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Ces Peugeot qui ne sont pas vendues en France

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De la 108 à la 508, vous pensez connaître toutes les Peugeot en vente actuellement ? Êtes-vous sûr ? Par exemple, la 301 ou la 408, ça vous parle ? Mais oui, elles existent ! Tour du monde des Lionnes venues d'ailleurs.

Ces Peugeot qui ne sont pas vendues en France

L'une des premières mesures de Carlos Tavares à son arrivée à la tête de PSA, en 2014, a été de tailler dans les gammes. Pour faire des économies et améliorer les marges, sa consigne a été de resserrer les offres. Il y a notamment eu le classement sans suite de véhicules produits en faible quantité, par exemple chez Peugeot le RCZ ou le 807. Le patron n'a toutefois pas encore vraiment imposé une politique de produits globaux, avec une gamme mondiale. Il reste encore de nombreux véhicules pensés pour des régions hors d'Europe.

Les modèles et variantes spécifiques

301

Connaissez-vous la Citroën C-Elysée, qui a été un temps vendue en France ? Voici sa cousine badgée Peugeot. La 301 est ainsi une petite berline économique (à la frontière du low-cost) longue de 4,44 mètres. Fabriquée en Espagne, elle est vendue dans des pays autour de la Méditerranée, comme la Turquie ou l'Algérie. On la trouve aussi en Amérique Latine.
Connaissez-vous la Citroën C-Elysée, qui a été un temps vendue en France ? Voici sa cousine badgée Peugeot. La 301 est ainsi une petite berline économique (à la frontière du low-cost) longue de 4,44 mètres. Fabriquée en Espagne, elle est vendue dans des pays autour de la Méditerranée, comme la Turquie ou l'Algérie. On la trouve aussi en Amérique Latine.

308

En Chine, les clients préfèrent les compactes avec un coffre, plus statutaires. C'est pourquoi Audi n'a pas trainé pour présenter la version berline de la nouvelle A3. Peugeot a donc conçu une 308 avec une malle, lancée en 2016. Elle avait même inauguré le bandeau noir entre les feux.
En Chine, les clients préfèrent les compactes avec un coffre, plus statutaires. C'est pourquoi Audi n'a pas trainé pour présenter la version berline de la nouvelle A3. Peugeot a donc conçu une 308 avec une malle, lancée en 2016. Elle avait même inauguré le bandeau noir entre les feux.

408

Les berlines ont encore la cote en Chine. Peugeot n'hésite donc pas à multiplier les modèles, avec donc deux berlines dérivées de la 308 ! Comme le suggère son nom, cette 408 a un positionnement plus huppé, venant ainsi se placer en alternative plus économique à la 508.
Les berlines ont encore la cote en Chine. Peugeot n'hésite donc pas à multiplier les modèles, avec donc deux berlines dérivées de la 308 ! Comme le suggère son nom, cette 408 a un positionnement plus huppé, venant ainsi se placer en alternative plus économique à la 508.

4008

En Chine, la deuxième génération du 3008 se nomme 4008. Cela a permis de laisser au catalogue l'ancien 3008 en tant que SUV compact "accessible", tandis que ce 4008 est un SUV compact plus "premium". Il y a quand même une différence avec le modèle produit en Europe : une longueur en hausse de 6 cm, avec 5,5 cm en plus pour l'empattement afin de proposer plus d'espace à l'arrière.
En Chine, la deuxième génération du 3008 se nomme 4008. Cela a permis de laisser au catalogue l'ancien 3008 en tant que SUV compact "accessible", tandis que ce 4008 est un SUV compact plus "premium". Il y a quand même une différence avec le modèle produit en Europe : une longueur en hausse de 6 cm, avec 5,5 cm en plus pour l'empattement afin de proposer plus d'espace à l'arrière.

508 L

La nouvelle 508 existe en deux versions. Celle que l'on connaît chez nous, typée coupé quatre portes, et celle en Chine, typée routière. Cette 508L sert d'ailleurs de base à la DS9. La 508L a une longueur de 4,86 mètres, soit 11 cm de plus que la "notre", dont 5,5 cm pour l'empattement. Le design est en bonne partie spécifique, avec par exemple le monogramme Peugeot au niveau de la custode.
La nouvelle 508 existe en deux versions. Celle que l'on connaît chez nous, typée coupé quatre portes, et celle en Chine, typée routière. Cette 508L sert d'ailleurs de base à la DS9. La 508L a une longueur de 4,86 mètres, soit 11 cm de plus que la "notre", dont 5,5 cm pour l'empattement. Le design est en bonne partie spécifique, avec par exemple le monogramme Peugeot au niveau de la custode.

Landtrek

C'est la dernière nouveauté de Peugeot ! Le Landtrek est un pick-up dit "midsize", avec une tonne de charge utile. C'est donc un concurrent des Ford Ranger ou Nissan Navara. Il a été développé avec le chinois Changan. C'est un véhicule moderne. Mais il ne sera pas vendu chez nous, Peugeot ayant sûrement retenu le flop des Fiat Fullback ou Renault Alaskan. Il sera lancé d'abord en Amérique Latine.
C'est la dernière nouveauté de Peugeot ! Le Landtrek est un pick-up dit "midsize", avec une tonne de charge utile. C'est donc un concurrent des Ford Ranger ou Nissan Navara. Il a été développé avec le chinois Changan. C'est un véhicule moderne. Mais il ne sera pas vendu chez nous, Peugeot ayant sûrement retenu le flop des Fiat Fullback ou Renault Alaskan. Il sera lancé d'abord en Amérique Latine.

