Commentaires - Fiat 500 100 ch ou Mini One 95 ch : laquelle est la vraie reine des villes (et la moins chère) ?

Pour avoir conduit l'une et l'autre en location, je ne peux que en dire du mal. Le mot «étriquées» dans l'article résume tout.

Ben tu espères quoi en faire !! C'est le but de ces voitures !

Le moteur de la Mini est un désastre , dommage vu l'argent investi dans la l'assemblage la qualité construction les chromés pour cette catégorie voiture c'était assez impressionnant . Aujourd'hui on est à l'économie. La fiat est plus fiable , surtout pas prendre en boîte automatique une vraie merde qui peut tomber en panne l'article ne le mentionne pas ...

croisé hier une 500 Hybride '2026' flambant neuve . donc ça y est elle roule..

Je n'en ai pas fait grand chose mais ça reste des voitures pour les victimes de la mode, rien d'autre. Je mets le coté utile bien au dessus du coté regard des voisins.

Les dernières 4 places à 2 portes .

et l'idée qu'elle soient choisies par plaisir esthétique ne t'effleure pas ? c'est forcément pour le regard du voisin ?

Bien triste vision des choses.

Elle roule mais elle est nulle avec son moteur dépassé et poussif.

Pour le moment.

Compliqué tout cela !

Déjà avec les prix de départ indiqués par Caradisiac, l’acheteur aura droit à une épave. Trouver l’exemplaire bien entretenu au fil du temps sera plus que nécessaire, ce qui exclut tout ce qui a vu passer plus de deux propriétaires. En conséquence les prix demandés seront tout autres. Et concernant la fiabilité intrinsèque il faudrait plutôt viser des exemplaires à partir de 2015, donc une autre génération.

Ne plus vivre en fonction du regard des autres c'est une libération.

Certes il y a un juste milieu entre 'sans gène/sans honte' et 'obnubilé par le regard des autres' mais je trouve qu'en France bcp de gens sont dans cette logique (Mais que vont donc penser mes voisins et mes beaux parents !?'.

C'est comme ça qu'on finit avec un parc auto : gris/blanc/noir avec des photocopies de boite a chaussure.

Pour ma part j'ai tjrs trouvé la 500 très mignonne, la Mini j'aime les Austin mais pas les versions modernes.

En fait il faudrait une symbiose des deux modèles. La 500 avec un châssis de Mini, et la Mini avec un moteur fiable des Fiat.

La règle des prix sur Cara c'est très simple.

Tu prends le 'a partir de' tu multiplies par 2 et là tu auras un modèle propre.

Au prix de vente et avec le profil des acheteurs (acheteuses plutôt), je n'ai aucun doute sur la motivation première. C'est la suite de la 205 cabriolet et du RAV4 première génération. C'est pour moi des voitures d'hôtesses.

Et si on veut une voiture d'homme de vrai hein, pas une lopette déconstruite qui s'habille en hotesse en se faisant surnommer Sabrina le soir en privé ? Il faut prendre quoi ? Un hummer h1 ?

Parce que franchement, de mon point de vu, la bourse molle, c'est celui qui suit toutes les conventions sociales de peur du jugement des autres plus que le type qui aurait une voiture connoté girly. Dans le même genre j'ai tjrs aimé le design de la TT mk1 (qui avait aussi ce genre de réputation)

Je vois bcp de Fiat 500 conduites par des hommes (peut-être que c'est la voiture de leur femme faut dire, je ne leur ai pas demandé).

les prix, bon courage, surtout pour la mini, rarement bien entretenue passé le 2eme ou 3eme proprio, car l'entretien, c'est bmw et ça pique, surtout en cas de pépin.

la fiat, bien entretenue, est plus recommandable a mon sens.

étriquée? 4 adultes y sont tres correctement installés, bien mieux que dans la mini, vu la taille, c'est fort.

Son gros défaut, c'est qu'elle braque vraiment comme un camion.

En effet ! Mais je trouve que cela ne fait pas sérieux de la part des journalistes automobiles de vouloir mettre des prix de départ qui aboutissent à acheter une épave. Avec un peu plus de sérieux, ils devraient indiquer une fourchette de prix pour un modèle qui sera dans son jus sans qu’il y faille changer la moitié des pièces.

De toute façon quand on s’achète un véhicule d’occasion, il faut se renseigner à minima sur le modèle concerné et vérifier si le modèle est en bon état de fonctionnement. Le bon sens…

Une twingo 2 pas plus grande est bien plus logeable de même pour une panda

Vous ne serez pas un peu misogyne sur les bords par hasard ?

Le design est rarement au service de la praticité et de l'espace intérieur.

Par définition le format le plus pratique de tous avec l'optimisation maximale de l'espace intérieur ça s'appelle un ludospace.

Mais personne ne veut de ludospace : parce que c'est très moche.

La conclusion de ça : c'est que le choix d'une voiture c'est toujours un compromis design/praticité.

