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Ferrari : la 488 GTO avec le V8 le plus puissant de MaranelloLe salon de Genève est un rendez-vous habituel pour Ferrari qui aime dévoiler ses nouveautés dans la capitale romande. La marque au cheval cabré nous présentera la très radicale 488 GTO, ultime évolution de cette génération du coupé. L'auto aura droit au V8 le plus puissant de l'histoire de Maranello, avec pas moins de 700 ch.

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Pas beaucoup de surprise pour la sortie de ce modèle, c'est toujours le même schéma chez Ferrari, 360 Stradale, F430 Scuderia, 458 Speciale. Le design ne devrait pas être trop surprenant non plus. Reste plus qu'a attendre le fameux "déjà toutes vendues" et la boucle sera bouclée

Par

Mwai pour quoi pas ...

Les ingénieurs italiens n'ont plus vraiment d'avance sur les allemands ..., ça fait un moment que Porsche rattrape (et bientot dépassera) son retard sur Ferrari.

Les dernières 911 n'ont rien à envier aux Ferrari même si il est vrai que Ferrari ça reste un nom de prestige ultime dans l'automobile :bien:

Par

Un bon gros big block n’en fait qu’une bouchée de ce petit V8 en verre.

Par

Sans parler de la ligne d'une Porsche qui me provoque autant d'émotion qu'une golf(surtous qu'il ya beaucoup de suv)...Et puis comparer Porsche et Ferrari hum hum on parle de supercar la ?Y a des Porsches qui font 700 chevaux ? :blague:

Par

En réponse à super mimi

Sans parler de la ligne d'une Porsche qui me provoque autant d'émotion qu'une golf(surtous qu'il ya beaucoup de suv)...Et puis comparer Porsche et Ferrari hum hum on parle de supercar la ?Y a des Porsches qui font 700 chevaux ? :blague:

918, GT2RS elles ont combien de chevaux?

Par

En réponse à super mimi

Sans parler de la ligne d'une Porsche qui me provoque autant d'émotion qu'une golf(surtous qu'il ya beaucoup de suv)...Et puis comparer Porsche et Ferrari hum hum on parle de supercar la ?Y a des Porsches qui font 700 chevaux ? :blague:

918 spyder : 887ch

GT2RS : 700ch

Par

En réponse à 360Magnum

Un bon gros big block n’en fait qu’une bouchée de ce petit V8 en verre.

J'ai même lu quelque part qu'elle serait plus performante que la LaFerrari. Et comme d'habitude, Ferrari va mettre tout le monde à genou (ça c'est une pique pour nos trololos:biggrin:).

Par

En réponse à zafira500

J'ai même lu quelque part qu'elle serait plus performante que la LaFerrari. Et comme d'habitude, Ferrari va mettre tout le monde à genou (ça c'est une pique pour nos trololos:biggrin:).

Oups mon commentaire n'était pas destiné à 360Mag

Par

"L'excellente 488 GTB n'est pas dure genre traînarde, mais elle accuse désormais un retard dans la course à la cavalerie avec la concurrence allemande, puisque le coupé Porsche développe 700 ch."

- Alors sérieux Audric, tes phrases n'ont aucun sens. Relis toi c'est inquiétant. Bref. Pour moi, la 488 n'a pas un grand retard face à la GT2 RS. Je te rappelle que la 488 possède 670 chevaux soit juste 30 chevaux de moins. C'est presque rien et puis la course à la puissance, on est pas au States avec leur V8 à l'infini de puissance.

Par

En réponse à super mimi

Sans parler de la ligne d'une Porsche qui me provoque autant d'émotion qu'une golf(surtous qu'il ya beaucoup de suv)...Et puis comparer Porsche et Ferrari hum hum on parle de supercar la ?Y a des Porsches qui font 700 chevaux ? :blague:

Genre comme la Porsche GT2 RS ? :voyons:

Par §FXX512hF

En réponse à super mimi

Sans parler de la ligne d'une Porsche qui me provoque autant d'émotion qu'une golf(surtous qu'il ya beaucoup de suv)...Et puis comparer Porsche et Ferrari hum hum on parle de supercar la ?Y a des Porsches qui font 700 chevaux ? :blague:

Oui, je pense aussi que Porsche pourrait faire des efforts de design. Mais bon, c'est la patte 911, qui reste quand-même mythique et reconnaissable entre toutes.

La différence de catégorie entre ces deux marques est flagrante mais il ne faut pas le dire trop fort sous peine de se faire insulter...

En tout cas, la firme allemande a mis la barre très haut avec ces 700cv, mais Ferrari, piqué dans son orgueil, va encore faire mieux.:tongue:

Par §FXX512hF

En réponse à zafira500

J'ai même lu quelque part qu'elle serait plus performante que la LaFerrari. Et comme d'habitude, Ferrari va mettre tout le monde à genou (ça c'est une pique pour nos trololos:biggrin:).

Toi, tu vas t'attirer les foudres de speedstermachinchoz... Mais tu as tellement raison!:bien:

Par

En réponse à zafira500

J'ai même lu quelque part qu'elle serait plus performante que la LaFerrari. Et comme d'habitude, Ferrari va mettre tout le monde à genou (ça c'est une pique pour nos trololos:biggrin:).

a genou qui :chut: ?

Mc Laren :ptdr::ptdr::ptdr:

Par §wil180in

En réponse à 360Magnum

Un bon gros big block n’en fait qu’une bouchée de ce petit V8 en verre.

Merde, choupette.53 a ressuscité...

Par

En réponse à zafira500

J'ai même lu quelque part qu'elle serait plus performante que la LaFerrari. Et comme d'habitude, Ferrari va mettre tout le monde à genou (ça c'est une pique pour nos trololos:biggrin:).

Quand elle sera pas au garage tu peut y rêver ferrari la seule marque qui arrive a casser ses moteur en pleine expo sur leur stand au salon de l'auto je te rappelle.

Par

En réponse à §FXX512hF

Toi, tu vas t'attirer les foudres de speedstermachinchoz... Mais tu as tellement raison!:bien:

la 918 ? mais oui

Par §FXX512hF

En réponse à 360Magnum

Quand elle sera pas au garage tu peut y rêver ferrari la seule marque qui arrive a casser ses moteur en pleine expo sur leur stand au salon de l'auto je te rappelle.

Salon de Genève 2012?Moteur cassé par une hôtesse? Oui savoureuse histoire, sauf pour la pauvre femme. Question à 100 balles:

Que presentaient Dodge, Chrysler, Chevrolet lors de ce même salon?:chut:

Par §FXX512hF

En réponse à axoxyxous

a genou qui :chut: ?

Mc Laren :ptdr::ptdr::ptdr:

Entre autres...

Mais restons en là.

De toute façons, c'est moi qui ai la plus grosse et qui pisse le plus loin.

En plus, mon papa a la nouvelle Opel avec le bluetooth, nananère.

:bah:

Par

Pour ma part c'est plutôt la 720s la concurrente directe. la gt2 rs est trop typée piste.

