Commentaires - Ces Peugeot qui ne sont pas vendues en France

J aime beaucoup cette 308 a coffre. bon design en tout cas

A mon avis ils sont passé à cotes du marché en Europe avec la 301/C Elysée.

Le succes de la Fiat Tipo le demontre sans peine.

Une 301/C Elysée dispo en version 3 volume à coffre, compacte à hayon et break

aurait certainement bien marché

.

Idem pour la 508 L qui semble tailler pour le marché des taxis en Europe

alors que PSA à visiblement décidé de ne riens leurs proposer d'autre que des SUV.

.

Tant mieux pour les Skoda Octavia et Superb.. ou pour la Camry de Toyota.

L'éternelle 206 ! Quel succès !

Qui ne connait pas quelqu'un qui à eu une 206 ? Comme dans les années 80-90 avec la 205.

En chine la 206 était vendue par Citroën avec comme patronyme C2 et j'avoue, j'aimais presque plus le look de cette C2 locale que notre 206 nationale.

Bonjour,

Personnellement, j’aurais vraiment aimé pouvoir acheter la 408. Il m’aurait convenu en tous points à mes critères. Il manquerait juste de connaître le prix.

Actuellement, je roule avec 308 1.5 HDI 130 en finition Allure et c’est vraiment une excellente voiture. Mais j’avoue que la malle arrière me manque parfois.

Il est vraiment dommage que nous n’ayons pas accès à ces modèles.

Eh beh je préfère les Peugeot non vendues en France que celles qui sont vendues en France. Heureusement qu'on a la 508 pour sauver les meubles.

la 508 pour sauver les meubles Lol...il y a déja pleins de probléme sur cette 508 par leur acheteur

qui commence a griné des dents...pleins petit probléme qui agace..en on marre...la 308 pareillement

selon les modéles...

Il y a surtout un problème de syntaxe et d'orthographe, non ?

Bravo à Peugeot pour ses résultats en Iran! J'ose espérer que les sanctions appliquées à ce pays à cause d'un jaunet excité dénommé Trump ne viennent pas gâcher ce bilan à l'avenir.

Ah, si Peugeot pouvait à nouveau commercialiser la 206 en France, mais avec les moteurs de la 208, ça serait vraiment top : une voiture simple, légère, sobre, pas trop chère... mais trop fiable, donc inintéressante pour le constructeur !

Sinon, on se souvient de l'éphémère carrière de la Citroën C-Elysée, qui n'était qu'une Peugeot 301 rabadgée... le seul moteur essence disponible était le 1.2 de 82 ch, ça faisait un peu maigre !

La 405 iranienne à la particularité d'être une.... Propulsion!!!!

La 308 à malle elle est franchement sympa et aurait peut etre sa place chez nous.

Comme tous les modèles premium vendus par PSA en Chine.

La France est devenue un marché low cost... c'est dire de la santé financière du pays.

La marque Dacia a encore de grand jour devant elle chez nous...

Une 301/C-Élisée avec un hayon, c'est une 308/C4 non ?

C'est marrant. J'ai déjà eu des 4 portes à malle. Et ça me manque plus du tout.

Quand tu rentre de LeroyMerlin ou Casto avec le coffre ouvert. T'es bien content de pouvoir baisser la plage arrière et soulever la vitre.

Impossible de rentrer 2 chaises standard à l'arrière d'une C5 2 par exemple. C'est pourtant pas la plus petite des voitures à malle

Obligé de mettre la 2 ème sur la banquette en cuir.

La débilité incarné.

Après, si tu met jamais rien d'autre que toi dans la voiture, un vélo suffit

Existait aussi en France avec le 1.6 HDI 100.

Mais c'est vrai qu'une version 1.2 purtech 110 aurai été pas mal.

Elle existe aussi en 1.6 vti 125 (pas 120) sur certains marchés.

