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France/Allemagne : deux pays, deux cultures de la route…Il y a des clichés qui ont la vie dure : en Allemagne, on roulerait plus vite et en plus grande sécurité qu’en France. Us et coutumes autour de la conduite, parc automobile, Caradisiac vous dit tout sur les différences entre l’Hexagone et le premier marché automobile en Europe et sa façon de vivre l’auto. C’est parti pour un voyage entre autoroute et Autobahn !

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Mince non!!!! un ultra article pour tous les trolls qui fantasmes sur l’Allemagne .... 3..2..1.. on est parti pour un tour de grand 8!!

Par

Normalement le gouvernement français aiment beaucoup copié sur l'Allemagne mais sur la sécurité routière c loin d'être le cas !!! Vivre l'Allemagne !!! :bien:

Par

Ho ça alors....ceux qui nous racontent "leur expériences" sur les autoroutes Allemandes seraient-ils des affabulateurs ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est comme être français et être forcément obligé d'acheter français.

Sommes nous obligé de rouler français ?

Peut on préférer un pays à un autre sans pour autant y vivre ?

Par

"3 206 morts en 2016 pour 3 469 dans l’Hexagone"

Et 60k blessés dans des accidents en Allemagne contre 26k en France. Le nombre de morts n'est pas le seul indicateur à prendre en compte après reste à savoir pourquoi nous avons un plus grand taux mort/blessé dans un accident que nos voisins:

- Vétusté du parc automobile ?

- Plus grand nombre de motards accidentés ?

- Méthode de comptage différente ?

Par

Sur le plan de l'automobile et de son usage la France n'est pas l'Allemagne, dommage mais on y arrivera jamais, aussi on se consolera en se disant que s'ils viennent si nombreux chez nous au moment des vacances c'est qu'ils doivent y trouver quelque intérêt (tourisme, patrimoine ou gastronomie), suffisamment intéressant en tout cas pour supporter les 80 Km/h, nos routes mal entretenues et les autos poussives qui les encombrent.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ho ça alors....ceux qui nous racontent "leur expériences" sur les autoroutes Allemandes seraient-ils des affabulateurs ?

Devons sons en déduire que tu n'as jamais été mettre les roues là bas le Squale ?

Sinon, tu nous aurais parlé de ton expérience personnelle n'est il pas...

Par

En réponse à VeryFake

C'est comme être français et être forcément obligé d'acheter français.

Sommes nous obligé de rouler français ?

Peut on préférer un pays à un autre sans pour autant y vivre ?

lol... ton raisonnement est tellement ridicule et absurde qu'il ne mérite aucune réponse construite... comme d'hab'.... au moins une chose est rassurante, tu es quelqu'un de stable dans la bêtise.

Par

En réponse à lorenzozozo

lol... ton raisonnement est tellement ridicule et absurde qu'il ne mérite aucune réponse construite... comme d'hab'.... au moins une chose est rassurante, tu es quelqu'un de stable dans la bêtise.

C'est plutôt ta réponse qui est idiote car parce qu'on critique la France par rapport à ce que font les allemands, on troll, et c'est ça que tu appelle un raisonnement.

Par

Souvenir de stationnement dans le centre de Francfort :

Pardon monsieur, je voudrais sortir de ma place de parking

Réponse , un borborygme par un drogué à l'héroïne qui venait de finir sa piquouse en pleine rue ... mais qui fini par se déplacer de quelques mètres...

Sinon, les bouchons sur autoroute en pleine cambrousse pendant 2 ou 3 heures ...

Les routes allemandes sont parfois charmantes dans les cambrousses peu peuplées, mais c'est rare ...

Par

Si tu aimes les voitures et que tu as les moyens tu prendera une allemande.

Par

Les autoroutes illimités, c'est vraiment un plus.. pour ma part, je rejoins Lux-ville à SB en quelques dizaines de minutes... et constamment autour des 180 km/h sans risque...

Par contre, il existe bien des supermarchés avec des stations services en Allemagne..:wink:

Par

Ici dans le sud les allemands se comportent comme des porcs aussi bien en voiture qu'à vélo...

ils viennent chez nous pour se lâcher ?

Par

En réponse à Ced b8

Si tu aimes les voitures et que tu as les moyens tu prendera une allemande.

pendera tu voulais dire ?

Par

L'article oublie, comme c'est bizarre, de mentionner à la rubrique futur, ou à une rubrique santé , elle aussi bizarrement absente, que l’Allemagne va mettre en place dans les 5 ans qui viennent,

de vraies,

fermes

et non négociables

interdictions d'utiliser des véhicules fort émetteurs de NOx, donc des diesels, au motif que le NOx est extrêmement nocif pour la santé : le réalisme et le pragmatisme à l'allemande contre sa sur puissante industrie auto, c'est une puissance politique remarquable et qui nous manque bien chez nous.

On note aussi que l'industrie auto allemande fait les efforts pour changer, et qu'on peut lui faire confiance pour ne pas être à la traîne , quand , dans 5 ans, plus personne ne voudra acheter de gazole et que l’électrique, enfin massivement déployé, aura fait les millions d'adeptes qu'il fait déjà aujourd'hui en millier (demandez à un utilisateur de tesla s'il veut revenir en arrière !) , pour vendre comme des petits pains et avec la marge qui va bien , ces elec confortables, hyper agréables à conduire , hyper performantes et surtout , sans aucune émission nocive, en particulier comparativement à n'importe quel véhicule à hydrocarbure.

Par

En réponse à A200T

L'article oublie, comme c'est bizarre, de mentionner à la rubrique futur, ou à une rubrique santé , elle aussi bizarrement absente, que l’Allemagne va mettre en place dans les 5 ans qui viennent,

de vraies,

fermes

et non négociables

interdictions d'utiliser des véhicules fort émetteurs de NOx, donc des diesels, au motif que le NOx est extrêmement nocif pour la santé : le réalisme et le pragmatisme à l'allemande contre sa sur puissante industrie auto, c'est une puissance politique remarquable et qui nous manque bien chez nous.

On note aussi que l'industrie auto allemande fait les efforts pour changer, et qu'on peut lui faire confiance pour ne pas être à la traîne , quand , dans 5 ans, plus personne ne voudra acheter de gazole et que l’électrique, enfin massivement déployé, aura fait les millions d'adeptes qu'il fait déjà aujourd'hui en millier (demandez à un utilisateur de tesla s'il veut revenir en arrière !) , pour vendre comme des petits pains et avec la marge qui va bien , ces elec confortables, hyper agréables à conduire , hyper performantes et surtout , sans aucune émission nocive, en particulier comparativement à n'importe quel véhicule à hydrocarbure.

Combien de français peuvent se payer une Tesla ?

Par

La France reste un des rares pays européens où n'existe pas de taxe de circulation, parfois doublée dans d'autres Etats par des tronçons payants et des restrictions de vitesses plus drastiques encore.

Profitez-en plutôt que de chercher l'herbe plus verte ailleurs, la France n'est pas si horrible que cela pour les automobilistes, surtout pour ceux qui ont peu de moyens et peuvent tout à fait se passer du réseau autoroutier à vil prix. D'autant plus que la fiscalité allemande, n'a globalement pas grand avantage sur la française.

Hormis le fantasme de rouler sur quelques 2x2 voies souvent bondées à 180 (prise de risques que tous les conducteurs allemands ne prennent pas en raison du régime assurantiel qui ne suit pas ce genre de comportements en cas de pépin) et passer son temps dans des bouchons péri urbains et de travaux, une vraie plaie en Allemagne, il n'y a pas grand chose à envier en réalité.

Par

En réponse à PlasticMoussey

La France reste un des rares pays européens où n'existe pas de taxe de circulation, parfois doublée dans d'autres Etats par des tronçons payants et des restrictions de vitesses plus drastiques encore.

Profitez-en plutôt que de chercher l'herbe plus verte ailleurs, la France n'est pas si horrible que cela pour les automobilistes, surtout pour ceux qui ont peu de moyens et peuvent tout à fait se passer du réseau autoroutier à vil prix. D'autant plus que la fiscalité allemande, n'a globalement pas grand avantage sur la française.

Hormis le fantasme de rouler sur quelques 2x2 voies souvent bondées à 180 (prise de risques que tous les conducteurs allemands ne prennent pas en raison du régime assurantiel qui ne suit pas ce genre de comportements en cas de pépin) et passer son temps dans des bouchons péri urbains et de travaux, une vraie plaie en Allemagne, il n'y a pas grand chose à envier en réalité.

T'expliques un truc sensé à des gamins qui obsédés par leur fantasme des autobahn. Ils n'ont aucune Culture du pays dont ils parlent... Malheureusement tu prêches le bon sens et la logique dans le vide.

Par

Toujours pas compris, c'est bien la mentalité qui pose problème, pas tout mettre sur le dos des différentes lois et mesures qui ne servent à rien si elles ne sont pas appliquées ou ignorées.

Par

La fameuse autoroute allemande....Pour les pro de la vitesse, essayez d'voir un accident à plus de 130 sur leurs autoroutes et vous constatez que votre assurance ne vous couvrira pas au delà 130....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La critique est ton seul désir pour combler ton vide cérébrale.

Tu es près même à t'inventer un gosse.

J'ai déjà été en Allemagne si tu veux savoir et la mentalité est bien différente en France.

Ce n'est e'core moins une question d'autobahn illimité.

Mais bon, c'est plutôt qui troll à rien savoir.

Par

En réponse à Richard934

La fameuse autoroute allemande....Pour les pro de la vitesse, essayez d'voir un accident à plus de 130 sur leurs autoroutes et vous constatez que votre assurance ne vous couvrira pas au delà 130....

BlaBlabla la pleureuse :coucou:

Par

En réponse à VeryFake

La critique est ton seul désir pour combler ton vide cérébrale.

Tu es près même à t'inventer un gosse.

J'ai déjà été en Allemagne si tu veux savoir et la mentalité est bien différente en France.