Par

En réponse à 360Magnum

Un bon gros big block n’en fait qu’une bouchée de ce petit V8 en verre.

t'es encore là toi avec tes moteurs de tracteurs?

Par §wil180in

En réponse à

Commentaire supprimé.

Que de trolls en miniature ici.

Zigaza et 360Magnum au congélateur sous vide comme ça on sera tranquille.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je suis fan de Ferrari, mais concernant les gt3, gt2 et 981, elles n'ont rien a envier aux italiennes.

y'a de ces demeurés ici... comme d'hab du binaire incapable d'aimer plus qu"une marque.

Par

En réponse à DocDestin

t'es encore là toi avec tes moteurs de tracteurs?

il est accro au V8 US , il a bien raison lol !!! , bon j'ai aussi du V8 US et que c'est bon un moteur de tracteur , d'ailleurs j'aimerai bien tester la nouvelle Corvette ZR1 qui sort dans cette ultime version 765 ch pou pratiquement 1000NM , le tout avec un son agricole magique mdr !!!

Sinon j'aime aussi Ferrari , Lambo et toutes les marques un peut exotique et hors normes , et la Dodge Demon de 840 ch avec l'octane 100 même si c'est juste pour ce faire de DA , la aussi j'aimerai tester .

Bref si tu aimes l'automobile , tu aimes à peut prêt tout , sauf peut-être les 3 cylindres Diesel !!!!

Par

En réponse à zafira500

J'ai même lu quelque part qu'elle serait plus performante que la LaFerrari. Et comme d'habitude, Ferrari va mettre tout le monde à genou (ça c'est une pique pour nos trololos:biggrin:).

Ferrari a de sacrés arguments, pour avoir déjà eu la chance de faire un tour en 458, il faut avouer qu’on ne peut y rester indifférent.

Ceci dit c’est inconfortable au possible passé un certain nombre de kms, c’est de piètre qualité à l’interieur pour une voiture de ce standing et je passerai sur la fiabilité ou disons la fragilité de la plupart des pièces moteur.

Une fefe passe au garage tous les quoi 10’000 kms max je suppose...

Une 911 turbo S on aime ou on aime pas le design, personnellement je trouve intemporelle et superbe, passe partout, utilisable au quotidien, de qualité clairement au dessus en general, un entretien onéreux mais avec les mêmes fréquences que la voiture de tous les jours...

Bref la 488 est une superbe voiture, la 911 est, si l’on reconnait aimer l’automobile, la quintessence de la voiture de sport avec tous les avantages qu’elle procure.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La 918 et ses « grosses fesses » fait des meilleures temps que LaFerrari sur piste à ce que j’ai pu voir.

Revois ta copie ils sont la plupart du temps au dessus...

Ferrari sortira son electrique au moins 3 ans apres la Mission E de Porsche, faut suivre le mouvement mais ca ca peut etre trop vite ... :bah:

Par

En réponse à Turbo95

il est accro au V8 US , il a bien raison lol !!! , bon j'ai aussi du V8 US et que c'est bon un moteur de tracteur , d'ailleurs j'aimerai bien tester la nouvelle Corvette ZR1 qui sort dans cette ultime version 765 ch pou pratiquement 1000NM , le tout avec un son agricole magique mdr !!!

Sinon j'aime aussi Ferrari , Lambo et toutes les marques un peut exotique et hors normes , et la Dodge Demon de 840 ch avec l'octane 100 même si c'est juste pour ce faire de DA , la aussi j'aimerai tester .

Bref si tu aimes l'automobile , tu aimes à peut prêt tout , sauf peut-être les 3 cylindres Diesel !!!!

qu'il soit fan oui, mais qu'il vienne sans cesse trolley et ensuite faire sa causette... lourdingue.

Par

En réponse à docbrown06

Ferrari a de sacrés arguments, pour avoir déjà eu la chance de faire un tour en 458, il faut avouer qu’on ne peut y rester indifférent.

Ceci dit c’est inconfortable au possible passé un certain nombre de kms, c’est de piètre qualité à l’interieur pour une voiture de ce standing et je passerai sur la fiabilité ou disons la fragilité de la plupart des pièces moteur.

Une fefe passe au garage tous les quoi 10’000 kms max je suppose...

Une 911 turbo S on aime ou on aime pas le design, personnellement je trouve intemporelle et superbe, passe partout, utilisable au quotidien, de qualité clairement au dessus en general, un entretien onéreux mais avec les mêmes fréquences que la voiture de tous les jours...

Bref la 488 est une superbe voiture, la 911 est, si l’on reconnait aimer l’automobile, la quintessence de la voiture de sport avec tous les avantages qu’elle procure.

tu as fait un tour en 458 et du coup tu nous parle de fiabilité etc? et ben.. quand a la qualité intérieure dsl mais explique moi, on ne parle pas de 355 là. Les proprios avec qui j'ai pas mal discuté lors de sorties au Val de Vienne sont plutôt satisfaits et ne rencontrent pas plus de pb que ça.

Par

En réponse à DocDestin

tu as fait un tour en 458 et du coup tu nous parle de fiabilité etc? et ben.. quand a la qualité intérieure dsl mais explique moi, on ne parle pas de 355 là. Les proprios avec qui j'ai pas mal discuté lors de sorties au Val de Vienne sont plutôt satisfaits et ne rencontrent pas plus de pb que ça.

Ce n’est pas avec le tour que j’ai constaté la fiabilité, ça on le voit sans avoir à la conduire.

Par contre la qualité moyenne perçue à l’interieur pour une voiture à 200k ça ça se voit vite.

Mais ne retiens pas que le negatif, globalement j’ai dis que c’etait une super voiture et fabuleux à conduire.

Par

Il suffit de comparer avec une 911 à 200k ce n’est de loin pas la même...

Par

En réponse à docbrown06

Ce n’est pas avec le tour que j’ai constaté la fiabilité, ça on le voit sans avoir à la conduire.

Par contre la qualité moyenne perçue à l’interieur pour une voiture à 200k ça ça se voit vite.

Mais ne retiens pas que le negatif, globalement j’ai dis que c’etait une super voiture et fabuleux à conduire.

comment peux tu constater la fiabilité d'une auto que tu n'as même pas conduis? je ne comprends pas..

franchement l'intérieur de la 458 est vraiment sympa, pas au niveau d'une porsche si on pinaille c'est sur mais franchement dire que c'est indigne du tarif... c'est pas ce qu'on lui demande non plus. Une 360 modena oui mais là...

Par

En réponse à DocDestin

qu'il soit fan oui, mais qu'il vienne sans cesse trolley et ensuite faire sa causette... lourdingue.

C'est pas faut , mais bon c'est aussi ça la démocratie , d'accord ou non .

Après il est vrai qu'ici il y a pas mal de trolls et je ne vise personne :biggrin:

Sinon j'ai posé mon cul dans une 812 chez Pozzi , ça arrache quand même une Ferrari

Par

En réponse à axoxyxous

a genou qui :chut: ?