J ai cru comprendre que Peugeot avait abandonné ses droits aux iraniens... C est dur de faire du business quand on est constructeur français

Il faudra m'expliquer à quoi ça sert d'avoir :

Une 308 à coffre

Une 301 (sur châssis 208 mais taille similaire et à coffre aussi)

Une 408 (la 308 à coffre est pas déjà une 408)

Réponse du français moyen. Maintenant une voiture ça doit pouvoir servir de camionnette et si possible haut perchée sinon c'est pas une vraie voiture. Même si ça sert une fois par an. Quand je pense qu'il n'y a pas si longtemps même un break était considéré comme un utilitaire. Sinon, pour ceux qui ont deux véhicules, ils peuvent avoir le pseudo utilitaire et une vraie voiture, une berline à coffre.

Surtout que même Audi propose de la malle sur son A3..

C'est qu'il existe une clientèle.

J'en ai eu une ! Je l'ai gardée de 2003 à 2008. C'était une XT 1600 de 110 ch avec 4 freins à disque. De fait son freinage était phénoménal, on pouvait s'arrêter au panneau "trop tard" ! Bon rapport poids-puissance. Elle était facile à mettre à l'équerre, en virage… parfois même un peu trop facile. Par contre, aussi du fait du freinage, le train avant vieillissait mal et à la fin ma mienne n'avait plus que sa barre antiroulis et un bras de suspension encore d'origine. La tringlerie entre triangle et amortisseur a dû être remplacée deux fois ! J'ai eu aussi des soucis d'allumage/bougies et autres.

La débilité incarnée, c'est d'acheter une berline à coffre si tu passes ton temps dans des magasins de bricolage : tout est affaire de goût ! D'ailleurs, à moins d'être un artisan et là c'est différent, si on veut absolument bricoler la plupart des magasins se chargent de livrer. Ça évite de se casser les reins.

Il y a plusieurs segments en Chine, les 301 et 308 ont un gabarit similaire mais pas les mêmes tarifs et prestations, la 408 elle vient s'intercaler entre 308 et la 508 Chinoise qui est plus longue, à savoir qu'en Chine la place disponible à l'arrière est très importante pour les clients au point que quasi tous les constructeurs Européens y proposent des modèles rallongés.

Cette voiture me faisait flippé. Ma grand mère avait la meme en 110ch.

Elle bombardait à 140 sur les routes de campagnes...

En fait c'est la conduite de ma grand mère qui me faisait flippé..

Non, ce n'est ni plus ni moins qu'une 405 à moteur XU comme celles qui roulaient chez nous. Tu n'as pas dû connaître la SR 4 à 4 roues motrices !

En effet, la 206 offre tout ce que l'ont peut attendre d'une auto aujourd'hui.

Je sais qu'elle fait un envieux sur le site.

Il en cause constamment...

Ça fait plaisir de voir la 405

Ce n'est pas possible car elle aurait 0 étoile au NCAP

L'ancien 2008 encore dispo au Brésil et équipé du 1.6 THP 175 ch Flexfuel donc bioéthanol...

Pourquoi ne pas commercialiser ce moteur en Europe ? Peut être parce qu'il ferait de l'ombre à l'électrique, là où PSA a beaucoup investit comme les autres constructeurs...

Parce que électrique est plus "sexy" que du jus de betterave.

Et puis les taxes ... les Taxes... les Taxes..

508L et surtout 408 aurait pu peut etre séduire certain pays Européens adeptes de berline tricorps?

Et une 508L peut être plus habitable pour séduire le marché du taxi?

Dommage pour ces deux versions.

508L et surtout 408 aurait pu peut etre séduire certain pays Européens adeptes de berline tricorps?

Et une 508L peut être plus habitable pour séduire le marché du taxi?

Dommage pour ces deux versions.

508L et surtout 408 aurait pu peut etre séduire certain pays Européens adeptes de berline tricorps?

Et une 508L peut être plus habitable pour séduire le marché du taxi?

Dommage pour ces deux versions.

ressortir une marque du placard...style TALBOT ou autre et en faire une marque low cost pour l europe, se serait a mon avis un coup a tenter, quand on voit les ventes de dacia.

La moitié des étoiles au NCap, c'est pour les gadgets qui font bip-bip et certains équipement.

La structure de la 206, même avec zéro étoile, c'est pas non plus un cercueil roulant.

Enfin bon, le marketing de la peur veut qu'on foute ces vieilleries à la poubelle pour consommer...