Ce n'est e'core moins une question d'autobahn illimité.

Mais bon, c'est plutôt qui troll à rien savoir.

Mais bon c'est plutôt toi qui troll à rien savoir.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Toi par contre tu connais...

Pourquoi que tu comporte comme un gros con de français ? je le remarque souvent dans tes commentaires, systèmatiquement au lieu d'envisagé un com construit, équilibré non faut que tu fasse dans le gros qui tâche.. Le plus fort étant que tu zone 24/24.. pathétique. Tu n'as pas de vie ? toi ou le débilos anti-italien vous ne seriez pas un seul et même ? pour sur !

Par

En tout cas, une chose est sûr, la France est l'un des plus beaux pays du monde, il faudrait juste remplacer une grosse partie de sa population et ce serait parfait. :coucou::up:

Par

En réponse à Lenfumeur

BlaBlabla la pleureuse :coucou:

Dès que l'on parle de l'Allemagne, les franchouilles pleureuses sont de sorties.

Par

Tres bon article, je suis etonne par sa justesse. L'allemagne, je connais bien. J'y ai vecu et j'y ai conduit. Tout ce qui est dit est vrai, tres vrai.

Petite precision et ajustements:

- le feu orange: oui, alors la, pas tant que ca. Le feu orange voire rougeatre n'est pas tant que ca un probleme. Bien sur, compare a Paris, c'est un monde...

- les motards: peu apprecies, ils n'ont pas le droit de remonter les fils. C'est tolere si le traffic est stationnaire voire tres lent, mais attention aux frustres qui vous bloqueront (j'avais aussi ma moto la bas. J'ai connu). C'est aussi tres variable d'une region a l'autre (l'Ouest est cool a ce sujet, Berlin s'en fout royalement et laisse tout faire, mais Munich ou Stuttgart, vous aurez les pires rageux). On realise alors a quel point nous sommes chanceux, nous motards, en France, et a quel point les gens, en fait, font attention a nous.

- les exces de vitesse : tout depend. Si c'est pour une zone de travaux a 50 en plein dans une portion illimitee sur autoroute, les allemands vont se jeter sur les freins pour etre strictement a 50. Idem, en general, sur toutes les limitations sur autoroute. Changement de vitesse limite? Les gens freinent pour s'aligner.

En revanche, sur campagne et en ville... en ville, c'est 70 sans probleme.

- l'accidentologie: attention, les Allemands ont leur maniere bien a eux de compter, et ignorent de maniere surprenante de nombreux accidents, voire des portions entieres de route! Il faut aussi voir le nombre de blesses, tres eleve (j'accuserai la tres forte proportion de velos, en effet rois et non proteges)

- Gros point negatif: la courtoisie simple et logique est une chose totalement absente de leur systeme de pense. Exemple: vous tournez a gauche, mais la voie d'en face est bouchee (feu rouge plus loin par exemple). Vous attendez votre tour, clignotant a gauche, et bloquez tout le monde derriere. AUCUN allemand digne de ce nom ne pensera a vous laisser un petit espace pour passer, quand bien meme il ne peut pas avancer de toute maniere!! La loi dit "Sie haben kein Recht" or "Sie haben kein Prioritat" (vous n'avez pas la priorite), alors ce sera ca. La regle est la regle, et ils y obeissent d'une facon bete et mechante!

A s'en arracher les cheveux, par moment. C'est parfois totalement affolant.

D'une maniere generale, avoir une belle voiture en allemagne est tres rassurant et tres sur.

J'ai fait l'erreur de laisser ma BMW coupe vitres ouvertes toute une nuit. Quelqu'un etait venu y scotcher un sac plastique car il pleuvait!!

les motos n'ont quasi jamais d'antivol (ou des plus simplistes). J'ai oublie mes cles sur ma moto tout un weekend sur le trottoir (quand on est con...). Je l'ai retrouvee sans probleme.

Les cabrioelts sont souvent gares en journee capote baissee...

Bref, vous voyez...

Par

Nous avons les meilleurs constructeurs de routes bitumées du monde via Colas, Eiffage et Vinci mais ça nous fait une belle jambe puisque nous finançons à fonds perdus le développement des pays de l' est pour le seul bénéfice de l' UE ..!!

Par

En réponse à oxmose

En tout cas, une chose est sûr, la France est l'un des plus beaux pays du monde, il faudrait juste remplacer une grosse partie de sa population et ce serait parfait. :coucou::up:

+1

C' est ce que disent beaucoup.. mais j' aurais tendance à penser la même chose et inversement... des anglais, italiens, autrichiens, espagnols, vietnamiens, cambodgiens etc.. mais cela n'aurait plus le même charme.

Partout c' est bien, faut juste ignorer les cons çà t'es obliger d'en bouffer, c' est universel ( mais en France un peut plus qu'ailleurs.. c' est logique c' est son universalité auto-proclamé qui le veut )

Par

"Enfin, si les autoroutes sont gratuites, les toilettes des stations-service ne le sont pas"

oui, ben, je préfèrerais qu'il en soit ainsi également en France...

car payer cher les péages pour ensuite se taper des WC dégueux...

pour le reste, les allemands sont moins cons que les français, c'est clair...

le seul truc de bien dans notre pays, c'est la bouffe et les congés+35h. je préfère en effet des congés plutôt que de financer du social...

Par

En réponse à me-k

Ici dans le sud les allemands se comportent comme des porcs aussi bien en voiture qu'à vélo...

ils viennent chez nous pour se lâcher ?

non, ils s'adaptent simplement au contexte français...

Par

En réponse à PlasticMoussey

La France reste un des rares pays européens où n'existe pas de taxe de circulation, parfois doublée dans d'autres Etats par des tronçons payants et des restrictions de vitesses plus drastiques encore.

Profitez-en plutôt que de chercher l'herbe plus verte ailleurs, la France n'est pas si horrible que cela pour les automobilistes, surtout pour ceux qui ont peu de moyens et peuvent tout à fait se passer du réseau autoroutier à vil prix. D'autant plus que la fiscalité allemande, n'a globalement pas grand avantage sur la française.

Hormis le fantasme de rouler sur quelques 2x2 voies souvent bondées à 180 (prise de risques que tous les conducteurs allemands ne prennent pas en raison du régime assurantiel qui ne suit pas ce genre de comportements en cas de pépin) et passer son temps dans des bouchons péri urbains et de travaux, une vraie plaie en Allemagne, il n'y a pas grand chose à envier en réalité.

ça dépend du profil d'automobiliste.

entre celui qui touche le SMIC et celui qui touche plus de 5k€ par mois, les besoins et priorités ne sont pas les mêmes.

sûr que lorsque tu roules en dacia sandero 75cv, tu t'en fous des autoroutes sans limitation de vitesse et tu fais gaffe à ta conso.

si tu roules en revanche en Porsche 911, t'en as rien à cirer de la conso, mais rouler à 80 fait doucement chier...

Par §Ran336xL

En réponse à oxmose

En tout cas, une chose est sûr, la France est l'un des plus beaux pays du monde, il faudrait juste remplacer une grosse partie de sa population et ce serait parfait. :coucou::up:

Trop de types qui te ressemblent, en effet, en France.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai vécu presque 2 ans en Allemagne (Freiburg im Breisgau) et je peux t'assurer que les français sont des porcs sur la route, les allemands ont un sens du respect ce qui est totalement inconnu en France ou si rare ....

Les voitures rapides, que ce soit une Golf ou une Porsche ont quasiment tous leur clignotant et les phares allumés sur autoroute et ils se rabattent dès qu'il y de la place.

En France la jalousie fait que les beaufs font de l'obstruction rien que pour emmerder le propriétaire de la voiture plus puissante que la sienne.

Et quand il y des travaux les allemands se rabattent au premier panneau, pas comme le beauf (encore lui) qui force le passage le long des cônes...

Au feux, les voitures coupent leur moteur même celles sans S&S

En ville pas d'accélération de bourrins

Dans l'industrie automobile allemande les syndicats (IG Metall) sont plus intelligents, ils discutent longuement avec le patronat et trouvent généralement un terrain d'entente et si et seulement si les négociations ne débouchent pas à un accord ils font grèves, tout l'inverse de le France on fait grève et on discute après...

..... etc

Par

En réponse à moulache

Nous avons les meilleurs constructeurs de routes bitumées du monde via Colas, Eiffage et Vinci mais ça nous fait une belle jambe puisque nous finançons à fonds perdus le développement des pays de l' est pour le seul bénéfice de l' UE ..!!

toi aussi tu en tiens une couche..

C' est pas à fond perdu puisque tu le dis développement... on ne peut pas développer à fond perdu.

Tu réfléchis des fois ?

Au fait qui t'as indiquer que les trois sus nommés seraient les meilleurs ? çà m'intrigue..

Par

En réponse à mynameisfedo

"Enfin, si les autoroutes sont gratuites, les toilettes des stations-service ne le sont pas"

oui, ben, je préfèrerais qu'il en soit ainsi également en France...

car payer cher les péages pour ensuite se taper des WC dégueux...

pour le reste, les allemands sont moins cons que les français, c'est clair...

le seul truc de bien dans notre pays, c'est la bouffe et les congés+35h. je préfère en effet des congés plutôt que de financer du social...

Pour le coup, le système de paiement des WC n'est pas tout à fait exact, puisque vous ne payez réellement que si vous ne consommez pas dans la station. Beaucoup de stations ont des tickets "voucher" que vous pouvez faire déduire de votre café ou autre achat dans les commerces de la station.

Il y a par contre un certain mieux dans la propreté des WC en France, mais il n'y a pas de secret, en période de gros traffic, c'est difficile d'avoir un niveau d'entretien parfait, partout.

Par

En réponse à me-k

Ici dans le sud les allemands se comportent comme des porcs aussi bien en voiture qu'à vélo...

ils viennent chez nous pour se lâcher ?

