Commentaires - Cette voiture peut désormais prendre les couleurs des célèbres crayons Crayola

Ah je l'avais oublié ce petit pick up bon marché. Ça donne quoi les ventes là-bas ?

À partir de 25k$ le bousin électrique low-cost à vitres manuelles de seulement 4m44 de long. J'ai pas vérifié mais sur le papier c'est déjà pas terrible pour un véhicule européen, alors pour les USA...

Sur ce site, il n'y a pas eu d'article sur ce pickup depuis plus d'un an, c'était alors un projet, et là on nous parle de couleur, et quasiment pas du véhicule lui-même ni d'Amazon à l'origine de cet engin assez original étant donné sa taille, son mode propulsion et son prix. C'est vrai que la couleur, c'est très important.

Apparemment les livraisons n'ont pas encore commencé. Il y aurait "environ" 100 000 réservations avec acomptes versés.

Prix de base 25 000$, autonomie 205 miles (EPA en cours) => 22 000€ ht / 330 km

https://www.slate.auto/en

380km wltp un truc comme ca probablement, en tout cas un pickup au prix d'une r5 petite batterie avec une autonomie similaire si ce n'est meilleur suivant la situation.

Il y a 0 concurrence ici, après on est pas forcément un gros marché de pickup, sinon on peut le customiser en version SUV mais le prix n'est plus le même et il devient moins intéressant

dommage de pas dessiner des flamiche sur les côtés

Exact, 205 miles ou 330 km EPA équivaut à peu près à 380 km WLTP.

Mais l'intérêt de ce modèle est tout autre, une conception simple DIY friendly, avec toute une panoplie de documents, vidéo' et QR code pour faire des upgrades (c'est le business plan Amazon), l'entretien ou les réparations soi-même.

Ça n'intéressera pas les deux-bras-gauches habitués aux LLD et extensions de garantie, mais sacrément le bricoleur qui en a marre de se faire plumer par des garages incompétents et des voitures inutilement complexes.

money is money, t'as mieux, mais c'est plus cher.

Selon les normes américaines il s'agit d'un "petit" pickup correspond à un format de compacte chez nous : 4,5 m (175in) de long, 1,80 m de large et de haut. Et doté d'une structure modulable permettant de vendre aussi bien un pickup avec benne, qu'un 4x4 avec 5 places et un coffre, ouvert /bâché comme avec une carrosserie complète.

En tout cas il a suffisamment fait peur aux constructeurs historiques pour qu'ils bossent sur des "small pickups". Ford, par exemple préparerait, un pickup à $30 000 :

https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/ford-could-bring-f1-inspired-skunkworks-evs-europe

Mais le format du Slate, le rend adapté au marché européen, contrairement aux monstres de 6 mètres courants aux USA.

1300 euros c'est pas cher, ici c'est 4000

Cet engin vas dans le bon sens à mon avis, à savoir un vehicule simple , rustique et qui sera à n'en pas douter tres interressant pour les flottes professionelles de vehicules utilitaires urbains.

Meme chez nous, avec une petite cellule pour en faire une fourgonnette (comme pour beaucoup de pick up) l'engin serait sans doute interressant.

Un Kangoo électrique commence à 33 000 € chez nous (autour de 27 300 € avec aide CE).

Il y a certainement de la place pour un engin comme celui-là pour 5 000 € de moins...

Même si les aides CE rendrons cet engin bien moins concurrentiel face à nos utilitaires électriques.

A moins qu'ils aient le courage de le produire chez nous.

dans tous les cas de figure, faut pas être naïf, il serait vendu au moins 20-30 % plus cher, chez nous, pour tout un tas de raisons, comme on peut le constater pour n'importe quel autre produit.

Tu l’achètes. Il n’y a rien dedans , pas de vitres électriques, pas de fermeture centralisée des portes , pas de radio pas de GPS. C'est un bourrin mais électrique. Après c'est pour vivre le rêve américain, si tu gagnes de l’argent tu peux l’équiper, le recarosser et lui mettre une banquette.

Tu peux le scotcher de différentes façons pour te le personnaliser en fonction de ton humeur et de tes moyens.

Il y a eu peu de tests dynamiques , mais ça à l'air bruyant de par sa conception et c'est qu’un déplaçoire utile mais prometteur surtout au prix demandé.

Ça m’étonnerait qu’il voit la couleur d’un crash-test par contre.

le transport, l'adaptation aux normes européennes, la traduction de la notice, le réseau de distribution, la garantie (j'ai lu 6 mois ou 50 000 km aux USA), les taxes d'importation (c'était 10% il a quelques années, mais combien actuellement ?) la TVA (20%) ... ça représente vite 35 à 40% du prix de vente.

Personnellement je ne vois pas pourquoi un véhicule simple ne couterait pas moins cher à produire qu'un véhicule aussi sophistiqué que ce qu'est devenu un Kangoo aujourd'hui.

Cela dit ,

les normes UE imposent un niveau de sophistication qui pour moi confine à la stupidité

et qui n'est pas sans danger .

La recette est un peu la même que pour la Renault 5 !! Des couleurs acidulées, un équipement relativement basique, le tout à la sauce américaine. Si ça sort, et bien ce sera plutôt cool.

et bien justement, combien ça coûte sur un véhicule sorti d'usine les

pièces nécessaires aux options sécuritaires obligatoires ?

300, 400 ou 500 € ? ou bien plus ?

A mon avis bien plus.

Surtout si on inclus le cout de developpement.

Honnêtement, je n'ai jamais été attiré par les gros pickup américains, gavés de gros V8 énergivores et de chromes étincelants.

Par contre, ce petit pikup électrique n'est vraiment pas pour me déplaire et pourrait même cocher bien des cases...