Quand tu as une 4 portes à malle, nickel, sportive, ... tu prends la voiture de madame qui sert à aller en ville, et prendre des coups de caddie. Normalement, elle est en hayon.

Quand j'ai un objet long, je prend la M3.

Quand j'ai un objet un peu haut, j'ai des citadines à hayon.

Quand j'ai un objet vraiment, long, je prend la décapotable et je décapote. En plus, on se fait pas mal aux reins pour entrer l'objet !

Si un jour, je dois aller chez castomerlin, je demande à un copain !

Quand j'achète une machine à laver, je prend la camionnette gratuite le quart d'heure ou je me fais livrer.

Au lieu de mettre 25 000 € dans un break ou un monospace, je préfère les mettre dans une sportive d'occasion pour le weekend et avoir un déplaçoir la semaine.

encore heureux

domage, ça renforcerait l'image access premium et permettrait a Tavares de monter encore les prix d'un bon 15%

la moitié n'exagerons pas. La cinquième sans doute. Reste qu'un constructeur comme Peugeot se decredibilise en se pretendant access premium avec les tarifs qui vont avec et vendre en 2020 des voitures qui n'obtiennent pas le score maximal du jour. Quant a la resistance de la structure, j'ai qques doute qu'une 206 resiste aussi bien qu'une Polo 6

La preuve... Monoski est toujours là... enfin je crois.

Plutôt une C3

On peut avoir une jolie berline 3 volumes avec hayon qui est pratique 365 jours par ans. L'architecture 4 portes est complètement archaïque. C'était l'architecture de base quand on savait pas faire des châssis convenables...dans les années 50 quoi

Il faut évoluer un peut.

Ça n'a absolument rien avoir les 301 et C Élisée sont des voitures low cost alors que la 308 et C4 sont des voitures généralistes les prestations ne sont pas les mêmes.

Elle sont proposées chez nous rien qu'en ouvrant les portes tu te rends compte de l'immense différence qu'il y'a entre une 301 et une 308

Ça sert a avoir plus de clients.

Toutes ces voitures ne sont pas proposées aux mêmes endroits non plus. Les mécaniques peuvent être surprenantes, en Amérique latine, il y a eu une Peugeot vendue avec une mécanique Renault il y a une vingtaine d'année.

Petite rectification sur la 301.

Elle n'a peut-être pas été vendue 3n métropole.... Mais elle l'a été en France.

Très peu certe... Comme la c-élysée d'ailleurs.

Petite rectification sur la 301.

Elle n'a peut-être pas été vendue 3n métropole.... Mais elle l'a été en France.

Très peu certe... Comme la c-élysée d'ailleurs.

Non elle est bien en propulsion donc c'est pas la même voiture, pourquoi vouloir contredire quand on ne sait pas ?

Ici en Algérie la 301 a connu un certain succès bien qu'elle a eu certains problèmes de fiabilité elle est quand même restée en deuxième place des ventes dans la catégorie véhicule low cost juste derrière la Renault symbole.

Et pour son usine en Algérie Peugeot n'a pas prévu de fabriquer la 301

Ben il y a bien eu une version propulsion de la 405 en Iran

basé sur la mecanique d'une Peykan Hunter, derivé de la vielle Hillamn anglaise du meme nom

La 301/C Elysée avec en prime des variantes break et compacte à hayon

aurait pu etre aussi utile à PSA que les Logan/MCV/Sandero le sont à Renault.

.

Mais je supose que ce role sera dorenavant dédié à FCA et a sa Tipo...

Meme reponse,

Une 301/C- Elysée avec un hayon serait aussi proche des 308/C4

que le Sandero l'est des Clio ou des Megane

Une 301/C-Élisée avec un hayon, c'est une 308/C4 non ?

Je suis d'accord avec toi pour une fois mais il y'a toujours un mais avec toi.

Si tu ne peux pas voir la différence entre les prestations d'une Megane et les prestations d'une Logan alors c'est que tu es vraiment perdu mon Gignac il y'a un immense gouffre entre les deux bagnoles.