Pick-up

Avant le Landtrek, Peugeot a fait son retour sur le marché des pick-up avec ce modèle nommé… Pick-up. Il s'agit en fait d'un vieux modèle fourni par le partenaire chinois de Peugeot, Dongfeng, et qui est vendu dans quelques pays d'Afrique, où Peugeot a souhaité profiter d'une certaine notoriété après avoir proposé une 504 à benne… jusqu'en 2005 !
Avant le Landtrek, Peugeot a fait son retour sur le marché des pick-up avec ce modèle nommé… Pick-up. Il s'agit en fait d'un vieux modèle fourni par le partenaire chinois de Peugeot, Dongfeng, et qui est vendu dans quelques pays d'Afrique, où Peugeot a souhaité profiter d'une certaine notoriété après avoir proposé une 504 à benne… jusqu'en 2005 !

Ces anciennes qui ne sont pas encore à la retraite

Lorsque Peugeot lance un nouveau modèle chez nous, en toute logique, la génération précédente est retirée du catalogue. Mais souvent, les anciennes Peugeot font du rab à l'international, le plus souvent dans des pays émergents pour avoir une offre économique.

2008 et 3008

Le 1er 2008 reste au catalogue de Peugeot en Amérique Latine. Il y a même reçu un restylage l'année dernière, avec un bouclier inspiré du dernier 3008.
Le 1er 2008 reste au catalogue de Peugeot en Amérique Latine. Il y a même reçu un restylage l'année dernière, avec un bouclier inspiré du dernier 3008.
L'ancien 3008 est toujours en vente en Chine. Son visage avait été revu, avec une calandre dans le nouveau style Peugeot.
L'ancien 3008 est toujours en vente en Chine. Son visage avait été revu, avec une calandre dans le nouveau style Peugeot.

 


308

La première génération de la 308, qui a pourtant disparu du catalogue français en 2013, est encore proposée en Argentine ! Sa variante à coffre, nommée 408, est aussi encore en vente.
La première génération de la 308, qui a pourtant disparu du catalogue français en 2013, est encore proposée en Argentine ! Sa variante à coffre, nommée 408, est aussi encore en vente.

206 et 405

Certaines Peugeot semblent éternelles. Ce n'est pas une blague, les 206 et 405 existent encore ! La berline, pourtant stoppée en 1997 chez nous, est toujours produite en Iran, et même depuis peu en Azerbaïdjan (sous le nom 406), avec un look à peine revu. En Iran, l'auto est fabriquée par le constructeur local Iran Khodro et est restée un succès. Au point qu'en 2017, la 405 était le troisième modèle le plus vendu dans le monde par PSA ! Pour la 206, c'est pareil, l'auto est toujours disponible en Iran avec son visage d'origine. Iran Khodro propose aussi la 207, qui était notre 206+, à savoir une 206 restylée avec le look de la 207.

Ces Peugeot qui ne sont pas vendues en France
Ces Peugeot qui ne sont pas vendues en France

 

 

En savoir plus sur : Peugeot 301

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Commentaires (130)

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Par

J aime beaucoup cette 308 a coffre. bon design en tout cas

Par

A mon avis ils sont passé à cotes du marché en Europe avec la 301/C Elysée.

Le succes de la Fiat Tipo le demontre sans peine.

Une 301/C Elysée dispo en version 3 volume à coffre, compacte à hayon et break

aurait certainement bien marché

.

Idem pour la 508 L qui semble tailler pour le marché des taxis en Europe

alors que PSA à visiblement décidé de ne riens leurs proposer d'autre que des SUV.

.

Tant mieux pour les Skoda Octavia et Superb.. ou pour la Camry de Toyota.

Par

L'éternelle 206 ! Quel succès !

Qui ne connait pas quelqu'un qui à eu une 206 ? Comme dans les années 80-90 avec la 205.

En chine la 206 était vendue par Citroën avec comme patronyme C2 et j'avoue, j'aimais presque plus le look de cette C2 locale que notre 206 nationale.

Par

Bonjour,

Personnellement, j’aurais vraiment aimé pouvoir acheter la 408. Il m’aurait convenu en tous points à mes critères. Il manquerait juste de connaître le prix.

Actuellement, je roule avec 308 1.5 HDI 130 en finition Allure et c’est vraiment une excellente voiture. Mais j’avoue que la malle arrière me manque parfois.

Il est vraiment dommage que nous n’ayons pas accès à ces modèles.

Par

Eh beh je préfère les Peugeot non vendues en France que celles qui sont vendues en France. Heureusement qu'on a la 508 pour sauver les meubles.

Par

la 508 pour sauver les meubles Lol...il y a déja pleins de probléme sur cette 508 par leur acheteur

qui commence a griné des dents...pleins petit probléme qui agace..en on marre...la 308 pareillement

selon les modéles...

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

la 508 pour sauver les meubles Lol...il y a déja pleins de probléme sur cette 508 par leur acheteur

qui commence a griné des dents...pleins petit probléme qui agace..en on marre...la 308 pareillement

selon les modéles...

Il y a surtout un problème de syntaxe et d'orthographe, non ? :blague:

Par

Bravo à Peugeot pour ses résultats en Iran! J'ose espérer que les sanctions appliquées à ce pays à cause d'un jaunet excité dénommé Trump ne viennent pas gâcher ce bilan à l'avenir.

Par

Ah, si Peugeot pouvait à nouveau commercialiser la 206 en France, mais avec les moteurs de la 208, ça serait vraiment top : une voiture simple, légère, sobre, pas trop chère... mais trop fiable, donc inintéressante pour le constructeur !

Par

Sinon, on se souvient de l'éphémère carrière de la Citroën C-Elysée, qui n'était qu'une Peugeot 301 rabadgée... le seul moteur essence disponible était le 1.2 de 82 ch, ça faisait un peu maigre !

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