Mc Laren :ptdr::ptdr::ptdr:

Encore un qui n'a rien compris.:wink:

Par

En réponse à Baylelom

Mwai pour quoi pas ...

Les ingénieurs italiens n'ont plus vraiment d'avance sur les allemands ..., ça fait un moment que Porsche rattrape (et bientot dépassera) son retard sur Ferrari.

Les dernières 911 n'ont rien à envier aux Ferrari même si il est vrai que Ferrari ça reste un nom de prestige ultime dans l'automobile :bien:

Porsche dépasse déjà Ferrari en terme de performance et ce depuis pas mal de temps deja :jap: de toute les façons Mclaren mettra tout le monde d'accord avec la version piste de la 720S donc bon :biggrin:

Par

En réponse à 360Magnum

Quand elle sera pas au garage tu peut y rêver ferrari la seule marque qui arrive a casser ses moteur en pleine expo sur leur stand au salon de l'auto je te rappelle.

Au moins Ferrari ne va pas chercher ses caisses et ses moteurs chez les japonais.:wink:

Par

En réponse à zafira500

Au moins Ferrari ne va pas chercher ses caisses et ses moteurs chez les japonais.:wink:

pas étonnant vu la piètre fiabilité des véhicules du groupe FCA :ptdr:

Par

En réponse à Turbo95

C'est pas faut , mais bon c'est aussi ça la démocratie , d'accord ou non .

Après il est vrai qu'ici il y a pas mal de trolls et je ne vise personne :biggrin:

Sinon j'ai posé mon cul dans une 812 chez Pozzi , ça arrache quand même une Ferrari

si la démocratie c'est de venir raconter n'importe quoi et souler tout le monde en venant critiquer non stop, vive la dictature.

Par

En réponse à Turbo95

C'est pas faut , mais bon c'est aussi ça la démocratie , d'accord ou non .

Après il est vrai qu'ici il y a pas mal de trolls et je ne vise personne :biggrin:

Sinon j'ai posé mon cul dans une 812 chez Pozzi , ça arrache quand même une Ferrari

La 812 alors, tu as roulé avec? ça doit envoyer sévère.

Par

En réponse à axoxyxous

pas étonnant vu la piètre fiabilité des véhicules du groupe FCA :ptdr:

un retour d'expérience sur ta 488 gtb ? on est tout ouïe

Par

En réponse à DocDestin

La 812 alors, tu as roulé avec? ça doit envoyer sévère.

Non comme dit juste poser le cul à bord , la voiture était déjà vendue , le vendeur a quand même démarré le moteur , rien que ça c'est top , de toute façon pas d'essais de ce genre de voiture .

il y avait même une Porsche Carrera GT

je ne sais pas si ça passe ici , mais voilà quelques photos

[photo=6983243,2a4 size=650,365]

[photo=6983242,a4b size=650,365]

[photo=6983241,94e size=650,365]

[photo=6983240,53e size=650,365]

[photo=6983239,6da size=650,365]

[photo=6983238,099 size=650,365]

Par

En réponse à MaDz972

Porsche dépasse déjà Ferrari en terme de performance et ce depuis pas mal de temps deja :jap: de toute les façons Mclaren mettra tout le monde d'accord avec la version piste de la 720S donc bon :biggrin:

Mac Laren devraient surtout soigner leur fiabilité qui est particulierement catastrophique par rapport a la concurrence .Est ce que la 720 s est moins fragile que la 650 S et la MP4 12 c ?

Par

En réponse à 360Magnum

Quand elle sera pas au garage tu peut y rêver ferrari la seule marque qui arrive a casser ses moteur en pleine expo sur leur stand au salon de l'auto je te rappelle.

comme dit mon mecano (ancien mecano ferrari compétition).....quand tu roules en ferrari il faut eviter de sortir du département.

Par

En réponse à TeamGreen74

comme dit mon mecano (ancien mecano ferrari compétition).....quand tu roules en ferrari il faut eviter de sortir du département.

ouais bien sûr on a tous un pote qui était mécano chez ferrari. abruti va

Par

En réponse à PDK sport

Mac Laren devraient surtout soigner leur fiabilité qui est particulierement catastrophique par rapport a la concurrence .Est ce que la 720 s est moins fragile que la 650 S et la MP4 12 c ?

demande aux gugus au dessus, ils ont certainement un ami ou un cousin qui bosse chez mclaren.

Par §FXX512hF

En réponse à TeamGreen74

comme dit mon mecano (ancien mecano ferrari compétition).....quand tu roules en ferrari il faut eviter de sortir du département.

C'est peut-être pour ça que c'est un ANCIEN mécano de chez Ferrari. Il n'y connaissait visiblement rien... Cqfd:chut:

Par

En réponse à §FXX512hF

C'est peut-être pour ça que c'est un ANCIEN mécano de chez Ferrari. Il n'y connaissait visiblement rien... Cqfd:chut:

il s est mis a son compte et il a tout le gratin ferrari, lamborghini et porsche de la region. il a une super réputation. pas comme ferrari Genève.

Par §FXX512hF

En réponse à TeamGreen74

il s est mis a son compte et il a tout le gratin ferrari, lamborghini et porsche de la region. il a une super réputation. pas comme ferrari Genève.

Un gars qui sort des âneries pareilles sur une marque qui lui ramènerait le gratin du coin, doit certainement être très réputé...:dodo::dodo::dodo:

Bref.

Par

En réponse à §FXX512hF

Un gars qui sort des âneries pareilles sur une marque qui lui ramènerait le gratin du coin, doit certainement être très réputé...:dodo::dodo::dodo:

Bref.

tu dois avoir meilleures experiences que lui en Ferrari alors?

Par

En réponse à axoxyxous

pas étonnant vu la piètre fiabilité des véhicules du groupe FCA :ptdr:

C'est vrai que chez les teutons la fiabilité c'est au to pour, hein.:wink:

Par

En réponse à zafira500

C'est vrai que chez les teutons la fiabilité c'est au to pour, hein.:wink:

Top, pardon.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La magie d'internet hein

Par

En réponse à §FXX512hF

Un gars qui sort des âneries pareilles sur une marque qui lui ramènerait le gratin du coin, doit certainement être très réputé...:dodo::dodo::dodo:

Bref.

tu m'étonne

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

mais carrément! j'ai réussi ma vie, trop un signe de réussite sociale une bagnole qui a 10 ans presque ! wow jme sens plus dis donc.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La même chose chez Alfa Romeo on en fait tout un camembert... Ou plutôt un gruyère pour rester proche.

