Commentaires - Filante: la Renault la plus luxueuse jamais créée ne sera pas vendue en France

Espace/Rafale/Filante....ça ferait un peu beaucoup non?

Bon cela dit, ils pourraient faire un galop d'essai...

Ils proposent le bestiau, qui de toute façon sera produit, puis si ça prend, tant mieux, sinon tant pis.

Encore un gros patapouf obese à lignes torturées. Ne viens pas chez nous ? Pas grave, elle ne me manquera pas.

Ouh là !

Le Gendre Idéal semble ne jamais avoir entendu parler de la Rîno 40 cv des années 20'.... types MC et NM en particulier.

Là il était véritablement question de luxe...

Longtemps chars du pouvoir au passage, et bien entendu, conçues et assemblées en France.

Exactement !

Ouf ! On echappe à un pachyderme routier, bonne nouvelle.

Merci pour ce commentaire éclairant, j'ai beaucoup appris...

Une fois encore, la visibilité arrière est déplorable, les passagers arrière pesteront contre les meurtrières des portes arrières !

Par contre, il y a un grand toit vitré, qui leur permettra de compter les fientes d'oiseaux, à défaut de voir le paysage

Une seule motorisation dans un premier temps, en l’occurrence un groupe hybride E-tech à architecture hybride série parallèle et développant 250 ch, pour un couple de 565 Nm. Des valeurs atteintes en combinant un moteur 4 cylindres 1.5 turbo (à cycle Miller) de 144 ch et deux moteurs électriques développant respectivement 135 et 80 ch

toujours des moteurs de citadine..

et ils appellent çà du haut de gamme?

sur le rav4 c'est un 2l5..

hé rino mettez au moins le 1l8 du bigster!!

"Avoir la filante", ça m'évoque toujours le fait d'avoir la chiasse !

C'est vrai le RAV 4 est tout en finesse.

Et devoir se farcir toute une chaine logistique (SAV / pièces détachées) pendant 5 ans minimum (obligation légale) pour une poignée de véhicules vendus à quelques néo-retraités CSP+ ?

Je ne connais pas la réputation et l'étendue de la gamme de Renault sur les marchés visés mais par chez nous, la cannibalisation interne avec le Rafale serait surement problématique.

la voiture semble pas mal, de profil, et dedans. MAIS

mais reste décevante et meme pire en face avant et aussi arrière.

sérieux les nouvelles face Av chez Alpine (A390) et celle là badgée renault, ils ont pris leurs idées chez DS ou quoi ? bjr les sapins de noël.. encore là.

600L de coffre, 565 Nm de couple, 135 ch en électrique... ca commence à causer.

au moins elle est réussie esthétiquement, pas comme toutes les coréennes et chinoiseries !

Toujours des choix technique qui vont donner des résultats en retrait face aux meilleurs.

Si on ajoute le coté boite à chaussure, la consommation d'énergie sera plus élevée que ses concurrentes. Haut de gamme peut être, face aux chèques requis pour l'acquérir et aux factures lors des passages en concession mais probablement pas en prestations.

C´est pour les Coréens, il y a longtemps qu´il n´y a plus d´oiseaux là-bas.

Et pour ceux qui restent, les natifs qui restent sont trop occupés à turbiner ou à se suicider pour aller leur donner des graines.

Connais pas ! C'est quoi ? Une tubercule ? Ca se cuisine comment ?

Rhoooo, purée, c'est exact.

Déjà, à la base, c'est un véhicule pour les marchés Asiatiques et d'Amérique du sud, fabriquées en Corée en coopération avec GEELY

Ce groupe motopropulseur, issue de Horse, n'est à la base pas un moteur renault, ni la transmission ... par contre, outre des GEELY, en cherchant bien, tu dois le retrouver à travers le monde sur des Volvo et même des Mercedes ...

Bref, il faut arrêter de délirer sur cette voiture qui ne fera l'objet d'aucun essai en Europe et raconter n'importe quoi ...

Après, si un jour elle devait débarquer en Europe, toi ou nos journalistes pourront en juger sur pièces ...

Il est long mais finalement à peine plus large qu´un Scenic ou un Rafale à l´intérieur.

De plus les sièges arrières n´ont pas l´air d´être inclinables avec une position zéro gravité avec support pour les mollets.

Pour les Coréens, 250 ch ça suffit , par contre pour les Chinois c'est juste suffisant.

Perdre 70 litres sur le coffre , avoir plus de largeur à l´arrière, et augmenter l´espace habitable pour des sièges pullman et un écran géant pour les passagers arrières deviennent le minimum pour le segment E .

Pour le marché français, seulement la Renault Fiante…

Les gros moteurs, il ne savent plus faire, le miracle du turbo !!!.

Les japonais en font encore, ils ont un marché mondial.

En Europe on devient étroit du cerveau mais parole. Mettre la même base moteur sur une citadine ou un haut de gamme. C'est mort.....

Finalement c´est qu´un passable concurrent du Tucson et du Santa Fe qui se vendent bien en Corée, en Europe aux Amériques Nord et Sud et Afrique.

Ne cours pas dans ce cas là !