Dans les stations de ski, ils se comportent souvent comme un troupeau de sangliers ... Mais si tu leur gueules dessus au moment où ils font leur connerie ils n'en rajoutent pas et rentrent dans le rang.

Enfin, c'est mon expérience :bah:

Par

En réponse à Richard934

La fameuse autoroute allemande....Pour les pro de la vitesse, essayez d'voir un accident à plus de 130 sur leurs autoroutes et vous constatez que votre assurance ne vous couvrira pas au delà 130....

oui, enfin, à plus de 130, je ne suis pas certain que tu t'en sortes... physiquement parlant.

ensuite, faut pouvoir également démontrer que tu roulais à plus de 130 = pas évident si le compteur ne s'est pas bloqué... ça, c'est comme le coup de l'assureur qui ne rembourse pas le vol d'une voiture n'ayant subi aucune effraction visible.

dans les faits, les assureurs remboursent en l'absence de preuve.

Par

En réponse à mynameisfedo

non, ils s'adaptent simplement au contexte français...

LOL!!! drôle mais malheureusement on peut le voir comme ça car c'est l'image que nous projetons.

Par

En réponse à ricolapin

J'ai vécu presque 2 ans en Allemagne (Freiburg im Breisgau) et je peux t'assurer que les français sont des porcs sur la route, les allemands ont un sens du respect ce qui est totalement inconnu en France ou si rare ....

Les voitures rapides, que ce soit une Golf ou une Porsche ont quasiment tous leur clignotant et les phares allumés sur autoroute et ils se rabattent dès qu'il y de la place.

En France la jalousie fait que les beaufs font de l'obstruction rien que pour emmerder le propriétaire de la voiture plus puissante que la sienne.

Et quand il y des travaux les allemands se rabattent au premier panneau, pas comme le beauf (encore lui) qui force le passage le long des cônes...

Au feux, les voitures coupent leur moteur même celles sans S&S

En ville pas d'accélération de bourrins

Dans l'industrie automobile allemande les syndicats (IG Metall) sont plus intelligents, ils discutent longuement avec le patronat et trouvent généralement un terrain d'entente et si et seulement si les négociations ne débouchent pas à un accord ils font grèves, tout l'inverse de le France on fait grève et on discute après...

..... etc

J'ai pas dit le contraire, mais je parle des gamins qui fantasment et aimeraient vivre ailleurs.

La plupart de ceux qui fantasment sur l'allemagne sont des gamins hystériques qui s'imaginent en AMG dans Fast and Furious et qui ne comprennent pas qu'en allemagne quand tu joues avec les Lois et les règles, tu perds bien plus qu'en France. Les beaufs du forum ne s'imaginent pas. J'y ai vécu aussi et j'ai vumon frère se faire déglinguer par la Polizei car il a jeté un papier par terre. Amende direct et ramassage du papier après un bon sermon en public. Après les Allemands se comportent comme des porcs en France, et je crois que c'est comme dit l'autre... le mimétisme et l'image de porcs que la France renvoie.

Par

En réponse à lolman

Tres bon article, je suis etonne par sa justesse. L'allemagne, je connais bien. J'y ai vecu et j'y ai conduit. Tout ce qui est dit est vrai, tres vrai.

Petite precision et ajustements:

- le feu orange: oui, alors la, pas tant que ca. Le feu orange voire rougeatre n'est pas tant que ca un probleme. Bien sur, compare a Paris, c'est un monde...

- les motards: peu apprecies, ils n'ont pas le droit de remonter les fils. C'est tolere si le traffic est stationnaire voire tres lent, mais attention aux frustres qui vous bloqueront (j'avais aussi ma moto la bas. J'ai connu). C'est aussi tres variable d'une region a l'autre (l'Ouest est cool a ce sujet, Berlin s'en fout royalement et laisse tout faire, mais Munich ou Stuttgart, vous aurez les pires rageux). On realise alors a quel point nous sommes chanceux, nous motards, en France, et a quel point les gens, en fait, font attention a nous.

- les exces de vitesse : tout depend. Si c'est pour une zone de travaux a 50 en plein dans une portion illimitee sur autoroute, les allemands vont se jeter sur les freins pour etre strictement a 50. Idem, en general, sur toutes les limitations sur autoroute. Changement de vitesse limite? Les gens freinent pour s'aligner.

En revanche, sur campagne et en ville... en ville, c'est 70 sans probleme.

- l'accidentologie: attention, les Allemands ont leur maniere bien a eux de compter, et ignorent de maniere surprenante de nombreux accidents, voire des portions entieres de route! Il faut aussi voir le nombre de blesses, tres eleve (j'accuserai la tres forte proportion de velos, en effet rois et non proteges)

- Gros point negatif: la courtoisie simple et logique est une chose totalement absente de leur systeme de pense. Exemple: vous tournez a gauche, mais la voie d'en face est bouchee (feu rouge plus loin par exemple). Vous attendez votre tour, clignotant a gauche, et bloquez tout le monde derriere. AUCUN allemand digne de ce nom ne pensera a vous laisser un petit espace pour passer, quand bien meme il ne peut pas avancer de toute maniere!! La loi dit "Sie haben kein Recht" or "Sie haben kein Prioritat" (vous n'avez pas la priorite), alors ce sera ca. La regle est la regle, et ils y obeissent d'une facon bete et mechante!

A s'en arracher les cheveux, par moment. C'est parfois totalement affolant.

D'une maniere generale, avoir une belle voiture en allemagne est tres rassurant et tres sur.

J'ai fait l'erreur de laisser ma BMW coupe vitres ouvertes toute une nuit. Quelqu'un etait venu y scotcher un sac plastique car il pleuvait!!

les motos n'ont quasi jamais d'antivol (ou des plus simplistes). J'ai oublie mes cles sur ma moto tout un weekend sur le trottoir (quand on est con...). Je l'ai retrouvee sans probleme.

Les cabrioelts sont souvent gares en journee capote baissee...

Bref, vous voyez...

Je vais y transiter quelques heures cette semaine, je vais pouvoir avoir un bref aperçu :biggrin:

Est-ce qu'ils collent au cul comme en France?

Par

En réponse à §Ran336xL

Trop de types qui te ressemblent, en effet, en France.

Ce serait le cas, leur réputation serait différente, puis bon, comme je ne suis pas Français...:roll:

J'ai un minimum de respect envers les autres et...moi-même, et toi ? :voyons::fleur::fleur::fleur:

Par

Un gros bemol sur l'article c'est sur le nombre de morts sur les autoroutes Allemandes. Il semble que les autorités de ce si merveilleux pays ne soient pas tellement enclins à les communiquer. Et justement en France ce sont bien les autoroutes qui sont le plus sûr. En Allemagne il semble que ce soit nettement moins glorieux MAIS...sur les nationales et en ville il y a nettement moins de tués qu'en France.

Par

En réponse à ricolapin

J'ai vécu presque 2 ans en Allemagne (Freiburg im Breisgau) et je peux t'assurer que les français sont des porcs sur la route, les allemands ont un sens du respect ce qui est totalement inconnu en France ou si rare ....

Les voitures rapides, que ce soit une Golf ou une Porsche ont quasiment tous leur clignotant et les phares allumés sur autoroute et ils se rabattent dès qu'il y de la place.

En France la jalousie fait que les beaufs font de l'obstruction rien que pour emmerder le propriétaire de la voiture plus puissante que la sienne.

Et quand il y des travaux les allemands se rabattent au premier panneau, pas comme le beauf (encore lui) qui force le passage le long des cônes...

Au feux, les voitures coupent leur moteur même celles sans S&S

En ville pas d'accélération de bourrins

Dans l'industrie automobile allemande les syndicats (IG Metall) sont plus intelligents, ils discutent longuement avec le patronat et trouvent généralement un terrain d'entente et si et seulement si les négociations ne débouchent pas à un accord ils font grèves, tout l'inverse de le France on fait grève et on discute après...

..... etc

Pour rester sur la route on pourrait évoquer la crasse française/italienne ou tout ce qui peut être balourder dans la nature l' est.. là ou cela est impossible à voir et l' herbe couper au cordeau en Allemagne.

Les aires de repos et station: propre à l' extérieur, ignoble à l' intérieur en France et l' inverse en Allemagne et Italie.. l' Autriche et le Nord europe nickel de bout en bout.. pour l' Allemagne on l' expliquera par la nuée de poids lourds venus et allant partout. L'Italie et la France n' ayant pas trop cette contrainte subie.

Par

En réponse à Solar_Max

Je vais y transiter quelques heures cette semaine, je vais pouvoir avoir un bref aperçu :biggrin:

Est-ce qu'ils collent au cul comme en France?

oui sur la voie de gauche.

comme les hollandais ou les danois. c'est pénible mais c'est ainsi.

Par

Visiblement, ils se garent sans taper comme des gorets, mais font ils aussi attention aux coups de portières, autre plaie en France?

Par

En réponse à lolman

Tres bon article, je suis etonne par sa justesse. L'allemagne, je connais bien. J'y ai vecu et j'y ai conduit. Tout ce qui est dit est vrai, tres vrai.

Petite precision et ajustements:

- le feu orange: oui, alors la, pas tant que ca. Le feu orange voire rougeatre n'est pas tant que ca un probleme. Bien sur, compare a Paris, c'est un monde...

- les motards: peu apprecies, ils n'ont pas le droit de remonter les fils. C'est tolere si le traffic est stationnaire voire tres lent, mais attention aux frustres qui vous bloqueront (j'avais aussi ma moto la bas. J'ai connu). C'est aussi tres variable d'une region a l'autre (l'Ouest est cool a ce sujet, Berlin s'en fout royalement et laisse tout faire, mais Munich ou Stuttgart, vous aurez les pires rageux). On realise alors a quel point nous sommes chanceux, nous motards, en France, et a quel point les gens, en fait, font attention a nous.

