Commentaires - Comparatif vidéo - Renault Mégane RS vs Volkswagen Golf GTi Clubsport : el classico

pfff le plaisir désormais c'est en Twingo GT

Propale pour plus de plaisir

Les fanboys Rno vont maigrir...

Quoi elle est encore produite mamy rs?

Non. Plus commercialisée.

Pas étonné du résultat...

Je ne comprends même pas que l'on puisse comparer ces deux autos!

Bravo à la meilleure compacte du marché depuis 42 ans

Attention mister Pages , les rageux vont débarquer .

La Volkswagen Golf : toujours enviée , jamais égalée .

Je vais aller voir cela de plus près chez VAG , elle est vraiment tentante .

Et quels sont les prix respectifs ?

Et quand tu regardes bien les résultats, on peut appeler ça: UNE VICTOIRE ÉCRASANTE!!!

La Golf est plus chère mon ami.

C'est ce que tu veux entendre?

Après c'est comme les pizzas, tu en as des bonnes à 9€, des très bonnes à 15€ et des dégueulasses à 5€ ...

les trois sont des pizzas, les trois te "nourrissent" mais à chacun de savoir quelles sont ses besoins et ses attentes...

Perso des pizz à 5E je n'en veux pas

En gros la dernière golf sportive conte 3000 € de plus que la Megane RS de precedente generation qu'elle arrive enfin à supplanter sur circuit....

Belle exploit, esperons qu'il reste d'actualité que la version RS de l'actuelle Megane sera disponible.

Ouf le pavé dans la marre, et après on entend que VW ne sait pas faire de chassis et gnagnagna

Bref, c'est pas super malin au final de faire un comparo avec une voiture en série limitée et qu'on ne verra que rarement au final, mais la démonstration est là. Les figures de styles sont assez impressionnantes, pour la golf sans frein à main

La conclusion, en gros c'est Faites un comparo Leon Cupra / Mégane RS, on sera déjà plus sur la même longueur d'onde et les deux sont au final relativement proches.

Après les amateurs les plus fortunés vont s'éclater avec cette golf, et avec ce rouge et des inserts noirs, elle fait son petit effet.

enfin là on dirait que les 15 € se valent, et en plus pense à la revente d'un futur collector, c'est de l'argent bien investit à mon avis

Jamais de la vie .

La qualité et la fiabilité ne se sont pas améliorées dans la vrai yie .

J'interrogeais récemment un concessionnaire Nissan qui disait au sujet des DCI que Renault remplaçait les moteurs sans broncher , un service réalisé parfois à l'insu du client .

La Cupra supplante déjà la Renault .

Et puis ce look de Renault va faire très vite désuet , en même temps c'est fait pour ....

Certainement pas , à 160 km/heure , elle cherche en permanence son cap .

C'est que t'as vraiment pas de bol!

Désolé

Mais biensure.....

.... qu'elle est instable . Oui oui .

Une Twingo à 160 km/h????

ça s'appelle du suicide

Toujours le mot pour rire , Vladimir !:ptdr:

La renault date trop, donc comparatif sans grand interet..

La Megane 3 RS, dont la base technique est celle de la Megane 2, soit 2003!

Quoi ? La Golf 7 GTI dans laquelle Vag a mis tout ce qu'ils savaient faire de mieux, bat la MRS3 vieille de 6 ans? Et les trolls applaudissent?

On dirait les mêmes réactions que lorsque Cara disait que le Tiguan 2 était fiable...après 6 mois!

C'est juste nor-mal! La MRS4 va atomiser cette trop chère Golf...

mets toi un peu d'eau froide sur le visage mon ami ....t'énerves pas comme ça tu vas nous faire une attaque

MDR, donc toi un scirocco qui a une plateforme de golf 5 de 2004 ca te choque, par contre une MRS (donc une sportive, qui devrait avoir le top en châssis) avec une base de 2002 ne te dérange pas ?

tu sais que tu peut changer à tout moment de pseudo ? voire même débrancher ta box et aller prendre l'air afin de réduire cette rage qui monte ?

Tu veux dire que Renault prend ses clients "sportifs" pour des cons?

Il leur vend la même bagnole depuis 13ans en faisant croire que c'est une nouvelle?

Purée ça craint plus encore que je ne le pensais!

Des fois Soheil en fait un peu trop,ça peu nuire.

Ben si il a fallut 13 ans pour que les autres fassent mieux je vois pas pourquoi changer...

