Commentaires - Dans le but de relancer les ventes, la marque italienne Maserati met au point le prochain restylage de ses Maserati GranCabrio et GranTurismo

Ils ont toujours pas compris:

A rien servira restyler des produits conçus pour Alfa et deportés chez Maserati avec +40% sur le prix par ce genie de Tavares, les riches sont pas couillons a ce point.

Soit Elkann sort le portefeuille pour concevoir des nouveaux modèles au niveau du badge (en fait en transposant en douce, dans une nuit de tempete, une plateforme et des moteurs Ferrari dans l'usine Maserati), et en serrant les dents entretemps, soit c'est mort.

Stellantis est en discussions avec les constructeurs chinois Xiaomi et XPeng au sujet d'un éventuel investissement dans ses actifs européens, dans un contexte de dépréciations record et de rééquilibrage de ses investissements vers les Etats-Unis.

Selon Bloomberg, les échanges portent notamment sur une possible prise de participation dans Maserati ou d'autres marques, ainsi que sur un accès aux capacités de production du groupe.

C'est bien le seul avenir que je vois à Maserati ou Lancia, servir de badge prestige pour des marques chinoises. Les deux marques sont quand même à la peine depuis des décennies.

Pas sur que l'origine des moteurs soit capitale. Ceux qui quittent Maserati le font généralement a cause d'un service pas à la hauteur des prix affichés.

A l'époque du Macan thermique un Grecale était affiché + cher qu'un Macan à ISO équipements avec un écart de loyer de 15 a 20% . Pour rappel une Porsche est louée plutôt qu'achetee dans + des 2/3 des cas . Et avec une organisation du SAV & dispo des pièces sûrement bien meilleure.

Le joli cuir plissé double couture des contreportes est très joli mais pas suffisant...

Pas sur que l'origine des moteurs soit capitale. Ceux qui quittent Maserati le font généralement a cause d'un service pas à la hauteur des prix affichés.

A l'époque du Macan thermique un Grecale était affiché + cher qu'un Macan à ISO équipements avec un écart de loyer de 15 a 20% . Pour rappel une Porsche est louée plutôt qu'achetee dans + des 2/3 des cas . Et avec une organisation du SAV & dispo des pièces sûrement bien meilleure.

Le joli cuir plissé double couture des contreportes est très joli mais pas suffisant...

Plutôt qu'un restylage, ils devraient plutôt demander à un institut de sondage de lancer une enquête auprès de la clientèle cible pour savoir ce qui est reproché au juste à Maserati.

Ce qui leur permettrait de savoir concrètement ce qu'il faut vraiment faire, pour relancer la marque.

Quels sont au juste ces modèles Maserati simple clones de modèles Alfa ? avec notamment les mêmes moteurs ?

Si c'est pour sortir des Maserati et Lancia électriques, je ne suis pas certain que ça ira bien loin.

Bah voila, comme je l'annonce depuis tjrs on y arrive. Une OPA ou une prise de capital progressive, infine à la fin le résultat est le même.

"pas sur que l'origine des moteurs soit capitale"...

et puis on se dema de pourquoi la France n'a jamais percé dans le hdg...

Utiliser une plateforme "grand public" Stellantis va achever cette marque ! Il faudrait au contraire prendre châssis et moteur de Ferrari, avec moindre puissance et 30% moins cher. Et relancer les berlines, notamment la quattroporte...

Sinon j'en viens presque à souhaiter qu'un acheteur étranger lui vienne en aide.

Ils relancent la Folgore ?! Alors qu'elles sont bradées à -40% depuis la fin de l'année ?

La je comprends pas...

J'avais déjà posté des videos et des com ici sur le sujet. La source est le journaliste auto italien Emiliano Perucca Orfei: toute la gamme actuelle Maserati ce sont des modèles conçus par Innovation Lab (fermé depuis) pour Alfa Romeo a l'epoque de Marchionne. Mais la direction Tavares a décidé de transformer tout en Maserati pour renouveler la gamme a pas cher tout en chargenat un max la mule sur les tarifs, et de priver Alfa des nouveaux modèles conçus pour elle au départ.

Maserati est voué à être un mort-vivant. C'est resté bien trop longtemps dans une politique commerciale et industrielle à chier.

