Commentaires - Fiat Punto : le dernier exemplaire est sorti de l'usine

j'ai hate de voir sa remplacante , a ceux qu'il parait un revival de la fiat 127 ma voiture preferé quand j'etait mome

Je n'ai jamais aimé FIat, pourtant quand ils ont sorti la Punto Abarth, j'ai trouvé qu'elle était top, finition sympa, baquet de série super agréable, un look agressif sans faire dans le tunning façon A45 AMG, un tarif accessible, et suffisament de puissance poru s'amuser sans rentrer dans l'excès.

Je n'ai jamais compris pourquoi Fiat n'a pas renouvellé le modèle au profit de la fiat 500 abarth, il avait largement la capacité de développer les 2 modèles.

Je n'ai jamais compris pourquoi Fiat n'a pas renouvellé le modèle de série au profit de la fiat 500 (standard, non abarth), il avait largement la capacité de développer les 2 modèles. *

Petit à petit la gamme 500 de FIAT va prendre seul son envol comme la gamme Mini et FIAT enfin ce qui en reste, ne se vendra plus que sur certains marchés, à mon humble avis.

Il y a eu une époque ou la Punto c'était LA citadine number one et de loin.

Puis le temps est passé et FIAT s'est manqué sur ce segment (et pas que)...

Les choses changent....

pas faux ce serait une bonne idée

Selon des informations parues sur d'autres sites, la Punto ne connaîtra pas de remplaçante : FCA va davantage concentrer les efforts sur les gammes 500 et Panda (pour la 500, on parle notamment d'une version break "Giardiniera"), et en ce qui concerne les marchés, ils vont probablement se retirer du marché chinois mais accentuer le développement de modèles destinés au marché sud-américain. Ce n'est donc que pur supposition de ma part, mais ils viseraient peut-être davantage à développer Alfa Romeo sur le marché chinois, estimant sans doute que la Chine n'est pas un marché porteur, ou beaucoup trop concurrentiel, pour des modèles bon marché et à faibles marges.

Une série illimitée de la Fiat 500 Topolino 1936 ferait un tabac.

Ils ont été trop ambitieux avec la 500, ce modèle est certes une réussite, mais il ne peut tenir à bout de bras toute une enseigne.

La Punto était un modèle essentiel à Fiat, selon moi.

En Europe, la citadine number one est désormais la Clio

En Chine, localement, ils en ont déjà beaucoup des voitures bon marché à faible marge. C'est d'ailleurs pour ça que la plupart des constructeurs étrangers sont arrivés avec des produits plutôt haut de gamme et en berline (BMW, Audi, Mercedes, Porsche). La mode du SUV, va ouvrir encore l'accès à d'autres marques intermédiaires comme PSA, Volvo ou Land Rover.

Mais pour Fiat, c'est trop compliqué économiquement.

rien que le nom j'ai des boutons -)

Tout à fait, je pense que pour Fiat, FCA va se concentrer sur des marchés où ils sont en relative position de force pour y faire du volume (ce qui, sauf erreur, est le cas au Brésil ou dans d'autres pays d'Amérique latine) et sur des marchés tels que l'Europe, se concentrer sur des modèles à plus forte marge, tels que la 500. En effet, sans être un modèle coûteux (notamment par rapport à une Mini), la 500 doit rapporter davantage que, p.ex., la Tipo.

La Chine est problématique dans la mesure où les autorités avaient interdit à FCA d'imposer des stocks aux concessionnaires, mais je suppose qu'une fois cet écueil passé, Alfa y recevra un bien meilleur accueil que Fiat, trop "mainstream" à l'instar des généralistes Renault, Peugeot ou même VW.

Avoir été ambitieux avec la 500 c'est plus que normal vu que c'est ce qui a sauvé Fiat jusqu'à présent.

La Punto, ça fait 4 à 5 ans qu'elle est en grosse perte de vitesse. Fiat ne pouvait pas faire mieux pour abandonner ce segment... si c'était l'objectif.

Ma vision, qui n'engage que moi, serait un dédoublement entre les FIAT rationnelles et les Fiat gamme 500 avec prise en compte des modes actuelles (moins de berline, moins de compacte, plus de SUV). Chacune apportant quelque chose. Les sous-bassement seraient de toute manière partagés entre Fiat etJeep à minima.

On obtiendrait une vraie distinction entre la gamme 500 qui doit continuer à proposer des voitures au dessin agréable, attractif, coloré avec si possible une amélioration de la finition pour bien se distinguer des autres Fiat rationnelles (pas assez de tissus au niveau des portières avant et arrières, moquetter l'ensemble du coffre donc les dossiers des places arrières ...)

S'opposerait ainsi :

- Fiat 500 (3p et future 5p Giardiniera) / Fiat Panda (5p)

- Future Fiat 600 ou 127 (5p) / future Punto

- Fiat 500X / futur SUV rationnel

- Fiat 500L / Fiat Tipo et ses déclinaisons

La Fiat Argo brésilienne, au prix d'une Sandero, ça pourrait marcher...