Bonne vidéo intéressante, bravo à la Golf ! Le but est qu'il y est concurence et que les constructeurs s'améliorent. Vivement la nouvelle Megane RS avec les 4 roues directrices, comme les 911...

Ca ne me choque pas, c'est juste normal qu'une 308 GTi éclate ton pitoyable Sirocco R de par l'écart technique qu'il y a! Et je n'en fais pas un fromage.

Je dis juste : heureusement qu'une voiture de 2016 batte une mamie. Mais seule la MRS4 sera à comparer et là, je connais la gagnante

+1000!

Il faudra attendre la Golf 9 Gti pour battre la MRS4...

no rage

Mauvaise comparaison.Des fientes il y en a aussi bien a 5,qu'à 15€.Seulement qu'à 15 il y en a plus.

si tu veux parler de ca, la plateforme de la G7 est de 2012, le châssis est surtout raffermi (pour être vraiment objectif) et je ne pense pas que le base technique de la MRS soit telle qu'elle était en 2002 non plus d'ailleurs

c'est bien des fois de reconnaître que tu dis des corneries,

Et je ne suis absolument pas persuadés que ce soit dans les objectifs de VW de vouloir "battre" la MRS ni la 308 GTi d'ailleurs, sinon ce serait la Golf Gti de base qui aurait ce moulin, C'est plutôt à la Leon Cupra de faire ça, et on vient de démontrer qu'elle en est capable (bah oui c'est la même plateforme) donc Renault battu par une ""sous marque"" qu'est Seat ...

D'ailleurs tu dis "ton scirroco", bah c'est pas le mien déjà, et je ne le défend pas

Il faudrait refaire le test avec une Golf GTI classique. Les pauvres 200 exemplaires de la Clubsport sont déjà tous vendus...

La super car Megane RS est en fin de vie , ça fait taire les détracteurs qui disent que VAG ne savent pas faire de chassis , surtout quand on a Porsche dans son groupe ou les ingénieurs sont interchangeable sans doute la GTI n'a rien avoir avec la Golf R qui est une GT bourgeoise polyvalente avec son système 4 Motion

Soit pas jaloux , WV a sans doute les meilleurs ingénieur du monde on le voit bien avec Porsche et WV sport rallye

Bah, la valeur sûre c'est la Leon Cupra. Moins chère à l'achat qu'une Mégane RS et certainement aussi efficace qu'une Golf GTI ClubSport.

Après, pour rester sur les deux protagonistes, l'amateur pourra toujours trouver une Mégane RS d'occasion pour s'amuser, une Golf Club Sport par contre il faudra la chercher.

Euh, personne parle de la Ford et son mode Drift?

Cara la réserve pour un coparo avec la future Alpine...:ptdr:

Quand au résultat de ce comparo, il ne me surprends pas, RS c'est bien, mais il se fait tout de même 1 quintal de différence entre les 2 et si elles sont aussi bonnes le poids rapelle que les lois de la physique sont intransigeantes...

Peut être comparer la Golf avec la Future Clio RS 16, on auras un résultat différent?

Jaloux ..non ça va regarder plutôt comment une Gti moderne enrhume la gogolf

Et la 308 gti inexistante, niveau moteur comme d'hab c'est nomatch.

Je trouvais la Mégane plutôt réussie pour une version sportive dérivée de la grande série d'apparence plus méchante que la Golf , l'écart est mince et dépendra surtout du pilote. Par contre question budget qui mettra encore une telle somme dans une Mégane incessamment sous peu remplacée, à contrario cette Golf bénéficiera d'une cote soutenue.

En même temps, il est plus aisé de "peaufiner" un truc existant que de changer complètement de plateforme, R'no utilise la même depuis 13ans

Et après ce sont les clients du groupe vag les pigeons j'en peux plus! :ptdr::ptdr::ptdr:

La piste est humide et les types de pneus ne sont pas mentionnés.

Le modèle MRS a 10 000 km, peut être que les freins, voire les amortisseurs sont un peu fatigués.

Il y a quelque temps l'Argus a repris en main une 308 GTI anonyme ils ont été très déçus par le comportement par rapport aux modèles essais presse.

C'est peut être la même chose ici.

Jusqu'à présent les golf GTI normales n'impressionnaient personne pas même les moineaux en bord de route.

Ben si elle existe c est le puretech 1.2 de 130ch :ptdr::ptdr::ptdr:

La Golf GTI Clubsport est la reine de sa catégorie .