Ce que tu gagnes là tu le perds dans l'autre. Beaucoup aime la Mini pour son look et sa conduite et sa finition cossus

La Twingo, surtout la première, contredit complètement vos élucubrations.

La Twingo 2 est incomparable à une Mini. La Twingo2 fait utilitaire

Et le profil des gens en Clio ou Ferrari, Maserati, Bmw faites un cours sociologique

La Twingo1 à réussi à accouplé les deux, maintenant tenue route c'est très moyen la Twingo. Comparé à une Mini

La mini est une galère sans nom à entretenir et beaucoup de garagistes ne veulent pas s'en approcher tellement BMW a verrouillé les possibilités de réparation hors concession. Dommage car autrement c'est vraiment sympa à conduire en 120cv.

Dans le choix d'une voiture, il y a aussi comme critères importants : le prix, le coût d'utilisation, la fiabilité, le réseau

Si le look était le critère primordial, il n'y aurait pas autant de SUV aussi moches

entre une mini avec moteur thp pas fiable et une 500 ou le mobilier ne dépasse pas 100 000kms

C'est très cliché, comme vision des choses.

Je suis un homme de 35 ans, et je suis client de ce genre de voitures (enfin, pour la mini, la génération d'avant). Au quotidien je conduis un utilitaire, ces modèles en représentent l'exact opposé, fun, léger, vif, un moteur pétillant qui aime grimper dans les tours, et avec un design remarquable et réussi.

J'aime le design néo-rétro en général. Une muscle car me plairait aussi évidemment, mais soyons réalistes, c'est totalement inexploitable sur nos routes sans faire sauter son permis, et ce n'est pas le même prix.

Comme une mx-5, ce sont des voitures vivables et qui donnent la banane au volant. Ce sont les dernières voitures plaisir accessibles au commun des mortels. Au prix d'une Sandero 75ch blanche, le choix est vite vu pour moi.

En région parisienne pleins petits garages indépendants te la réparent pour pas chère.

Je crois surtout qu'il parle des Mini un peu plus récentes, dont les interventions sur les boitiers électronique sont effectivement verrouillé par des codes délivrés par un système connecté.

certaines mise a jour faut passé par là connexion optique en parallèle de obd

Pas du tout. J'aime beaucoup les hotesses

Donc si vous voulez etre un "bonhomme", vous devez rouler dans une voiture grise / blanche / noire + intérieur noir + marques allemandes ou PEUGEOT. Et surtout pas un truc fun, genre un cabriolet ou une citadine avec un design néo-rétro. Surtout pas une touche de bois ou un millimètre de cuir clair à l'intérieur. Non, il faut le SUV banal (genre Tiguan, 3008) ou dealer de shit (GLE, X3, Q5) ou alors une berline "certifiée masculine" (une Peugeot 308, une BMW Série 1 "car la propulsion, c'est un truc de bonhomme", une Mercedes Classe A ou une Audi A3 mais attention en full black : tu m'enlèves ces chromes, tu rajoutes des jantes noires dégueulasses, tu déchromes meme le logo voire tu lui enlèves tous les sigles !)

Je plains votre vie, sérieusement. Sur votre stelle, on mettra comme plaque "A notre bon soumis, qui a préféré rouler dans des bagnoles fades et insipides pour ne pas prendre le risque de passer pour une folle dans son quartier". Rassurez vous, aucun des abrutis aux clichés homophobes de votre quartier ne viendra déposer une rose sur votre tombe pour vous remercier de ce "sacrifice".

Bref, vive les citadines, les cabriolets, les coupés, les berlines originales, les intérieurs en cuir clair, les toits panoramique, les boiseries intérieures. Vive les Saab 9-5 NG, Rover 75, Daihatsu Materia ou Trevis, Mini, Fiat 500, Opel Cascada, Chrysler PT Cruiser, Volvo C30. Vive la Honda CR-Z dans sa magnifique couleur Violine. Vive la nouvelle Toyota Prius dans sa magnfique peinture jaune.

Mort aux clichés réellement sexistes qui empoisonnent la vie et qui font que le parc auto est rempli de bagnoles insipides pour maniaco-dépressifs où "pseudo-bonhommes (à quoi ça sert de soulever de la fonte pour avoir des muscles si c'est pour ensuite baisser son froc dans l'isoloir en votant pour toujours plus de décroissance, toujours plus d'islam, toujours plus d'UE ?) !

Aucun cours hors celui du BIA …

Si j'ai pu rêver de Ferrari ou de Maserati, je suis indifférent aux deux autres choix. Clio comme BMW ne font pas parties de mon panthéon automobile.

bah

entre une Twingo qui peinera de faire 150 bornes entre 2 recharges l'hiver ( batteries LFP on connait l'efficience par temps froid ) et surtout Twingo qui sera bien incapable de prendre l'AutoRoute, et une 500 Hybride certes peu puissante, mais qui fera le plein en 2 mins et prendra toutes les routes (meme l'autoroute si besoin), ... ça se discute tout ça hein ..

d'autant que coté prix c'est kif kif

Quelle diatribe …

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Ça déborde largement de ce pauvre petit mot que j'ai placé en présence d'hôtesses bien réelles sans faire de numéro d'indignation.

