Commentaires - Chine : des quotas qui pourraient faire mal aux marques françaises

84 000 véhicules électriques ou hybrides dans 4 ans sur un marché de plus de 15 000 000 de véhicules, cela ne me semble pas très compliqué, d'autant que le gouvernement va aider à l'achat de véhicules propres.

C'est clairement une opportunité.

C'est l'hôpital qui se moque de la charité.

Des parangons d'écologie ces chinois, et chez nous on en met bientôt des quotas, des taxes sur l'ensemble des produits estampillés RPC qui voyagent des milliers de kilomètres.

Aucun autre pays ne fait plus d'effort pour aller vers moins de Co2 et plus de renouvelable que la Chine.

Ils sont entrain de prendre une telle avance technologique, indutrielle et commerciale dans ce domainr,

que la CE doit mettre en place des barrières douanières pour que nos entreprises ne soient pas tout simplement éliminé par des produits moins chers et meilleure.

Accesoirement , le transport martime est si peut couteux en terme financier et de pollution

que faire venir des marchandises de Chine à moins d'impacte que des anciens pays de l'est...

L'Europe pour son industrie et ses échanges à privilégié le transport terrestre au maritime et fluvial....

... mauvaise pioche.

Pour ceux qui ont quelques choses à proposer evidemment.... pour les autres...

" La France est très largement représentée en Chine par PSA qui est actif depuis longtemps dans l'Empire du Milieu "

Dommage que vous n'ayez pas pris 5 minutes pour aller chercher la part de marché détenue par PSA là bas et par Rîno ( enfin, là, c'est pas vraiment nécessaire il est vrai ).

Vous pourriez tomber de haut....

Oui, mais vous, vous aimez pas la France et tout ce qui est Français. Quittez la France !!!!! Cela ferait de la pollution en moins...

En même temps, ils partent de tellement loin

Bien vu de leur part.

On ferait bien de prendre exemple pour préserver notre économie

Je trouve logique que la.Chine demande des constructeurs qu'ils augmentent sensiblement leur part de véhicules propres dans leur catalogue et leur ventes dans le but de rendre l'électrique plus abordable et surtout de créer un environnement moins carbonné.

Tous les pays devraient appliquer cette norme législative, pas seulement la Californie et bientôt la Chine.

PSA n'est pas plus en danger que les autres constructeurs. Il devra surtout essayer de vendre davantage de l'électrique et du rechargeable. Pour cela il doit augmenter ses volumes de production pour diminuer son coût de revient sur ces modèles. Puis PSA a sorti l'hybride air, il serait temps qu'il le vende. Ca marcherait tres fort. Que PSA arrete de jouer petit joueur ou de faire le suiveur, qu'il fasse comme Toyota avec sa Prius ou Tesla avec son 'tout électrique', qu'il ose de lancer seul et prenne les devants sur les autres.

Oui, mais ils s'y vont

pas comme chez nous ou certains lobbys font pression et nos politiciens qui se couchent devant pour assurer leur poste ....

C'est sûr avec une croissance à deux chiffres obtenue au prix de quels dégâts écologiques et humains c'est certain un exemple à suivre......

Le transport maritime peu couteux, et alors ? Est ce une chance ou une calamité.

Il est peu polluant ? Tout le monde n'est pas d'accord avec ce raccourci.

http://www.lemonde.fr/planete/article/2015/07/22/la-pollution-du-transport-maritime-plus-dangereuse-que-celle-du-transport-automobile_4694015_3244.html

et oui mauvaise pioche http://www.lemonde.fr/planete/article/2015/07/22/la-pollution-du-transport-maritime-plus-dangereuse-que-celle-du-transport-automobile_4694015_3244.html

C'est article du Monde est stupide pour pleins de raison.

La plus evidente d'abord.

Aujourd'hui un porte container classique transporte 10 000 container.... soit l'equivalent de 10 000 poids lourd.... Aucun transport n'a un meilleure rapport energie consommée (ou pollution) /charge transporté.

Pretendre le contraire c'est juste etre à coté de la plaque.

Ensuite, il est evident que l'impacte en terme de pollution pour les humains du transport maritime en pleine ocean est bien inferieur à celui des millions de camion qui traverse nos villes.