- les exces de vitesse : tout depend. Si c'est pour une zone de travaux a 50 en plein dans une portion illimitee sur autoroute, les allemands vont se jeter sur les freins pour etre strictement a 50. Idem, en general, sur toutes les limitations sur autoroute. Changement de vitesse limite? Les gens freinent pour s'aligner.

En revanche, sur campagne et en ville... en ville, c'est 70 sans probleme.

- l'accidentologie: attention, les Allemands ont leur maniere bien a eux de compter, et ignorent de maniere surprenante de nombreux accidents, voire des portions entieres de route! Il faut aussi voir le nombre de blesses, tres eleve (j'accuserai la tres forte proportion de velos, en effet rois et non proteges)

- Gros point negatif: la courtoisie simple et logique est une chose totalement absente de leur systeme de pense. Exemple: vous tournez a gauche, mais la voie d'en face est bouchee (feu rouge plus loin par exemple). Vous attendez votre tour, clignotant a gauche, et bloquez tout le monde derriere. AUCUN allemand digne de ce nom ne pensera a vous laisser un petit espace pour passer, quand bien meme il ne peut pas avancer de toute maniere!! La loi dit "Sie haben kein Recht" or "Sie haben kein Prioritat" (vous n'avez pas la priorite), alors ce sera ca. La regle est la regle, et ils y obeissent d'une facon bete et mechante!

A s'en arracher les cheveux, par moment. C'est parfois totalement affolant.

D'une maniere generale, avoir une belle voiture en allemagne est tres rassurant et tres sur.

J'ai fait l'erreur de laisser ma BMW coupe vitres ouvertes toute une nuit. Quelqu'un etait venu y scotcher un sac plastique car il pleuvait!!

les motos n'ont quasi jamais d'antivol (ou des plus simplistes). J'ai oublie mes cles sur ma moto tout un weekend sur le trottoir (quand on est con...). Je l'ai retrouvee sans probleme.

Les cabrioelts sont souvent gares en journee capote baissee...

Bref, vous voyez...

C’est vrai…

Les prisons allemandes ne sont peuplées que de joyeux lurons qui viennent passer un bon moment entre gens biens élevés.

Les femmes qui sont font violer sont toujours consentantes…

Je me souvent même quand j’étais jeune, à l’époque de la bande à Bader, ils avaient séjourné un temps dans ma région (Moselle) et mon instituteur leurs avait demandé de venir nous faire des cours de civisme….

:violon:

:violon::violon:

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En réponse à kesskidit

Pour rester sur la route on pourrait évoquer la crasse française/italienne ou tout ce qui peut être balourder dans la nature l' est.. là ou cela est impossible à voir et l' herbe couper au cordeau en Allemagne.

Les aires de repos et station: propre à l' extérieur, ignoble à l' intérieur en France et l' inverse en Allemagne et Italie.. l' Autriche et le Nord europe nickel de bout en bout.. pour l' Allemagne on l' expliquera par la nuée de poids lourds venus et allant partout. L'Italie et la France n' ayant pas trop cette contrainte subie.

Pas trop, la France reste un énorme lieu de passages pour les PL.

Par contre je vais ajouter un phénomène National... le vol ou la dégradation des embouts des tuyaux de gonflages des pneus. J'ai récemment parlé à un chargé d'entretien ESSO qui gère tout le Nord de la France. Les gestionnaires des stations essence sont littéralement victimes depuis 3 ou 4 de rafles systématiques des embouts ou de certaines parties en laiton ou cuivre (qui pèsent entre 2 et 3 grammes seulement) par des gangs spécialisés dans le vol de ces éléments qui sont ensuite fondus et revendus. Ca plus le fait que les gens laissent tomber les tuyaux ou le laissent par terre après usage (après moi le déluge) fait que ça leur coûte une fortune et donc... 1 ils les retirent dans la plupart des stations la nuit et 2 ils attendent de plus en plus longtemps avant d'en remettre.... super pour notre sécurité. Mais je comprends.

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En réponse à lorenzozozo

Pas trop, la France reste un énorme lieu de passages pour les PL.

Par contre je vais ajouter un phénomène National... le vol ou la dégradation des embouts des tuyaux de gonflages des pneus. J'ai récemment parlé à un chargé d'entretien ESSO qui gère tout le Nord de la France. Les gestionnaires des stations essence sont littéralement victimes depuis 3 ou 4 de rafles systématiques des embouts ou de certaines parties en laiton ou cuivre (qui pèsent entre 2 et 3 grammes seulement) par des gangs spécialisés dans le vol de ces éléments qui sont ensuite fondus et revendus. Ca plus le fait que les gens laissent tomber les tuyaux ou le laissent par terre après usage (après moi le déluge) fait que ça leur coûte une fortune et donc... 1 ils les retirent dans la plupart des stations la nuit et 2 ils attendent de plus en plus longtemps avant d'en remettre.... super pour notre sécurité. Mais je comprends.

Chez esso ils font payer le gonflage 1 € les 3 ou 4 minutes.. la machine est de meilleur qualité que ce que l'on trouve ailleurs ( quand c'est disponible ou en état de marche ce qui est rare... ).. l' embout est fixe, mal pratique quand on l' aborde la première fois mais super ensuite. Pas trop à me plaindre d'un manque de disponibilité dans cette enseigne contrairement aux autres et particulièrement les hyper ou cela est aux abonnés absent..

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En réponse à Solar_Max

Visiblement, ils se garent sans taper comme des gorets, mais font ils aussi attention aux coups de portières, autre plaie en France?

Comme les suv sont plus grands, plus haut, plus larges mais que les parking eux ne changent pas..

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Commentaire supprimé.

PS: vu ce que toi et moi on se balance c'est étonnant que tu dises ça.

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah oui sinon c'est pas drôle. J'assume ma mauvaise foi régulière je l'ai jamais nié. Mais je fais pas comme l'autre, point d'acte de pauvre type. Je suis derrière un écran mais si tu m'envoie un message privé, t'as une réponse privé, je sers pas de le lâche.

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En réponse à kesskidit

oui sur la voie de gauche.

comme les hollandais ou les danois. c'est pénible mais c'est ainsi.

C'est pénible mais que sur la voie de gauche, apparemment.

Car en France, on te colle quelle que soit la voie.

Et on te colle même si t'es à 90 pour 70km/h. Le peuple français est composé de personnes très intelligentes.

Par

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Commentaire supprimé.

En tout cas toi tu portes plus tes burnes que lui, mais tu fais ce que lui aurait dû faire en privé. Après tu te trompe de cible. C'est pas parce que toi et moi on s'envoie des amabilités tous les jours que tu dois perdre ton discernement.

Par

Ayant traversé l Allemagne d ouest en est en plein moi de juillet de nuit c est un réel plaisir vitesse de croisière 180/200 les routes sont souvent en travaux mais quand c est no limit quel régale fini la peur du radar avec parfois des points a 220(surveillez votre rétro et rabattez vous aussitôt ça défile derrière) pour finir je dirait que 60 pour cent de la route était sans restriction

doubler la polizei a plus de 200 ça fait bizarre au début mais on n y pense même plus au fur et a mesure

Par

En réponse à lorenzozozo

Bah oui sinon c'est pas drôle. J'assume ma mauvaise foi régulière je l'ai jamais nié. Mais je fais pas comme l'autre, point d'acte de pauvre type. Je suis derrière un écran mais si tu m'envoie un message privé, t'as une réponse privé, je sers pas de le lâche.

Et moi je troll parfois mais quand j'aime pas, j'aime pas et je le dis, et qu'à d j'aime bien et ben c'est pareil.

Il faut surtout que certain arrête d'être toujours sérieux et s'amuse un peu, mais parfois, il y a tout de même une exception où il faut savoir abordé le sujet avec sérieux.

Par

En réponse à lorenzozozo

En tout cas toi tu portes plus tes burnes que lui, mais tu fais ce que lui aurait dû faire en privé. Après tu te trompe de cible. C'est pas parce que toi et moi on s'envoie des amabilités tous les jours que tu dois perdre ton discernement.

Mon discernement je le tiens toujours entre amusement et sérieux.

Ah !....mes cojones resteront toujours en place.

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En réponse à SiriusRST

C'est pénible mais que sur la voie de gauche, apparemment.

Car en France, on te colle quelle que soit la voie.

Et on te colle même si t'es à 90 pour 70km/h. Le peuple français est composé de personnes très intelligentes.

On a pas tous la même intelligence surtout.

Tu pourrais être à 130 ou 150 que l'on te collerai au cul et cela que ce soit en Clio IV Basique qu'en Audi ou Dacia.

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Le troll des fofos, c'est la vie. :bien:

Par

En réponse à lorenzozozo

Mince non!!!! un ultra article pour tous les trolls qui fantasmes sur l’Allemagne .... 3..2..1.. on est parti pour un tour de grand 8!!

Le système Allemand est un système qui pour ceux qui le connaissent nous rappel chaque jour à quel point notre système français est injuste, stupide et pousse les gens à conduire de moins en moins bien mais en roulant à 130 km/h donc tout va bien ;)

Je pense que je vais me regarder un film en conduisant (je risque pas de me faire flasher pour ça !) pour partir en vacances en Août, histoire de s'occuper à 130 sur nos autoroutes hors de prix :)

Par

En réponse à oxmose

Le troll des fofos, c'est la vie. :bien:

Oui mais le troll, le vrai, pas les trucs de lâche. Troller est un art. C'est celui qui aura la meilleur répartie et qui se fera pas tacler par les modos :ptèdr:

Faut savoir que ça trollait déjà sous Louis XIII et Louis XIV avec les traits d'esprit.

Là publier un message privé..... la lose du lâche.

Par

En réponse à lorenzozozo

Oui mais le troll, le vrai, pas les trucs de lâche. Troller est un art. C'est celui qui aura la meilleur répartie et qui se fera pas tacler par les modos :ptèdr:

Faut savoir que ça trollait déjà sous Louis XIII et Louis XIV avec les traits d'esprit.

