Commentaires - C’est officiel, la Jensen Interceptor va faire son retour avec un bon vieux V8 !

J'ai du en voir une il y a plus de vingt ans ! Une marque vraiment de niche. Espérons que cela ne soit pas une arnaque, comme le furent les retours bidonnés de DeTomaso en 2009 puis en 2014...

À l’époque c'était plus chère qu’une Rolls , aussi luxueux en apparence, moins fiable qu’une Rover 3500 et rouillait comme une Alfa Roméo baladée de Parc en Parc entre l’Allemagne la France et l’Italie après un an de stockage. On comprend mieux pourquoi seulement 7500 exemplaires ont trouvé preneurs, heureusement qîil n’y avait pas les réseaux sociaux à l’époque , sinon il n’y aurait pas eu autant de pigeons

J'attends impatiemment la renaissance de Bristol, qui fera sans aucun doute un carton.

Le porte à faux arrière n'est pas assez long.

Pourraient faire un effort !

On ben oui... y'a les frères Gallagher qui attendent ça pour renouveler leur cheptel.

Ça en fait du monde...

Pourquoi "vieux V8" ?

Mouais ... ce genre d'annonce de constructeurs qui ressortent du formol, on en a tellement vu ...

Au mieux, on te sort un concept car pour tenter d'attirer les capitaux avant de ressombrer dans le néant.

Alors les discours ou tout est "fait à la main", de moteur spécifique, ... c'est ultra majoritairement de la surenchère d’esbroufe.

Bon courage en tout cas ...

Doucement les gars : ne vous emballez pas ! Du rêve à la réalité ce n'est pas si simple. Combien de doux rêveurs ont promis à l'aide d'images générées le renaissance de marques anciennes de prestige. Je me souviens d'un projet de renaissance de Facel Véga fort bien présenté auquel plusieurs journalistes étaient tombés dans le panneau en répercutant sans plus réfléchir ce qui était en fait une cette sorte de canular bien entendu resté sans suite.

Comme si le monde attendait la renaissance de cette marque enterrée depuis des lustres…

Les moins de 40 ans ne connaissant pas Jensen, qui va vouloir acheter un coupé GT au blason inconnu.

Il y a déjà pléthore en choix chez des constructeurs automobiles connus (Bentley, Aston-Martin, Maserati, Porsche, Ferrari, Mercedes, BMW, et même Jaguar …)

Les moins de 40 ans ? Jensen couvrait peut-être en poster les murs des adolescents en 1970, mais en 2000 certainement pas, même en 1990.

Cela a l’air d’être votre truc cette future GT inutile, foncez !

"La Jensen Interceptor est peu connue du grand public"

Remise sur le devant de la scène par Fast&Furious 6 tout de même.

Bof, encore une annonce sensationnaliste l'énième retour d'une marque disparue. Des délires comme ça, y'en a plein au salon Top Marques dont la dernière blague a été TVR. Qu'ils la produisent en série et peut-être qu'on commencera à s'y intéresser...

Mad max ce n'était pas une interceptor? C est connu si je me plante pas!

Très novateur à l'époque ce design à vérifier mais je crois que la transmission était aux 4 roues et le V8 assez monstrueux à la fin des années 60 c'était peu courant. La concurrente des Aston, un muscle car le raffinement en plus.

Et ben non justement, ce n'est pas ma génération.

On me dit que c'est apparu dans quelques films, est-ce vraiment suffisant pour faire renaître une marque et rencontrer le succès ?

Absolument rien à voir.

On attends le retour de Minerva, Gillet et autres.

Tu pourras plus nous dire que notre industrie automobile est proche du néant mon Roc.

Bon va falloir investir par contre

L'Interceptor est connue pour être la première voiture au monde à avoir été équipée d'un système antiblocage de freins (Maxaret de Dunlop, issu de l'aéronautique) et une transmission à 4 roues motrices (dans ce cas, elle s'appelle FF pour Formula Ferguson - oui, les tracteurs). Audi n'a absolument rien inventé (mais a bien perfectionné).