Enfin le transport maritime passe de plus en plus au gaz naturel (entre autres alternatives) et le temp ou les armateurs faisaient fortune en ayant des bateaux obsolète à tous niveau n'est plus.

Parmis les innombrables occasions manquées de ce pays, il est d’ailleurs remarquable que nous profitions si peut de l'immense domaine maritime français (premier dans le monde) et de l'immense réseau fluvial français (un des plus grands et sous exploité en Europe).

Ben oui vous vous attendiez à quoi? au monde des bisounours? ce sont les affaires et les Chinois sont féroces en affaires, en plus ils sont intelligents, apprennent vite, bosseurs, collectifs et pensent à long terme, il serait temps de le comprendre... nos hommes "soit disant" d'affaires occidentaux si imbus d'eux même et qui se croyaient si supérieur sont entrain de s'en rendre compte eux, ce ne sont plus les maitres... mais les dindons de la farce.

Je ne leur dirais jamais merci, mais les traduirais en cours martial pour haute trahison et incompétence avec passage par les armes, on peut plus? bon prison à vie alors... c tout ce qu'ils méritent.

De quoi bien vu ?

Il s'agit tout simplement de prises de décisions normales de la part d'un pays indépendant et souverain dont le gouvernement agit pour les intérêts économiques nationaux.

Ici, un tel gouvernement, si jamais il voit le jour, serait qualifié de populiste, anti-européen, xénophobe, archaïque, arriéré, fou...

Encore une fois tu es en retard d'une guerre.

La plus grosse compagnie de porte conteneurs du monde, Maersk, d'origine dannoise, polluerait à elle seule avec sa flotte plus que le parc automobile mondial chaque année...

J'aime la France qui gagne, qui étonne et qui séduit....pas celle qui geint, pense petit et qui en sus de ne pas avoir d'avatar se choisit un pseudo english....

Autant dire que je ne suis vraiment pas souvent étonné, et surtout pas ici...

Bien d'accord . Si on avait parlé des allemands , alors là oui .

Si peut coûteux en pollution le transport maritime ? Je croyais que les 5 plus gros porteurs polluaient autant que le parc auto mondial

après niveau pecunier aucun doute

Et elle doit transporter à peut pret 1000 fois plus en tonnage

sur une distance total parcouru qui doit etre tout autant superieur..

Le tout evidement en pleine ocean sans traverser de centre urbain...

Mais c'est pas grave tu peut continuer à comparer la paille et la poutre.

C'est juste faux évidemment.

Dans l'ensemble des villes chinoises les scooters sont déjà tous électriques avec interdiction des moteurs à explosion. Il s'agit donc d'une suite logique des efforts de la Chine pour réduire son empreinte énergétique. Ceci dit, le plus gros problème reste les centrales électriques à charbon qui représentent près de 70% de la production...

Une étude de l'Université de Rostock et l'institut de recherche sur la pollution allemand ont établit qu'il y a 60 000 morts prématurés par an en UE,causés par la pollution des bateaux.Une étude anglaise sur les ports UK a également soulevé le problème.Et on ne parle que des bateaux de commerce.Parce que pour le militaire,quand on voit ce que dégage l"Amiral Kouznetsov" ,on se demande si ce n'est pas son arme secrète.

Il est de notoriété publique que toutes les voitures de la planète roulent en centre urbain.

Et si je suis bien ton raisonnement, c'est pas grave si ça pollue, c'est en pleine mer

Non c' est un buzz qui à fait le tour mais qui repose sur de grossières inexactitudes.

On a parler de 5 porte conteneurs, puis de la flotte de Maerks, puis de l' ensemble du parc des navires marchands en biaisant totalement d' une part les résultats mais surtout le postulat de départ.

Pour faire simple, on prend un truc quelconque et on le compare versus quelque chose qui n' en produit pas et l' affaire et faite. Ce qui fait que tu es un sagouin car tu rejette dix milliards de fois plus que l' autre qui ne peut en émettre ( peu importe alors la quantité, aussi infime soit-elle tu sera dénoncé et pendu haut et court ).

Admettons que l' on veuille polémiqué sur le pet nonne, le buzz sera de dénoncé l' humain en prenant en comparaison le plant de tomate... c' est du même tonneau, faut buzzer pour buzzer, on se fout de toute déontologie, c' est procès stalinien ou rien.