Là publier un message privé..... la lose du lâche.

"Message privé" - Jerry Golé !

C'est très naïf de penser qu'un message peut-être privé sur internet... Il est dans un base de donnée accessible par une multitude de gens ! et en premier par le concerné du message.

Tu me fais penser à Wauquiez qui pensait qu'il ne serait pas enregistré dans un amphithéâtre rempli d'étudiant.

Y'a des gens qui auront toujours du mal à se faire au 21 ième siècle ^^

Par

En réponse à lolman

Tres bon article, je suis etonne par sa justesse. L'allemagne, je connais bien. J'y ai vecu et j'y ai conduit. Tout ce qui est dit est vrai, tres vrai.

Petite precision et ajustements:

- le feu orange: oui, alors la, pas tant que ca. Le feu orange voire rougeatre n'est pas tant que ca un probleme. Bien sur, compare a Paris, c'est un monde...

- les motards: peu apprecies, ils n'ont pas le droit de remonter les fils. C'est tolere si le traffic est stationnaire voire tres lent, mais attention aux frustres qui vous bloqueront (j'avais aussi ma moto la bas. J'ai connu). C'est aussi tres variable d'une region a l'autre (l'Ouest est cool a ce sujet, Berlin s'en fout royalement et laisse tout faire, mais Munich ou Stuttgart, vous aurez les pires rageux). On realise alors a quel point nous sommes chanceux, nous motards, en France, et a quel point les gens, en fait, font attention a nous.

- les exces de vitesse : tout depend. Si c'est pour une zone de travaux a 50 en plein dans une portion illimitee sur autoroute, les allemands vont se jeter sur les freins pour etre strictement a 50. Idem, en general, sur toutes les limitations sur autoroute. Changement de vitesse limite? Les gens freinent pour s'aligner.

En revanche, sur campagne et en ville... en ville, c'est 70 sans probleme.

- l'accidentologie: attention, les Allemands ont leur maniere bien a eux de compter, et ignorent de maniere surprenante de nombreux accidents, voire des portions entieres de route! Il faut aussi voir le nombre de blesses, tres eleve (j'accuserai la tres forte proportion de velos, en effet rois et non proteges)

- Gros point negatif: la courtoisie simple et logique est une chose totalement absente de leur systeme de pense. Exemple: vous tournez a gauche, mais la voie d'en face est bouchee (feu rouge plus loin par exemple). Vous attendez votre tour, clignotant a gauche, et bloquez tout le monde derriere. AUCUN allemand digne de ce nom ne pensera a vous laisser un petit espace pour passer, quand bien meme il ne peut pas avancer de toute maniere!! La loi dit "Sie haben kein Recht" or "Sie haben kein Prioritat" (vous n'avez pas la priorite), alors ce sera ca. La regle est la regle, et ils y obeissent d'une facon bete et mechante!

A s'en arracher les cheveux, par moment. C'est parfois totalement affolant.

D'une maniere generale, avoir une belle voiture en allemagne est tres rassurant et tres sur.

J'ai fait l'erreur de laisser ma BMW coupe vitres ouvertes toute une nuit. Quelqu'un etait venu y scotcher un sac plastique car il pleuvait!!

les motos n'ont quasi jamais d'antivol (ou des plus simplistes). J'ai oublie mes cles sur ma moto tout un weekend sur le trottoir (quand on est con...). Je l'ai retrouvee sans probleme.

Les cabrioelts sont souvent gares en journee capote baissee...

Bref, vous voyez...

On pourra aussi ajouter que les Allemands distinguent le STOP grillé et le STOP "glissé"....Quand en France on part du principe que STOP c'est obligatoirement STOP.

Mais plus globalement à lire les commentaires de certains, les bons trolls habituels, on se rend compte surtout qu'ils n'ont jamais mis les roues en Allemagne et reste sur leurs petits fantasme d'autoroute à 180 et de "statut social" parce qu'ils roulent en Allemandes.

Pauvres gars, en être à s'auto-valoriser par rapport à la voiture dans laquelle ils roulent. J'imagines même pas le reste de leur vie.....

Toujours à croire que l'Allemagne est le paradis automobile....lol. Le jour ou ils vont vraiment aller faire les guignols outre Rhin ils vont apprécier la bienveillance de la Police locale....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

On pourra aussi ajouter que les Allemands distinguent le STOP grillé et le STOP "glissé"....Quand en France on part du principe que STOP c'est obligatoirement STOP.

Mais plus globalement à lire les commentaires de certains, les bons trolls habituels, on se rend compte surtout qu'ils n'ont jamais mis les roues en Allemagne et reste sur leurs petits fantasme d'autoroute à 180 et de "statut social" parce qu'ils roulent en Allemandes.

Pauvres gars, en être à s'auto-valoriser par rapport à la voiture dans laquelle ils roulent. J'imagines même pas le reste de leur vie.....

Toujours à croire que l'Allemagne est le paradis automobile....lol. Le jour ou ils vont vraiment aller faire les guignols outre Rhin ils vont apprécier la bienveillance de la Police locale....

Oui c'est parce qu'en France on a le "Cédez le passage" pour faire office de "Stop glissé".

Par

Le Squale toujours aussi rageux.... "j'voudrais bien mais j'peux point"....

S frustration transpire dans quasi-chacun de ses commentaires.

Par

En réponse à lolman

Tres bon article, je suis etonne par sa justesse. L'allemagne, je connais bien. J'y ai vecu et j'y ai conduit. Tout ce qui est dit est vrai, tres vrai.

Petite precision et ajustements:

- le feu orange: oui, alors la, pas tant que ca. Le feu orange voire rougeatre n'est pas tant que ca un probleme. Bien sur, compare a Paris, c'est un monde...

- les motards: peu apprecies, ils n'ont pas le droit de remonter les fils. C'est tolere si le traffic est stationnaire voire tres lent, mais attention aux frustres qui vous bloqueront (j'avais aussi ma moto la bas. J'ai connu). C'est aussi tres variable d'une region a l'autre (l'Ouest est cool a ce sujet, Berlin s'en fout royalement et laisse tout faire, mais Munich ou Stuttgart, vous aurez les pires rageux). On realise alors a quel point nous sommes chanceux, nous motards, en France, et a quel point les gens, en fait, font attention a nous.

- les exces de vitesse : tout depend. Si c'est pour une zone de travaux a 50 en plein dans une portion illimitee sur autoroute, les allemands vont se jeter sur les freins pour etre strictement a 50. Idem, en general, sur toutes les limitations sur autoroute. Changement de vitesse limite? Les gens freinent pour s'aligner.

En revanche, sur campagne et en ville... en ville, c'est 70 sans probleme.

- l'accidentologie: attention, les Allemands ont leur maniere bien a eux de compter, et ignorent de maniere surprenante de nombreux accidents, voire des portions entieres de route! Il faut aussi voir le nombre de blesses, tres eleve (j'accuserai la tres forte proportion de velos, en effet rois et non proteges)

- Gros point negatif: la courtoisie simple et logique est une chose totalement absente de leur systeme de pense. Exemple: vous tournez a gauche, mais la voie d'en face est bouchee (feu rouge plus loin par exemple). Vous attendez votre tour, clignotant a gauche, et bloquez tout le monde derriere. AUCUN allemand digne de ce nom ne pensera a vous laisser un petit espace pour passer, quand bien meme il ne peut pas avancer de toute maniere!! La loi dit "Sie haben kein Recht" or "Sie haben kein Prioritat" (vous n'avez pas la priorite), alors ce sera ca. La regle est la regle, et ils y obeissent d'une facon bete et mechante!

A s'en arracher les cheveux, par moment. C'est parfois totalement affolant.

D'une maniere generale, avoir une belle voiture en allemagne est tres rassurant et tres sur.

J'ai fait l'erreur de laisser ma BMW coupe vitres ouvertes toute une nuit. Quelqu'un etait venu y scotcher un sac plastique car il pleuvait!!

les motos n'ont quasi jamais d'antivol (ou des plus simplistes). J'ai oublie mes cles sur ma moto tout un weekend sur le trottoir (quand on est con...). Je l'ai retrouvee sans probleme.

Les cabrioelts sont souvent gares en journee capote baissee...

Bref, vous voyez...

Après le tableau est idyllique tu vas faire fantasmer certains, mais l'Allemagne a aussi de très gros problèmes de délinquance comme partout en Europe de l'Ouest. Je ne sais pas où tu étais mais dans les grandes agglomérations ça reste la roulette Russe et du coup de chance, tout comme ne France il arrive qu'on oublie ses clefs etc.. mais on retrouve quand même sa voiture.

Je n'irai pas jouer deux fois ma chance en ville en Allemagne.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

L' Allemagne c' est d' abord le pays de la choucroute et des saucisses vvé j' ai jamais rien trouvé de beau en Alelmagne, m^me la forêt est noire ..!!

Qq' un connait un endroit en Allemagne qui soit regardable ..??

Pardon mon ami Alain si tu me lis, qui aime tant Tübingen ..!!

Par

j'ai ma voiture et moto sur Berlin et je confirme. je préfère rouler en Allemagne mais Ô que c'est chiant quand ils respectent tout à la lettre au point de devenir dangereux. le coup du tourner à gauche depuis la mauvaise file je l'ai vécu, pas un seul pour me laisser passer alors que ça prend 1 sec. mais ça c'était à Cologne, ça ne m'est pas encore arrivé sur Berlin. ici ils conduisent vite mais respect des motards plus présent qu'ailleurs

Par

J'en connais un qui a fait un allez simple pour nul part....:kaola:

Pas de place pour les lâches. :rs:

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En réponse à gumpert02

"3 206 morts en 2016 pour 3 469 dans l’Hexagone"

Et 60k blessés dans des accidents en Allemagne contre 26k en France. Le nombre de morts n'est pas le seul indicateur à prendre en compte après reste à savoir pourquoi nous avons un plus grand taux mort/blessé dans un accident que nos voisins:

- Vétusté du parc automobile ?

