était tendance au début des années 2000 car 20 ans avant c'était encore l'Arlequin côté couleur. En Allemagne dans les années 70 c'était même franchement folklorique avec des verts fluo, orange, baby blue.

Les modes ont toujours été cycliques.

Je lui prefere toujours le gtv 916 en v6

Mais je préfère de loin ce GT a la Brera.

Gtv 916 est n'est plus une propulsion mais il reste intemporel. Un peu comme une BMW Z3 en fait :)

Dans tout le groupe, il n'y a plus aucun véhicule italien. C'est mort.

Ils font la photocopieuse depuis le dessin pourri de la française et ils collent le badge fiat ou alfa Romeo ou abarth...

C'est aussi pour ça que je dis que qui que ce soit posséde aujourd'hui une voiture italienne avant Stellantis, possède un morceau d'histoire de la marque. Car on ne reviendra plus en arrière maintenant.