Et je dirais la même chose pour la 301 et la 308

Ce ne sont pas du tout les mêmes gamme de prix, même si les dimensions sont comparables.

Une 301 est juste un cran au-dessus d'une Logan, alors qu'une 408 est juste un poil en dessous de la 508.

Ceci dit, on voit aussi la considération de Peugeot pour son marché national : ils n'y proposent même pas leur haut de gamme 508L.

Et après, ils vont constamment se plaindre de leur déficit d'image face aux grandes berlines allemandes...

Je pense surtout qu'ils n'ont pas voulu courir le risque de proposer dans une même concession une famille 301 résolument populaire et une gamme classique aux prestations singeant (sur le papier) celles de Volkswagen type 308 / 3008 / 508.

Même problème chez Citroën, la C-Elysée est à contre courant de l'image plutôt anti-conformiste qu'ils souhaitent se donner (souhaitent seulement parce qu'on est bien d'accord que c'est raté...). Vendre côte-à-côte une C-Elysée moins chère que la C3 était contre-productif, sauf à sacrifier la C3.

Tu noteras tout de même que les allemands ne proposent pas non plus tout le catalogue chinois en Allemagne. La remplaçante de la Phaeton n'y est pas non plus commercialisée.

Par contre, une familiale 408 aurait eu son intérêt chez nous, en dessous de la 508 plus chère et moins habitable.

Certes, mais le groupe VAG possède aussi les A6 et A8 pour ce type de clientèle.

Une 508L permettrait au moins de proposer un modèle français sur ce créneau.

Mais on nous dit que la mode est au tout-SUV, alors...

Dommage que les berlines type 408 ne soient pas vendues en France, je suis persuadé qu'il y a un vrai créneau. Possesseur d'une excellente berline 406 en fin de vie, les alternatives 308 ou 2008 me plaisent moins.

Ça sera le rôle de la DS9, qui est une 508L rhabillée

Honnêtement je ne pense pas que la 408 se vendrait beaucoup chez nous.

Si les clients s'arachaient les berlines et les roadsters crois moi que les constructeurs en aurait développé à foison

C'est pour que la gamme Peugeot soit cohérente, imaginez si Audi avait une Sandero dans sa gamme!

Si la 301 était vendue chez nous, ça serait sous une

autre marque (l'occasion de déterrer Simca ou Talbot) mais avec la fusion avec FCA je ne pense pas que ça arrivera.

Par contre, PSA aurait pu appeler leur marque HDG Panhard au lieu de DS.

De quels problèmes parlez vous ? Du moteur 1.2 puretech 130? Effectivement j’ai connu des personnes qui ont eu des avaries bec moteur et avec très peu de kilomètres !

Pour ma part, le hdi 130, fonctionne parfaitement mais cela est probablement dû au 90 km quotidiens dont 80 sur autoroute ce qui est le bonne usage pour ces moteurs.

Pas sûr que Panhard aurait été une bonne idée. A part quelques connaisseurs en France, qui se rappelle de cette marque ? Et je n'ose imaginer à l'étranger... Par contre DS, ça tout le monde connaît, au moins de nom, même sans forcément s'intéresser aux caisses françaises ou à l'automobile.

le nom Panhard n'appartient plus à PSA, la marque s'est spécialisé dans les véhicules militaires. il me semble que c'est une filiale de Renault trucks, donc AB Volvo.

moi aussi!!!

Dommage qu'on y ait pas le droit

La question qui se pose: Est-il possible d'en importer en France?

Rouler en 206 neuve, ce serait sympa.

dommage caradisiac n'a pas fait un article sur son complice PSA

https://www.autoplus.fr/psa/actualite/Coronavirus-PSA-respirateurs-fail-osiris-1548264.html

Aujourd'hui !

Pssssiiittt Monoski... c'est plus Chirac qu'est président.

Bagnole parfait symbole du Sam' Suffit franchouille...

Je crois que j'en au déjà causé, mais de loin en loin je déplace la 206 cc d'un voisin handicapé moteur, quand il n'est ponctuellement pas en état de le faire.