- Plus grand nombre de motards accidentés ?

- Méthode de comptage différente ?

...et une population en France beaucoup plus jeune. Les moins de 35 ans qui sont les plus touchés par la mortalité au volant sont moins nombreux en Allemagne qu'en France.

Par

En réponse à cdr fckita

...et une population en France beaucoup plus jeune. Les moins de 35 ans qui sont les plus touchés par la mortalité au volant sont moins nombreux en Allemagne qu'en France.

Le truc que j'ai jamais pigé ce sont les parents qui refilent des voitures d'un autre âge à leurs gamins sous prétexte que c'est leur première et qu'ils vont de toute façon la beigner... Combien de voitures avec des premières générations d'ABS ou même pas, combien de véhicules en mauvais état alors que justement c'est à ce moment qu'il faut une voiture sûre!!!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

On pourra aussi ajouter que les Allemands distinguent le STOP grillé et le STOP "glissé"....Quand en France on part du principe que STOP c'est obligatoirement STOP.

Mais plus globalement à lire les commentaires de certains, les bons trolls habituels, on se rend compte surtout qu'ils n'ont jamais mis les roues en Allemagne et reste sur leurs petits fantasme d'autoroute à 180 et de "statut social" parce qu'ils roulent en Allemandes.

Pauvres gars, en être à s'auto-valoriser par rapport à la voiture dans laquelle ils roulent. J'imagines même pas le reste de leur vie.....

Toujours à croire que l'Allemagne est le paradis automobile....lol. Le jour ou ils vont vraiment aller faire les guignols outre Rhin ils vont apprécier la bienveillance de la Police locale....

Ma mère a reçu une amende pour un STOP même pas glissé, elle ne s'est juste pas arrêté assez longtemps...

Par

En réponse à kesskidit

Comme les suv sont plus grands, plus haut, plus larges mais que les parking eux ne changent pas..

La différence de largeur ne change pas grand chose. Je ne tape jamais quelque soit le type de voiture que j'utilise, et si j'ai le moindre doute, je mets mes doigts sur la partie la plus exposée.

Et puis un coupé peut avoir des portes bien plus encombrantes qu'un SUV :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est cela oui. :rs:

Allez allez... Je n'aime pas m'abaisser au niveau des lâches au point de me rouler dans la boue, du coup tu comprendras que je ne me salirai pas plus à te répondre, je te laisse le mot de la fin petit bonhomme sans organe. :fleur:

Par

En réponse à moulache

L' Allemagne c' est d' abord le pays de la choucroute et des saucisses vvé j' ai jamais rien trouvé de beau en Alelmagne, m^me la forêt est noire ..!!

Qq' un connait un endroit en Allemagne qui soit regardable ..??

Pardon mon ami Alain si tu me lis, qui aime tant Tübingen ..!!

C'est sur qu'en Zoe sur une autoroute Allemande, tu as 60 km d'autonomie à 135 km/h (la vitesse de pointe de la Zoe avec le vent dans le dos, les pneus sur gonflé, la clim et la radio éteinte). L’Allemagne doit-être un cauchemar pour toi ^^

Par

En réponse à Axel015

C'est sur qu'en Zoe sur une autoroute Allemande, tu as 60 km d'autonomie à 135 km/h (la vitesse de pointe de la Zoe avec le vent dans le dos, les pneus sur gonflé, la clim et la radio éteinte). L’Allemagne doit-être un cauchemar pour toi ^^

Pour la radio c'est nawak, tu peux très bien prendre un Ipod!!! sais très bien qu'avec un ipod chargé tu peux écouter plus longtemps la radio que tu ne rouleras avec une Zoé!

Par

En réponse à Lenfumeur

BlaBlabla la pleureuse :coucou:

Il a tout de même raison. Sur les portions non limitées, la vitesse maximale conseillée est de 130.

Donc, en cas de pépins, adios la prise en charge.... Quant à rouler à fond de cale sur des autoroutes chargées,

je ne vois guère l'intérêt, ni le plaisir... si ce n'est de gratter 15 mn sur un trajet, donc à moins d'avoir une mission d'une cruciale importance, genre sauver la planète d'un grave danger...:biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Le système Allemand est un système qui pour ceux qui le connaissent nous rappel chaque jour à quel point notre système français est injuste, stupide et pousse les gens à conduire de moins en moins bien mais en roulant à 130 km/h donc tout va bien ;)

Je pense que je vais me regarder un film en conduisant (je risque pas de me faire flasher pour ça !) pour partir en vacances en Août, histoire de s'occuper à 130 sur nos autoroutes hors de prix :)

130, si seulement... je ne compte plus les portions à 90 et 110, 90 de nuit sur autoroute déserte l'idéal pour ne pas s'endormir: un bon film.

Par

En réponse à carrera13

130, si seulement... je ne compte plus les portions à 90 et 110, 90 de nuit sur autoroute déserte l'idéal pour ne pas s'endormir: un bon film.

La fameuse portion de 300 m à 90 km/h où le radar est positionné évidemment pour notre sécurité :)

Par

En réponse à roc et gravillon

Le Squale toujours aussi rageux.... "j'voudrais bien mais j'peux point"....

S frustration transpire dans quasi-chacun de ses commentaires.

Quelle frustration le petit haineux ?

Celle de n'avoir jamais eu le lien qui nous démontrerait la proportion de véhicule vendus par les mandataires pour une marque qui fout met en état de rage ?

Tu m'étonnes que je suis frustré...parce que pour le coup on attend encore et encore...

Flûte&pipo

Par

France 1, Allemagne 0, eux sont à la pils amère , on est au superlatif Aloxe Corton ..!!

Par

En réponse à moulache

L' Allemagne c' est d' abord le pays de la choucroute et des saucisses vvé j' ai jamais rien trouvé de beau en Alelmagne, m^me la forêt est noire ..!!

Qq' un connait un endroit en Allemagne qui soit regardable ..??

Pardon mon ami Alain si tu me lis, qui aime tant Tübingen ..!!

Toute l' Allemagne du sud.. la route romantique, l'allemagne du nord et ses iles.. Il y a de quoi faire..

Par

En réponse à Axel015

La fameuse portion de 300 m à 90 km/h où le radar est positionné évidemment pour notre sécurité :)

En france le radar est positionné dans une descente ou un faux plat descendant.. tout les radars sur Paris sont ainsi disposés (' périf- autoroute - nationale - tunnel ) si possible avec une montée juste derrière..

Par

En réponse à Solar_Max

La différence de largeur ne change pas grand chose. Je ne tape jamais quelque soit le type de voiture que j'utilise, et si j'ai le moindre doute, je mets mes doigts sur la partie la plus exposée.

Et puis un coupé peut avoir des portes bien plus encombrantes qu'un SUV :bah:

le problème est qu'une place de parking fait rarement 2,25 m ou 2.30 de large mais souvent 2.10.. ( le m2 coûte cher ).. si tu colle 2 suv type 3008 ou ML qui te font 1.90 de large facilement... sachant que tu te gare à minima au centre ( ou ce qu'il en reste ), tu te retrouve avec une ouverture de porte de 10 à 20 cm... faut pas être pilier de rugby pour entrer ou sortir de la bagnole mais mannequin anorexique.. le coup de portière est certain.

Par

En réponse à kesskidit

le problème est qu'une place de parking fait rarement 2,25 m ou 2.30 de large mais souvent 2.10.. ( le m2 coûte cher ).. si tu colle 2 suv type 3008 ou ML qui te font 1.90 de large facilement... sachant que tu te gare à minima au centre ( ou ce qu'il en reste ), tu te retrouve avec une ouverture de porte de 10 à 20 cm... faut pas être pilier de rugby pour entrer ou sortir de la bagnole mais mannequin anorexique.. le coup de portière est certain.

Avec un coupé c'est pire, vu la largeur des portes, faut plutôt passer par le coffre pour sortir.

Par

L'article oublie, comme c'est bizarre, de mentionner à la rubrique futur, ou à une rubrique santé , elle aussi bizarrement absente, que l’Allemagne va mettre en place dans les 5 ans qui viennent,

de vraies,

fermes

et non négociables

interdictions d'utiliser des véhicules fort émetteurs de NOx, donc des diesels, au motif que le NOx est extrêmement nocif pour la santé : le réalisme et le pragmatisme à l'allemande contre sa sur puissante industrie auto, c'est une puissance politique remarquable et qui nous manque bien chez nous.

On note aussi que l'industrie auto allemande fait les efforts pour changer, et qu'on peut lui faire confiance pour ne pas être à la traîne , quand , dans 5 ans, plus personne ne voudra acheter de gazole et que l’électrique, enfin massivement déployé, aura fait les millions d'adeptes qu'il fait déjà aujourd'hui en millier (demandez à un utilisateur de tesla s'il veut revenir en arrière !) , pour vendre comme des petits pains et avec la marge qui va bien , ces elec confortables, hyper agréables à conduire , hyper performantes et surtout , sans aucune émission nocive, en particulier comparativement à n'importe quel véhicule à hydrocarbure.

Par

l'essence coûte parfois jusqu’à 10 cents de plus qu'en France

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En réponse à carrera13

130, si seulement... je ne compte plus les portions à 90 et 110, 90 de nuit sur autoroute déserte l'idéal pour ne pas s'endormir: un bon film.

en allemagne feux rouges 30€ sans points ligne jaune 10€ sans points. après je suis d'accord avec vous pour 5km de dépassement 1point en France pour 12 points en France contre 18 points en allemagne je trouve cela très injuste.

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C'est totalement ce que j'ai ressenti en Allemagne sur autoroutes....

Beaucoup de travaux, avec des zones très lentes à 60 ou 80 .... mais looooooooooongues....

Même à "seulement" 180/200, ca avance bien, bien mieux que bridé à 110 sur l'A10 4 voies....