Depuis plus d'1 an, l'actualité du groupe Vag n'est que loose absolue, et cela va être le cas des 5 prochaines années.

Je comprends la frustration de certains...

Roulé une fois à 160 avec une twingo 1, ça bougeait pas mal...

elle a pas sortie la rs avec le dernier restylage ?

Oui tu as raison TTRS , GT3 , GT3 RS , Cayman GT4 , Porsche 918 , Aventador cest vrai la loose j'aimerai bien être un looser de ce type !!!!!!!!

Je crains que ce soit toi le frustré ....

Le problème récurrent chez la twingo c est pas la vitesse mais le freinage

Mytho......

Personne ne mettra rien dans rien puisque la Mégane RS n'est plus vendue depuis plus de 3 mois.

Tu vas énerver Zemik là...

De quelle catégorie?

Entre la club sport normale et la club sport S il y a déjà près de 100 kg d'allègement ( 20 d'annoncés ) mais près de 90 de constatés en moyenne.

On te dit que c'est une série spéciale, (la S) mais en fait elle est très spéciale, qu'à t'on modifié pour que le poids constaté soit inférieur de 90 kg à la version normale club sport déjà vendue en série très limitée.

Pour une fois que je trouve une Renault (en dehors des versions d'accès) digne d'intérêt, ça m'apprendra...

Pas encore, ils sont trop occupés à régler les problèmes d'ajustements de carrosserie, capot, rlink et edc.

Ah ouai, je l'avais oublié celui-là! Parait que la boite est longue comme l'avenue des Champs-Élysées.

De la catégorie des compactes .

Et cesse de faire le Gaulois .

La France a été championne du monde de foot en 1998 mais elle n'a pas le palmarès ni du Brésil ni de l'Allemagne .

Casses mécaniques en tous genres : dsg, culasses, embrayages fatigués à

Eh eh...on bloque mes commentaires. VAG est il actionnaire de Cara?

La reine pour le moment c'est la focus RS: 2min sur ce circuit avec soheil...

Bah enfin la Golf tient sa revanche, rassurant non ! du coup c'est devenue la meilleure, car quant même 2 seconde sur un tour c'est juste colossal, mais au fait pourquoi l'avoir opposée à l'ancienne Mégane, n'y avait il pas d'autres concurrents plus récents ?

Alors trinquons à cette belle victoire qui nous révèle le potentiel énorme de cette formidable Golf ..

Soit pas jaloux , il y a pas photo VAG fait rêver , Renault ça seul super car c'est une Megane RS :ptdr: ils ont sortie aucune Alpine pour pas faire de l'ombre à la Megane , si tu parles de fiabilité j'ai une vieille Polo TDI 100 pack sport de 2004, 230 000 kilomètre et elle roule super bien, j'avais une clio Dci 65 ch ça fuit de partout au nivaux de la poulie et je parle même pas des rossignols une grosse merde avec des phares qui attrapent la jaunisse :ptdr:

Sincèrement tu commences à faire de la peine

Vag TE fait rêver!

Vag ne fait aucunement rêver : insipidité, non fiabilité, magouilles et tricheries

Désolé une GT3 ou une Aventador me fait plus rêver qu'une Megane RS désolé d'avoir encore du goût !

la TTRS avec son 5 cylindres de 400ch oui ça fait rêver j'y peux rien, si Renault faisait un paquet de modèle avec des vrais moteur je dirais sans doute l'inverse il y a quoi chez Renault aujourd'hui rien !!! une pauvre Mégane dépassé et une Clio Rs qui se fait balader par la Fiesta ST et la 208 si tu veux pas voir la réalité j'y peux rien !

Clair ! Je ne suis pas du tout pro-VAG mais la TT RS de 400cv, à part son instrumentation numérique...

Comparo idiot... Comparer une voiture de sport des années 90 à l'une des meilleures compactes du marché.

Entouteobjectivité est juste le doublon troll d'un autre forumeur ici, dont je vois laisse deviner le nom

Je me demande... Si jamais la future Mégane RS met une pilule à la Golf, ce qui est plausible, Vévé va-t-il répondre avec une R400 (420) ?