Par

En réponse à franck8316

la 918 spyder surclasse toute les superscars

C'est 1 hybride V8 600ch + 280ch elec

A 775 000e :lol:la supercar ça vaut pas une 81²2superfast V12 et sa bva. Porsche c'est rigolo, les batteries sont toujours pleines.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas l'habitude de voir Doc s'exprimer de la sorte :ddr:

Par

En réponse à TeamGreen74

comme dit mon mecano (ancien mecano ferrari compétition).....quand tu roules en ferrari il faut eviter de sortir du département.

et pourtant ... sur un marseille -paris ou un montpellier-turin rien de tel. en ville ces voitures ont tendance a moins bien le faire. Aaah , ces mecanos....:cubitus:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ok . l'hybride.

en 2011 déjà ... 0 à 200 en 5.1s

https://www.youtube.com/watch?v=h31A4vuhtRI

Le top du top du sport auto. merci.

Par

En réponse à ff317

C'est 1 hybride V8 600ch + 280ch elec

A 775 000e :lol:la supercar ça vaut pas une 81²2superfast V12 et sa bva. Porsche c'est rigolo, les batteries sont toujours pleines.

Euh non, la 918 est au dessus. dsl

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

oui sauf que sur un circuit rapide type magny cours c'est pas une 996 turbo qui suivra le rythme. Sur une piste degueu type nurburgring par contre c'est autre chose, je pense que je serais plus rapide en voiture qu'avec ma moto, je tiens à la vie.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si l’honnêteté c'est de se faire saccager sa porsche et son turbo alors vive l arnaque.:cubitus:

Mais les ampoules ,c pas donné. c vrai.

Par

En réponse à DocDestin

Euh non, la 918 est au dessus. dsl

Oui. bien sur. Et même en avance. il parait même qu'ils innovent.

je te renvoie vers le lien que j'ai posté.

Par

En réponse à §FXX512hF

Salon de Genève 2012?Moteur cassé par une hôtesse? Oui savoureuse histoire, sauf pour la pauvre femme. Question à 100 balles:

Que presentaient Dodge, Chrysler, Chevrolet lors de ce même salon?:chut:

oh bah, je dirais des daubes de dragster au V8 brilliant mais pas du tout efficient, un intérieur en plastique dur et brillant.... une américaine comme les aime 360MiniMagnum ! Sans goût, juste de la gueule pour faire croire à son proprio qu'il a les plus grosses couil..... du quartier.

Par

En réponse à super mimi

Sans parler de la ligne d'une Porsche qui me provoque autant d'émotion qu'une golf(surtous qu'il ya beaucoup de suv)...Et puis comparer Porsche et Ferrari hum hum on parle de supercar la ?Y a des Porsches qui font 700 chevaux ? :blague:

Oui, la "GT2 RS"...Toute neuve, toute fraîche...!

Par §FXX512hF

En réponse à jroule75

oh bah, je dirais des daubes de dragster au V8 brilliant mais pas du tout efficient, un intérieur en plastique dur et brillant.... une américaine comme les aime 360MiniMagnum ! Sans goût, juste de la gueule pour faire croire à son proprio qu'il a les plus grosses couil..... du quartier.

Oui, clairement! De la bonne caisse pour Texan viril au torse poilu.

Par §FXX512hF

En réponse à TeamGreen74

tu dois avoir meilleures experiences que lui en Ferrari alors?

Oui, j'ai de meilleures expériences que lui en Ferrari visiblement. Celles que j'ai conduit sortent allègrement du département et ô comble pour une Italienne on pouvait même faire 600 kms en un weekend avec. INCROYABLE!!!

Je vois très bien de quel officine tu parles, connaissant un peu le territoire Rhônalpin puisque vivant en Savoie. Le gars est un passionné et possède une solide expérience dans la mécanique transalpine. Je le vois mal citer des propos pareils sur une marque qui le fait vivre et le retour des Ferraristes de mon coin le confirment.

Il doit être content de te compter parmi ses clients, tu lui fait une pub d'enfer... À moins que ce ne soit encore du fake.:ange:

Par §FXX512hF

En réponse à Maître_Yoda

Pas l'habitude de voir Doc s'exprimer de la sorte :ddr:

Il a raison, faut plus se prendre la tête à ouvrir un dialogue avec ces têtes pleines d'eau. J'ai la même meule que lui (une Italienne forcément :rs:), de loin la plus efficace sur piste que j'ai eu. Après, je connais pas la 996 Turbo mais j'ai eu une 996S de pauvre.

À deux roues...

Elle se défendait pas mal au Lédenon justement. Mais sur un tourniquet pareil, il y a des chances que la Porsche fasse mieux que la moto.

Par

En réponse à Baylelom

Mwai pour quoi pas ...

Les ingénieurs italiens n'ont plus vraiment d'avance sur les allemands ..., ça fait un moment que Porsche rattrape (et bientot dépassera) son retard sur Ferrari.

Les dernières 911 n'ont rien à envier aux Ferrari même si il est vrai que Ferrari ça reste un nom de prestige ultime dans l'automobile :bien:

Niveau diesel et camion de deux tonnes c'est certainement vrai porsche a de l'avance

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

la vmax? c'est ça l'argument?

t'es grave mon gars, pck dans ce cas on peut remplacer le mot 918 par laferrari aussi.

t'es pas capable d'aimer 2 marques en même temps?

Par

En réponse à §FXX512hF

Il a raison, faut plus se prendre la tête à ouvrir un dialogue avec ces têtes pleines d'eau. J'ai la même meule que lui (une Italienne forcément :rs:), de loin la plus efficace sur piste que j'ai eu. Après, je connais pas la 996 Turbo mais j'ai eu une 996S de pauvre.

À deux roues...

Elle se défendait pas mal au Lédenon justement. Mais sur un tourniquet pareil, il y a des chances que la Porsche fasse mieux que la moto.

surtout qu'une 996 turbo c'est pas vraiment l'arme ultime sur circuit même si ça avance. Ledenon? une pauvre supermot de smicard et la porsche sont finies... m'enfin c'est pas le sujet, ni le même plaisir.

Par

En réponse à DocDestin

mais carrément! j'ai réussi ma vie, trop un signe de réussite sociale une bagnole qui a 10 ans presque ! wow jme sens plus dis donc.

meme avec une bagnole de 10 ans tu te sens plus. tu passes ton temps a insulter les gens des qu un commentaire te plait pas ou ne va pas dans ton sens. tu penses qu un forum comme caradisiac reunit seulement les passionnés d une meme marque? non on est tous different ici et tu as le droit de respecter les autres. sinon va voi ailleurs....va sur un forum cayman ou rsv au moins comme ca tu seras d accord avec les autres hein.

Par

En réponse à TeamGreen74

meme avec une bagnole de 10 ans tu te sens plus. tu passes ton temps a insulter les gens des qu un commentaire te plait pas ou ne va pas dans ton sens. tu penses qu un forum comme caradisiac reunit seulement les passionnés d une meme marque? non on est tous different ici et tu as le droit de respecter les autres. sinon va voi ailleurs....va sur un forum cayman ou rsv au moins comme ca tu seras d accord avec les autres hein.

tu t'es relu? Débiter des âneries ça ne te gêne pas, monsieur l'exemple de tolérance. Tu devrais changer ton pseudo en teamGandhi74.