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"3 206 morts en 2016 pour 3 469 dans l’Hexagone, alors que la France compte 14 millions d’habitants de moins que sa voisine."

Quel rapport ?

Ce qui compte c'est le nombre de véhicules en circulation (bien plus élevé en France en particulier en été), et la taille du pays (à densité de réseau équivalente), et la encore la France est un plus grand pays que l'Allemagne...

Donc en réalité les français ont moins d' accidents en proportion que les Allemands.

Par

En réponse à SteppeOuais

"3 206 morts en 2016 pour 3 469 dans l’Hexagone, alors que la France compte 14 millions d’habitants de moins que sa voisine."

Quel rapport ?

Ce qui compte c'est le nombre de véhicules en circulation (bien plus élevé en France en particulier en été), et la taille du pays (à densité de réseau équivalente), et la encore la France est un plus grand pays que l'Allemagne...

Donc en réalité les français ont moins d' accidents en proportion que les Allemands.

Non, ce qui compte c'est le nombre de km parcourus/période

Par

En réponse à kesskidit

le problème est qu'une place de parking fait rarement 2,25 m ou 2.30 de large mais souvent 2.10.. ( le m2 coûte cher ).. si tu colle 2 suv type 3008 ou ML qui te font 1.90 de large facilement... sachant que tu te gare à minima au centre ( ou ce qu'il en reste ), tu te retrouve avec une ouverture de porte de 10 à 20 cm... faut pas être pilier de rugby pour entrer ou sortir de la bagnole mais mannequin anorexique.. le coup de portière est certain.

Le coup est certain si c'est un bœuf qui ouvre la porte, ou un français moyen.

J'ai dû me garer cet hiver dans un box super étroit. Et autant te dire qu'il était hors de question d'aller racler ma peinture sur le parpaing. Il suffit d'ouvrir doucement sa portière et de mettre ses doigts à l'extrémité de celle ci.

Et un 3008, c'est 1,84 de large, et je pense que ça inclu les rétros

Par

En réponse à mariotoctoctoc

l'essence coûte parfois jusqu’à 10 cents de plus qu'en France

A 20h dans ma station

1.419€/l le SP95

1.499€/l le SP98

1.399€/l le E10

1.239€/l le diesel

Et vous?

Par

En réponse à SteppeOuais

"3 206 morts en 2016 pour 3 469 dans l’Hexagone, alors que la France compte 14 millions d’habitants de moins que sa voisine."

Quel rapport ?

Ce qui compte c'est le nombre de véhicules en circulation (bien plus élevé en France en particulier en été), et la taille du pays (à densité de réseau équivalente), et la encore la France est un plus grand pays que l'Allemagne...

Donc en réalité les français ont moins d' accidents en proportion que les Allemands.

Et en allemangne il y a énormément d étranger qui se tue sur l autobahn en essayant leur voiture.. Certain vienne même d Amérique pour essayer leur corvette et autre !!

Par

Faut quand même souffrir d’un certain complexe d’infériorité pour en venir à pondre ce genre d’article non... :voyons:

Même si il y a des choses vraies évidemment, c’est surtout enfoncer des portes ouvertes.

Par contre euh l’essence qui coûterait 10ct de plus en Allemagne... vous devriez sérieusement revoir vos sources, surtout si vous parlez des stations d’autoroute, dans ce cas cela doit plutôt être 20-30 ct de moins qu’en France...

Par

En réponse à SteppeOuais

"3 206 morts en 2016 pour 3 469 dans l’Hexagone, alors que la France compte 14 millions d’habitants de moins que sa voisine."

Quel rapport ?

Ce qui compte c'est le nombre de véhicules en circulation (bien plus élevé en France en particulier en été), et la taille du pays (à densité de réseau équivalente), et la encore la France est un plus grand pays que l'Allemagne...

Donc en réalité les français ont moins d' accidents en proportion que les Allemands.

Mais bien sûr. C’est quoi ce pipeau ?

L’Allemagne est beaucoup plus densément peuplée que la France (pour ceux qui en douteraient), il y a plus de véhicules en circulation (évidemment !), sur un réseau routier moins long avec des limitations plus souples... et résultat pourtant, moins de tués par million d’habitants et surtout moins de tués par milliard de km parcourus, tous les chiffres sont donc unanimes.

Et je t’invite vivement à aller visiter le site de l’IRTAD plutôt que d’inventer n’importe quoi...

Par

Articles qui ne reflète pas tout a fait ce qui se passe en Allemagne. Notamment :

Le carburant est moins cher qui en France( entre 10 et 20 cts)

Oui la vitesse sur les routes est de 100 km/h, mais les portions sont extrêmement rares. En général la limitation est plutôt à 70 km/h...

Par

En réponse à moulache

France 1, Allemagne 0, eux sont à la pils amère , on est au superlatif Aloxe Corton ..!!

Je pense ce score est valable pour le nombre de voitures brûlées au km carré. C'est beau la France..

Pouvoir rouler à la vitesse qu'on veut, ça n'a pas de prix. Quitte à avoir des lois plus fermes.

Mais ça le chadok qui n'a pas de blé et qui passe sont temps à jeter la faute sur les autres, il comprendra jamais.

Par

Allemagne: 3206 morts pour 81 millions d'habitants.

France: 3469 morts pour 67 millions d'habitants.

(Ne pas venir me parler de densité de trafic, car en Allemagne le réseau est également très chargé.)

Allemagne: 100km/h sur routes et quelques portions d'autoroutes non limité.

France: 90km/h sur routes et un flicage comme pas possible partout.

Mais bon la solution trouvé par nos éminentes têtes grises (Edouard Philippe et sa bande de joyeux lurons.) est d'abaisser la vitesse à 80km/h, afin d'espérer obtenir le même nombre de morts que les Allemands.

Quel est le temps supplémentaire pour faire un trajet de 100km par la route entre une limitation à 100km/h et une autre à 80...?

Pour finir, le gouvernement veut taxer les particuliers qui font du covoiturage...Après les avoir inciter à proposer ce moyen de transport aux autres usagers.

Ma question est:

Jusqu'où nous français allons accepter de passer pour des :orni:

:orni::orni::orni::orni::orni:????

Moi je craque...:ouin:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

On pourra aussi ajouter que les Allemands distinguent le STOP grillé et le STOP "glissé"....Quand en France on part du principe que STOP c'est obligatoirement STOP.

Mais plus globalement à lire les commentaires de certains, les bons trolls habituels, on se rend compte surtout qu'ils n'ont jamais mis les roues en Allemagne et reste sur leurs petits fantasme d'autoroute à 180 et de "statut social" parce qu'ils roulent en Allemandes.

Pauvres gars, en être à s'auto-valoriser par rapport à la voiture dans laquelle ils roulent. J'imagines même pas le reste de leur vie.....

Toujours à croire que l'Allemagne est le paradis automobile....lol. Le jour ou ils vont vraiment aller faire les guignols outre Rhin ils vont apprécier la bienveillance de la Police locale....

180 en Allemagne c’est pas un fantasme... faut peut-être pas exagérer non plus.

Y a un juste milieu entre l’affabulateur qui va dire qu’il a traversé tout le pays à plus de 250, et prétendre que ça ne roule jamais vite.

Après la remarque de ne jamais y avoir mis les roues... est tout autant valable pour vous je présume donc bon. :bah:

Par

Pour etre aller plusieurs fois a Cologne et Dusseldorf, voila les points que je voudrais souligner par rapport à l'article

- certaines autoroutes sont pas top et on sent bien les raccords de plaques de betons mais il n y a pas de trou

- on a l'impression qu'il y a des travaux tous les 10km sur autobahn et les allemands pilent en voyant le panneaux.

- on peut rouler a 180-200 facilement si c'est degagé (l'allemand lambda rouke a 160 mais a deja teste u, moins une ois sa vmax :biggrin:) mais souvent les routes sont chargés. En ville ils roulent pied au plancher sur les boulevards

- le diesel est beaucoup moins chers qu'en France!

- dans ce coin ils adorent les grosses allemandes (le Macan est aussi repandu que le Scenic en France...)

- vous vous faites klaxonner en moins de 2s si vous n'accelerez pas assez rpaidement :beuh:

Apres ça doit beaucoup changer selon les villes...

Par

En réponse à Solar_Max

Le coup est certain si c'est un bœuf qui ouvre la porte, ou un français moyen.

J'ai dû me garer cet hiver dans un box super étroit. Et autant te dire qu'il était hors de question d'aller racler ma peinture sur le parpaing. Il suffit d'ouvrir doucement sa portière et de mettre ses doigts à l'extrémité de celle ci.

Et un 3008, c'est 1,84 de large, et je pense que ça inclu les rétros

Ben non, avec rétro, le Concombre Masqué c'est 2,098 m de large.... et 1,906 rétro rabattus.

Tu serais bien le premier à penser que la largeur des parkings aux normes européennes soit encore en cohérence avec la réalité du parc roulant du moment.

Par

En réponse à cactus-fr

180 en Allemagne c’est pas un fantasme... faut peut-être pas exagérer non plus.

Y a un juste milieu entre l’affabulateur qui va dire qu’il a traversé tout le pays à plus de 250, et prétendre que ça ne roule jamais vite.

Après la remarque de ne jamais y avoir mis les roues... est tout autant valable pour vous je présume donc bon. :bah:

Vous présumez mal.

Je suis loin d'y avoir passer ma vie mais les visites familiales font que j'ai eu à y aller plusieurs fois.

Bof, j'ai pas trouvé que niveau conduite c'était quelque chose de franchement différent. On nous fait croire que LES Allemands dès qu'ils sont sur les autoroutes roulent comme des damnés à tombeau ouvert dans des berline premium surpuissante.

Avec évidemment notre petit local qui se fait régulièrement des pointe à 180 dès que ses roues touche le bitume teuton....

D'ailleurs je n'ai jamais prétendu que ça ne roule jamais vite....faut pas inventer non plus.