Pour moi rien ne justifie l'ecart final du prix de 7000 € des deux modeles presentés puis la Megane RS on en voie sur les pistes ça se prepare, la Golf est plus réservé à une clientele plus huppée ou qui ne jure que par un logo Allemand, les passionnés sont plus nombreux chez Renault... Maintenant entre ces deux et vu que 5 portes c'est mieux pour la revente, je choisis la Civic Type R que apparamment ici (sur Cara) on n'aime pas mais reste la sportive de l'année 2015.

43 000 € le prix de la Golf presenté y a aussi la derniere Focus RS qui pour le coup en offre beaucoup plus et pourtant je suis loin d'etre un fan de Ford ou de leur Focus viellissante mais ils ont frappés fort.

Futur Mégane RS ne doit pas faire de l'ombre a la futur Alpine , la Mégane a tellement gagné en notoriété que la futur Alpine sera dans l'ombre une simple deux places vendus plus chère qu'une Mégane quatre place ça peut sentir l'échec pour Alpine , du coup est ce que la futur Mégane aura plus de 300 ch j'en doute fortement ils mettrons pas toute leur billes sur la Mégane

Il faut noter qu'en 2017 cette golf gti sera malussée de 3100 euros là ou une 308 gti se prendra 400 euros... à la fin ca va faire cher le logo casque à pointe

D'ailleurs ça sent le titre de sportive de l'année cette année pour la focus...

Les passionnés sont plus nombreux chez Renault tu as des stats pour ça , tu connais les membre golf GTI club il y en a à travers le monde ,largement plus nombreux que Megane RS qui reste une jeune faut arrêter de dire des n'importes quoi la Golf GTI est populaire à travers le monde , et la club sport est un serie limité donc logique que ça coute plus chère et plus puissante

C'est la M2 la reine de la catégorie des compacts sportives.

La M2 evidement mais la c'est plus le même monde propulsion 6 cylindres avec une boite rapide comme l'éclaire et un bruit qui donne des frissons elle fait des jaloux et quelle gueule en gris foncé elle défonce tout

Surtout que sur route ouverte (99% des proprio), la 308 GTI BPS est plus vivable niveau confort de suspension tout en offrant des performances de haut niveau:

80 a 120 en 6éme en 7 secondes. (Pour donner une idée, c'est le temps que fait une bonne berline en lui arrachant les rapports)

Tu as tout résumé.

La M2 est la compacte la plus original de toutes les sportives ,un coupé 6 cylindres propulsion

Oui mais non. Les clientèles de MRS et de la future Alpine sont différentes.

Et puis l'Alpine sera une propulsion à moteur central arrière et sera également plus légère que la MRS, avec un intérieur plus premium.

Pas du tout le même environnement que la M4RS.

Par contre la M4RS aura le 4control, et c'est dit que l'Alpine l'ait aussi.

Et le 4control sur une RENAULT SPORT ce sera une première qui risque d'apporter une vraie efficacité en courbe donc à voir.

Mais il n'y aura pas de cannibalisme entre les deux c'est certains.

Ce qui sera intéressant de voir c'est laquelle des deux sera la plus rapide sur le Nürb.

Je pense que la M4RS va sévèrement recadrer tout le monde et mettre quelques secondes dans la vue des concurrentes qui se la pète un peu à se mesurer à la vieillissante M3RS.

Par contre la M4RS aura le 4control, et c'est dit que l'Alpine l'ait aussi.

*c'est PAS dit que l'Alpine l'ait aussi.

pas de problème la Megane est une retraiter sans overboost ! donc encore heureux quel soit devant !

La ford Focus RS prix performance finition reste le bon compromis avec son bleue foncé Ford que j'aime beaucoup le seul problème c'est quelle consomme d'essence plus qu'une M2

aurais tu les numéro du loto merci

C'est pas si évident que ça le prix va beaucoup compter si l'Alpine est une vrai deux places j'en donne pas chère de sa peau , les coupés deux places en France se vend pas très bien avec toute cette mode des suv plus , les gens se sentent plus rassuré d'acheter une Mégagne Rs , des Alfa 4C j'en ai vu qu'une et pourtant j'habite Paris des belles autos j'envois , les coupés deux places que je vois un peut plus ce sont des Boxters beaucoup d'ancienne un peut de nouvelle et très peu de Cayman alors l'Alfa 4C j'en ai vu qu'une donc ça sera très compliqué pour Alpine

je rit mais alors je rit , il faut vraiment être fan pour dire des connerie pareil , donc une 308 sportive qui peut aller titiller une Megane 3RS peut devenir la plus confortable de toutes et bien non c est faut une sportive c n est pas confortable par définition qui plus est une 308 GTI qui comme toutes la gamme 308 ne brille pas pour leurs conforts loin de la !!!

la TT ,Z4, SLK qui marche très bien je les mais pas dans la catégorie Alpine qui sera plus sportive et moins polyvalente au nivaux du confort après on sait jamais l'Alpine peut avoir un super succès

Avec le 4control (et surement l'EDC) les prix de la mégane vont s'envoler, sa réussite commerciale était aussi dû à ses prix corrects, un 4cyl de 350ch et un maintien des prix auraient eu son attrait...

