Commentaires - Dans le but de relancer les ventes, la marque italienne Maserati met au point le prochain restylage de ses Maserati GranCabrio et GranTurismo

Ils ont toujours pas compris:

A rien servira restyler des produits conçus pour Alfa et deportés chez Maserati avec +40% sur le prix par ce genie de Tavares, les riches sont pas couillons a ce point.

Soit Elkann sort le portefeuille pour concevoir des nouveaux modèles au niveau du badge (en fait en transposant en douce, dans une nuit de tempete, une plateforme et des moteurs Ferrari dans l'usine Maserati), et en serrant les dents entretemps, soit c'est mort.

Stellantis est en discussions avec les constructeurs chinois Xiaomi et XPeng au sujet d'un éventuel investissement dans ses actifs européens, dans un contexte de dépréciations record et de rééquilibrage de ses investissements vers les Etats-Unis.

Selon Bloomberg, les échanges portent notamment sur une possible prise de participation dans Maserati ou d'autres marques, ainsi que sur un accès aux capacités de production du groupe.

C'est bien le seul avenir que je vois à Maserati ou Lancia, servir de badge prestige pour des marques chinoises. Les deux marques sont quand même à la peine depuis des décennies.

Pas sur que l'origine des moteurs soit capitale. Ceux qui quittent Maserati le font généralement a cause d'un service pas à la hauteur des prix affichés.

A l'époque du Macan thermique un Grecale était affiché + cher qu'un Macan à ISO équipements avec un écart de loyer de 15 a 20% . Pour rappel une Porsche est louée plutôt qu'achetee dans + des 2/3 des cas . Et avec une organisation du SAV & dispo des pièces sûrement bien meilleure.

Le joli cuir plissé double couture des contreportes est très joli mais pas suffisant...

Pas sur que l'origine des moteurs soit capitale. Ceux qui quittent Maserati le font généralement a cause d'un service pas à la hauteur des prix affichés.

A l'époque du Macan thermique un Grecale était affiché + cher qu'un Macan à ISO équipements avec un écart de loyer de 15 a 20% . Pour rappel une Porsche est louée plutôt qu'achetee dans + des 2/3 des cas . Et avec une organisation du SAV & dispo des pièces sûrement bien meilleure.

Le joli cuir plissé double couture des contreportes est très joli mais pas suffisant...

Plutôt qu'un restylage, ils devraient plutôt demander à un institut de sondage de lancer une enquête auprès de la clientèle cible pour savoir ce qui est reproché au juste à Maserati.

Ce qui leur permettrait de savoir concrètement ce qu'il faut vraiment faire, pour relancer la marque.

Quels sont au juste ces modèles Maserati simple clones de modèles Alfa ? avec notamment les mêmes moteurs ?

Si c'est pour sortir des Maserati et Lancia électriques, je ne suis pas certain que ça ira bien loin.

Bah voila, comme je l'annonce depuis tjrs on y arrive. Une OPA ou une prise de capital progressive, infine à la fin le résultat est le même.

"pas sur que l'origine des moteurs soit capitale"...

et puis on se dema de pourquoi la France n'a jamais percé dans le hdg...

Utiliser une plateforme "grand public" Stellantis va achever cette marque ! Il faudrait au contraire prendre châssis et moteur de Ferrari, avec moindre puissance et 30% moins cher. Et relancer les berlines, notamment la quattroporte...

Sinon j'en viens presque à souhaiter qu'un acheteur étranger lui vienne en aide.

Ils relancent la Folgore ?! Alors qu'elles sont bradées à -40% depuis la fin de l'année ?

La je comprends pas...

J'avais déjà posté des videos et des com ici sur le sujet. La source est le journaliste auto italien Emiliano Perucca Orfei: toute la gamme actuelle Maserati ce sont des modèles conçus par Innovation Lab (fermé depuis) pour Alfa Romeo a l'epoque de Marchionne. Mais la direction Tavares a décidé de transformer tout en Maserati pour renouveler la gamme a pas cher tout en chargenat un max la mule sur les tarifs, et de priver Alfa des nouveaux modèles conçus pour elle au départ.

Maserati est voué à être un mort-vivant. C'est resté bien trop longtemps dans une politique commerciale et industrielle à chier.

Tu payais un moteur bien trop cher posé sur une plateforme de l'an 1000 avec de la camelote autour.

Fiabilité douteuse et réseau de concessionnaires / SAV à la triste réputation pour t'achever.

Les rares victimes consentantes retournaient chez les allemandes une fois la douloureuse expérience effectuée.

Même si Maserati sortait un super modèle aujourd'hui, tout est en ruines depuis très / trop longtemps. La remontée de la pente serait longue.

Le tout dans une époque où les marchés éventuels tombent sous les balles des émissions aux échappements, où l'électrique sport / luxe intéresse pas grand monde (quitte à effectuer une mutation technologique) dans un groupe sans compétence réelle sur ce segment et avec la "puissance gratuite" dont la barrière de "motoriste" a été annihilée (aka, les chinois font pareil en 15 jours) ...

Maserati, ce n'est qu'un blason poussiéreux d'une vieille gloire lointaine que pas grand monde a réellement connu tellement c'est vieux.

Stellantis ferait mieux de vendre cette pièce d'argenterie (dans le genre truc qui sert à rien et qui encombre) tant que ca a encore une petite valeur.