Et à tout les coups, je pense à toi... rien qu'en réglant le siège, ça bat la breloque...

et puis cette commande de boite minable, ces plastocs de planche de bord si médiocres... et ces compteurs oranges affreux.

Jamais pigé comment on n'a pas envie de passer à autre chose, quand on aime un peu l'auto, l'originalité et le boulot soigné.

La sienne est un cab', donc avec un minimum d'intérêt ( jamais vue décapsulée quand j'y pense, faudra que je lui demande pourquoi )... mais pour le reste, c'est d'un ringue !

Sûrement après 2 ans de combat avec l'administration, et 75 formulaires remplis en bonne et due forme !

Panhard... ça me fait toujours marrer quand un anglophone essaye de prononcer ce nom là: quasi impossible pour eux.

Le choix du nom DS est une très bonne idée.

Dommage que ça ait été la seule...

... et pourquoi pas demander à Tavares de ressortir la Rancho... maintenant que les SUV deux roues motrices trouvent des clients, y'a un marché énorme qui s'ouvrirait devant lui.

Un peu de sérieux les gars... votre 206 a été sous assistance respiratoire quand la 207 est sortie, pour tenter de proposer quelque chose à peu près approchant des tarifs Dacia.

Si vous voulez un truc très correct et pas trop cher, pensez à une Swift.

Chirac est mort vous savez...

Très sympa la 206 Ikco crème façon 205 Indiana !

Les inédits chinois montrent que la marque a mis les petits plats dans les grands mais que la mayonnaise n'a pas pris là bas : la faute à des tarifs prétentieux ? à un mauvais réseau ? certaines mauvaises langues parleront ici d'un manque de fiabilité ... mais il faut être honnête, sans être parfaite elle n'est sans doute pas plus mauvaise que les produits GM, Ford ou Vag, et certainement bien meilleure que celle de très nombreuses marques automobiles chinoises plus ou moins éphémères. L'image de carte postale de la France ne fait peut être plus rêver ( les Chinois visitant la France ne sont pas forcément très ouverts au mélange des cultures et origines ... et sont aussi victime d'une délinquance ciblée à leur encontre) et le patriotisme chinois grandissant ( le virus ne viendrait plus de chez eux !) poussent certainement le groupe Psa vers la porte de sortie ! Ce dernier serait bien avisé d'arrêter les frais si cela est contre productif.

Un petit mot sur la partie Iran : le président Trump (celui qui vous conseille de vous mettre de la javel et des néons dans les poumons !), montré en exemple par certains ici a fait disparaitre Peugeot de la carte des radars Iraniens... sous peines d'interdiction de marché américain : pas sûr que Psa ai été bien avisé de céder à ce chantage !

Ma 508 a moins de problème de fiabilité que toi avec ton orthographe.

Le lien entre Chirac et la 206 stp ?

A l'origine Talbot est une marque prestigieuse. Sa ressortie mal fagotée à la fin des années 70 a définitivement clos le chapitre. Par contre Simca - qui a une époque était le second constructeur Français ! - pourrait très bien se positionner sur le marché de la voiture abordable (sans forcément parler de low cost) : mais la fusion avec FCA devrait éloigner à jamais cette idée, bien que Simca était jadis très apprécié en Italie ( Allemagne et Espagne aussi).

Je sais pas mais moi j'ai jamais compris l'engoument pour la 206..ok c'est fiable.. mais ça a pas très bien vielli.. et je te parle pas de la c3 1

Cependant, lorsqu'une 207 horrible a pris la relève de la 206, la c3 elle avec sa deuxième génération s'est perfectionnée

Et désormais, on se retrouve avec un galet plastique chez Citroën.. espéront donc que la prochaine c3 sois aussi bien que la 2

Cherche...

Mais c'est vrai que Bernadette s'était arrêtée à la 205.

La ringue. Clairement.

J'pensais même pas à mal comme ça.... juste que c'est lui qu'était président quand elle est sortie...

Mais quand on se ballade avec la chaînette de communiant offerte par parrain et un baise-en-ville à la main... pas étonnant que la 206 soit considérée comme une tire très en phase.