Dans la réalité on retient:

Emission de CO2. Le transport routier représentait, en 2005, 73 % des émissions totales de CO2 du secteur des transports ; l'aérien 12 % ; le maritime 10 % ; les oléoducs et gazoducs 3 % ; le fret ferroviaire 2 %.

Il convient alors simplement de noter ou mettre en perspective que le fret maritime ( dont je me fous ) représente 80 % du tonnage totale du transport de marchandise.. 10 % d' emission pour 80 % du transport réalisé... le routier 73 % de rejets pour moins de....... 17 % du tonnage transporté ( la marchandise arrive à Anvers ou Rotterdam en bateau.. les milliers de conteneurs prennent alors la route.. arrive chez l' importateur, qui ré-éclate ensuite chez des grossistes, eux fragmentent sur des centrales, qui repart en petits morceau sur des boutiques.. et qu' enfin vous viendrez chercher avec votre scénic mazout ( vous avez aussi la possibilité de vous faire livrer à domicile.. dans la boite aux lettres etc.. )

A contrario la marine marchande émet trois fois plus de rejets de dioxyde de soufre (SO2) que les transports routiers. Elle est aussi responsable d'émissions de particules et d'oxydes d'azote. Selon une étude de l'organisation non gouvernementale américaine Clean Air Task Force, publiée en décembre 2007.

Disant cela ne les exonèrent pas. il est évident bien sur qu' ils polluent eux aussi comme des gros dégueulasses, dégazent comme des enflures, se contre-balancent les droits humain ou sociaux et s' affranchissent au moins autant de toute fiscalité qu' un gangster de cosa nostra.

ça cause de tout et de rien lol

Bon déjà il y a la E-Elysée en vente en Chine donc une potentielle 301 Electrique déjà en place

d'autres suivront d'ici peu pour PSA

Coté Rinoult la Zoé à elle seule peut tout exploser sur le marché Chinois

Après est-ce-que le marché Chinois est si intéressant que cela ? on demande à voir car il y a d'autres marchés plus rentables

"Il convient alors simplement de noter ou mettre en perspective que le fret maritime ( dont je me fous ) représente 80 % du tonnage totale du transport de marchandise.. 10 % d' emission pour 80 % du transport réalisé... le routier 73 % de rejets pour moins de....... 17 % du tonnage transporté "

Merci de rappeler ce qui devrait être des évidences .

N'y voyez pas une démarche écologique de la part des Chinois, mais plus une volonté économique d'obtenir des transferts de technologie a moindre prix ...

Les Russes et l'écologie :D

Et encore tu n'as pas vu le réacteur de MIG couplé à une chargeuse pour nettoyer le pont d'envol ...

Tu n'as que partiellement raison. Car oui le transport maritime est un des moins polluants mais tu ne prends pas en compte qu'une fois les marchandises déchargées il faut bien les acheminer et là hop des camions...

Quand on voit la tête et la composition du carburant utilisé dans les grands cargos j'ai un peu de mal avec l'affirmation que "le transport martime est si peut couteux en terme financier et de pollution" ...

Pas cher au ratio T de marchandise/coût au km, d'accord

Mais pour la pollution, pas vraiment d'accord.

De toute façon la Chine a commencé son industrialisation avec des copies pas chères afin de répondre aux demandes des grands entreprises qui voulaient gagner plus (merci les actionnaires et les fonds de pensions)

Maintenant la Chine va vers ce qui permet de vraiment gagner de l'argent : le haut de gamme

Concernant le sujet de la discussion, ce devrait être identique en Europe : un équilibre entre des véhicules à fort bilan carbone et ceux qui sont neutres. Et, en faisant un bilan complet, pas en tenant compte uniquement de la consommation, comme c'est le cas actuellement.

Mais ça, même en rêve je ne crois pas que ce sera réalisé !!

"Après est-ce-que le marché Chinois est si intéressant que cela ? on demande à voir car il y a d'autres marchés plus rentables "

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

En même temps, le partenaire (et actionnaire) Dongfeng peut aider à financer l'accélération du développement de la prochaine génération hybride/électrique de PSA, qui si je ne me trompe pas, servira également à ce même partenaire.

Renault peut aller piocher chez Nissan et Mistubishi pour l'hybride/hybride rechargeable.

En effet énorme défi pour PSA qui est complètement largué, et une nouvelle fois en retard concernant l'électrique.