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Essai vidéo exclusif - Renault Mégane Sedan : intéressante... pour d'autres !Dans la gamme Mégane, il n'y a pas que la 5 portes et le break Estate. Il y a aussi une 4 portes à coffre, baptisée Sedan. Pour autant, sa commercialisation en France n'est pas prévue. Faut-il le regretter ? Réponse avec cet essai exclusif.

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Par

Se fendre d'un long essai pour une caisse qui n'est donc pas vendue en France.... et avoir été en Pologne pour le réaliser.

Franchement, étonnez vous ensuite que nombre de vos lecteurs s'étonnent de la collusion de plus en plus évidente entre votre site et la marque en question....

Par

Ils ne sont pas nombreux, mais il doit bien en avoir certains qui ne veulent pas d'un SUV, d'un monospace, mais d'une ligne de tricorps plus élégante et statutaire... Je suis pas Renault, mais je salue le geste. Après tout, la compacte tricorps est à la mode, et pour qui n'a pas le budget/l'envie d'une premium comme l'A3 ou la série 2, il y aurait de quoi faire.

Par

En réponse à roc et gravillon

Se fendre d'un long essai pour une caisse qui n'est donc pas vendue en France.... et avoir été en Pologne pour le réaliser.

Franchement, étonnez vous ensuite que nombre de vos lecteurs s'étonnent de la collusion de plus en plus évidente entre votre site et la marque en question....

C'est plus que flagrant!

Par

En réponse à roc et gravillon

Se fendre d'un long essai pour une caisse qui n'est donc pas vendue en France.... et avoir été en Pologne pour le réaliser.

Franchement, étonnez vous ensuite que nombre de vos lecteurs s'étonnent de la collusion de plus en plus évidente entre votre site et la marque en question....

Là où les lecteurs devraient s'inquiéter...c'est que demain c'est jeudi... et le jeudi c'est le jour où les articles écrits par Lecondé sont publiés.... :ouin:

Par

De face, ces phares avants sont déjà laids mais alors de profile, pfouuuu...

Par

Entre ça et la A3 tricorps toute fade il y a pas photo pour moi

Par

En réponse à Zoulman

Entre ça et la A3 tricorps toute fade il y a pas photo pour moi

C'est sur que l'on est sur la même gamme et fourchette de prix.

Par

En réponse à LittlePaulie

De face, ces phares avants sont déjà laids mais alors de profile, pfouuuu...

Merci pour ton commentaire on ne peut plus pertinent et intéressant comme à ton habitude concernant la marque au losange...

Par

En réponse à roc et gravillon

Se fendre d'un long essai pour une caisse qui n'est donc pas vendue en France.... et avoir été en Pologne pour le réaliser.

Franchement, étonnez vous ensuite que nombre de vos lecteurs s'étonnent de la collusion de plus en plus évidente entre votre site et la marque en question....

Ça va le parano de service ?

Par

En réponse à Zoulman

Entre ça et la A3 tricorps toute fade il y a pas photo pour moi

Si tu as le budget...

Par

En réponse à roc et gravillon

Se fendre d'un long essai pour une caisse qui n'est donc pas vendue en France.... et avoir été en Pologne pour le réaliser.

Franchement, étonnez vous ensuite que nombre de vos lecteurs s'étonnent de la collusion de plus en plus évidente entre votre site et la marque en question....

Bonjour Roc,

Qu'ils s'étonnent donc ! Tant qu'autant d'autres s'étonneront que nous soyons si "pro VW", ou si "pro Peugeot" ou encore "pro Audi", on n'aura pas à s'inquiéter... On a eu l'opportunité, on l'a prise, point, ça reste une voiture française...

MC

Par

Bjr.Certainement une bonne berline routiere ,mais vraiment la muit ,, Megane et Laguna a l'arriere et bien , c'est guirlandes de Noel tous les jours Cest trop, comme Audi aussi .Il est possible de faire plus classe comme Bmw par example,Ceci dit elle aurait sa place comme la Jetta pour les non SUV.

Par

Talisman sorry..

Par

"1.6 SCe de 115 ch, un "ancien moteur", en lieu et place du 1.2 TCe 100 ch, moins puissant mais plus moderne."

:bien: Mais pas pour nous...

Par

En réponse à manuel cailliot

Bonjour Roc,

Qu'ils s'étonnent donc ! Tant qu'autant d'autres s'étonneront que nous soyons si "pro VW", ou si "pro Peugeot" ou encore "pro Audi", on n'aura pas à s'inquiéter... On a eu l'opportunité, on l'a prise, point, ça reste une voiture française...

MC

Bonjour Manu,

" On a eu l'opportunité ", ça se traduit comment dans les faits au juste ?

Voyage et hébergement payé par Renault ?

C'est ça ?

Sinon.... si votre trip est d'essayer les versions 3 volumes du segment, avons nous lu par exemple ici celui d'une Mazda 3 qui, il me semble existe bien sur notre marché dans cette version ?

Alors aller essayer une caisse qui, et j'insiste, ne sera pas diffusée sur notre marché, ni en Belgique ou en Suisse où doit se situer une partie de votre lectorat francophone.

Remarquez, j'vois Mykeule qui depuis son sofa a une soudaine envie d'en commander une.

Alors oui, vous avez raison....cet essai était donc le bienvenu, pourvu qu'il s'enferme dans la soute et qu'il oublie à l'extérieur la carte pour l'ouvrir.

Cordialement.

( sans droit d'auteur à verser ? )

Par

Je comprends pas le desamour en France pour les tricorps alors que les hayons donnent une fausse impression d'être logeable en hauteur et que le contre coup s'en ressent en final sur le confort sonore de l'habitacle et l'habitabilité. Celui qui veut charger sa bagnole finira bien par acheter un coffre de toit ou des galeries même sur les SUV faussement spacieux côté coffre lorsqu'il voudra garder un tant soit peu l'usage de son rétro sans faire taxi brousse. C'est vraiment une approche culturelle curieuse.

Par

En réponse à roc et gravillon

Bonjour Manu,

" On a eu l'opportunité ", ça se traduit comment dans les faits au juste ?

Voyage et hébergement payé par Renault ?

C'est ça ?

Sinon.... si votre trip est d'essayer les versions 3 volumes du segment, avons nous lu par exemple ici celui d'une Mazda 3 qui, il me semble existe bien sur notre marché dans cette version ?

Alors aller essayer une caisse qui, et j'insiste, ne sera pas diffusée sur notre marché, ni en Belgique ou en Suisse où doit se situer une partie de votre lectorat francophone.

Remarquez, j'vois Mykeule qui depuis son sofa a une soudaine envie d'en commander une.

Alors oui, vous avez raison....cet essai était donc le bienvenu, pourvu qu'il s'enferme dans la soute et qu'il oublie à l'extérieur la carte pour l'ouvrir.

Cordialement.

( sans droit d'auteur à verser ? )

tu touche le fond la , le maboul de service. le site traite de toute l'actualité automobile ici et ailleurs jusqu'à preuve du contraire, en plus l'article est très intéressant. donc selon toi il faudrait ne parler que de ce qui est vendu en France ? ? ton problème est que l'article est sur une voiture Renault ! ! voilà tout.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Je comprends pas le desamour en France pour les tricorps alors que les hayons donnent une fausse impression d'être logeable en hauteur et que le contre coup s'en ressent en final sur le confort sonore de l'habitacle et l'habitabilité. Celui qui veut charger sa bagnole finira bien par acheter un coffre de toit ou des galeries même sur les SUV faussement spacieux côté coffre lorsqu'il voudra garder un tant soit peu l'usage de son rétro sans faire taxi brousse. C'est vraiment une approche culturelle curieuse.

Du même avis , quand on fait ses courses , en général, on les étale pour éviter la casse donc le coffre est plus adapté à la vie réelle.

J'ai eu des breaks , des mono spaces , des voitures à hayon . Je garde une préférence pour le coffre .

le seul défaut c'est que des abrutis parfois pose leurs courses dessus

Par

En réponse à LittlePaulie

De face, ces phares avants sont déjà laids mais alors de profile, pfouuuu...

le casseur Renault .

1 article = 1 critique négative

Par

En réponse à solcarlus ce sol

tu touche le fond la , le maboul de service. le site traite de toute l'actualité automobile ici et ailleurs jusqu'à preuve du contraire, en plus l'article est très intéressant. donc selon toi il faudrait ne parler que de ce qui est vendu en France ? ? ton problème est que l'article est sur une voiture Renault ! ! voilà tout.

Le gracieux Solcarlus de retour...

Wuling Hongguang, ça te cause ?

Non...... vraiment pas ?

Juste la voiture la plus vendue en Chine....438 606 exemplaires immatriculés là bas à fin septembre...

sinon.....Haval H6 ....... Baojun 730 ?

Non plus ?

ventes n°2 et 3 à date sur le premier marché mondial ( et donc possiblement dans le top 5 mondial )...

Un gars avec une ouverture d'esprit comme la tienne devrait supplier not' Manu d'aller procéder à leur essai histoire de ne pas mourir totalement idiot....

Par

un petit voyage payé en pologne...par la marque au cric...

çà se refuse pas...

que la voiture soit pas vendue en france....

ne les géne pas..

la question qui se pose pourquoi audi avec l' A3 vend sa sedan...

en france...

et pas renault sa mégane sedan?

facile à comprendre...

déjà que c'est un bon - 3O% pour vendre la berline!!!

çà serait combien pour la sedan...?

les sedan sont pas populaires en france et se vendent mal...

mais audi peut se le permettre image de marque oblige!!

pas renault!!!

Par

En réponse à kékéboyvitessealcool

"1.6 SCe de 115 ch, un "ancien moteur", en lieu et place du 1.2 TCe 100 ch, moins puissant mais plus moderne."

:bien: Mais pas pour nous...

mais surtout plus fiable....la cylindrée!!

le 1L 2 est aussi gourmant dans la vie réelle....

éh oui la marque au cric

préfére vendre la camelote à l'europe.......;de l'ouest..

pas aux pays de l'est ou émergents...ou c'est des territoires de conquétes..

ou il faut une mécanique fiable et facile à réparer!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Le gracieux Solcarlus de retour...

Wuling Hongguang, ça te cause ?

Non...... vraiment pas ?

Juste la voiture la plus vendue en Chine....438 606 exemplaires immatriculés là bas à fin septembre...

sinon.....Haval H6 ....... Baojun 730 ?

Non plus ?

ventes n°2 et 3 à date sur le premier marché mondial ( et donc possiblement dans le top 5 mondial )...

Un gars avec une ouverture d'esprit comme la tienne devrait supplier not' Manu d'aller procéder à leur essai histoire de ne pas mourir totalement idiot....