Avec le pantalon à ceinture porté sous les aisselles ?

et voilà encore un petit commentaire du village gaulois...

déjà, comme dit plus loin, le role de porte-drapeau est devolu a la DS9, modèle pour l'instant presenté avec 6 mois de retard, pas encore commercialisé, fabriqué en Chine dans une usine megotée au dernier moment car celle ou elle devait l'etre au depart a rompu l'accord, et qui était initialement prevue pour etre vendue principalement au chinois, mais comme DS ne vend plus un clou en Chine, elle tentera de vendre qques exemplaire en Europe (enfin en France plutot), si des fois elle y est commercialisée pour de vrai un jour, car pour l'heure on ne connait ni date, ni tarif, bref ça sent le modèle mort-née

Du coup, ta Peugeot "alternative française" aux A6/A8 (!) tu veux la vendre a qui? Les allemands, qui ont déjà la main mise sur le marché de la grosse berline et sont ceux qui ont la meilleure image de marque, ont déjà du mal a placer les leurs en Europe, ou tout le monde n'achete que des SUV...et tu pense pouvoir vendre en Europe une "alternative française"? A ton avis pourquoi Peugeot ne propose pas plus gros que la 508, ni a fortiori la version chinoise allongée? Car elle n'a aucune espoir d'en vendre en Europe. Les '70, c'est fini les gars

Point de situation qui me parait fort juste ci-dessus...

Le succès de la Fiat tipo ?

Toutes plus immondes les unes que les autres

Et une inscription sur copains d avant.

https://photo.capital.fr/les-berlines-compactes-les-plus-vendues-en-2019-37327#9-toyota-corolla-4-657-ventes-650355

https://www.italpassion.fr/12246-fiat-tipo-de-veritables-records.html

8eme berline compacte la plus vendu en france en 2019 devant la corolla, je l'ai même acheté je doit être maso

Le 2.9 V6 PRV et son descendant le 3.0 V6 ES9 ont été montés sur des peugeots et des Renault

Pourquoi pas une Fiat Typo rebadgé avec un logo Simca. Comme a l'époque

Encore un commentaire de haute volée

Idée marketing foireuse , avec un badge simca ou innocenti je ne l'aurais pas acheté , ont à pas tous 60 piges

Il y a tellement de marques à remettre debout que lancer encore une nouvelle marque est une mauvaise idée.

Mais la marque Fiat est en train de se scinder en deux:

-une gamme classique un peu low-cost

-une gamme 500 assez chic

Innocenti, cette marque tombée dans l'oubli le plus profond. J'avais il y a pas longtemps en Italie un bâtiment abandonné avec encore Innocenti écrit dessus.

Dans le même genre on a Autobianchi

Des marques dont seul les plus anciens ce souviennent , plus haut sa évoque panhard, relancer ces marques serait un suicide industrielle ! Trop longtemps disparue, oublié de tous à part les anciens et connaisseurs ...

J'avais vu*

Non, je n'achète pas d'anciennes usines Autobianchi

Effectivement je suis d'accord avec toi sur toute la ligne

on a les 2 ici à la Réunion C-Elysee et la 301 mais est-ce que ces Peugeot 405 ou 406 ou autres sont-elles importables dans les pays où elles ont été commercialisé pour la 1ere fois ? vu qu'elles ne sont plus au catalogue une 406 neuve ... millesime 2020...

Je trouve bizarre vos réactions en prétextant absolument qu’un coffre sert pour le sortir en magasins de bricolage ou d’ameublement.

Perso, même si je respecte vos avis et vos raisons, ce n’est pas pour ce genre de raison que j’aime les autos avec malle.

Si ces versions on des tableaux de bord plus classique, il serait bien avisé de les proposer en France, car l'icockpit façon geek, je coince un peu

la ds 9 d'énarque bedonnant et de préfet pête sec à casquette dorée, c'est une 508L replâtrée avec des dorures en plastoc ....cette marque ressemble au discours politique des tocards dont elle est le prestataire

La 208 avec un intérieur plus classique (et pratique) s'appelle désormais Opel Corsa

Tout à fait, c'est Pijo qui a dégradé l'image de Talbot, comme celle de Citroën, d'ailleurs... Avant PSA Citroën c'était quelque chose !