Gros mytho.

Ps: et dsl pour JF2 à qui j'ai répondu sans le faire exprès.

C'est à cette burne de VWn1 que s'adressait le précédant "Mytho"....pas à vous.

Ah oui je comprend qu une megane qu'on voit tout les jours en mazout avec un châssis de 2002 ça doit faire sacrément rêver

la golf gti garde au moins un héritage nostalgique des 1eres golf gti qui pour certains était un rêve de première voiture

HAAaaaaa, enfin un teste intéressant ! Qui nous parlent d'autre chose que de laideur SUV ;)

Du grand travail de la part de Caradisiac.

On compare la 2nde version la plus radicale de la Golf à une version inconnue de la MRS (on ne sait même pas si c'est une Cup, Trophy,...).

La MRS a des pauvres RE050 contre une Golf qui a les PSCup2 (les pneus choisit pour faire les record).

Juste pour info, le mag Motorsport a montré que sur la Leon il y a + de 2sec (sur chrono 1min25) d'écart entre les pneus Conti et les PSCup2 ...

Ensuite 7000€ d'écart entre les 2 modèles essayés, pas mal! Ça aurait été plus juste d'utiliser une MRS Trophy275 (avec les amortisseurs qui vont bien et les PSCup2) pour discuter vraiment d'écart de performance à un prix similaire et des config véhicules similaires.

Pour le mag Motorsport la GTi ClubSport est 0.1sec + rapide que la MRS Trophy 275...

Certes, l'essayeur n'est peut être pas au niveau de Soheil en matière de pilotage, mais d'un côté c'est aussi + représentatif de ce qu'un conducteur amateur lambda arrivera à faire avec les voitures.

C'est sympa que Soheil nous montre que les voitures peuvent être joueuses mais c'est pas la peine de le montrer tous les 2 virages... Si vous ne faites pas attention à l'état de vos pneus (usure, surchauffe, pression), vos chronos ne veulent rien dire...

En conclusion du travail bâclé, peut être même délibérément pour que la GTi batte à plate couture la MRS. Perso je travaillerais chez RST, je ne vous livrerais même plus de voiture pour faire ce genre de comparatifs.

Avec les 36 670 € de la Mégane RS classique vs les 43 822 € de la Golf GTI Clubman overboost 290, on pourrait chercher à la comparer à la Mégane RS Trophy R.

Mais l'une n'es déjà plus disponible :(

En tout cas elle a de beaux restes cette Még RS de base. Vivement que VAG sorte la nouvelle modification de la Golf GTI/ R de série.

Heu, en possesseur de 308 gt thp je peux te dire que ton commentaire sur le confort est totalement injustifié...c'est un de ses points forts.

Son seul vrai défaut c'est l'agrément de la boite de vitesse...mal guidée et qui accroche en 1ère et en seconde.

Bah quel est le rapport avec la Golf ? Quant à la GT3 (ma voiture préférée dans sa catégorie) pourquoi l'évoquer ici ? Le comparatif concerne la Golf à une Mégane ancienne, c'est déjà pas mal comme avantage non ? ... d'ailleurs la Golf gagne, est elle devenue plus séduisante pour autant ?

Il faut arrêter de défendre avec des arguments du genre les pneus, le moteur ou je ne sais quoi d'autre. La Megane RS a de très beaux restes, mais la Golf Clubsport est une super machine, surement la référence en traction du moment, à égalité avec la Leon Cupra.

Il est juste dommage que la Golf GTI ne sorte pas en version ClubSport S avec les 310 ch et allégée en France.

J'aurais trouvé le comparatif avec la 308 GTI plus intéressant.

PS : Je roule en Trophy-R, pas la peine de venir sur le terrain du Fanboy VW. C'est juste une évidence qu'une voiture sortie en 2009 est forcément dépassée par l'ultime évolution de la Golf GTI.