Je crois que plus personne au juste ne sait qui l'a réellement dessinée. L'IA renseigne Touring mais ils étaient dans de telles difficultés (avant faillite) que c'est sans doute un designer de Vignale qui a pu produire le dessin (ou même les anglais de West Bromwich ou un mix des trois). Il faudrait demander à Serge BELLU (en retraite en Corse, en Fiat 500 cabrio).

Ou Imperia automobile qui à fait faillite une dizaine d'année auparavant

Rien à voir avec cette Jensen. D'ailleurs, c'était une Ford Falcon australienne.

"Je crois que plus personne au juste ne sait qui l'a réellement dessinée. L'IA renseigne Touring mais ils étaient dans de telles difficultés (avant faillite) que c'est sans doute un designer de Vignale qui a pu produire le dessin"

Ce n'était pas sur le dessin, mais là production de la carrosserie. Le dessin est bien de Carrozzeria Touring.

La Jensen FF avait en effet les quatre roues motrices.

J'en ai vu une rouge magnifique à Interlaken (plaques Bernoises), il y a trois ans. Ce n'était pas une FF qui doit être encore plus rare

J'ai des photos

de toute façon, elle ne sera probablement pas commercialisée chez nous.

Commentaire trop fin pour être compris par 95 % des commentateurs Caradisiac !

Profil bizarre et dérangeant au premier regard.

En y regardant de plus près, la ligne générale est sympa, mais les porte à faux, surtout celui de l'arrière, sont gigantesques et totalement ringards selon les canons du design actuels.

Je connais la marque pour avoir souvent croisé un modèle CV8 stationné à coté du lycée quand j'étais gamin, et pour avoir eu l'occasion d'être passager d'une Interceptor au milieu des années 90, quand consommer entre 20 et 30L pour parcourir 100 km était encore supportable pour certains comptes en banque

LA Jensen Interceptor post années 2020 :

https://www.youtube.com/watch?v=ky2tu-NBE8k

le travail sur la conception de cette Jensen Interceptor

https://www.youtube.com/watch?v=38wrIDWsvIE

c'est le plus souvent Touring qui est considéré comme le designer, Vignale ne pratiquant que la fabrication des premières caisses, avant qu'elles soient produites au Royaume Uni.

la FF était une variante : 4 rm et Dunlop Maxaret

https://www.carjager.com/blog/article/jensen-interceptor-et-ff-le-meilleur-des-trois-mondes.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Jensen_Interceptor

Minerva ce n'est pas tout jeune, la liquidation date d'il y a quasi 70 ans. Les derniers véhicules produits étaient des variantes des Land Rover Serie 1 principalement destinées à l'armeé belge.

ça va être compliqué à recréer

Gilet, c'est plus récent, mais plus artisanal, il y a peut être moyen de faire quelque chose

Il n’a qu’à en dessiner une , il y a deux quelqu’un en avait parler mais ça a dû glisser des cartons

V8 Chrysler 6,2L, design italien, et fabrication au Royaume Uni, tout pour un véhicule de pointe de 1966 à 1976.

Il y eu régulièrement l'annonce de la relance de marque dès les années 80, mais rien n'a réellement eu lieu.

Bataille de péniches avec la future Jaguar qui arrive...

Mais l'une aura une âme, l'autre une batterie.

Merci je perds la tete

Petite précision : on distingue la version FF parce qu'elle a 2 évents latéraux à la place de 1. La FF est en effet un peu plus longue. Ces dernières années, j'ai vu 1 ou 2 belles Interceptor bien restaurées à la vente lors des salons Interclassics (Bruxelles en novembre et Maastricht en janvier). Le cabriolet (toujours 2 roues motrices) est somptueux. Compter 80.000 à 90.000 € pour un coupé. Cette Jensen a un charisme fou.

Tu te plante ...c'est une Ford falcon dans Mad max rien à voir

Ca dépendra de ce qui sera noté sur le papier!

Même nom "commercial", mais rien à voir, puisque dans le film c' est une Ford Falcon.

Un V8 maison? Quid de la fiabilité sur un truc artisanal ?

On a connu d'autres artisans anglais si brûler les ailes, comme TVR.

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