Tu fais une fixette sur ma voiture dis donc. Tu passe ton temps à en parler. Tu veux me l'acheter?

Par

Info , pour les détracteurs de la marque évidement .

La garantie normale d'une Ferrari neuve est de 4 ans :bien:

avec un programme de maintenance gratuit pendant 7 ans :bien:

. Déjà extensible à 12 ans, la garantie passe maintenant à 15 ans. Cette extension de garantie est payante avec des tarifs en fonction du type de moteur et des années d'ancienneté

Rouler en Ferrari de nos jours ne pose pas de soucis , à condition de respecter un minimum la mécanique et ne pas rupter le moteur en ville par exemple , de toute façon la majorité des voitures de ce calibre c'est un peu comme un requin , pour vivre ça doit nager :ange: enfin rouler .

Par

En réponse à Baylelom

Mwai pour quoi pas ...

Les ingénieurs italiens n'ont plus vraiment d'avance sur les allemands ..., ça fait un moment que Porsche rattrape (et bientot dépassera) son retard sur Ferrari.

Les dernières 911 n'ont rien à envier aux Ferrari même si il est vrai que Ferrari ça reste un nom de prestige ultime dans l'automobile :bien:

A la *très* grosse différence près que Porsche est encore et toujours obligé d'affubler ses 911 d'énormes ailerons, là où Ferrari propose un travail d'une sophistication sans commune mesure sur l'aérodynamique. Si ça ce n'est pas du travail d'ingénieur, je ne sais pas ce que c'est.

Pour moi, ça fait une énorme différence, car à ce niveau de technicité, le moteur est loin d'être tout.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

De toute façon dans 10 ou 15 ans, on reparle de la cote de la Ferrari et de celle de la Porsche... Il suffit de regarder laquelle des deux marques part pour des montants insensés dans les ventes aux enchères depuis des décennies.

Je pourrais probablement m'offrir une 911 d'occase sans trop de problème (il suffit de la prendre suffisamment âgée et sans être trop exigeant sur le kilométrage) mais je doute de pouvoir le faire avec une Ferrari, quel que soit l'âge et le kilométrage.

Je me souviens il y a pas si longtemps d'une Porsche Boxster d'occasion vue à Luxembourg aux alentours de 18 500 EUR. Si on prend la petite "mal-aimée" des Ferrari, la Dino, elle se négocie régulièrement à 350 000 - 400 000 EUR...

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la diffusion des Ferrari est beaucoup plus faible .Donc normal que la Ferrari en general decote mieux .A condition que ta Ferrari est moins de 100 000 kms.Compare ce qui est comparable par exemple une F 430 (pas une scuderia) avec une GT3 997 qui ont le meme nombre de kms.

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En réponse à Dumbphone

A la *très* grosse différence près que Porsche est encore et toujours obligé d'affubler ses 911 d'énormes ailerons, là où Ferrari propose un travail d'une sophistication sans commune mesure sur l'aérodynamique. Si ça ce n'est pas du travail d'ingénieur, je ne sais pas ce que c'est.

Pour moi, ça fait une énorme différence, car à ce niveau de technicité, le moteur est loin d'être tout.

Pour le coup je suis parfaitement d'accord avec toi .Autant j'apprecie les ailerons des GT3 et turbo mais les pelles a tarte des RS cassent totalement l'esthetique d'une Porsche.

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En réponse à PDK sport

la diffusion des Ferrari est beaucoup plus faible .Donc normal que la Ferrari en general decote mieux .A condition que ta Ferrari est moins de 100 000 kms.Compare ce qui est comparable par exemple une F 430 (pas une scuderia) avec une GT3 997 qui ont le meme nombre de kms.

Quand on vend des 4x4 diesel par centaines de milliers faut s'attendre à perdre en prestige et en cote, surtout quand ce 4x4 diesel est un wolkwagen rhabillé.

Oui faut comparer ce qui est comparable. Une Ferrari à une lambo voir une mclaren.

Par

En réponse à ff317

C'est 1 hybride V8 600ch + 280ch elec

A 775 000e :lol:la supercar ça vaut pas une 81²2superfast V12 et sa bva. Porsche c'est rigolo, les batteries sont toujours pleines.

Sans indiscretion on peut savoir en quoi tu roules .Parce que pour stigmatiser comme tu le fais sur une marque comme Porsche du doit posseder une putain de caisse .Pourtant je n'ai pas l'impression que la 488 sur ton avatar soit tienne!

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En réponse à Redo8

Quand on vend des 4x4 diesel par centaines de milliers faut s'attendre à perdre en prestige et en cote, surtout quand ce 4x4 diesel est un wolkwagen rhabillé.

Oui faut comparer ce qui est comparable. Une Ferrari à une lambo voir une mclaren.

Turbo Turbo s et GT3 GT3 RS actuelles decotent tres bien .Renseigne toi.JE ne parle pas des SUV bien evidemment .Regarde la cote des 964 et surtout des 993 .

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la côte ferrari qui grimpé en flèche n'est valable que pour certains modeles.

Une turbo n'a rien a envier à une 360 ou une 430 en terme de côté. ça ne veut pas dire grand chose tout ça.

Porsche et Ferrari sont de deux marques géniales. pourquoi devoir choisir?

Par

La côte Ferrari qui grimpe en flèche n'est valable que pour certains modèles.

Une turbo n'a rien a envier à une 360 ou une 430 ou 458 en terme de côte. Ça ne veut pas dire grand chose tout ça.

Porsche et Ferrari sont deux marques géniales. pourquoi devoir choisir et dénigrer l'une ou l'autre ?

Par

En réponse à DocDestin

La côte Ferrari qui grimpe en flèche n'est valable que pour certains modèles.

Une turbo n'a rien a envier à une 360 ou une 430 ou 458 en terme de côte. Ça ne veut pas dire grand chose tout ça.

Porsche et Ferrari sont deux marques géniales. pourquoi devoir choisir et dénigrer l'une ou l'autre ?

Le type croit que toute les Ferrari valent 200 000 mille euros en occase minimum , les côtes ont augmenté durant ces trois dernières années mais tu trouves toujours des Ferrari à 60 milles Euros ou 80 milles , il y a cinq an on pouvait avoir des Testarossa pour 50 milles Euros.

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En réponse à franck8316

Le type croit que toute les Ferrari valent 200 000 mille euros en occase minimum , les côtes ont augmenté durant ces trois dernières années mais tu trouves toujours des Ferrari à 60 milles Euros ou 80 milles , il y a cinq an on pouvait avoir des Testarossa pour 50 milles Euros.

J'ai dit le contraire ? Regarde les prix d'une 360, ça devient abordable (à l'achat). Les 430, 458 et cie ont été "tellement" diffusées (toutes proportions gardées) qu'elles ne coteront jamais des centaines de milliers d'euros je pense (hors séries spéciales).

C'était pour répondre à dumbphone qui nous compare le prix d'une boxster avec une dino...