Tu payais un moteur bien trop cher posé sur une plateforme de l'an 1000 avec de la camelote autour.

Fiabilité douteuse et réseau de concessionnaires / SAV à la triste réputation pour t'achever.

Les rares victimes consentantes retournaient chez les allemandes une fois la douloureuse expérience effectuée.

Même si Maserati sortait un super modèle aujourd'hui, tout est en ruines depuis très / trop longtemps. La remontée de la pente serait longue.

Le tout dans une époque où les marchés éventuels tombent sous les balles des émissions aux échappements, où l'électrique sport / luxe intéresse pas grand monde (quitte à effectuer une mutation technologique) dans un groupe sans compétence réelle sur ce segment et avec la "puissance gratuite" dont la barrière de "motoriste" a été annihilée (aka, les chinois font pareil en 15 jours) ...

Maserati, ce n'est qu'un blason poussiéreux d'une vieille gloire lointaine que pas grand monde a réellement connu tellement c'est vieux.

Stellantis ferait mieux de vendre cette pièce d'argenterie (dans le genre truc qui sert à rien et qui encombre) tant que ca a encore une petite valeur.

Ce sont pourtant de vraies Maserati ! Avec des prestations tout à fait à la hauteur de leur segment et de leur logo et en aucun cas des Alfa rebadgées...

Le sav (et le coût d'entretien), l'image liée à la fiabilité ou des tarifs de LLD peu compétitifs pour les sociétés ne seraient ils pas plutôt les causes principales de ce désamour ?

il y a ce que certains disent et la réalité du terrain.

donc dis-moi les modèles comparables entre ceux proposés par Alfa Roméo => https://www.alfaromeo.fr/omni/configurateur

et ceux proposés par Maserati => https://www.maserati.com/fr/fr/shopping-tools/configurator

c'est quoi, par exemple, l'équivalent d'une MCPURA, chez Alfa ?

Le Nettuno est 100% Maserati.

V6 biturbo de 3.0l

La vache, ne rien comprendre a ce point ça force l'admiration. Et moi que j'ai perdu du temps a essayer de t'expliquer...

Ok j'abandonne, bon courage.

Toi aussi, j'abandonne.

Wow les gars, vous m'epatez.

Toi tu ne nous épate pas... On connaît tes préjugés

It‘s over !

That’s it !

Ce n‘est pas un nouveau bouclier et un peu de poudre à perlimpinpin qui vont relancer cette Marque.

Dire n'importe quoi sans étayer pour après expliquer que les autres ne comprennent rien, c'est vraiment une spécialité ici.

Déjà dit mais toujours d'actualité : personne en dehors des italiens et des passionnés ne se souvient de l'existence de ce constructeur. Idem pour Lancia. Problème auquel il faut ajouter les suivants : tarifs élitistes, SAV au ras des pâquerettes et l'image de "sous Ferrari" qui leur colle à la peau. Faudrait aussi sérieusement communiquer sur les véhicules car je n'ai pas souvenir d'avoir déjà vu, en Europe du moins, des publicités du constructeur. Peut-être qu'il y en a dans les revues papier mais qui lit encore ça ?

À part dans la presse spécialisée, les marques prestigieuses communiquent peu. Elles courent plutôt les événements privés pour s'adresser directement à leur public.

Les MASERATI sont toujours à l'essai dans les émissions de bagnoles donc pas complètement inconnues.

Mais on est d'accord que cette marque à un vrai déficit d'image et ça date pas d'hier. Et pourtant, la MCPURA me semble une des voitures les plus désirables du moment et les Granturismo et Grancabrio sont loin d'être des laiderons atones.

Écoute en thermique ça fonctionne de toute façon pas. Alors devenir une marque de luxe électrique, je pense pas que ça soit la pire option.

T'expliques que ce qui était prévu comme devant être initialement des Alfa sont aujourd'hui des Maserati. Oui, et ?

En quoi le changement de logo en font de mauvaises voitures ?

Et peu importe le prix = sont-elles pour autant moins bonnes à prestations/prix que celles de la concurrence ? Il me semble que la réponse est... non.

Quand t'achètes une Maserati, c'est généralement pour entendre le moteur ronronner, pas un beep au moment de démarrer.