Oui, ces essais de N°1 des ventes chinoises seraient intéressantes, oui.

Mais ça n'en fait pas une raison pour geindre sur l'essai de cette Megane Sedan.

Par

A quand un essai des Peugeot Traveller / Citroen Spacetourer ???

MERCI !

Par

Non mais qui aime bien cette nouvelle signature led en "virgule" chez Renault? soyez sincères :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et il recommence avec ses groupies... :buzz:

Par

En réponse à Nicaurists15

Ils ne sont pas nombreux, mais il doit bien en avoir certains qui ne veulent pas d'un SUV, d'un monospace, mais d'une ligne de tricorps plus élégante et statutaire... Je suis pas Renault, mais je salue le geste. Après tout, la compacte tricorps est à la mode, et pour qui n'a pas le budget/l'envie d'une premium comme l'A3 ou la série 2, il y aurait de quoi faire.

Je suis de cette catégorie. J'envisageais une A3 Berline à la base mais quand j'ai vu le niveau d'équipement que j'aurais eu pour mon budget, j'ai abandonné et j'ai cédé pour un hayon d'une autre marque.

La meg' berline est mignonne, dommage que mécaniquement elle soit à la ramasse (le TCe130 est trop gourmand et pas terrible notamment).

J'avais oublié la Mazda 3 à l'époque :'(

Par

trop drôles les rageux de service... Par contre vous pensez que pour aller essayer des skoda, les journalistes de Cara ont payé leur voyage en Amérique latine et en NZ ? Alors qu'il était plus simple de rester sur le territoire de l'Europe... Suis d'avis que skoda a grassement contribué aux déplacements sur place (moyennant une bonne appréciation ?)... sachant par exemple que la NZ, c'est pas moins que 1500 € le voyage (sans compter restos et logement sur place).

Par

En réponse à linoleum84

Non mais qui aime bien cette nouvelle signature led en "virgule" chez Renault? soyez sincères :lol:

C'est déjà beaucoup moins ridicule que les guirlandes de Noël qu'on a pu voir un temps chez Audi...

Par contre faudrait se calmer sur le plastique chromé, Renault en met partout sur ses bagnoles, sans doute pour faire "cossu". C'est d'un mauvais goût absolu.

Par

Comme à l accoutumer, les rapasses passent et l'article demeure.....Mais quand vont ils trépasser?

Par

Un peu d'accord sur le style des feux avant inutilement torturés (il faut avouer que chaque constructeur essaie de se démarquer à ce niveau mais rares sont ceux qui y arrivent avec style), mais sinon cette berline est plutôt jolie.

Renault pèche parfois par excès de vouloir trop en faire (certains dessins de jantes à la Hotwheels ou des ajouts un peu ostentatoires de chromes), un peu plus de simplicité serait parfois bienvenue, mais je trouve leur nouvelle orientation stylistique assez cohérente. Mon opinion vaut ce qu'elle vaut, mais il n'y a pas actuellement de Renault moches, contrairement à ce que l'on trouve parfois dans des marques qui se veulent "premium" (concept qui me fait pouffer de rire intérieurement quand je pense aux milliards d'euros qu'il a permis de générer avec, à la base, essentiellement...des plastiques moussés).

Par

En réponse à Verigood

Comme à l accoutumer, les rapasses passent et l'article demeure.....Mais quand vont ils trépasser?

Rapaces dont tu fais partie, vu que tu fais pareil sur tous les articles VW... Encore un hypocrite.

Par

En réponse à gastonzegaffe

Du même avis , quand on fait ses courses , en général, on les étale pour éviter la casse donc le coffre est plus adapté à la vie réelle.

J'ai eu des breaks , des mono spaces , des voitures à hayon . Je garde une préférence pour le coffre .

le seul défaut c'est que des abrutis parfois pose leurs courses dessus

De toute façon, même sans coffre, certains s'arrangent pour poser leurs courses sur le capot ou le toit de la voiture ...des autres bien sûr.

Quand il s'agit d'un petit cageot en bois sous lequel il y a des agrafes métalliques.... Et puis les côtés ne sont pas épargnés avec un coup de caddie occasionnel.

Raison de plus pour essayer d'acheter local, là où il y a moins de risques de rencontrer nos "semblables" par centaines (je suis misanthrope et fier de l'être). Deux ou trois à la fois suffisent largement.

Par

Ce qui gène les habituels haineux de Renault ce n'est pas que la voiture soit où non destiné au marché Français.

C'est surtout qu'elle ne se fait pas descendre en flamme.

Parce que si Caradisiac avait dit que c'était de la daube ils exulteraient.

On les entends beaucoup beaucoup moins râler quand la mégane 5 portes perds un comparatif ou simplement ne se classe pas première.

Là d'un coup il n'est plus question de voyage payé par la marque....non non non.

Ça devient même un article référence pour critiquer!!

Jusqu'à aller chercher pour tenter d'avoir raison une grosse vente en Chine....

C'est limitrophe la Chine ?

Les voitures Chinoises bénéficient d'un certificat de conformité Européen ?

Les voitures Chinoises sont susceptible de bénéficier à un constructeurs Français ?

Parce que cette Mégane tri-corps dans la mesure où elle est vendue en UE peut tout à fait être importée...

Alors un essai n'est peut-être pas une perte de temps.

Mais voilà, elle a l'air réussi cette version. La plus réussie de la gamme Mégane même. Et ça c'est pas fait pour plaire aux Trolls.

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Le gracieux Solcarlus de retour...

Wuling Hongguang, ça te cause ?

Non...... vraiment pas ?

Juste la voiture la plus vendue en Chine....438 606 exemplaires immatriculés là bas à fin septembre...

sinon.....Haval H6 ....... Baojun 730 ?

Non plus ?

ventes n°2 et 3 à date sur le premier marché mondial ( et donc possiblement dans le top 5 mondial )...

Un gars avec une ouverture d'esprit comme la tienne devrait supplier not' Manu d'aller procéder à leur essai histoire de ne pas mourir totalement idiot....

Tu fais une crise d'hémo ----> roides ? :voyons:

c'est la future nouvelle nomination de Carlos qui te met dans cet état ? :bah:

Par

@Postillon Faut pas t' affoler une très bonne auto -qui n' a pas la ..valorisante Konsole banKale Komme la grol et que les ..polonais se feront un plaisir d' acheter et sans ..Koussins péteurs ..!!

Par

@zem "c'est la future nouvelle nomination de Carlos qui te met dans cet état ?"

Je Krois que Postillon va se mettre à ..chialer, Komme Mamu ..!!

Par

"C'est en tout cas une des plus jolies compactes tricorps depuis pas mal de temps. "

Evidemment, si en plus Cara Kommence à dire du bien du style RENAULT, Komment voulez-vous Ke l' Infiltré vagnérien repose en paix ..!!

Requiescat in pace Kamarade ..!!

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

trop drôles les rageux de service... Par contre vous pensez que pour aller essayer des skoda, les journalistes de Cara ont payé leur voyage en Amérique latine et en NZ ? Alors qu'il était plus simple de rester sur le territoire de l'Europe... Suis d'avis que skoda a grassement contribué aux déplacements sur place (moyennant une bonne appréciation ?)... sachant par exemple que la NZ, c'est pas moins que 1500 € le voyage (sans compter restos et logement sur place).

Pssssiiittt L.D, tu te souviens d'une auto du groupe dont tu causes qui ait été essayée dans un pays lambda qui ne soit pas commercialisée en France ?

C'est ça le souci majeur....

Aporès que les marques qui dégagent d'importants bénéfices puissent en consacrer une partie à inviter la gentry journalistique dans des pays exotiques et les marques traîne-savate dans des contrées de misère est un souci secondaire.

Par

Largement plus belle qu'une Megane classic qui ressemble à un gant de box, le problème de cette Mégane sedan, si elle est commercialisé en France c'est qu'elle ferait de l'ombre au Talisman !

Par

En réponse à Profil supprimé

Tu fais une crise d'hémo ----> roides ? :voyons:

c'est la future nouvelle nomination de Carlos qui te met dans cet état ? :bah:

Je dois pas bouffer assez épicé pour connaitre ces problématiques Myke ( mais on est prêt à t'écouter ).

Que Carlos se nomme président d'une autre marque qui perd du fric ne me gène en rien... et il sera à la retraite avent qu'elle ne se redresse... en attendant, il aura bien encore réussi a embobiner l'assemblée des actionnaires pour lui accorder quelques millions de plus.

Exaspérant au passage toujour plus le board Nissan., marque ponctionnée chaque année un peu plus pour présenter des comptes Rîno & co à peu près d'équerre.

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Pssssiiittt L.D, tu te souviens d'une auto du groupe dont tu causes qui ait été essayée dans un pays lambda qui ne soit pas commercialisée en France ?

C'est ça le souci majeur....

Aporès que les marques qui dégagent d'importants bénéfices puissent en consacrer une partie à inviter la gentry journalistique dans des pays exotiques et les marques traîne-savate dans des contrées de misère est un souci secondaire.

tu sais lire roc ? :voyons: les mandataires :oui:

toi qui en parle sans arrêt avec des tarifs à - 49% tu ne crois pas que cela pourrait intéresser des gens ? :wink:

je compte sur toi pour donner les liens surtout ceux des Initiale Paris en roues de 18 pouces :areuh:

Par

Psiitt...le Squale.....j'ai évoqué l'essai absent de la Mazda 3 en 3 volumes, mais si tu veux, on peut aussi causer de l'Opel Astra, pourtant caisse de l'année et vendue en Europe....

Essayée dans Cara ?

Ben pourquoi ? :voyons:

Ah oui, y'a pas le logo de la marque qui n'assemble plus que 20% de ses caisses ici....tout en n'étant pas, ou quasi pas présent sur les deux premiers marchés mondiaux.

Si ça vous semble suffisant....

Par

je la trouve très jolie. J'aime bien les feux diurnes à virgule, moins les surcharges de chrome.

Elle a une ligne statutaire, agréable. En France elle cannibaliserait peut-être la Talisman...

Renault vend des voitures en Australie ??

Par Profil supprimé

En réponse à anneaux nîmes.

Ce qui gène les habituels haineux de Renault ce n'est pas que la voiture soit où non destiné au marché Français.

C'est surtout qu'elle ne se fait pas descendre en flamme.

Parce que si Caradisiac avait dit que c'était de la daube ils exulteraient.

On les entends beaucoup beaucoup moins râler quand la mégane 5 portes perds un comparatif ou simplement ne se classe pas première.

Là d'un coup il n'est plus question de voyage payé par la marque....non non non.

Ça devient même un article référence pour critiquer!!

Jusqu'à aller chercher pour tenter d'avoir raison une grosse vente en Chine....