Par

En réponse à DocDestin

la vmax? c'est ça l'argument?

t'es grave mon gars, pck dans ce cas on peut remplacer le mot 918 par laferrari aussi.

t'es pas capable d'aimer 2 marques en même temps?

Tout a fait. La Laferrari c'est 370km/h. depuis 2013. Elle surclasse la 918spyder:cubitus:.

Et son destin est humanitaire.

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En réponse à DocDestin

J'ai dit le contraire ? Regarde les prix d'une 360, ça devient abordable (à l'achat). Les 430, 458 et cie ont été "tellement" diffusées (toutes proportions gardées) qu'elles ne coteront jamais des centaines de milliers d'euros je pense (hors séries spéciales).

C'était pour répondre à dumbphone qui nous compare le prix d'une boxster avec une dino...

On pense exactement la même chose en faite la 456 V12 est a 50 mille Euros année 99 la Carrera S 996 de 2000 est a 35 ou 40 euros

Par

En réponse à PDK sport

Sans indiscretion on peut savoir en quoi tu roules .Parce que pour stigmatiser comme tu le fais sur une marque comme Porsche du doit posseder une putain de caisse .Pourtant je n'ai pas l'impression que la 488 sur ton avatar soit tienne!

Ce n'est pas moi qui stigmatise Porsche. C'est Ferrari qui stigmatise les porschistes.

Mais j'aimerais connaitre qq'un de credible sur une LaFerrari. Ou même une 918spyder. Je n'ai que la presse auto.:bah: et ,évidemment ,la Porsche ne surclasse rien du tout. Elle fait quand même 80ch de - et 200kg de + ...

Vs avez pas d'humour vous, les porschistes mais il faut savoir aussi rire de soi-même pour pouvoir apprecier la vie:cubitus:.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Osez comparer une porsche à une Ferrari. .... c'est juste pas possible.

La Ferrari est pensée luxe et performante. Très performante. L'allemande est sympaet utilisable tous les jours mais sauf pour 4 modèles.

La 918 est top mais dans sa catégorie la Laferrari/P1 sont au dessus.

La gt3 se heurte au Z06, 675/720s, 488... qui sobt au dessus.

La gt3 ou gt2 se tapent sur des superfast/F12/avantador/Zr1 qui la aussi la bousculent..

Bref porsche c'est sympa. Fiable. Puissant mais on trouve mieux.

Par

En réponse à ff317

Ce n'est pas moi qui stigmatise Porsche. C'est Ferrari qui stigmatise les porschistes.

Mais j'aimerais connaitre qq'un de credible sur une LaFerrari. Ou même une 918spyder. Je n'ai que la presse auto.:bah: et ,évidemment ,la Porsche ne surclasse rien du tout. Elle fait quand même 80ch de - et 200kg de + ...

Vs avez pas d'humour vous, les porschistes mais il faut savoir aussi rire de soi-même pour pouvoir apprecier la vie:cubitus:.

il est certain que pour ce qui est de la credibilité tu n'es pas vraiment a la hauteur .De plus tu n'as pas repondu a ma question .Tu roules avec quoi ?????

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En réponse à synthol

Osez comparer une porsche à une Ferrari. .... c'est juste pas possible.

La Ferrari est pensée luxe et performante. Très performante. L'allemande est sympaet utilisable tous les jours mais sauf pour 4 modèles.

La 918 est top mais dans sa catégorie la Laferrari/P1 sont au dessus.

La gt3 se heurte au Z06, 675/720s, 488... qui sobt au dessus.

La gt3 ou gt2 se tapent sur des superfast/F12/avantador/Zr1 qui la aussi la bousculent..

Bref porsche c'est sympa. Fiable. Puissant mais on trouve mieux.

une Ferrari est moins luxueuse qu'une 911 de meme gamme .La finition ,qualité des produits et l'assemblage est moindre chez Ferrari.Mais je reconnais que Ferrari ont fait d'enormes progres depuis la 458 et 488.

En effet la GT3 est un cran en dessous par rapport aux differents modeles que tu viens de citer .Mais ces dernieres en presque toutes 200 CV de plus .Pourtant la GT3 991 ce defend pas trop mal par rapport a ces concurentes bien plus puissantes.Sur la piste la 918 realise de meilleurs chronos que La Ferrari sur la plupart des circuits .Pour ce qui est de la GT2 c'est pour l'instant la meilleures de sa categorie .Porsche il est vrai n'a rien pour concurrencer la superbe 812 ce qui est bien domage .Une Porsche est moins prestigieuse et moins noble qu'une Ferrari .Par contre les contraintes economiques et quotidiennes sont beaucoup plus digestes .Une Porsche mangera moins de carburant et de pneumatique . Avec une GT3 ou une RS tu peux aligner un grand nombre de tours de circuit sans crainte (sauf pour les projections)ce qui n'est pas vraiment le cas chez Ferrari pour l'instant .Et je terminerai par cela ,les freins sur une Porsche c'est puissant et tres endurant . Meme avec des freins acier tu peux faire de la piste .

Par

En réponse à DocDestin

La côte Ferrari qui grimpe en flèche n'est valable que pour certains modèles.

Une turbo n'a rien a envier à une 360 ou une 430 ou 458 en terme de côte. Ça ne veut pas dire grand chose tout ça.

Porsche et Ferrari sont deux marques géniales. pourquoi devoir choisir et dénigrer l'une ou l'autre ?

C surtout qu'il y a des gens trop susceptibles. ils n'ont aucun humour et sont persuadés que porsche est mieux que ferrari. c'est typique fanboyvag de ne pas vouloir voir ou entendre.

il y a aussi les hommes-sandwich . à base de victime de stigmatisations.:pfff:

Par

En réponse à ff317

Ce n'est pas moi qui stigmatise Porsche. C'est Ferrari qui stigmatise les porschistes.

Mais j'aimerais connaitre qq'un de credible sur une LaFerrari. Ou même une 918spyder. Je n'ai que la presse auto.:bah: et ,évidemment ,la Porsche ne surclasse rien du tout. Elle fait quand même 80ch de - et 200kg de + ...

Vs avez pas d'humour vous, les porschistes mais il faut savoir aussi rire de soi-même pour pouvoir apprecier la vie:cubitus:.

Ben si tu veux à sport et collection en juin 2017 t'avais un proprietaire d'enzo + 918 spyder. Le mec super sympa et n'avait pas du tout ton discours gueguerre ferrari vs porsche qui est un débat sans aucun sens.

Par

En réponse à ff317

C surtout qu'il y a des gens trop susceptibles. ils n'ont aucun humour et sont persuadés que porsche est mieux que ferrari. c'est typique fanboyvag de ne pas vouloir voir ou entendre.

il y a aussi les hommes-sandwich . à base de victime de stigmatisations.:pfff:

C'est dans ta tête ça, tout le monde t'explique que ce sont des philosophies et des clientèles différentes mais tu reste bloqué sur "ouais porsche mieux que ferrari"...

C'est chaud d'etre comme ça. Repond à PDK stp, tu roule en quoi pour dire qu'une 911 c'est naze ?