À rapprocher de mes remarques à propos des options pour le lycée où je m'insurgeait très souvent en disant à des hôtesses mères de famille: «mais c'est un choix de fille» pour souligner que les filles doivent avoir de l'ambition et ne pas dédaigner les maths et les sciences. C'est d'ailleurs comme ça que j'ai élevé ma fille qui fait aujourd'hui un métier bien peu féminin (10% de femmes). Je croise souvent des jeunes femmes autour du vol en planeur et je les encourage à envisager une carrière professionnelle identique.

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Je met ton message dans la case de la difficulté des communications épistolaires …

FIAT, enfin Stellantis, aura vraiment tout fait pour tuer la

poule aux œufs d'or !

L'actuelle 500 aurait pu perpétuer le succès, mais le pitoyable Carlos Tavares en a décidé autrement

Vous avez pas répondu, à la question ! Vous êtes juste un petit bêta fragile !!! Qui doit détester les femmes !!!

Il y a pas mal de mini de cette période dans mon entourage. Et les retours sont unanimes. Une bête à chagrin, qui de plus coûte une blinde à entretenir. J'ajoute que c'est le pire tape cul que je connaisse.

C'est un moteur VTI, il suffit de l'amener chez un agent ou une concession Peugeot ou Citroën...

et bien, que de bêtises !

mieux vaut pas être votre voisin, ça évitera des commentaires stupides

seul souci: un 65 cv, seulement, pour un poids plus élevé que les 2 caisses plus puissantes, décrites ici. et je ne parle même pas du prix et du petit malus à payer, malgré le petit moteur.

bref, désespérant.

heureusement, il y a désormais l’Aygo 116 cv, mais bonjour, le tarif, bien plus élevé, encore.

largement suffisant, toutefois, en zone urbaine, à vitesse réduite, même si, pour le coup, une bvm 6 sembke finalement incongrue, si c’est pour rouler à 30-50.

mais à 20 k€ la petite caisse dédiée à ce profil de trajet, c’est bien trop cher. en espérant donc que les remises soient vite de la partie.

pour un célibataire ou un couple sans enfant, c’est néanmoins amplement suffisant.

tout le monde n’a pas besoin de trimballer 2 personnes, à l’arrière, avec les bagages en supplément, et heureusement.

Twingo RS, un utilitaire ?

ben qu’est-ce qui t’empêche de l’entretenir en concession ?

tout le monde n’est pas pauvre, en ce bas monde.

bah, tu réponds à un type qui roule uniquement pépère, en trimballant continuellement 4 personnes. donc, forcément, ces petites caisses n’ont aucun intérêt.

18 millions de célibataires, en France, il me semble, aujourd’hui.

c’est ça, la réalité, il faut donc des petites caisses, pour tous ces clients, et non pas des paquebots de 5 mètres de long.

Le VTI est une vraie merde, surconsommation d'huile importante

A fuir

La 500 sans hésiter

Design très réussi indémodable et moteur fiable

La mini est quand même vraiment tape cul niveau confort

La gueule de la Twingo2 ressemble à un utilitaire elle est pas sexy

On savait que t'aurais pas dit l'inverse !!!

Je préfère la Mini même avec son moteur fragile la qualité fabrication et son look me plaît beaucoup plus et sa tenue route carting

Il n'est pas fragile, c'est bien pire que ça, c'est juste une cata, avec sa chaine de distri en carton, sa propension à bouffer plus d'huile que d'essence et le tout pour un agrément mécanique proche du zéro absolu.

Ça c'est ton point de vue ça reste subjectif

Exactement un vrai guignol ce Tavares

Et oui cette 500 est fiable je vais pas dire le contraire pour te faire plaisir

Cette génération de mini est un nid à emmerde...

Les versions abarth sont sympa aussi

Difficile de parler de qualité de fabrication quand le moteur est en carton... Ce qui est bien fabriqué ne tombe pas en rade à répétition.

Peut-être mais c'est franchement pas terrible face à la 500.

Elle pèse 110kg de +, et n'importe quel amateur sait que c'est énorme, elle n'est pas très fiable et donc en reprises c'est juste un sketch.

Sur Zeperfs, elle se prend 8s au 80 à 180km/h mini.

La Mini One du comparatif est une Mini au rabais qui ne met pas en évidence le côté sportif de cette voiture .

C'est avec la version "Cooper" ou les versions plus puissantes que l'on prend un incontestable plaisir de conduire cette voiture et que la comparaison avec la Fiat 500 tourne nettement à son avantage

L'article ne parle pas non plus de la position de conduite allongée près du sol comme dans une voiture sport qui fait la caractéristique principale et l'attrait des MINI

Enfin, il aurait fallu mentionner que depuis 2014 les Mini III (F56) équipées de moteurs BMW sont devenues un modèle de fiabilité !

25 ans d'avance sur la R5 E.Tech