C'est limitrophe la Chine ?

Les voitures Chinoises bénéficient d'un certificat de conformité Européen ?

Les voitures Chinoises sont susceptible de bénéficier à un constructeurs Français ?

Parce que cette Mégane tri-corps dans la mesure où elle est vendue en UE peut tout à fait être importée...

Alors un essai n'est peut-être pas une perte de temps.

Mais voilà, elle a l'air réussi cette version. La plus réussie de la gamme Mégane même. Et ça c'est pas fait pour plaire aux Trolls.

la voiture chinoise en carton et modèle essence qui engloutit 15 litres aux 100 km :oui:

sure que selon lui cela intéresse les gens :pfff: il fait vraiment pité :bah:

Par

En réponse à Vougarme

je la trouve très jolie. J'aime bien les feux diurnes à virgule, moins les surcharges de chrome.

Elle a une ligne statutaire, agréable. En France elle cannibaliserait peut-être la Talisman...

Renault vend des voitures en Australie ??

http://www.penrithrenault.com.au/renault/

Par

En réponse à Profil supprimé

la voiture chinoise en carton et modèle essence qui engloutit 15 litres aux 100 km :oui:

sure que selon lui cela intéresse les gens :pfff: il fait vraiment pité :bah:

Ben tu vois....un peu comme pour ta caisse de roumain, la médiocrité de matériaux n'émpèche pas des niveaux de vente XXL Myke..... mais qu'en sais tu au fait ?

T'as lu un essai de ces caisses exotiques ?

Par

Pas mal cette Megane 4 portes... Pour ceux qui veulent une Talisman compact c'est le top !

Par

En réponse à kitetrip

Pas mal cette Megane 4 portes... Pour ceux qui veulent une Talisman compact c'est le top !

Et tu as juste remis le doigt sur le pourquoi du comment :

si elle n'est pas vendue ici, c'est qu'il faut bien tenter d'écouler les Taliban sur le seul marché où elle peut trouver quelques clients ( Lag' que personne ne vaut reprendre ailleurs que chez R'nô, administrations, patron de PME se devant d'acheter franchouille par peur du qu'en dira t'on, taxi qu'aura bénéficié d'une remise XXL... ).

Alors donc, cachez cette Meg' que l'on ne saurait voir dans notre coin....

Par

En réponse à kitetrip

Pas mal cette Megane 4 portes... Pour ceux qui veulent une Talisman compact c'est le top !

Ouais mais c'est pas pour la France

Par

Hey les copains...je pose çà là...juste au cas où... :ange:

https://www.caradisiac.com/Essai-Mazda-3-4-portes-2-2-Skyactiv-D-150-ch-espece-rareTitre-95598.htm

https://www.caradisiac.com/Essai-video-Opel-Astra-berline-la-pragmatique-95089.htm

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On se souviendra de cet essai de la précédente version par le caustique ( et regretté ) Patrick :

https://www.caradisiac.com/Essai-video-Opel-Astra-berline-la-pragmatique-95089.htm

Un journaliste se devrait s'arroger le droit de secouer le cocotier.

Il en reste encore... voir l'excellent job de l'équipe à Elise Lucet pour exemple.

Mais dans la presse automobile : c'est robinet d'eau tiède, carpette et Toutébon... a de très rares exceptions près..

Par

En réponse à jaweshfcgb

Hey les copains...je pose çà là...juste au cas où... :ange:

https://www.caradisiac.com/Essai-Mazda-3-4-portes-2-2-Skyactiv-D-150-ch-espece-rareTitre-95598.htm

https://www.caradisiac.com/Essai-video-Opel-Astra-berline-la-pragmatique-95089.htm

Eh Casper....pour le second lien, t'as vu comme on a la même idée...

Pour la Mazda, même topo.... un step 2 existe...est ce que Cara en a seulement causé ?

Un peu comme du départ à la retraite de Barbichette, on t'en aura informé ?

C'est pourtant le cas, et il a un peu mal aux articulations Godasse de Plomb.

Marcher ainsi, ça doit pas aider remarque...

Je l'ai croisé au Mondial, c'est comme ça que j'ai su....

Par

Sinon on compare cette Mégane à une basique Octavia ?

Hayon, 40 litres de coffre supplémentaires, meilleure habitabilité.

Et la tchèque est bien dispo chez nous, elle. Et un repoudrage de nez de mi-carrière arrivera sous peu.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Sinon on compare cette Mégane à une basique Octavia ?

Hayon, 40 litres de coffre supplémentaires, meilleure habitabilité.

Et la tchèque est bien dispo chez nous, elle. Et un repoudrage de nez de mi-carrière arrivera sous peu.

Ouais mais Skoda c'est VAG, tu vas t'attirer les foudres de Moulache, EntoutObjectivité et l'autre dont j'ai oublié le nom tant il est inutile.

Et si tu veux rester dans la comparaison, n'oublie pas les TSI largement supérieurs aux TCE....

Par

@javanais "Et la tchèque est bien dispo chez nous, elle. "

Tu t' fais du mal avecK tes singeries ..!! L' Okatavia est du grpe vvé un truKeur/tricher, cépadpot qd m^me ..!!

Par

En réponse à jaweshfcgb

Sinon on compare cette Mégane à une basique Octavia ?

Hayon, 40 litres de coffre supplémentaires, meilleure habitabilité.

Et la tchèque est bien dispo chez nous, elle. Et un repoudrage de nez de mi-carrière arrivera sous peu.

Eactement....l'aspect d'une 3 volumes, la fonctionalité du hayon... et comme tu dis, un pomponnage de mi-carrière qui en apportera encore plus pour pas plus cher.

What else sur le segment de plus cohérent ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Eactement....l'aspect d'une 3 volumes, la fonctionalité du hayon... et comme tu dis, un pomponnage de mi-carrière qui en apportera encore plus pour pas plus cher.

What else sur le segment de plus cohérent ?

@postillon "What else sur le segment de plus cohérent ?"

Bein, une MEFANE sedan, ça tombe sous le sens ..!!

Par

Tu voudrais qd m^me pas faire acheter à des ..polonais un produit grpe vvé qui suce son huile, qui truKe ses logiciels, qui pète ses bv auto à tire larigot , non mais qd m^me ..!!

Par

Infiltré cépa1métié ..!!

Par

M^me les allemands n' en achètent plus ..!!

http://bestsellingcarsblog.com/2016/10/germany-september-2016-mercedes-soars-26-in-market-up-9/

Par

Soyez honnète, nombre de journalistes nous disent depuis des années, les Français n'aiment pas les 4 portes ou les trois volumes.

Je suis toujours énervé d'entendre cela, je me demande comment BMW fais pour vendre des séries trois, des séries cinq, idem Mercedes et Audi. Franchement les directeurs de ces marques doivent bien en rire. Même la Logan que Renault ne voulait pas vendre chez nous a du succès. S'il vous plaît arrétez avec ce biais de comportement.

"Il y en a quelques un en France ", ben oui et je me répète série 3 série 5 série 7, audi A4 A6 A8, Mercedes C E S ce sont des 5 portes peut être, c'est limite de l'incompétence. J'ai même cru un moment qu'il s'agissait d'une manipulation par nos constructeur franais pour garder leur marché national et faisant des 5 portes et insistant auprès des journalistes sur le "goût " pour cette carosserie.

Demandez a Bentley une déclinaison 5 portes pour voir.

Par

D' ailleurs, si Bébert Diess est si inKiet pour le futur vagnérien c' est sûrement pas le moment d' aller faire une bêtises ..!!

Pas de redressement attendu avant 7 ans, et 7 ans, c' est ..long ..!!

"Herbert Diess, patron de la marque Volkswagen, estime que le redressement du groupe éponyme après le scandale des moteurs truqués prendra « le temps de deux générations de véhicules », soit environ 7 ans."

http://www.ccfa.fr/M-Diess-VW-estime-que-le-163238

Par

@Postillon Moi j' attendrai que ça se ..redresse, que ça se ..fiabilise et que ça ressemble à des ..autos pour en dire du bien ..!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Pssssiiittt L.D, tu te souviens d'une auto du groupe dont tu causes qui ait été essayée dans un pays lambda qui ne soit pas commercialisée en France ?

C'est ça le souci majeur....

Aporès que les marques qui dégagent d'importants bénéfices puissent en consacrer une partie à inviter la gentry journalistique dans des pays exotiques et les marques traîne-savate dans des contrées de misère est un souci secondaire.

Sauf qu'on est en droit de douter dans ces conditions de la déontologie journalistique... T'imagine, un voyage en NZ tous frais payés pour aller voir la 90 mile beach par exemple, ça ne se refuse pas ; une seule condition au contrat : dire du bien de la caisse essayée. Un voyage payé par vag à Trouville un jour d'hiver brumeux ou à Argenton sur Creuse, c'est tout de suite moins exotique et surtout moins 'achetable'. J'aimerai bien que cara nous éclaire sur la question

Par

En réponse à jaweshfcgb

Sinon on compare cette Mégane à une basique Octavia ?

Hayon, 40 litres de coffre supplémentaires, meilleure habitabilité.

Et la tchèque est bien dispo chez nous, elle. Et un repoudrage de nez de mi-carrière arrivera sous peu.

Meilleure habitabilité ?

Comment pourrait tu le savoir ?

Par

En réponse à jaweshfcgb

Sinon on compare cette Mégane à une basique Octavia ?

Hayon, 40 litres de coffre supplémentaires, meilleure habitabilité.

Et la tchèque est bien dispo chez nous, elle. Et un repoudrage de nez de mi-carrière arrivera sous peu.

T'as vu, t'as trigger super Moulache.

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh Casper....pour le second lien, t'as vu comme on a la même idée...

Pour la Mazda, même topo.... un step 2 existe...est ce que Cara en a seulement causé ?

Un peu comme du départ à la retraite de Barbichette, on t'en aura informé ?

C'est pourtant le cas, et il a un peu mal aux articulations Godasse de Plomb.

Marcher ainsi, ça doit pas aider remarque...

Je l'ai croisé au Mondial, c'est comme ça que j'ai su....

En effet...carton jaune orangée Cara' pour ne pas avoir pris la peine de nous glisser un article à ce sujet. On se serait pourtant fait une joie de lui laisser ne serait-ce qu'un p'tit mot sympa.

Bigre...et comment se porte-t-il le bougre, hormis ses articulations grinçantes ? Rien de trop handicapant j'espère ? En tout cas, rien qui ne puisse l'empêcher de transformer, le temps d'un instant, n'importe quelle paisible route de campagne, en une réplique fidèle du col de Turini, comme il avait coutume de le faire ? Et cela avec tout ce qui pouvait se targuer d'avoir 4 roues et un moteur, vraiment tout...