Personnellement je préfère Ferrari pour des raisons qui me sont propres, mais ça fait longtemps que j'ai fait un trait dessus tellement ce sont des gouffres financiers, et je parle juste pour des modèles à ma portée, soit, des ferrari de tout début d'entrée de gamme en occasion type 360 modena.

Par

On peut rouler dans une caisse conventionnelle et rever de posseder une ferrari, mais troller comme ça c'est un sketch

Par

En réponse à DocDestin

C'est dans ta tête ça, tout le monde t'explique que ce sont des philosophies et des clientèles différentes mais tu reste bloqué sur "ouais porsche mieux que ferrari"...

C'est chaud d'etre comme ça. Repond à PDK stp, tu roule en quoi pour dire qu'une 911 c'est naze ?

Personnellement je préfère Ferrari pour des raisons qui me sont propres, mais ça fait longtemps que j'ai fait un trait dessus tellement ce sont des gouffres financiers, et je parle juste pour des modèles à ma portée, soit, des ferrari de tout début d'entrée de gamme en occasion type 360 modena.

Ce n'est pas ce que j'ai dit. j'ai dit que porsche c'etait rigolo. il n'y a que la verité qui blesse. Et ce n'est pas moi qui ai commencé ces sempiternelles batailles de blaireaux. relis bien depuis le debut.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et voilà ... Et toi ? tu es vexé ou trop susceptible ? Porsche c'est rigolo, les ailerons sont fabriqués par des analphabètes. Et toi tes paramètres capitaux ? ......... surclasser toutes les supercars aussi ? ou les ventes ?

Moi je ne veux même pas savoir avec quoi tu roules. Tes arguments ne sont pas tres convaincants:cubitus:

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En réponse à PDK sport

une Ferrari est moins luxueuse qu'une 911 de meme gamme .La finition ,qualité des produits et l'assemblage est moindre chez Ferrari.Mais je reconnais que Ferrari ont fait d'enormes progres depuis la 458 et 488.

En effet la GT3 est un cran en dessous par rapport aux differents modeles que tu viens de citer .Mais ces dernieres en presque toutes 200 CV de plus .Pourtant la GT3 991 ce defend pas trop mal par rapport a ces concurentes bien plus puissantes.Sur la piste la 918 realise de meilleurs chronos que La Ferrari sur la plupart des circuits .Pour ce qui est de la GT2 c'est pour l'instant la meilleures de sa categorie .Porsche il est vrai n'a rien pour concurrencer la superbe 812 ce qui est bien domage .Une Porsche est moins prestigieuse et moins noble qu'une Ferrari .Par contre les contraintes economiques et quotidiennes sont beaucoup plus digestes .Une Porsche mangera moins de carburant et de pneumatique . Avec une GT3 ou une RS tu peux aligner un grand nombre de tours de circuit sans crainte (sauf pour les projections)ce qui n'est pas vraiment le cas chez Ferrari pour l'instant .Et je terminerai par cela ,les freins sur une Porsche c'est puissant et tres endurant . Meme avec des freins acier tu peux faire de la piste .

OK.

Elles sont moins bien ou inexistantes mais elles consomment moins et reviennent moins cher. Le sport selon vag. mdr

https://www.youtube.com/watch?v=mO6HyNj8Owk

merci quand même

Par

En réponse à PDK sport

une Ferrari est moins luxueuse qu'une 911 de meme gamme .La finition ,qualité des produits et l'assemblage est moindre chez Ferrari.Mais je reconnais que Ferrari ont fait d'enormes progres depuis la 458 et 488.

En effet la GT3 est un cran en dessous par rapport aux differents modeles que tu viens de citer .Mais ces dernieres en presque toutes 200 CV de plus .Pourtant la GT3 991 ce defend pas trop mal par rapport a ces concurentes bien plus puissantes.Sur la piste la 918 realise de meilleurs chronos que La Ferrari sur la plupart des circuits .Pour ce qui est de la GT2 c'est pour l'instant la meilleures de sa categorie .Porsche il est vrai n'a rien pour concurrencer la superbe 812 ce qui est bien domage .Une Porsche est moins prestigieuse et moins noble qu'une Ferrari .Par contre les contraintes economiques et quotidiennes sont beaucoup plus digestes .Une Porsche mangera moins de carburant et de pneumatique . Avec une GT3 ou une RS tu peux aligner un grand nombre de tours de circuit sans crainte (sauf pour les projections)ce qui n'est pas vraiment le cas chez Ferrari pour l'instant .Et je terminerai par cela ,les freins sur une Porsche c'est puissant et tres endurant . Meme avec des freins acier tu peux faire de la piste .

"une Ferrari est moins luxueuse qu'une 911 de meme gamme .La finition ,qualité des produits et l'assemblage est moindre chez Ferrari.Mais je reconnais que Ferrari ont fait d'enormes progres depuis la 458 et 488."

Le but de Ferrari n'est pas de faire des intérieurs luxueux. L'ADN de Ferrari c'est la compétition.:wink:

Par

En réponse à zafira500

"une Ferrari est moins luxueuse qu'une 911 de meme gamme .La finition ,qualité des produits et l'assemblage est moindre chez Ferrari.Mais je reconnais que Ferrari ont fait d'enormes progres depuis la 458 et 488."

Le but de Ferrari n'est pas de faire des intérieurs luxueux. L'ADN de Ferrari c'est la compétition.:wink:

Alors pourquoi Ferrari ont ils fait evoluer la finition et la qualité de leurs habitacles dernierement ?Tu penses qu' un ADN competition est largement suffisant pour faire la difference actuellement ?Quand tu es pret a investir 250 000 euros dans une caisse le moindre detail est important .Donc des interieurs assez luxueux a son interet meme sur une sportive .Si cela n'etait pas le cas Ferrari auraient conservé ses habitacles assez sommaire comme sur la 360 et 430.

Par

"Alors pourquoi Ferrari ont ils fait evoluer la finition et la qualité de leurs habitacles dernierement ?"

A cause de l'orientation plus GT voulue par Di Montezemolo.

"Tu penses qu' un ADN competition est largement suffisant pour faire la difference actuellement ?"

Dans le cas de Ferrari, oui.

"Quand tu es pret a investir 250 000 euros dans une caisse le moindre detail est important ."

C'est ton avis. Comment expliques-tu que des gens achètent des millions d'euros/dollars des voitures anciennes? Pourtant, elles ne sont pas suréquipées. Ne confonds pas acheteurs de voitures allemandes et le reste.

Par

En réponse à zafira500

"Alors pourquoi Ferrari ont ils fait evoluer la finition et la qualité de leurs habitacles dernierement ?"

A cause de l'orientation plus GT voulue par Di Montezemolo.

"Tu penses qu' un ADN competition est largement suffisant pour faire la difference actuellement ?"

Dans le cas de Ferrari, oui.

"Quand tu es pret a investir 250 000 euros dans une caisse le moindre detail est important ."