C'est du copié-collé du Toyota Highlander...

Pas mal esthétiquement mais rien de transcendant non plus.

C'est moderne, c'est dynamique, c'est richement équipé, la sellerie est belle...

Mais ça n'a aucune âme, ça pourrait être n'importe quel SUV coreen ou Allemand.

4m92, rien que ça.

faut pas s'étonner que ça ne soit pas prévu pour le marché français.

Les neo-retraités Csp+ ne sont pas que des gogos.Ils savent compter,ou ils ont vraiment des moyens et n'achètent pas Renault, ou ils se font mousser et achèterons un véhicule d'un ou deux ans.

Ces Csp+ deviennent des Csp- en vieillissant. Sauf si ils ont un patrimoine conséquent qu'ils vont transmettre tôt ou tard.

Mais c'est pas Toyota Lexus.

Très beau véhicule statutaire et valorisant. Excellente alternative aux Audi, BMW et Mercedes de gabarit équivalent qui rencontrent un immense succès en Europe (avec le plus souvent la motorisation de base). Donc, pourquoi pas ici, même si Renault est déjà présent avec l'Austral et le Rafale, deux excellentes propositions. Renault en GRANDE FORME depuis 1 an ou 2 ; une des marques les plus dynamiques sur le marché qui sort nouveauté sur nouveauté (et qui a dans son portefeuille Dacia & Alpine).

Désolé mais je ne suis pas responsable de tes lacunes culturelles.

La filante, un haut de gamme avec un moteur thermique de 1,( L et moins de 150 CH , c'est ridicule , je vais donc rester chez BMW, AUDI ou VOLVO. C'est pareil pour le rafale, que j'aurai pu acheter si le moteur thermique était à la hauteur. J'ai donc préféré le XC 60 T8 de chez VOLVO avec un 4 cylindres de 230 CH

L'appellation "filante" n'est pas très heureuse... "J'ai la filante" désigne des désagréments intestinaux sur lesquels on préfère rester discret. Renault n'en est pas à son coup d'essai en la matière. La Twingo avait donné lieu à une sympathique déclinaison sportive décapotable (133 CV et un ingénieux système de toit vu sur la Ferrari 575 Aperta !). Elle s'appelait "Wind" qui signifie "pet" en anglais !

Pardon, le moteur VOLVO c'est 320 CH , pas 230

haut de gamme avec 250ch en hybride qui pue? mdr...

C'est quoi ce sondage avec les questions orientées ?

"- Oui, ce serait un beau porte-drapeau

- Non, la gamme de SUV Renault est déjà suffisament large"

Je ne regrette pas qu'il soit commercialisé en France, il n'est pas électrique, rien à voir avec le nombre de SUV commercialisé.

Par contre bravo pour l'ambition à l'international, alors je coche quoi au final ?

Je vous en pris. Du coup on a appris que vous aviez appris...

Comme si la Corée ou la Chine était des pays francophones

Audi nous sert depuis 15 ans des étrons, autrement que problématique, pourtant ils ont refait des études et tout le monde s'en fout.

J'ai la courante....

La filante ça ne veut strictement rien dire.

Et alors pour les asiatiques c'est encore pire.

Il l'aurait appeler la chiasse....que ce serait pareil.

On se souviendra par exemple du Pajero...

Joli nom...qui devenait Montero en pays hispanophone.

Parcebque Pajero ça veux littéralement dire "branleur".

Bref....on relèvera pas le niveau de Caradisiac avec tous les ploucs juste là pour pondre une bouse....

Ben déjà avoir la filantes ça ne veux rien dire. Sauf chez ce genre de ploucs.

Les mecs voient des étoiles filantes et ils pensent chiottes, marron et gras...

Leurs vies est un poème

Faudra choisir!

Peut-être pour remplacer l'Espace. Mais sinon je ne vois pas l'intérêt de cumuler.

On aurait le Rafale le SUV qui ne sert à rien mais très statutaire. l'Espace le familial pas statutaire mais déjà assez cher, donc un peu statutaire quand même. En gros le filante serait le familial statutaire assumé.

Après si Renault arrive à en vendre pourquoi pas. Mais pour rappel le porte étendard DS9 ne s'est pas vendu car très made in China. Donc ce porte drapeau made in Korea n'est pas très heureux.

Il reprend le style des phares de la nouvelle Clio 6, mais sinon c'est juste un énième SUV.

Je suis assez surpris par l’intérieur : du TdB, aux sièges, en passant par la console centrale, ça a l’air très quali ! C’est proprement fait. Hélas, les tablettes sont de sortie, mais elles sont bien intégrées.

De profil, à partir du pilier C ça devient compliqué : je trouve l’ensemble massif.

À l’avant, tout ce qui se passe sous les feux est assez « grossier », et l’utilisation du logo Renault décliné à toutes les sauces (illuminé, coupé, décalé, rogné, troué) est un peu too much.

Et le cadeau final : l’arrière, avec un bandeau noir bien large, qui rend l’ensemble massif.

Heureusement, on y échappe !!