Bref, il nous manquera assurément. Pas le plus à l'aise devant la caméra, mais toujours des articles parfaitement fouillés et creusés.

Après le sudiste Patrick, c'est donc une 2e lourde perte qu'enregistre le site en un an. Et la relève est pour l'instant bien timorée et convenue...

Allez, instant nostalgie :

https://www.caradisiac.com/Video-Bonus-Noel-Francois-Chapus-defie-Soheil-Ayari-83333.htm

Par

En réponse à viv41xb

Soyez honnète, nombre de journalistes nous disent depuis des années, les Français n'aiment pas les 4 portes ou les trois volumes.

Je suis toujours énervé d'entendre cela, je me demande comment BMW fais pour vendre des séries trois, des séries cinq, idem Mercedes et Audi. Franchement les directeurs de ces marques doivent bien en rire. Même la Logan que Renault ne voulait pas vendre chez nous a du succès. S'il vous plaît arrétez avec ce biais de comportement.

"Il y en a quelques un en France ", ben oui et je me répète série 3 série 5 série 7, audi A4 A6 A8, Mercedes C E S ce sont des 5 portes peut être, c'est limite de l'incompétence. J'ai même cru un moment qu'il s'agissait d'une manipulation par nos constructeur franais pour garder leur marché national et faisant des 5 portes et insistant auprès des journalistes sur le "goût " pour cette carosserie.

Demandez a Bentley une déclinaison 5 portes pour voir.

Le 4 portes c'est du statutaire.

Quand on achete une voiture pour la vraie vie, les version 5 portes deviennent vite les preferée au nord de l'Europe.

Chez Renault comme ailleurs quand une voiiture est dispo en version 5 porte ou 4 portes ...

C'est systematiquement la version 5 portes qui cartonne.

Par

Ma foi.... fort civil et avenant le scaphandrier....mais bon, j'ai pas voulu abuser de sa disponibilité... et puis, j'avais un peu de truc à faire aussi ( ça m'arrive tu vois ).

Et comme tu le soulignes, toujours des essais soignés et bien rédigés.

Mais bon, on a bien compris que l'heure du zaping est là....tu remarqueras juste que quand un article est par trop fouillé, y'a peu de réactions en général...:dodo:

J'ai vu un autre gars, fort sympatique aussi....qui m'a juste confirmé que Godasse de Plomb ne l'était décidément pas que lors des essais... mais alors pas du tout.

Il se murmurerait que la comptable du site a pu dégager le budget pour l'embauche d'un jeune journaliste nouveau rien que pas l'économie sur les notes carburant depuis sa cessation d'activité.

J'exagère ?

Oh si peu...:ddr:

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Sauf qu'on est en droit de douter dans ces conditions de la déontologie journalistique... T'imagine, un voyage en NZ tous frais payés pour aller voir la 90 mile beach par exemple, ça ne se refuse pas ; une seule condition au contrat : dire du bien de la caisse essayée. Un voyage payé par vag à Trouville un jour d'hiver brumeux ou à Argenton sur Creuse, c'est tout de suite moins exotique et surtout moins 'achetable'. J'aimerai bien que cara nous éclaire sur la question

Comme d'habitude, beaucoup de fantasme dans tout ça. C'est simple : TOUS les constructeurs, sans exceptions, font tout pour mettre les journalistes dans les meilleurs conditions possibles pour un essai. Et c'est de bonne guerre. Après, de deux choses l'une, déjà quand on a un minimum d'intégrité, ce n'est pas ça qui va nous acheter, et ensuite, vu que tous font pareil, bah pourquoi privilégier l'un ou l'autre... Bref. En ce qui concerne cet essai : nous avons eu vent que des sessions d'essai étaient prévues pour la presse européenne mais pas française car voiture pas vendue en France. Nous avons considéré que sa commercialisation pourrait un jour être prévue, ou que du moins on pourrait se la procurer via mandataire. Nous avons donc insisté auprès de Renault pour pouvoir être intégrés à un groupe, le dernier au demeurant. Nous avons donc ici un essai exclusif, qui pourra toujours servir. Et vous trouvez toujours à râler. Eh oui, c'est comme ça... et ça le restera. Et si cette Mégane Sedan est bien notée par mes soins, c'est que c'est un bon produit, tout simplement. Si ce n'était pas le cas, je le dirais tout aussi simplement.

Enfin, pour votre information, n'importe quel essai de Renault, que la voiture soit commercialisée en France ou pas, fera plus d'audience sur le site que tous les essais d'Opel ou Mazda réunis. Et une bonne audience, c'est un site qui continue à vivre et à rester gratuit. CQFD

MC

Par

A part ça, l'auriez vous cru , on a déjà un fan club qui s'est constitué, réclamant à cor et à cri l'arrivée de cette Rîno Sedan :

https://www.youtube.com/watch?v=xKy--DvVQ9E

Le Technocentre en est tout retourné....

Par

" Enfin, pour votre information, n'importe quel essai de Renault, que la voiture soit commercialisée en France ou pas, fera plus d'audience sur le site que tous les essais d'Opel ou Mazda réunis. Et une bonne audience, c'est un site qui continue à vivre et à rester gratuit. CQFD "

Le serpent qui se mord la queue quoi....

A ne pas essayer d'autres alternatives ( pourtant bel et bien proposées sur le marché où vous exercez votre job ), vous ne risquez pas que les choses changent...

Curieuse conception de votre métier....

Et ainsi, c'est l'équipe Cara qui aurait insisté pour aller essayer cette auto non disponible sur le marché domestique ( ni Belgique et Suisse comme relevé, pas même Espagne où elle est pourtant assemblée )...et tout ça pourquoi ?

Parce que son approvisionnement serait possible par un hypothétique mandataire ?

Imaginez juste la valeur de revente possible sur ce type de modèle....sacré conseil que vous apportez là Manu !

A combien se négocie une Fluence, vous qui suivez ce genre d'info de près ?

Pourtant commercialisée sur le territoire...elle.

Et si l'on souhaite un rapport qualité prix plus que correct, la Tipo n'exsiste t'elle pas ?

Ou les improbables 301 ou C-Elysée, pour les originaux ou amateurs de championnat Tourisme nostalgia...

Bref, si l'équipe Cara était importante, et que les essais arrivent en masse chaque semaine, pourquoi pas, mais de grâce, commencez par tester ce que les gens peuvent acquérir.

Surtout que la conclusion de votre essai était infiniment prévisible : une Meg' avec un sac à dos qui se présente et se comporte comme une Meg'.

Et qui n'a pas de tarif.

La belle affaire que voilà.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ma foi.... fort civil et avenant le scaphandrier....mais bon, j'ai pas voulu abuser de sa disponibilité... et puis, j'avais un peu de truc à faire aussi ( ça m'arrive tu vois ).

Et comme tu le soulignes, toujours des essais soignés et bien rédigés.

Mais bon, on a bien compris que l'heure du zaping est là....tu remarqueras juste que quand un article est par trop fouillé, y'a peu de réactions en général...:dodo:

J'ai vu un autre gars, fort sympatique aussi....qui m'a juste confirmé que Godasse de Plomb ne l'était décidément pas que lors des essais... mais alors pas du tout.

Il se murmurerait que la comptable du site a pu dégager le budget pour l'embauche d'un jeune journaliste nouveau rien que pas l'économie sur les notes carburant depuis sa cessation d'activité.

J'exagère ?

Oh si peu...:ddr:

Mais non, t'exagères pas. Tu inventes tout, comme d'habitude... :bah:

Par

Il est très énervé, son petit binôme se fait encore pécho alors qu' il ns proposait Koi, de reporter nos envies sur une octavia ..!!

Chkoda, son ultime ..fantasme alors que tt le prend l' eau chez vvé groupe ..!!

Par

En réponse à roc et gravillon

" Enfin, pour votre information, n'importe quel essai de Renault, que la voiture soit commercialisée en France ou pas, fera plus d'audience sur le site que tous les essais d'Opel ou Mazda réunis. Et une bonne audience, c'est un site qui continue à vivre et à rester gratuit. CQFD "

Le serpent qui se mord la queue quoi....

A ne pas essayer d'autres alternatives ( pourtant bel et bien proposées sur le marché où vous exercez votre job ), vous ne risquez pas que les choses changent...

Curieuse conception de votre métier....

Et ainsi, c'est l'équipe Cara qui aurait insisté pour aller essayer cette auto non disponible sur le marché domestique ( ni Belgique et Suisse comme relevé, pas même Espagne où elle est pourtant assemblée )...et tout ça pourquoi ?

Parce que son approvisionnement serait possible par un hypothétique mandataire ?

Imaginez juste la valeur de revente possible sur ce type de modèle....sacré conseil que vous apportez là Manu !

A combien se négocie une Fluence, vous qui suivez ce genre d'info de près ?

Pourtant commercialisée sur le territoire...elle.

Et si l'on souhaite un rapport qualité prix plus que correct, la Tipo n'exsiste t'elle pas ?

Ou les improbables 301 ou C-Elysée, pour les originaux ou amateurs de championnat Tourisme nostalgia...

Bref, si l'équipe Cara était importante, et que les essais arrivent en masse chaque semaine, pourquoi pas, mais de grâce, commencez par tester ce que les gens peuvent acquérir.

Surtout que la conclusion de votre essai était infiniment prévisible : une Meg' avec un sac à dos qui se présente et se comporte comme une Meg'.

Et qui n'a pas de tarif.

La belle affaire que voilà.

Si c'est si nul que ça, Caradisiac, si leur conscience professionnelle est si minable, si leur prise de risque est insignifiante, si...

1 - Personne ne te retiens (non, vraiment personne)

2 - T'as qu'à monter ton propre site gratuit, avec toute l'impartialité (lol) et l'honnêteté (re-lol) dont tu sais faire preuve.

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Je dois pas bouffer assez épicé pour connaitre ces problématiques Myke ( mais on est prêt à t'écouter ).

Que Carlos se nomme président d'une autre marque qui perd du fric ne me gène en rien... et il sera à la retraite avent qu'elle ne se redresse... en attendant, il aura bien encore réussi a embobiner l'assemblée des actionnaires pour lui accorder quelques millions de plus.

Exaspérant au passage toujour plus le board Nissan., marque ponctionnée chaque année un peu plus pour présenter des comptes Rîno & co à peu près d'équerre.

quel problématique tu n'a pas ?

