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Par ff317
En diesel bien entendu. Et même si possible en 177/184ch. Non je déconne. 
X1 118d - Problème gasoil dans circuit électronique
Par 218dBmwF46 le 03/09/2026 à 12:30
Commentaires - BMW X1 E84 (2009-2015) : la fiche fiabilité express de Caradisiac
BMW X1 E84 (2009-2015) : la fiche fiabilité express de Caradisiac
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Par newskoda
@gotomtom On aurait dû prendre ça comme voiture !
Par §DS 477iy
Donc en gros, en Diesel 4 roues motrices, c'est pas fiable et pas bien finit...
Voila de quoi mettre en appétit !
Par supRcc
En réponse à
Commentaire supprimé.
Alors dans mon cas j'ai roulé 200000km dans un X1 23D pack luxe toute options. Rien à signalerc je connais l'acquéreur et il lui a mis 100000 de plus. En 300000km:
Une vanne EGR a 300€ et deux EV de contrôle de pression des turbos (130€).
Changés moi même, ils sont mal placés (juste au dessus du FAP et donc finissent par cuire...)
Par supRcc
En réponse à supRcc
Alors dans mon cas j'ai roulé 200000km dans un X1 23D pack luxe toute options. Rien à signalerc je connais l'acquéreur et il lui a mis 100000 de plus. En 300000km:
Une vanne EGR a 300€ et deux EV de contrôle de pression des turbos (130€).
Changés moi même, ils sont mal placés (juste au dessus du FAP et donc finissent par cuire...)
Par contre entretient rigoureux (vidange tout les 15000, BVA tout les 60000 et transfert + ponts tout les 100000)
Un bon budget vidanges surtout la ZF ou l'arbre de transmission passe juste devant le bouchon de vidange
Par Cyanide24
Quoi ? c'est tout ? allez les gars tirez-vous dessus comme d'habitude. Elle m'intéresse cette BMW donc un max de retour svp.
Par ff317
En réponse à Cyanide24
Quoi ? c'est tout ? allez les gars tirez-vous dessus comme d'habitude. Elle m'intéresse cette BMW donc un max de retour svp.
Il faut attendre la vraie fiche fiabilité.
Ceci étant, ce sont des voitures au dessus des 1500kg facile et il faut à mon humble avis éviter les motorisations d'entrée de gamme.