Commentaires - Emblématique de la Dolce Vita, ce spider italien est aussi très facile à vivre a quotidien

niveau châssis, une bonne partie de l'architecture ressemble a une 504 coupé de la même époque

La 504 coupé est apparue 3 ans plus tard

La Fiat Dino était encore bien au-dessus à la même époque que la 124.

Elle n'a rien perdu de son capital sympathie....

Pour parfaire une formation en soudeur, c'est id€al.

quand on voit se qui reste chez Fiat, on ne peut que regretter les années 60, pour ce genre de caisse.

être passé des petits cabriolets aux gros SUV, c’est bien triste.

Eh ben le Schlé... une petite mention sur ses versions Abarth n'aurait pas été de trop.

Plutot rare qu'un dérivé de cabrio rencontre autant de succès en rallye.

Deux fois champion d'Europe et quatre fois vice-champion du monde ce modèle.

La base n'était vraiment pas mauvaise.

Pour les plagistes et les secrétaires, il y avait aussi le 850 cab'.

Dans le rétro tremblottant, ça pouvait laisser l'idée qu'une 911 de l'époque te suivait.

Des voitures d'époque qui ne tiennent pas les embouteillages actuel risque de surchauffe malheureusement

À l'époque la petite bourgeoisie voulait sa décapotable signe de liberté ! Un peu comme la moto.

Aujourd'hui les gens veulent pour leur argent et faut pas oublier que les femmes en réalité n'ont jamais aimé ces voitures di seulement pour les hommes qui drague. Mais depuis qu'elles ont le permis elles préfèrent les gros SUV pour se sentir en sécurité évidemment l'instinct maternelle joue énormément

un petit trou a la perceuse sur le thermostat et la circulation d'eau était plus fraîche

La 504 n'avait pas d'essieu AR rigide, mais bien des roues indépendantes