Commentaires - Chrysler 300C (2004-2010) : la belle américaine à prix d’ami, dès 3 000 €

En 2004 quand je l'ai vu en vrai s'était un vrai choc.

J'en vois encore et je continue d'apprecier perso

A noter qu’elle a continué sa carrière dans une version modernisée, la Lancia Thema

Il y en a encore pas mal qui circulent, il n'est pas rare d'en croiser, y compris dans des villes assez huppés comme Dinard ou St Lunaire.

J'aime beaucoup le break, je trouve sa ligne toujours moderne, bien que rattachée aux années 60.

Effectivement, il n'est pas rare d'en voir sur les routes, elle fut même la voiture de certains taxi indépendants. Perso je préfère la 300M élaborée sous la houlette de François Castaing.

Toutes les 2 de belles bagnoles, mais pas en break évidemment

J' en croise deux ou trois assez régulièrement aux environs de chez moi. On ne peut que les reconnaître rien que par la calandre!

Probablement l' une des dernières voitures sur lesquelles je me sois retourné dans la rue... Si j' osais, comme voiture du quotidien!

Mais ce ne serais pas raisonnable, surtout vu le contexte actuel en ville...

Il y a un break noir vers chez moi , je trouve qu'elle passe très bien les années .

ça n'est valait pas la Ford Mondeo

Ford

Lancia Thema 8.32 moteur Ferrari

Tu es fière de toi ?

Le même niveau que les 2 ou 3 segpa qui rapportent tout a ''pijot '' ou ''rino ''.

La Mondeo de l'époque en plus ...

J'aime bien Ford pour les mustang ou focus RS , le reste ça reste du généraliste pas très bandant .

Tu roules en quoi ? C-max ? Laisse moi rire

c'est pas de ma faute si Ford est le meilleur c'est toi l'idiot, Ford

C'est bien pour ça qu'ils sont passé de 25% à 14% du marché US entre 1997 et 2020.

hey Papy Cézallier tu nous causeras du chien de tes voisins un jour pour savoir se qu'il est devenu ?

La marque Ford a beaucoup de modèle mémorable et mythique mais désolé la Mondeo n'en fait pas partie

non pas touche au chien

vivement le retour de Roc et Gravillon pour mettre un peu d'ordre ici ça devient vraiment n'importe quoi

Pour connaitre un peu les deux, c’est sûr qu’elle ne vaut pas la mondéo puisqu’en en matière d’autoroutière elle lui est largement supérieure.

Mais bordel ce troll eco + et tout le monde plonge

Gr8 b8 m8

j'ai changé de voisins…

tu cause trop Papy Cézallier, j'espère que tu m'as compris

Même avant 2007, quand le malus n'existait pas, les ventes de V6 essence étaient anecdotiques...

Tout le mode s'est rué sur le Diesel lorsqu'il est sorti, les plus fortunés ayant choisi le V8.

Moi qui adore les automobile atypiques, j'apprécie énormément cette Chrysler, elle reste une grande réussite dans une catégorie trustée par les Allemandes.

Beaucoup d erreurs dans la description. Sur la SRT8 le Hemi est un 6,1L et développe 430cv.

Les Hemi ont 2 maladies. Surtout le 5,7l.le Hemi "tic" qui est un manque de lubrification de l arbre à came en dessous de 1500tr. Et surtout un descelement des sièges de soupapes dû au MDS. Les solutions sont d éviter de trop rester en dessous du régime fatidique et de faire désactiver le MDS. Sinon, le 5,7 est fabuleux consomme peu et adore monter dans les tours.

La voiture des jacky qui aiment le Dub style avec jante chromé 22 pouce et 3.0 crd stage 3

Une excellente routière au quotidien, j'ai déjà fait 110 00 avec j'adore comme au premier jour...

Du côté des pannes, d'où sortent ces histoires de FAP et d'EGR …? Jamais entendu parler sur ce modèle. Par contre, les trains roulants fragiles, oui..