En plus tu travaillerais par exemple chez GE Medical Systems tu saurais que cela n'a rien à voir avec les épices, Encore une INCOMPETENCE de plus :bah:

pas mal ta litanie sur little Carlos bah en attendant il n'est à l'internet ultra low cost + paquet de pipas, si tu vois ce que je veux dire :wink:

Et pas la peine de raconter des conneries les japs sont d'accord pour lui donner son salaire et de plus ils ont bien aimé comment il à grillé ce trouffion de Macron qui s'intéressait à son salaire en ne mettant pas Renault dans le coup pour Mitsubishi :oui: la il fait d'une pierre deux coups comme on dit, un bananage sec du Macron et un coup de pouce supplémentaire à son salaire :wink: tout pour plaire aux japonais :oui:

Par

En réponse à roc et gravillon

" Enfin, pour votre information, n'importe quel essai de Renault, que la voiture soit commercialisée en France ou pas, fera plus d'audience sur le site que tous les essais d'Opel ou Mazda réunis. Et une bonne audience, c'est un site qui continue à vivre et à rester gratuit. CQFD "

Le serpent qui se mord la queue quoi....

A ne pas essayer d'autres alternatives ( pourtant bel et bien proposées sur le marché où vous exercez votre job ), vous ne risquez pas que les choses changent...

Curieuse conception de votre métier....

Et ainsi, c'est l'équipe Cara qui aurait insisté pour aller essayer cette auto non disponible sur le marché domestique ( ni Belgique et Suisse comme relevé, pas même Espagne où elle est pourtant assemblée )...et tout ça pourquoi ?

Parce que son approvisionnement serait possible par un hypothétique mandataire ?

Imaginez juste la valeur de revente possible sur ce type de modèle....sacré conseil que vous apportez là Manu !

A combien se négocie une Fluence, vous qui suivez ce genre d'info de près ?

Pourtant commercialisée sur le territoire...elle.

Et si l'on souhaite un rapport qualité prix plus que correct, la Tipo n'exsiste t'elle pas ?

Ou les improbables 301 ou C-Elysée, pour les originaux ou amateurs de championnat Tourisme nostalgia...

Bref, si l'équipe Cara était importante, et que les essais arrivent en masse chaque semaine, pourquoi pas, mais de grâce, commencez par tester ce que les gens peuvent acquérir.

Surtout que la conclusion de votre essai était infiniment prévisible : une Meg' avec un sac à dos qui se présente et se comporte comme une Meg'.

Et qui n'a pas de tarif.

La belle affaire que voilà.

Si on suit votre raisonnement, cher Roc, en le poussant de façon jusqu'au-boutiste je l'accorde, nous parlerions sur notre site de Mazda dans 50 % de nos articles, et au final la part de marché de Mazda monterait à 50 % ?? Vous nous donnez beaucoup trop de pouvoir. La réalité est que nous nous calquons au mieux sur le marché pour parler en proportion des marques, et nous n'y arrivons même pas (nous ne parlons pas assez de Renault et trop de Porsche ou BMW, ou Mazda ou Alfa Romeo par exemple...). Et pour info, elle sera fabriquée en Turquie, à Bursa, cette Sedan. Enfin nous verrons dans quelques années si cet essai était vraiment inutile, comme vous le prétendez.

MC

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Ben tu vois....un peu comme pour ta caisse de roumain, la médiocrité de matériaux n'émpèche pas des niveaux de vente XXL Myke..... mais qu'en sais tu au fait ?

T'as lu un essai de ces caisses exotiques ?

Ouais encore à l'ouest roc, les caisses de roumain tu vois VW voudrait et rêve d'en faire mais il n'y arrivent pas :oui: dommage pour eux :bah:

ah oui ventes XXL en Chine marché ou l'essence est roi mais des véhicules essence consommant 15 litres aux 100 ici avec les taxes sur le carburant en Europe c'est même pas la peine d'y penser a même quelques ventes pour eux, c'est bide assuré sans même parler de la finition "chinoise" :coucou:

Par

@beniot "Si c'est si nul que ça, Caradisiac, si leur conscience professionnelle est si minable, si leur prise de risque est insignifiante, si...

1 - Personne ne te retiens (non, vraiment personne)

2 - T'as qu'à monter ton propre site gratuit, avec toute l'impartialité (lol) et l'honnêteté (re-lol) dont tu sais faire preuve."

L' Infiltré fait ce K' il peut mais cépafacil par les temps Ki Kourent ..!..!!

Par

En réponse à manuel cailliot

Comme d'habitude, beaucoup de fantasme dans tout ça. C'est simple : TOUS les constructeurs, sans exceptions, font tout pour mettre les journalistes dans les meilleurs conditions possibles pour un essai. Et c'est de bonne guerre. Après, de deux choses l'une, déjà quand on a un minimum d'intégrité, ce n'est pas ça qui va nous acheter, et ensuite, vu que tous font pareil, bah pourquoi privilégier l'un ou l'autre... Bref. En ce qui concerne cet essai : nous avons eu vent que des sessions d'essai étaient prévues pour la presse européenne mais pas française car voiture pas vendue en France. Nous avons considéré que sa commercialisation pourrait un jour être prévue, ou que du moins on pourrait se la procurer via mandataire. Nous avons donc insisté auprès de Renault pour pouvoir être intégrés à un groupe, le dernier au demeurant. Nous avons donc ici un essai exclusif, qui pourra toujours servir. Et vous trouvez toujours à râler. Eh oui, c'est comme ça... et ça le restera. Et si cette Mégane Sedan est bien notée par mes soins, c'est que c'est un bon produit, tout simplement. Si ce n'était pas le cas, je le dirais tout aussi simplement.

Enfin, pour votre information, n'importe quel essai de Renault, que la voiture soit commercialisée en France ou pas, fera plus d'audience sur le site que tous les essais d'Opel ou Mazda réunis. Et une bonne audience, c'est un site qui continue à vivre et à rester gratuit. CQFD

MC

" Enfin, pour votre information, n'importe quel essai de Renault, que la voiture soit commercialisée en France ou pas, fera plus d'audience sur le site que tous les essais d'Opel ou Mazda réunis. Et une bonne audience, c'est un site qui continue à vivre et à rester gratuit. CQFD "

Si la raison est louable, dans ce cas il va falloir arrêter de se vanter d'être le "1er site d'info automobile", parce que ce n'est ps de l'information.

Par

Avec un arriere "fast back" si affirmé il est vraiement dommage que Renault n'ai pas fairt un hayon caché comme sur l'Octavia ou la Daihatsu Aplause en son temps.

A mon avis , l'Octavia demontre qu'il y aurait un marché pour ce type de voiture entre compacte et familiale.

Par

En réponse à manuel cailliot

Si on suit votre raisonnement, cher Roc, en le poussant de façon jusqu'au-boutiste je l'accorde, nous parlerions sur notre site de Mazda dans 50 % de nos articles, et au final la part de marché de Mazda monterait à 50 % ?? Vous nous donnez beaucoup trop de pouvoir. La réalité est que nous nous calquons au mieux sur le marché pour parler en proportion des marques, et nous n'y arrivons même pas (nous ne parlons pas assez de Renault et trop de Porsche ou BMW, ou Mazda ou Alfa Romeo par exemple...). Et pour info, elle sera fabriquée en Turquie, à Bursa, cette Sedan. Enfin nous verrons dans quelques années si cet essai était vraiment inutile, comme vous le prétendez.

MC

Ce n'est absolument pas ce que je veux dire. Et il me semble n'avoir évoqué en rien une possible progression des ventes suite à vos interventions ( le "vos" est à prendre au sens large ).

Suffit de prendre conscience de la minuscule bande de clampins venant plus ou moins régulièrement commenter ici ( et je m'inclus dans le nombre ) pour mesurer l'abyssale limite d'influence de ce site ( le premier du pays à ce qu'il parait ).

Mais on se marre bien cependant.

On ne peut que s'étonner de l'écart allant en s'amplifiant il me semble entre les essais des modèles les plus diffusés et le peu d'information distillée sur les alternatives possibles et parfaitement disponibles.

En témoigne l'exemple récent de votre essai de la Golf Flex-Fuel.... pourtant proposée depuis plus d'un an, proposant un coût de revient kilométrique au plus bas, parfaitement agréable et suffisante pour le déplacement d'un point A à B.

On se demandera longtemps pourquoi elle n'a pas attiré votre intérêt avant.

Et l'on cause là d'un constructeur majeur sur notre marché, alors imaginez le sort des autres.

Vous l'avez avoué à demi mot au passage : c'est donc l'essai des modèles des 3 constructeurs français qui fait bouillir la marmite.

Même si les réactions se composent pour large parie de quolibets, débats stériles et âneries diverses : c'est le nombre de clics qui compte et qui valorisent les pages de pubs que vous pouvez vendre pour faire perdurer le site.

L'annonceur est peu regardant. Et ça vaux mieux.

Ok, mais pour autant, ce n'est pas là que doit se situer votre déontologie, que vous soyez journaliste politique, économique, scientifique ou automobile, c'est idem : il vous faut respecter un équilibre.

Tenez, un exemple : en ce moment vous avez les quelques gusses de droite qui vendent leur soupe dans des 3 débats télévisés, ils auront tous le même temps de parole, qu'ils soient favoris, outsiders ou parfait inconnu comme le Poisson.

Pigé l'idée ?

Vous avez juste poussé le bouchon un peu trop loin sur ce coup là....

" Enfin nous verrons dans quelques années si cet essai était vraiment inutile "

Mais vous avez parfaitement raison au passage. Quand Rîno aura fait le constat que la Taliban aura été un flop, sans doute que ce modèle ou sa remplaçante sera l'offre du haut du segment de cette marque : quasi même fonctionnalité, aspect similaire, mais pouvant être vendue bien moins cher tout en étant rentable.

Merci au Turkish Made...et merci d'avoir indiqué au passage sa vraie provenance...

Mais aller essayer une caisse Turque en Pologne ( et dans quel décor grandiose en ouverture de reportage ), tout ça sur la foi d'un pari pour dans quelque année... franchement, fallait oser.

Merci cependant pour votre temps passé ici.

Si vous causez avec votre jeune ami ayant pondu l'article sur les malus bonus, pouvez lui dire de rectifier l'intitulé de son tableau : sans doute le seul article de la semaine qui aura une réelle utilité sur notre quotidien, dommage de ne pas le mettre au propre.

Par

En réponse à nous75

Avec un arriere "fast back" si affirmé il est vraiement dommage que Renault n'ai pas fairt un hayon caché comme sur l'Octavia ou la Daihatsu Aplause en son temps.

A mon avis , l'Octavia demontre qu'il y aurait un marché pour ce type de voiture entre compacte et familiale.

Tout simplement l'auto la plus vendue de son segment en Europe....commence à cartonner en Chine aussi...

Le meilleur curseur étant sans doute la Suisse, de par son absence d'industrie nationale, où elle rencontre un succès important : 2 ème vente 2015 derrière la Golf....