T'as besoin d'un sondage toi ?

Tavares est arrivé et a fait doubler les prix (oui oui, doubler), de facto ils ont vendu 2 fois moins.

Je te laisse 4 heures pour plancher sur le lien de cause à effet.

Bah pour vendre c'est le sens inverse qu'il faut faire Fedo... comme les moteurs Ferrari dans les anciennes Maserati.

Change rien surtout...

Je pense malheureusement que la marque n’intéresse plus grand monde dans un marché sport/ luxe très compliqué actuellement. Les modèles ne sont plus suffisamment attractifs pour intéresser les passionnés et surtout trop chers pour les riches # moyens #. Les hyper riches ne jurent plus que pour Ferrari ou éventuellement Lamborghini . Aston est en grande difficulté, Bentley recule depuis 2 ans déjà, même Rolls dont la Sceptre se vend mal stagne.

Pour Jaguar il semble que c’est râpé, donc pour Maserati je doute qu’un ravalement de la calandre change la donne…

Mais pourquoi Alfa et Maserati ne fusionne t-il pas ? Ça ferait déjà moins de dépenses

Toi, tu nous casses les pieds, avec Tavares.

Va donc prendre une kalash et expédie-le dans l'au-delà, si c'est ton but ultime, ça te permettra de parler d'autre chose que lui et ça nous fera du bien.

Va donc acheter une Giulia 520 cv, avec moteur Ferrari, en payant au passage les 80000 € de malus associés.

oui, tu peux les fusionner aussi avec Abarth, Lancia et Fiat et ne plus proposer que des Fiat, ça fera aussi des économies.

Pas sûr que ça marcherait.

La Grecale est une évolution de la Stelvio et est même fabriquée dans la même usine et c’est un flop !

Et une 520 c'est juste un moteur.

C'est fadasse pour une italienne. C'est à peine plus élégant qu'une BM.

C'est qui nous ? Tu parles de toi à la première personne du pluriel ?

Tu roules en quoi ? Jaguar XK ?

+1

C'est exactement la même réflexion que j'ai eu.

Maserati est invisible médiatiquement.

Aucune pub, aucun event marquant.

C'est exactement comme si le meilleur pâtissier de France ne communiquait pas sur son titre, il ne vendra pas plus de flans ou de croissants car personne dans sa commune n'est eu courant qu'il est celui qui fait les meilleures pâtisserie de France.

Maserati peut sortir des nouveaux modèles, des très bons modèles, le problème ce n'est pas le prix mais la clientèle. Ils ne sont même pas au courant que cette marque a sorti un nouveau modèle ou qu'ils ont tel produit de telle qualité et disponible immédiatement.

Après pour les connaisseurs c'est différent. Maserati c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est. C'est un style suranné qui n'apporte rien de plus. Tu ajoutes du cuir et de l'alcantara, c'est pas ça qui justifie que tu peux te prendre pour Porsche ou Lamborghini.

Maserati a un déficit d'image auprès des connaisseurs parce que la marque est vieillotte, pas innovante, pas tape à l'oeil, pas scandaleuse, pas généreuse en tarif et en perf, il n'y a aucun atout qui ressort chez Maserati.

C'est trop sage, presque désuet.

Et le design de ses modèles sont dans la même veine que le ressenti qu'on a de la marque.

Moi si j'étais patron de Maserati, je ferais ce que Jaguar a essayé de faire en sortant un truc scandaleux mais pas dans ce design trop épuré, style iphone que Jag s'est inspiré, mais plutôt une porn auto, un truc trash sur un des modèles de la marque qui déclenche un choc chez tout le monde, pas seulement les amateurs de voitures de sport ou de luxe, pour remettre les gens à parler de Maserati chez le grand public afin d'attirer des personnes peu connaisseuses, moins critiques sur les produits de la marque et moins connaisseuses des modèles de la concurrence.

Perso je trouve au contraire le design des maserati réussi bien plus que les ferrari qui pour le coup sont très laide actuellement

Tu a une grande gueule derrière ton écran toi

Et oui les françaises surtout groupe stellantis sont dégueulasse à regarder avec une fiabilité merdique c'est une réalité mon vieux