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Commentaires - Citroën DS3 Racing et DS 3 Performance (2010-2018) : l’unique DS sportive, dès 8 500 €

Stéphane Schlesinger

Citroën DS3 Racing et DS 3 Performance (2010-2018) : l’unique DS sportive, dès 8 500 €

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"29 900 €, soit 33 600 € actuels selon l’Insee"

Si elle sortait neuve aujourd'hui, elle serait à 45 000€ (hors malus), depuis le pétage de câble des constructeurs niveau tarif.

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Plutôt préférable la version performance, plus fiable, boîte mieux étage, un torsen mais plus chère aussi.... :ange:

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Ahhh ça c'est une sportive une vraie avec sa cousine 208 :bien:

Collector cette Citroën

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Quand à la Visa Chrono j'ai eu la numéro 026 qui a fini en groupe B puis en F :bien:

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J'ai un pote qui avait acheté une DS3 R neuve, sortie de concession il est tombé en panne au bout de 17 kms. :areuh:

Assistance dépannage et il l'a revendu juste après ...

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En réponse à ERIC3535

J'ai un pote qui avait acheté une DS3 R neuve, sortie de concession il est tombé en panne au bout de 17 kms. :areuh:

Assistance dépannage et il l'a revendu juste après ...

   

Et moi, j'ai le pote d'un pote qui a un pote dont la voiture allemande a refusé de démarrer dans la concession le jour de la livraison. Du coup... Elle s'est directement transformée en occasion zéro kilomètre.

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Le 1.6 thp du début...

Il faut être fou pour acheter ça. (Et j'en ait fait l'expérience) :cyp:

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"Le moteur THP 1,6 l a un passé assez chargé en matière de fiabilité."

rhooooo. C'te blague !!

Mais non allons, dans cette pèriode seul le 1.2L Tce causait des soucis. PDA était pas concerné.

Ni les 1

1.2L Puretech d'ailleurs.

C'est pas bien Caradisiac...faut pas mentir comme ça.

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Commentaire supprimé.

   

Il se rassure comme il peut.

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Commentaire supprimé.

   

La légende dit que les voitures allemandes sont en panne avant même leur fabrication:beuh:

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la racing à éviter vu le nombre de moteur cassé (quasi 1 sur 2 ,et pas à cause de la distribution) la performance nettement plus recommandable(moteur plus ou moins identique à la 208 gti bps)

pour les jantes exclusive de la racing ,faudra repasser ,hormis la couleur ce sont les memes que les canaveral18 pouces de ds5

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La sportivité avec un guidage de boîte PSA...quel tue l'amour ! L'idée d'une version cabrio est tout de même très sympa, mais la réalisation se situe entre la C3 Pluriel et la C1 découvrable, c'est un vrai gâchis.

Moins clinquante mais bien sous tous rapports, la Fiesta ST fera certainement durer le plaisir un peu plus longtemps que cette DS3.

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En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu connais le principe de l'ironie ? Les gentils commentateurs de caradisiac ont tous ouï-dire par des amis de soucis par-ci et de pannes par-là mais la plupart n'ont pas détenu le véhicule en question.

Personnellement, j'ai eu du Peugeot, du Renault, du Citroën, du volkswagen, du Fiat, du Austin, etc, plus de 20 véhicules et au regard du nombre de kilomètres parcourus avec chaque véhicule, ce sont les Peugeot et les Citroën qui se sont révélées les plus fiables.

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En réponse à bibidada94

la racing à éviter vu le nombre de moteur cassé (quasi 1 sur 2 ,et pas à cause de la distribution) la performance nettement plus recommandable(moteur plus ou moins identique à la 208 gti bps)

pour les jantes exclusive de la racing ,faudra repasser ,hormis la couleur ce sont les memes que les canaveral18 pouces de ds5

   

C'était le cas de la C2 VTS qui avait les jantes de la C5:bien:

 

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En réponse à Angelseed

"29 900 €, soit 33 600 € actuels selon l’Insee"

Si elle sortait neuve aujourd'hui, elle serait à 45 000€ (hors malus), depuis le pétage de câble des constructeurs niveau tarif.

   

En augmentant le prix des voitures thermiques, tu les rapproche de celui des voitures électriques. Étant donné que tous les constructeurs ont pour stratégie de vendre un Max d'électriques, au moment du choix, tu te dis que l'effort n'est pas si énorme que ça pour rouler avec une boîte à piles

 

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