Des gens rationnels pour achats en cohérence avec l'esprit local.

Par

En réponse à beniot9888

Mais non, t'exagères pas. Tu inventes tout, comme d'habitude... :bah:

Faut pas voir le mal partout Bénito.....

Par

Monsieur Cailliot faites donc 2 articles...un pour le petit donneur de leçon qui apprend à tout le monde comment il doit faire son métier (c'est d'une drôlerie....) et un autre pour ceux que ça peut intéressé.

Dans l'un vous détruisez tout ce qui a un losange et surtout vous glorifiez tout produit made par VAG.

Vous pourrez même faire payer la lecture. Et pour attirer le Troll mettez du lourd dans le titre ("Mégane: une merde fabriquée par des gueux" ou "Koléos, Renaultnous sort une autre bouze"). Vous serrez là vous deviendrez le meilleur journaliste du monde. et qu'importe que ce soit vous qui ayez demandé à faire l'essai où pas.

Pour le deuxième article faite ce que vous avez à faire.

Par

En réponse à manuel cailliot

Si on suit votre raisonnement, cher Roc, en le poussant de façon jusqu'au-boutiste je l'accorde, nous parlerions sur notre site de Mazda dans 50 % de nos articles, et au final la part de marché de Mazda monterait à 50 % ?? Vous nous donnez beaucoup trop de pouvoir. La réalité est que nous nous calquons au mieux sur le marché pour parler en proportion des marques, et nous n'y arrivons même pas (nous ne parlons pas assez de Renault et trop de Porsche ou BMW, ou Mazda ou Alfa Romeo par exemple...). Et pour info, elle sera fabriquée en Turquie, à Bursa, cette Sedan. Enfin nous verrons dans quelques années si cet essai était vraiment inutile, comme vous le prétendez.

MC

Bonsoir, je ne comprends même pas pourquoi vous vous donnez la peine de répondre. Ça fait un moment que j'ai renoncé...

Pour ma part j'aime bien votre site (sinon je ne serais pas en train de pianoter bêtement sur mon clavier) même avec ses imperfections.

Ceci dit, et pour une fois je rejoins Mr Rocher-Gravier, on se "marre" bien (surtout grâce à Mrs Rocher-Gravier et Petit-Paul).

En conclusion, continuez tous, les journalistes et les commentateurs...

A bientôt

Par

En réponse à manuel cailliot

Comme d'habitude, beaucoup de fantasme dans tout ça. C'est simple : TOUS les constructeurs, sans exceptions, font tout pour mettre les journalistes dans les meilleurs conditions possibles pour un essai. Et c'est de bonne guerre. Après, de deux choses l'une, déjà quand on a un minimum d'intégrité, ce n'est pas ça qui va nous acheter, et ensuite, vu que tous font pareil, bah pourquoi privilégier l'un ou l'autre... Bref. En ce qui concerne cet essai : nous avons eu vent que des sessions d'essai étaient prévues pour la presse européenne mais pas française car voiture pas vendue en France. Nous avons considéré que sa commercialisation pourrait un jour être prévue, ou que du moins on pourrait se la procurer via mandataire. Nous avons donc insisté auprès de Renault pour pouvoir être intégrés à un groupe, le dernier au demeurant. Nous avons donc ici un essai exclusif, qui pourra toujours servir. Et vous trouvez toujours à râler. Eh oui, c'est comme ça... et ça le restera. Et si cette Mégane Sedan est bien notée par mes soins, c'est que c'est un bon produit, tout simplement. Si ce n'était pas le cas, je le dirais tout aussi simplement.

Enfin, pour votre information, n'importe quel essai de Renault, que la voiture soit commercialisée en France ou pas, fera plus d'audience sur le site que tous les essais d'Opel ou Mazda réunis. Et une bonne audience, c'est un site qui continue à vivre et à rester gratuit. CQFD

MC

Merci pour les éléments de réponse, c'est bien d'avoir en 'live' (vous aimez ce mot chez Cara, au grand dam de certains) vos réactions aux posts de vos lecteurs. Mais avouez quand même qu'un voyage tous frais payés aux antipodes à une autre allure qu'un essai même à Ibiza car cette destination est beaucoup plus accessible. Et je sais de quoi je cause pour être allé plusieurs fois en Nz et alentours. D'autant que la vie là -bas n'est pas du meilleur marché. Je ne crois pas que nombreux sont les constructeurs à inviter la presse européenne essayer leurs modèles en Nz.

Après effectivement rien ne vous oblige à ne pas rester objectif, ce que j'espère, mais le doute reste permis

Par

Plus grande et plus large que la Laguna 2 moi je la trouve très sympas, c'est elle la remplaçante de la Laguna mais hélas pas pour la France ...............

Par

Y'en a qui feraient mieux de s'abstenir de l'ouvrir (et beaucoup d'autres en fait). Je ne sais plus quel grand champion a comparé cette Megane sedan à l'Octavia. Elle est à comparer avec la Rapid. L'octavia c'est plutôt entre la Megane et la Talisman.

Par

En réponse à plus_anonyme

Y'en a qui feraient mieux de s'abstenir de l'ouvrir (et beaucoup d'autres en fait). Je ne sais plus quel grand champion a comparé cette Megane sedan à l'Octavia. Elle est à comparer avec la Rapid. L'octavia c'est plutôt entre la Megane et la Talisman.

Octavia 4m66, c'te Meg' coffrée 4m63....

Maintenant, si tu veux causer de l'offre motorisation et transmission bien plus large sur la tchèque que sur la turque, t'as raison gars, ça ne se compare pas....et puis, l'une on peut l'acheter et l'autre pas.

Bonne nuit !

Par

En réponse à manuel cailliot

Bonjour Roc,

Qu'ils s'étonnent donc ! Tant qu'autant d'autres s'étonneront que nous soyons si "pro VW", ou si "pro Peugeot" ou encore "pro Audi", on n'aura pas à s'inquiéter... On a eu l'opportunité, on l'a prise, point, ça reste une voiture française...

MC

Cher Monsieur Caillot,

Vous êtes ben courageux de tenter de vous justifier, il n'en a cure et se persuade tout seul de son savoir...

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

trop drôles les rageux de service... Par contre vous pensez que pour aller essayer des skoda, les journalistes de Cara ont payé leur voyage en Amérique latine et en NZ ? Alors qu'il était plus simple de rester sur le territoire de l'Europe... Suis d'avis que skoda a grassement contribué aux déplacements sur place (moyennant une bonne appréciation ?)... sachant par exemple que la NZ, c'est pas moins que 1500 € le voyage (sans compter restos et logement sur place).

Allez expliquer ça à Roc...

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Sauf qu'on est en droit de douter dans ces conditions de la déontologie journalistique... T'imagine, un voyage en NZ tous frais payés pour aller voir la 90 mile beach par exemple, ça ne se refuse pas ; une seule condition au contrat : dire du bien de la caisse essayée. Un voyage payé par vag à Trouville un jour d'hiver brumeux ou à Argenton sur Creuse, c'est tout de suite moins exotique et surtout moins 'achetable'. J'aimerai bien que cara nous éclaire sur la question

Trouvez-nous UN SEUL journaliste payant ses déplacements...

C'est le BA-BA du métier.

Donc, pas de quoi s'insurger, n'est pas Roc?

Par

Le tartuffe de service nous fait un remake des précieuses ridicules? Le pari est gagné haut la main...

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

trop drôles les rageux de service... Par contre vous pensez que pour aller essayer des skoda, les journalistes de Cara ont payé leur voyage en Amérique latine et en NZ ? Alors qu'il était plus simple de rester sur le territoire de l'Europe... Suis d'avis que skoda a grassement contribué aux déplacements sur place (moyennant une bonne appréciation ?)... sachant par exemple que la NZ, c'est pas moins que 1500 € le voyage (sans compter restos et logement sur place).

Mais tu as vu ça où, des essais de Skoda en Amérique Latine ou NZ ? Liens ?

Par

Ce modèle aurait fait fureur tout comme l'a Talisman en Amérique du Nord ! J'y vis depuis quelques temps et ils ont presque tous des berlines. (Ou des picks-up)

Par

En réponse à Xelon

Cher Monsieur Caillot,

Vous êtes ben courageux de tenter de vous justifier, il n'en a cure et se persuade tout seul de son savoir...

J'aurais ainsi appris qu'une auto turque reste une voiture française et obtenu confirmation que de se parer de cette vertu ouvre donc chez Cara toutes grandes l'assurance des essais in-extenso de l'intégralité d'une gamme.

Et qu'il s'agit en premier lieu de générer du clic plutôt que de distiller une information large et objective sur ce qui lui est possible d'acquérir le petit coin du monde où l'on est.

Si certains ne connaissaient pas les règles du jeu, c'est dorénavant clair il me semble.

Mais au fait, t'es venu pour quoi dire sur le sujet ?

Rien, comme d'hab'.....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ce qui gène les habituels haineux de Renault ce n'est pas que la voiture soit où non destiné au marché Français.

C'est surtout qu'elle ne se fait pas descendre en flamme.

Parce que si Caradisiac avait dit que c'était de la daube ils exulteraient.

On les entends beaucoup beaucoup moins râler quand la mégane 5 portes perds un comparatif ou simplement ne se classe pas première.

Là d'un coup il n'est plus question de voyage payé par la marque....non non non.

Ça devient même un article référence pour critiquer!!

Jusqu'à aller chercher pour tenter d'avoir raison une grosse vente en Chine....

C'est limitrophe la Chine ?

Les voitures Chinoises bénéficient d'un certificat de conformité Européen ?

Les voitures Chinoises sont susceptible de bénéficier à un constructeurs Français ?

Parce que cette Mégane tri-corps dans la mesure où elle est vendue en UE peut tout à fait être importée...

Alors un essai n'est peut-être pas une perte de temps.

Mais voilà, elle a l'air réussi cette version. La plus réussie de la gamme Mégane même. Et ça c'est pas fait pour plaire aux Trolls.

Je suis d'accord avec toi , elle me semble être la plus réussie des megane !!

Par

Je viens de comprendre, Toc&cotillons est bien un infiltré pour Renault. A force d'essayer de donner des arguments anti-Renault idiots, non pertinents et de mauvaise foi, il fait pencher la balance du coté de Renault, car on finit par de dire que l'attaque est injuste. En plus grâce à lui et à quelques valets encore plus brut de décoffrages, nous avons systématiquement tous les articles parlant de Renault qui dépassent les 10 pages de commentaires.

Il aurait du aller au Stand Renault au Salon, je suis sur qu'il aurait pu avoir un porte clef losange offert pour service rendu.

Par

En réponse à roc et gravillon

Octavia 4m66, c'te Meg' coffrée 4m63....