C'est ton avis. Comment expliques-tu que des gens achètent des millions d'euros/dollars des voitures anciennes? Pourtant, elles ne sont pas suréquipées. Ne confonds pas acheteurs de voitures allemandes et le reste.

Réponse à PDK sport of course.

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En réponse à synthol

Osez comparer une porsche à une Ferrari. .... c'est juste pas possible.

La Ferrari est pensée luxe et performante. Très performante. L'allemande est sympaet utilisable tous les jours mais sauf pour 4 modèles.

La 918 est top mais dans sa catégorie la Laferrari/P1 sont au dessus.

La gt3 se heurte au Z06, 675/720s, 488... qui sobt au dessus.

La gt3 ou gt2 se tapent sur des superfast/F12/avantador/Zr1 qui la aussi la bousculent..

Bref porsche c'est sympa. Fiable. Puissant mais on trouve mieux.

Mdr le marketing Italien est fort , la 918 est largement meilleur que LaFerrari plus rapide en circuit plus fiable et technologique sur NUrb LaFerrari on l'attend toujours !! la GT2 Rs démonte n'importe quelle Ferrari sur circuit ,la seul chose ou Ferrari est meilleur c'est dans son exotisme sur certain modèle avec son V12

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En réponse à ff317

Ce n'est pas moi qui stigmatise Porsche. C'est Ferrari qui stigmatise les porschistes.

Mais j'aimerais connaitre qq'un de credible sur une LaFerrari. Ou même une 918spyder. Je n'ai que la presse auto.:bah: et ,évidemment ,la Porsche ne surclasse rien du tout. Elle fait quand même 80ch de - et 200kg de + ...

Vs avez pas d'humour vous, les porschistes mais il faut savoir aussi rire de soi-même pour pouvoir apprecier la vie:cubitus:.

C'est toi qui a de l'humour avec tes Ferrari qui font trois tours de circuit et qui sent l'embrayage fiat par la suite !

Par

Ça troll dur !!!

Les Ferraris ont beaucoup gagné en fiabilité depuis les années 90, et un moteur qui approche les 20 ans continue de prendre 9000 tours sans problème si il est entretenu correctement.

Il y en a pour tout les goûts, Porsche, Ferrari, Mclaren, et c'est très bien comme ça.

Pour moi c'est avant tout une question d’émotion au volant, l'équilibre, le bruit, et la ligne! C'est donc italien.

Par

En réponse à Get2eric

Ça troll dur !!!

Les Ferraris ont beaucoup gagné en fiabilité depuis les années 90, et un moteur qui approche les 20 ans continue de prendre 9000 tours sans problème si il est entretenu correctement.

Il y en a pour tout les goûts, Porsche, Ferrari, Mclaren, et c'est très bien comme ça.

Pour moi c'est avant tout une question d’émotion au volant, l'équilibre, le bruit, et la ligne! C'est donc italien.

Gros +1.:bien:

Par

En réponse à 360Magnum

Un bon gros big block n’en fait qu’une bouchée de ce petit V8 en verre.

En verre? Ce n'est pas parce que c'est plus raffiné que c'est fragile....

Les américains ils ont gagné quoi en F1?

Par

En réponse à Get2eric

Ça troll dur !!!

Les Ferraris ont beaucoup gagné en fiabilité depuis les années 90, et un moteur qui approche les 20 ans continue de prendre 9000 tours sans problème si il est entretenu correctement.

Il y en a pour tout les goûts, Porsche, Ferrari, Mclaren, et c'est très bien comme ça.

Pour moi c'est avant tout une question d’émotion au volant, l'équilibre, le bruit, et la ligne! C'est donc italien.

:bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par

En réponse à franck8316

C'est toi qui a de l'humour avec tes Ferrari qui font trois tours de circuit et qui sent l'embrayage fiat par la suite !

Porsche n'a jamais gagné en F1...

Et ne me sortez pas les McLaren TAG-Porsche

Et Fiat à inventer plus de choses que Porsche

Par

En réponse à zafira500

Réponse à PDK sport of course.

C'est bizarre .Les Ferraristes que je cotoie non pas du tout le meme langage .Ils sont ouverts d'esprit .Certainement parce qu'ils roulent en Ferrari contrairement a toi .

Par

En réponse à PDK sport

C'est bizarre .Les Ferraristes que je cotoie non pas du tout le meme langage .Ils sont ouverts d'esprit .Certainement parce qu'ils roulent en Ferrari contrairement a toi .

Oui et? Peut-être parce qu'ils sont "élevés à l'allemande". Ils sont ouvert d'esprit parce qu'ils pensent comme TOI tu voudrais qu'ils pensent. Comment réagirais-tu si je te disais que pour moi Porsche signifie désormais constructeur de camionnettes diesel? Serais-tu ouvert d'esprit (je connais déjà la réponse)?

Je persiste et signe : pour moi, Ferrari c'est une ligne et un moteur. La finition et le suréquipement c'est superflu. Et ce n'est pas parce que je n'ai pas de Ferrari que je suis moins passionné par la marque qu'un propriétaire d'un de ses joujou.

Par

En réponse à zafira500

Oui et? Peut-être parce qu'ils sont "élevés à l'allemande". Ils sont ouvert d'esprit parce qu'ils pensent comme TOI tu voudrais qu'ils pensent. Comment réagirais-tu si je te disais que pour moi Porsche signifie désormais constructeur de camionnettes diesel? Serais-tu ouvert d'esprit (je connais déjà la réponse)?

Je persiste et signe : pour moi, Ferrari c'est une ligne et un moteur. La finition et le suréquipement c'est superflu. Et ce n'est pas parce que je n'ai pas de Ferrari que je suis moins passionné par la marque qu'un propriétaire d'un de ses joujou.

Qu'est ce que cela veux dire etre elevé a l'allemande?Tu fais une fixation plutot malsaine sur les constructeur allemand. Perso je ne pense pas avoir stigmatisé sur Ferrari ni sur Alfa.Et je ne pretend pas non plus que les voitures de sport allemandes sont superieures . De plus Ferrari est une marque que j'apprecie particulierement.Ce que tu ne comprends pas c'est que contrairement a toi je ne me focalise pas sur une seule marque .Actuellement je suis Porschiste mais en aucun cas je suis un puriste et encore moins un nostalgique .Et si la future GT3 992 ne me convient pas , que j'ai un coup de coeur pour un autre blason je quitterai la maison Porsche tres facilement .Perso je suis un multi marque .Je defend le blason Porsche quand j'entend des conneries mais je peux parfaitement leur faire des reproches comme sur leurs pingreries , le manque d'audace sur le renouvellement de la ligne 911 qui est trop similaire aux precedentes .

Tu es tres certainement un passionné meme si tu n'es pas proprio par contre tu manques cruellement de pragmatisme justement parce que tu ne possedes pas de Ferrari pour l'instant.

Par

"L'excellente 488 GTB n'est pas dure genre traînarde"

Et le journaliste n'est pas "dure" genre à se relire ! :biggrin:

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