Problème : respecte-t-elle les normes européennes en terme de sécurité et d'émissions polluantes ? Pas sûr...

Sergio FX or Jeep FX

J'en avais acheté une en 97.Modèle 60 sx. Spacieuse, fiable, oui je dis bien fiable. On en voit encore rouler de nos jours. Tant pis pour Fiat qui n'a pas su capitaliser sur ce modèle.

Ça aussi, ça va, ça vient.....

Renault sait ce qu'ils leur reste à faire pour ne pas devenir le futur FIAT....

Elle s'éteint presque en même temps que le Grandissimo Marchionne

Avec la forte concurrence actuelle, c'est mort pour eux. Dommage qu'ils n'ont pas pu l'a relancer. A un moment, j'étais chaud pour en prendre une surtout en 130 chevaux, ça devait bien marché. Mais après ça, y'a rien eu donc tout le monde a migrer vers les Clio, Fiesta, Corsa etc..

Ils n'ont pas eu les moyens de faire une citadine polyvalente et tu en veux 2 ?

Soyons sérieux, une 500 break dans l'esprit Mini Clubman en plus petit (et moins cher...) ainsi qu'une Punto 4 aurait déjà largement arrangé les choses.

oui elle respecte mais comme t'y connait rien en moteur et structure de caisse.. tu dis que t'es par sur, alors que tu devrais ecrire, "j'en sais rien j'y connais rien"

n'importe quoi. et les dacia revendues sous calandre renault au bresil ?

t'y connais rien en prod, c'est drole.

Avec zéro étoile en crash test vaut mieux que dur fiat arrêté de faire des voiture tout court

Si ils adaptaient leur Argo pour l'Europe je l'achèterais bien moi...

Une Punto qui se permet d'être mieux finie qu'une C3, 208, DS3, Mito, Rio, Mazda 2, Swift, Corsa, Yaris, etc...

Un truc qui date de l'an pèbre.

Je vous rappelle que c'est sorti au moment des Clio 3, 207, C3, Fiesta V, Polo IV, des canons de beauté quoi.

J'savais pas qu'on avait des moteurs à alcool en Europe... Et les normes en matière de sécurité ne sont pas les mêmes non-plus entre l'Amérique du Sud et l'UE.

Mon interrogation tournait autour de l'éventualité pour Fiat d'avoir ou non anticipé une homologation en Europe pour ce modèle (et donc une conception ''souple'' de l'Argo dès le départ).

La seule caisse ces 20 dernières années a avoir fait la traversé dans le sens Amérique du Sud vers l'Europe, c'était la dépassée Fiat Palio Weekend dans les années 90, puis son dérivé Pick-Up Strada. Par contre, de l'Europe vers l'Amérique du Sud, c'est toujours plus vrai : dernièrement, les Stilo, Grande Punto et Bravo y sont parties finir leur carrière. Avant elles, les Bravo/Brava/Marea aussi... Elles se sont à chaque fois adaptée à un marché où les normes étaient moins strictes (et il y a eu des adaptations sur ces voitures visant à abaisser leur coût et leur qualité !).

Mais je pense qu'au final, tu n'y connais rien du tout, et je parle dans le vent.

Très bonne auto au début de sa longue carrière.

si on peut.

Fiat n'a plus de citadine polyvalente au catalogue....

QUand on sais que c'etait la le coeur de metier et d'excelence de la marque depuis des decenies,

Il n y a pas meilleure indice de la mort clinique de la marque helas...

Sa remplacente sera une tipo version 4 m ou un peu plus

Ça ressemble aux symptômes de DS . Plus de citadines plus de berlines

Plus de coupes plus de cabriolets pas de 4*4 pas de moteurs nobles entouteobjectivité

Le segment des citadines a toujours été le cœur de la gamme Fiat avec il y a bien longtemps la 127 qui fut voiture de l’année, révolutionna le segment à son époque et fut longtemps n1 des ventes en europe.

Celles qui lui ont succédé n’ont pas démérité même si elles sont un peu rentrées dans le rang.

Selon moi, abandonner ce segment encore très lucratif pour ne plus miser que sur une 500 vieillissante mise à toutes les sauces s’apparente à un quasi suicide.

On s’apprête à revivre, en plus grand, à un revival de Lancia...

On voit que ça bouge chez Fiant depuis la disparition du grand gouroux .. Y'a au moins un génie sur place qui s'est rendu compte de l'énorme blague de continuer la production à perte d'une bagnole vieille de 13 ans , invendable et complètement dépassée et à dit "arrêtez tout !! "

A un moment donné, faut brancher le cerveau avant d'écrire des articles : La voiture n'a pas 25 ans d'existence, c'est le nom. Fiat aurait pu faire durer le nom Punto encore 40 ans, pour peu que la remplaçante se nomme ainsi. Mais de grâce, quand une série de voitures portent le même nom, arrêtez de dire que la voiture disparaît après 25 ans d'existence, la dernière n'a plus rien à voir avec la première punto ! Si un gars se nomme Robert et qu'il appelle son fils Robert, à la mort de ce dernier, vous écrirez que Robert est mort à 172 ans ?