Décidément si même Renault commence à imiter et faire des SUV XXL de la catégorie des Q7 (Audi), XM (BMW) ou Escalade (Cadillac)…

Par contre pour la puissance moteur, il va falloir revoir la copie.

copie conforme du Toyota Highlander.

On peut noter que depuis la disparition de Samsung en Corée, Renault a repris le flambeau. Étrangement pour ce véhicule qui n'est pas destiné à la France la marque au losange s'appuie quand même sur l'aura d'Alpine.

Les pays du golf et d'Asie s'auront-ils qu'ont ne parlent pas d'un consortium de stations de ski?

Mention spéciale pour le nom de véhicule , c’est une blague ?

Le département marketing n’avait pas d’autre nom sur étagère qui sonne mieux, surtout qu’en anglais, en allemand ou espagnol cela ne sonne pas vraiment bien. Quant à la signification en Italien ou en Espagnol…

Filante en Italien ou Espagnol signifie filandreux en Français ! Filandreux signifie rempli de fibres longues et dures, rendant une substance (comme la viande) coriace et difficile à mâcher, ou, au sens figuré, décrivant un discours, un style ou une pensée qui est confus, long, enchevêtré et manque de clarté, comme des fils emmêlés.

Surtout l'habitacle, c'est à s'y méprendre.

Pour la carrosserie je dirais plutôt un clone de la Mazda mx5.

#canneblanche

Reste à espérer que les coréens et les émirati ne réfléchissent pas en Italien, mais dans leur langue maternelle...

Et en Franca lingua ça donne quoi?

Aujourd'hui ON vous vend des "signatures lumineuses" et des "tablettes XXL" à bord assisté de l'I.A

Moi je veux des autos vivantes et agréables à regarder et conduire (piloter ?)

..... et à un prix contenu

Encore une "boite à bottes" XXL

C'est vrai que chez Toyota y a pas de gros patapouf qui ne font pas de bruit !

Voici une Renault que j'aimerais vraiment conduire.

J'aime bien les écrans intégrés au tableau de bord et non pas juchés dessus. Je trouve que l'intégration des écrans est réussie et le tableau de bord fait moins clinquant que chez VW ou même Mercedes.

Une idée à retenir pour d'autres modèles européens si celui-ci n'est pas destiné à nos marchés.

C'est pas franchement le but de cette caisse d'être "pilotée"....

L'Arkana, produit initialement dans cette même usine pour ce qui est de la version importée (différente de l'Arkana vendu dans les pays de l'Est, basé sur Duster...) et qui était basé sur le Captur, s'est très bien vendu chez nous et pas trop cher.

Alors ma foi....

Par contre, clairement, c'est pas cohérent dans la gamme.

On s'en tape de la signification en Italien ou en Espagnol...

C'est pas fait pour ces marchés.

Aux dernières nouvelles en Asie l'Italien, l'Espagnole ou le Français ils s'en tape un peu comme langue...

C'est comme si Kia lançait chez nous un 참새우.......

Ça ne ressemble à rien hein?

Ca veut dire crevette en coréen...

Le design (disgracieux) est le meme que la Peugeot 2008: capot (trop) haut et droit, toit long, plat et ecrasé sur ceinture de caisse trop haute, vitre de custode C qui remonte et diminue encore la déjà très faible surface vitrée.

Pas du tout. Filante in italien veux dire élancé, dynamique (pour une voiture); "que ça file" pour une mozzarella. Mefie toi de Google traduction qui rate 9 fois sur 10.

Vraiment joli par rapport à un Kodiaq qui aujourd'hui a la faveur des familles. Bon après si le design se vend 10000€ plus cher qu un Espace (à l'image de l'Arteon sur la Passat...)

J'aime beaucoup.

Dommage pour les moteurs downsizés, même s'il faut se satisfaire de ne pas avoir affaire à un 3 cylindres.

Pas trop laid pour un SUV, très joli dedans en dehors de cette planche de bord qui déborde d'écrans...

Mais bon, ca reste encore un SUV, le 350e de la gamme Renault actuelle... Ca manque cruellement de berlines et ca oblige à regarder du côté de la Chine

Quand on est déja entouré (pour ne pas dire cerné) de gros véhicules de ce style, perso je ne vais pas pleurer de l' absence de ce machin.

Perso, aucun angle de vue pour le mettre à son avantage. Chargé de détails incohérents. Comme tant d' autres...

N'est-ce pas ?

C'est une Geely ( comme Koleos.. ), Renault y a mis sa touche mais la plateforme, le moulin et en fait 95 % de la caisse est de chez Geely.. comme quoi les commentaires c'est selon le sens du vent.

Ce sera donc une très bonne auto, tant mieux pour Renault.

L’arkana est une suv coupé, milieu(voire bas) de gamme, ce n’est pas un porte étendard comme cette Filante.

L’exemple le mieux choisi aurait était la Latitude. Aussi bonne soit elle cette Samsung rebadgée n’a pas marché, alors que la Talisman a mieux réussie malgré les défauts et la fin des grandes berlines en général.

Toijours Renault, en pleine SUV mania le dernier Koleos de Samsung n’a pas su s'imposer.

Dommage ! Infiniment plus belle que la laide Rafale