Maintenant, si tu veux causer de l'offre motorisation et transmission bien plus large sur la tchèque que sur la turque, t'as raison gars, ça ne se compare pas....et puis, l'une on peut l'acheter et l'autre pas.

Bonne nuit !

Ah ben mince alors, alors toi tu compares des segments rien qu'avec la longueur de la caisse? Allons-y gaiement alors! Le X-trail 4m63 on peut comparer aussi alors? :roll:

Comme je le disais il y en a beaucoup qui feraient mieux de s'abstenir de l'ouvrir et qui en plus se croient malin après ça...

Merci pour ton intervention (inutile comme d'hab sur les sujets Renault) mais c'est loupé là...

Par

En réponse à rslden

Je viens de comprendre, Toc&cotillons est bien un infiltré pour Renault. A force d'essayer de donner des arguments anti-Renault idiots, non pertinents et de mauvaise foi, il fait pencher la balance du coté de Renault, car on finit par de dire que l'attaque est injuste. En plus grâce à lui et à quelques valets encore plus brut de décoffrages, nous avons systématiquement tous les articles parlant de Renault qui dépassent les 10 pages de commentaires.

Il aurait du aller au Stand Renault au Salon, je suis sur qu'il aurait pu avoir un porte clef losange offert pour service rendu.

Pour le toc "oui", en ce qui concerne les "cotillons" ce n'est jamais la fête....il faut opter pour un autre ce ses multi qui les faits passer pour ses valets de service....

Par

En réponse à roc et gravillon

J'aurais ainsi appris qu'une auto turque reste une voiture française et obtenu confirmation que de se parer de cette vertu ouvre donc chez Cara toutes grandes l'assurance des essais in-extenso de l'intégralité d'une gamme.

Et qu'il s'agit en premier lieu de générer du clic plutôt que de distiller une information large et objective sur ce qui lui est possible d'acquérir le petit coin du monde où l'on est.

Si certains ne connaissaient pas les règles du jeu, c'est dorénavant clair il me semble.

Mais au fait, t'es venu pour quoi dire sur le sujet ?

Rien, comme d'hab'.....

Il essaye juste de t'apprendre que cette Megane berline est construite en Turquie, et non pas en Pologne, comme tu le prétendais. Bref, il te corrige.

Le reste, c'est toi qui le rajoute, pour essayer de masquer ton incurie.

P.S : combien de communications de ta part sans le moindre lien ou recherche préalable :coucou:

Par

En réponse à SIGVALD

Ça va le parano de service ?

S'ils sucaient vag, comme certains journaux, on ne l'entendrait pas

Par

"... Il a pourtant fallu intégrer cette foutue malle...".

Il n'y a que moi que cela choque ???

Par

En réponse à plus_anonyme

Ah ben mince alors, alors toi tu compares des segments rien qu'avec la longueur de la caisse? Allons-y gaiement alors! Le X-trail 4m63 on peut comparer aussi alors? :roll:

Comme je le disais il y en a beaucoup qui feraient mieux de s'abstenir de l'ouvrir et qui en plus se croient malin après ça...

Merci pour ton intervention (inutile comme d'hab sur les sujets Renault) mais c'est loupé là...

L'octavia (sur base Golf) est bien dans la même catégorie des compactes "rallongées" mais elle le fait avec un hayon en conservant la ligne tricorps, c'est astucieux. Sa soeur Jetta, elle, a gardé le coffre séparé ; il y en a pour tous les goûts chez VW. La Rapid est fabriquée sur base Polo, pas vraiment une compacte mais une image un peu plus valorisante qu'une citadine. C'est la stratégie Skoda, rallonger un peu un modèle VW pour cibler la catégorie supérieure, on profite du flou créé pour donner l'impression d'en avoir plus pour son argent. Leurs modèles ont un peu le cvl entre deux chaises. La Mégane tricorps pourrait changer de nom pour essayer de se glisser parmi les routières ?

Par

En réponse à boblarouve

Je suis d'accord avec toi , elle me semble être la plus réussie des megane !!

Comme elle est vendue en Italie, l'import sera aisé, il suffit qu'un négociant la commande en Italie, ou bien passer par un mandataire. Avec un Certificat de conformité européen, l'immatriculation sera très aisée.

Par

la version la plus élevée est à 29000€ en Turquie

Par

Avec tout ce chrome, elle doit plaire aux voleurs de métaux... Nouvelle Renault Gitane !

Par

En réponse à plus_anonyme

Ah ben mince alors, alors toi tu compares des segments rien qu'avec la longueur de la caisse? Allons-y gaiement alors! Le X-trail 4m63 on peut comparer aussi alors? :roll:

Comme je le disais il y en a beaucoup qui feraient mieux de s'abstenir de l'ouvrir et qui en plus se croient malin après ça...

Merci pour ton intervention (inutile comme d'hab sur les sujets Renault) mais c'est loupé là...

....maintenant gars, si tu persistes à voir dans cette Meg turque et coffrée une rivale à une Skoda Rapid, en sus de passer pour un parfait idiot, tu ne rend vraiment pas service à ce que souhaiterait Rîno en terme de positionnement de son produit nouveau....

Remarque, ce n'est certes pas moi que ça ira déranger....

Par

En réponse à plus_anonyme

Ah ben mince alors, alors toi tu compares des segments rien qu'avec la longueur de la caisse? Allons-y gaiement alors! Le X-trail 4m63 on peut comparer aussi alors? :roll:

Comme je le disais il y en a beaucoup qui feraient mieux de s'abstenir de l'ouvrir et qui en plus se croient malin après ça...

Merci pour ton intervention (inutile comme d'hab sur les sujets Renault) mais c'est loupé là...

Evidemment que comme la Skoda Octavia qui est avant tout un derivée à sac à dos de la Golf,

cette Megane à coffre est une compacte allongée... mais sans hayon.

La Rapid dont tu parles est elle basée sur leur grosse citadine Fabia.

Par

En réponse à Xelon

Trouvez-nous UN SEUL journaliste payant ses déplacements...

C'est le BA-BA du métier.

Donc, pas de quoi s'insurger, n'est pas Roc?

Tu es sur un media gratuit financée à 100% par la pub

et après tu chouines sur les sources de financement et du manque d'objectivité

et de transparence qui en découle ?

Ca me rapelle les couillons qui veulent pas que l'etat finance sur fond public les partis politique

et qui s'ettonnent ensuite qu'ils soient aux ordres de grandes entreprises ou de grandes banques...

Le tout évidemment en allant écouter leurs politique favoris gratuitement dans de grande salle de spectacles avec buffet, casquettes et affiches offertes...

Il y a un truc à savoir qui marche pour tout.

QUAND C'EST GRATUIT C'EST TOI LE PRODUIT

Par

En réponse à cactus-fr

Mais tu as vu ça où, des essais de Skoda en Amérique Latine ou NZ ? Liens ?

Pour la NZ, c'était Seat... du pareil au même

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Pour la NZ, c'était Seat... du pareil au même

Ce n'était pas véritablement un essai, si tu regardes bien l'auto n'avait pas été notée dans ce contexte...

C'était aussi tout à fait exceptionnel comme événement, d'ordinaire il est très rare que les journalistes soient invités aussi loin et hors d'Europe (ils peuvent confirmer...), donc d'un cas isolé tu fais des généralités, c'est de la désinformation.

Par

Et j'attends toujours tes liens pour les fameux essais de Skoda en Amérique Latine aussi... A moins que tu ne te sois encore trompé de marque.

Par

En réponse à cactus-fr

Ce n'était pas véritablement un essai, si tu regardes bien l'auto n'avait pas été notée dans ce contexte...

C'était aussi tout à fait exceptionnel comme événement, d'ordinaire il est très rare que les journalistes soient invités aussi loin et hors d'Europe (ils peuvent confirmer...), donc d'un cas isolé tu fais des généralités, c'est de la désinformation.

On se souviendra aussi que c'était le rédac chef qu'était parti là bas...

Chercher un bon coiffeur qu'il n'aura jamais trouvé....

Pour Not' Manu, c'est la Pologne.... A chacun son detin :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Le gracieux Solcarlus de retour...

Wuling Hongguang, ça te cause ?

Non...... vraiment pas ?

Juste la voiture la plus vendue en Chine....438 606 exemplaires immatriculés là bas à fin septembre...

sinon.....Haval H6 ....... Baojun 730 ?

Non plus ?

ventes n°2 et 3 à date sur le premier marché mondial ( et donc possiblement dans le top 5 mondial )...

Un gars avec une ouverture d'esprit comme la tienne devrait supplier not' Manu d'aller procéder à leur essai histoire de ne pas mourir totalement idiot....

Excellente suggestion!

Ca permettrait à pas de monde de savoir ou en est la concurrence chinoise et quelles sont les attentes du consommateur chinois.

Une bonne suggestion à nos amis de Caradisiac (et avec un peu de bol, les services marketing des ces marques là les recevraient comme des rois!)

De la publi information bénie.

Par

En réponse à cactus-fr

Ce n'était pas véritablement un essai, si tu regardes bien l'auto n'avait pas été notée dans ce contexte...

C'était aussi tout à fait exceptionnel comme événement, d'ordinaire il est très rare que les journalistes soient invités aussi loin et hors d'Europe (ils peuvent confirmer...), donc d'un cas isolé tu fais des généralités, c'est de la désinformation.

si ce n'est pas un essai, ça y ressemble fortement, en dépit de l'absence de notation... à moins d'être de mauvaise foi :wink:

https://www.caradisiac.com/La-Seat-Leon-X-Perience-en-Nouvelle-Zelande-un-test-choc-des-images-fortes-100072.htm

après je n'ai pas trop le temps de retrouver l'essai en Amérique Latine (surtout dans quel pays), et si c'était Skoda ou Seat, mais j'en suis quasiment sûr

Par

@Postillon "....maintenant gars, si tu persistes à voir dans cette Meg turque et coffrée une rivale à une Skoda Rapid,"

Tu Krois que c' est le moment de prendre des ..risKs avec du vvé group toi .??!!

Ah, tu vois, non plus ..!!

"Les employés et actionnaires de Volkswagen (VW), convoqués en assemblée générale, jeudi 20 octobre, savent pertinemment ce qu’ils ont… et ce qu’ils risquent de perdre. "

http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/10/20/volkswagen-ou-le-crepuscule-de-l-emploi-industriel-europeen_5017273_3234.html

Par

En réponse à roc et gravillon

Psiitt...le Squale.....j'ai évoqué l'essai absent de la Mazda 3 en 3 volumes, mais si tu veux, on peut aussi causer de l'Opel Astra, pourtant caisse de l'année et vendue en Europe....

Essayée dans Cara ?