Quoi qu'il en soit, c'est une super voiture spacieuse, confortable et économique en V6 CRD.

110 000 km, pas 1100 !

Il est partie vendre des pipas chouchou et crème glacé sur les plages

+1 je connais un taxi qui roule en 300C et qui en est très content malgré la consommation assez élevée du diesel, le concernant proche des 10l (!) (chiffre confirmé par Spritmonitor qui dit 9,20l/100, pour les amoureux du mazout qui crieraient encore une fois au fake...). Et pour du diesel Mercedes ça reste assez fiable et peu onéreux, à condition de mettre la main dans le cambouis et de fureter sur le net à l'étranger à la recherche de tarifs moins salés que ce qui est pratiqué en France (toujours dixit ledit taxi).

C'est bien pour ça qu'ils sont passé de 25% à 14% du marché US entre 1997 et 2020.

Si la modération le libère

GY201 fait partie des gentils

Une voiture qui sort de l'ordinaire malgré un look de panzer.

Avec un V8, la voiture de Barack Obama avant son élection.

Comment ça ?

J'ai un ancien collègue que je croise parfois qui en possède une. Un véritable char d'assaut, c'est vraiment énorme. Il faut aimer les grosses voitures et personnellement c'est pas mon cas, mais c'est pas moche.

L'avantage principal pour moi c'est la rareté du véhicule, on en croise pas des masses et c'est un plus.

Bon par contre, mon ancien collègue du haut de son mètre 68 à l'air d'un enfant à l'intérieur mais c'est assez amusant à voir

Il faut vraiment aimer les voitures a l’américaine (ce n'est pas mon cas), mais je peux comprendre que ça puisse plaire. Ca permet de s'offrir un V8 a l’américaine a un prix raisonnable.

Pour être grimpé dans la grosse bestiole avec un 6 pattes (pas le souvenir de la cylindrée), un des premiers trucs qu'on remarque, c'est qu'on a beau être dans un char, on ne voit rien à l'avant avec un ignoble pilier A (pas gênant quand il y en a peu dans les parages sur son marché intérieur, mais assez flippant en agglo) et une surface vitrée, tant côté pare brise que arrière, qui déroute énormément. Pour le coup, faut vraiment pas devoir vivre en ville avec une 300C.

La voiture préférée des sosies de Johnny Hallyday

C'est toujours mieux qu'une BX, ceci dit.

Ford thé Best évier fait donc partie des méchants.

Ford the best ever (Ah ce foutu correcteur).

Non

une voiture qui avait de la gueule et qui reste pas mal dans le temps.

une caisse à l américaine comme on les aime et qui plus est avec une rareté de nos jours ,un bon gros V8 avec un couple à faire pleurer n importe quelle gomme et le porte feuille à la pompe.

bel objet en voie de disparition , dommage qu il faille vivre avec son temps.

8,6L aux 100 pour ma part calculé sur 110 000 km, donc une vraie moyenne. Mais je fais assez peu de ville, donc presque 10 L pour un taxi n'a rien de surprenant.

Jamais été gêné de quelques manière par le pilier A perso...

La ceinture de caisse est haute effectivement, donc la surface vitrée plus fiable, c'est vrai.

Par contre, on voit bien et le coffre et le capot, donc aucun souci de manœuvre. Pour avoir eu une 407 berline, c'était plus compliqué, avec le coffre un peu relevé par exemple.

Elle est magnifique! (subjectif).

D'ordinaire, je n'aime pas les voitures très massives, mais celle-là l'est particulièrement, et pourtant elle me plaît, ce qui augmente ma "fascination" pour son dessin.

Le pire, c'est que la Chrysler 300C n'est même pas introuvable, j'en vois parfois circuler dans mon 94.

Belle, pas mal assemblée (made in Austria), avec des qualités routières certaines. Si elle était moins chère à l'usage, j'en ferais volontiers mon daily.

choc positif ou négatif ?