Ben pourquoi ? :voyons:

Ah oui, y'a pas le logo de la marque qui n'assemble plus que 20% de ses caisses ici....tout en n'étant pas, ou quasi pas présent sur les deux premiers marchés mondiaux.

Si ça vous semble suffisant....

pour celui qui dit qu'il y a pas d'essai a propos de la mazda 3 sedan https://www.caradisiac.com/Essai-Mazda-3-4-portes-2-2-Skyactiv-D-150-ch-espece-rareTitre-95598.htm

bon sinon cette Mégane est plutôt jolie

Par

En réponse à MatthJag 779

pour celui qui dit qu'il y a pas d'essai a propos de la mazda 3 sedan https://www.caradisiac.com/Essai-Mazda-3-4-portes-2-2-Skyactiv-D-150-ch-espece-rareTitre-95598.htm

bon sinon cette Mégane est plutôt jolie

Et oui...cet âne bâté à encore ouvert son clapet à tord et à travers...

Par

Déjà que pour faire la différence entre Talisman et Mégane, il faut voir l'arrière, maintenant avec celle-là...

J'ai toujours eu des problèmes de chargement avec les différentes 4 portes que j'ai pu avoir, on est obligé d'avoir plein de petits sacs pour utiliser tout le coffre et faire de la spéléologie pour récupérer les courses qui ont glissé au fond du coffre, j'espère qu'il n'y a plus de tôle derrière les sièges arrière comme dans la 405...

Par

ça en fait la concurrente première de la Talisman non? Vu que la finition de la Talisman n'est pas au niveau, finalement cet Megane Sedan devient bien plus intéressante par son prix et la qualité fourni, mais c'est mon avis.

Par

Talisman 4m80 a peut prés

Megane IV berline 4m60 a peut prés

c'est une alternative plus courte pas vraiment une concurrente

c'est comme la jetta (4m60 )et la passat (4m70 ) ou la A3 (4m45) et la A4 (4m72),

Par

Mais qui voudrait de cette merdasse ? . Le fabriquant est juste capable de faire des clitos , des kapturs et des pas pures !:coolfuck:

Franchement très lais et aucune chance par rapport aux golfs et cousines .

Par

En réponse à pechtoc

ça en fait la concurrente première de la Talisman non? Vu que la finition de la Talisman n'est pas au niveau, finalement cet Megane Sedan devient bien plus intéressante par son prix et la qualité fourni, mais c'est mon avis.

Exactement....soute très comparable, de la place à l'arrière...et pas grand monde en Europe ne trouvera avantage à trimbaler une tire de plus de 4m80.

"Prestige" omis....et rouler en Rîno, de toute façon, de prestige, y'en a pas...

Alors oui, à terme, il y a a fort à parier que cette Meg' turque, sans doute bien plus rentable pour Rîno, ira constituer un choix logique pour remplacer la Taliban.

Qui bien entendu, ne rencontre aucun succès en Europe, comparé aux offres concurrentes du segment..

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et oui...cet âne bâté à encore ouvert son clapet à tord et à travers...

On te cause de la version step II de la Mazda bourricot....si on cherchait une exclusivité dans l'essais d'une auto du segment bel et bien commercialisée chez nous, c'est là qu'il fallait aller gratter...

Mais on a bien compris les motivations premières de la rédactions....une auto-franco-turque, même non commercialisée ici, génère plus de clic.

Et en l’occurrence, c'est vrai

Par

je me rapelle gohsn qui disait que l'est voulait des voitures simples et fiable comme les dacia...

et que le journaliste lui a répondu...

les français veulent du pas fiable et cher?

là byzarement pas de moteur d' un litre down sizé!!!

mais un bon vieu 1L6 athmo de 115 cv....

pour l'est ou les pays émergents.......

Par

En réponse à pechtoc

ça en fait la concurrente première de la Talisman non? Vu que la finition de la Talisman n'est pas au niveau, finalement cet Megane Sedan devient bien plus intéressante par son prix et la qualité fourni, mais c'est mon avis.

tu as raison c'est la qualité renault au juste prix cette mégane...!!

quand on vous dit que renault vend du dacia amélioré au prix fort!!!

d'ailleur pas mal de dacia fabriquées au maroc sont badgées renault...

Par Profil supprimé

En réponse à gignac31

je me rapelle gohsn qui disait que l'est voulait des voitures simples et fiable comme les dacia...

et que le journaliste lui a répondu...

les français veulent du pas fiable et cher?

là byzarement pas de moteur d' un litre down sizé!!!

mais un bon vieu 1L6 athmo de 115 cv....

pour l'est ou les pays émergents.......

ils achètent bien des BMW et des Audi les français donc du pas fiable et cher :bah:

un peu con le journaliste de poser cette question car moi à la place de Carlos je l'aurais remis à sa place vite fait et si le petit con de journaliste ose contester je lui balance un reliability index dans les dents (organisme indépendant qui ne fait que constater les faits) :oui:

ah les bons charlots de contrebande qui se régalent de rien :coucou:

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

On te cause de la version step II de la Mazda bourricot....si on cherchait une exclusivité dans l'essais d'une auto du segment bel et bien commercialisée chez nous, c'est là qu'il fallait aller gratter...

Mais on a bien compris les motivations premières de la rédactions....une auto-franco-turque, même non commercialisée ici, génère plus de clic.

Et en l’occurrence, c'est vrai

T'a tout compris roc il faut générer du clic et merci pour ta participation ultra active :bien:

donc cette Renault intéresse du monde :oui: les mandataires vont se frotter les mains devant les commandes :good:

on imagine déjà les commerciaux de PSA de chez Aramis Auto faire des scores de folie :coolfuck:

Par

Dommage que cette Mégane Sedan ne soit pas commercialisée en France , ni au BENELUX d'ailleurs !!!

Par

En réponse à Action13

Dommage que cette Mégane Sedan ne soit pas commercialisée en France , ni au BENELUX d'ailleurs !!!

Encore une fois rien ne t’empêche de l'avoir via mandataire.

Par

En réponse à nous75

Encore une fois rien ne t’empêche de l'avoir via mandataire.

comme la citron élysée?

non acheter cette caisse invendable faut etre vraiment amoureux de la marque au cric...

et vu la fiabilité aléatoire ...rino!!!!

s'il faut commander les pieces détachées en turquie voir en pologne...

la voiture risque de stationner longtemps au garage!!

attention aux frais de gardiennage!!

Par

En réponse à gignac31

comme la citron élysée?

non acheter cette caisse invendable faut etre vraiment amoureux de la marque au cric...

et vu la fiabilité aléatoire ...rino!!!!

s'il faut commander les pieces détachées en turquie voir en pologne...

la voiture risque de stationner longtemps au garage!!

attention aux frais de gardiennage!!

Certain n'ont visiblement toujours pas décidé de dégainer la tête de loup pour virer la mygale collée à leurs plafonds ....

En même temps, vu la valeurs très " sous-coté " des conseilles venant de pissotières dans votre genre ( rg et cie ), les méridiennes des psychologues n'ont pas fini de s'user .

Blague à part, cette Megane étant entre autre vendu en Pologne ( homologué UE donc ), un acheteur Français n'aura pas à beaucoup insister pour en avoir une .

Par

Cette Mégane Sedan est plutôt jolie avec ses lignes fluides, mais pour moi son Cx pitoyable, comparable au hatchback omonime, reste un mystère... (v. la Vmax comparable avec celle d'une Astra moins potente de 25 bourrins.)

Par

En réponse à Apriori

Cette Mégane Sedan est plutôt jolie avec ses lignes fluides, mais pour moi son Cx pitoyable, comparable au hatchback omonime, reste un mystère... (v. la Vmax comparable avec celle d'une Astra moins potente de 25 bourrins.)

Ah encore et toujours ces Cx minables et non communiqués de la plupart des Rîno modernes....cause pas de ça malheureux, il parait que ça sert à rien de rouler fin....

Par

donc 2 gros défauts :

1) pas vendue en France

2) pas de version GT TCE 205

c'est bien dommage car elle donne clairement envie.

Par

...eh bien commande toi donc une Octavia RS....supérieure en tout et vendue en France...elle.

Par

Dommage... Elle est plus plus élégante que la 5P et surtout beaucoup plus que la fadasse Fluence.

Par

En réponse à roc et gravillon

...eh bien commande toi donc une Octavia RS....supérieure en tout et vendue en France...elle.

Moi je ne peut parler que du style puisque je n'en ai jamais approché une.

Mais il est evident qu'elle est bien plus agreable à regarder qu'une Octavia

au style toujours insipide generation apres generation.

Par

:ange: Personnellement je là trouve jolie et aguichante dans sa version tri-corps que l'on voit de moins en moins dans nos contrées .

Il est regrettable qu'elle ne soit produite que pour les pays de l'Est qui sont friands de ce genre de véhicule qui offre 5 places et un coffre raisonnable et un look que je lui préfère au hayon (il en faut pour tous les goûts ).Vraiment jolie !!!

Par

Clinquant, prétentieux, torturé, surchargé, grotesque... bienvenue dans le "design" Renault :D

Je regardais hier un Kadjar noir de profil : les reflets boursouflés dans tous les sens m'ont filé le mal de mer

Par

En réponse à Marc115

Clinquant, prétentieux, torturé, surchargé, grotesque... bienvenue dans le "design" Renault :D

Je regardais hier un Kadjar noir de profil : les reflets boursouflés dans tous les sens m'ont filé le mal de mer

T'en fait pas mon grand, c'est pour des gars comme toi que VAG produit des voitures aussi insipides.

Fort heureusement ton gout n'est pas majoritaire, ce qui fait que les Renault de dernieres generation s'ecoulent tres bien, en particulier grace à leurs design.

Par

En réponse à gignac31

comme la citron élysée?

non acheter cette caisse invendable faut etre vraiment amoureux de la marque au cric...

et vu la fiabilité aléatoire ...rino!!!!

s'il faut commander les pieces détachées en turquie voir en pologne...

la voiture risque de stationner longtemps au garage!!

attention aux frais de gardiennage!!

Tu pense que c'est la porte du coffre qui va tomber en panne,

je te rapelle que la mecanique est la meme que celle des autres Megane

et donc tout aussi facilement disponique.

Par

Pas mal réussie de look, elle est sympa

Par

En réponse à roc et gravillon

Se fendre d'un long essai pour une caisse qui n'est donc pas vendue en France.... et avoir été en Pologne pour le réaliser.

Franchement, étonnez vous ensuite que nombre de vos lecteurs s'étonnent de la collusion de plus en plus évidente entre votre site et la marque en question....

un vieil article, mais qui éclaire :

http://www.journaldunet.com/0009/000927caradisiac.shtml

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