Mais très étrangement à chaque fois qu'un "Français" vient raconter son "expèrience" en Allemagne on est toujours dans les 180 et plus....

Par

En réponse à Ced b8

Si tu aimes les voitures et que tu as les moyens tu prendera une allemande.

Ou pas. :bah:

Par

En réponse à Lenfumeur

Les autoroutes illimités, c'est vraiment un plus.. pour ma part, je rejoins Lux-ville à SB en quelques dizaines de minutes... et constamment autour des 180 km/h sans risque...

Par contre, il existe bien des supermarchés avec des stations services en Allemagne..:wink:

Effectivement très pratique, sauf aux horaires où ces tronçons sont bouchés.

Sinon si on ne regarde pas à la consommation ça fait gagner pas mal de temps quand c'est libre... et qu'on a la voiture qui va bien pour rouler confortablement à plus de 200, car beaucoup de voitures y arrivent, mais peu rapidement et dans un bon confort (bruit, vibrations, tenue de route...).

Par

Article très intéressant mais il faudrait arreter de comparer un pays (l'Allemagne) avec une ville (paris).

Hormi dans les grandes villes comme paris, Marseille, lyon, les gens conduisent globalement pas trop mal.

Ce qui est sur, c'est qu'en terme de civilité, on a encore du chemin a faire..

Ca me ferait kiffer qu'unjour les flics verbalisent devant moi quelqu'un qui aurait jeté sur la route des papiers ou son mégot depuis sa voiture.

Par

En réponse à flying38

Article très intéressant mais il faudrait arreter de comparer un pays (l'Allemagne) avec une ville (paris).

Hormi dans les grandes villes comme paris, Marseille, lyon, les gens conduisent globalement pas trop mal.

Ce qui est sur, c'est qu'en terme de civilité, on a encore du chemin a faire..

Ca me ferait kiffer qu'unjour les flics verbalisent devant moi quelqu'un qui aurait jeté sur la route des papiers ou son mégot depuis sa voiture.

"Ca me ferait kiffer qu'unjour les flics verbalisent devant moi quelqu'un qui aurait jeté sur la route des papiers ou son mégot depuis sa voiture."

Moi aussi, mais ça rapporte pas assez, no way !

Par

Dommage que je ne saches pas parler un mot de la langue de Goethe sinon je pense que je m'expatrierai là-bas, en tant que passionné d'automobile :coolfuck:

Par

Pour y habiter depuis 11 ans je trouve que l´article est très bien écrit et aborde l´essentiel.

A noter aussi qu´en cas de consommation d´alcool même en restant sous le taux autorisé, vous aurez systématiquement une majoration des torts lors d´un accident. C´est un point qui à l´époque m´avait très étonné.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vous présumez mal.

Je suis loin d'y avoir passer ma vie mais les visites familiales font que j'ai eu à y aller plusieurs fois.

Bof, j'ai pas trouvé que niveau conduite c'était quelque chose de franchement différent. On nous fait croire que LES Allemands dès qu'ils sont sur les autoroutes roulent comme des damnés à tombeau ouvert dans des berline premium surpuissante.

Avec évidemment notre petit local qui se fait régulièrement des pointe à 180 dès que ses roues touche le bitume teuton....

D'ailleurs je n'ai jamais prétendu que ça ne roule jamais vite....faut pas inventer non plus.

Mais très étrangement à chaque fois qu'un "Français" vient raconter son "expèrience" en Allemagne on est toujours dans les 180 et plus....

J'ai un bureau en Allemagne, autant vous dire que j'ai roulé des dizaines de milliers de kilomètres sur route teutonne et particulièrement autobahn.

Constat simple, si la vitesse est souvent illimitée, finalement très peu de conducteurs roulent au dessus des 130km/h, voire 120km/h. Je dirais au doigt mouillé dans les 5% (1 voiture sur 20).

Et quand bien même ils rouleraient au dessus de 130km/h, vous irez me chercher le nombre qui passe les 180km/h, c'est relativement rare. Moi-même m'amusait au début à craquer allègrement les 200 avec les bagnoles de loc. Aujourd'hui, avec l'habitude, un 150-160 et je n'ai pas l'envie de faire plus.

Je crois que le bénéfice de cette liberté apparente (travaux innombrables, réductions de vitesse idem), c'est de POUVOIR le faire. Ainsi, beaucoup roulent à 120km/h, mais montent à 160km/h s'ils en ont besoin, pour dépasser, se sortir d'une situation inconfortable, pour ne pas gêner quelqu'un...

Truc rigolo, je pense voir plus d'étrangers (FR-CH-IT-AU) rouler vite que d'allemands !!!

Par

1- Concernant les Autobahn

Il est vrai que les autoroutes françaises sont plus confortables que les autoroutes allemandes (en béton pour la plupart). Cependant les bouchons ne sont pas créée par la gratuité (fausse gratuité) mais par les travaux, en effet, les autoroutes allemandes sont en continuel travaux. J'ai 25 ans, j'empreinte leurs routes tous les mois et ça n'en fini jamais depuis que je connais ces routes.

Pour la gratuité, c'est plus ou moins vrai car les allemands les paient dans leurs impôts (ils veulent d'ailleurs créer une vignettes).

Par

Petite rectification sur les tarifs des carburants ..

Habitant en région frontalière les carburants sont moins chers en Allemagne. ...

De l'ordre de 15 à 17 cts par litre

Par

Petite remarque quant aux voitures soi-disant haut de gamme en Allemagne : certaines voitures existent dans des finitions inexistantes chez nous, avec bien moins d'options et donc bien moins chères. Certaines merco classe E par exemple sont vendues en entrée de gamme bien moins équipées et moins motorisées que chez nous, achetées par des taxis ou par des gens qui veulent une grande berline avec blason.

Ces versions s'exportent beaucoup en France dans nos cités, ce qui permet au petit caïd de rouler dans une bagnole qui claque mais complètement dépouillée et achetée le prix d'une Clio (sans compter que le kilométrage a probablement été trafiqué, mais ça c'est une autre histoire...).

Bizarre que le journaliste n'ait pas relevé cette spécificité, très connue notemment dans les régions frontalières.

Par

En réponse à Beko6740

1- Concernant les Autobahn

Il est vrai que les autoroutes françaises sont plus confortables que les autoroutes allemandes (en béton pour la plupart). Cependant les bouchons ne sont pas créée par la gratuité (fausse gratuité) mais par les travaux, en effet, les autoroutes allemandes sont en continuel travaux. J'ai 25 ans, j'empreinte leurs routes tous les mois et ça n'en fini jamais depuis que je connais ces routes.

Pour la gratuité, c'est plus ou moins vrai car les allemands les paient dans leurs impôts (ils veulent d'ailleurs créer une vignettes).

Quand les autoroutes ont été privatisé nos impôts ont-il baissé ?

Non...

Donc on continue de les payer aussi dans nos impôts...

Par

En réponse à mclver

Pour y habiter depuis 11 ans je trouve que l´article est très bien écrit et aborde l´essentiel.

A noter aussi qu´en cas de consommation d´alcool même en restant sous le taux autorisé, vous aurez systématiquement une majoration des torts lors d´un accident. C´est un point qui à l´époque m´avait très étonné.

Idem dans le cas d'un accident sur tronçon illimité avec une vitesse supérieure à la vitesse conseillée (130 km/h).

Par

En réponse à PlasticMoussey

Pour le coup, le système de paiement des WC n'est pas tout à fait exact, puisque vous ne payez réellement que si vous ne consommez pas dans la station. Beaucoup de stations ont des tickets "voucher" que vous pouvez faire déduire de votre café ou autre achat dans les commerces de la station.

Il y a par contre un certain mieux dans la propreté des WC en France, mais il n'y a pas de secret, en période de gros traffic, c'est difficile d'avoir un niveau d'entretien parfait, partout.

Je ne suis pas certain que la dame pipi accepte les vouchers dans sa trimballe sur le guéridon a l'entrée des WC, surtout aujourd'hui ou la plupart ont été remplacées par des turcs a la mine 'pas tibulaire mais presque ' ; mais bon les toilettes sont propres...

Par

En réponse à Clems207

Pour etre aller plusieurs fois a Cologne et Dusseldorf, voila les points que je voudrais souligner par rapport à l'article

- certaines autoroutes sont pas top et on sent bien les raccords de plaques de betons mais il n y a pas de trou

- on a l'impression qu'il y a des travaux tous les 10km sur autobahn et les allemands pilent en voyant le panneaux.

- on peut rouler a 180-200 facilement si c'est degagé (l'allemand lambda rouke a 160 mais a deja teste u, moins une ois sa vmax :biggrin:) mais souvent les routes sont chargés. En ville ils roulent pied au plancher sur les boulevards

- le diesel est beaucoup moins chers qu'en France!

- dans ce coin ils adorent les grosses allemandes (le Macan est aussi repandu que le Scenic en France...)

- vous vous faites klaxonner en moins de 2s si vous n'accelerez pas assez rpaidement :beuh:

Apres ça doit beaucoup changer selon les villes...

Et une chose extrêmement désagréable en Allemagne, c'est que si par inadvertance vous avez empièté sur la priorité d'un allemand, il peut vous poursuivre sur 20 km en klaxonnant avec des appels de phare!

La ou l'italien vous aura oublié après 0,2 nanoseconde...

Par

En réponse à Mustang04

C'est totalement ce que j'ai ressenti en Allemagne sur autoroutes....

Beaucoup de travaux, avec des zones très lentes à 60 ou 80 .... mais looooooooooongues....

Même à "seulement" 180/200, ca avance bien, bien mieux que bridé à 110 sur l'A10 4 voies....

Il y a effectivement beaucoup de ralentissements intempestifs sur les "autobahnen" ; on roule a l'aise 140/150 , puis vlan ! Un mur rouge de voitures sur les freins ! Vous vous arrêtez, puis roulez au pas pour reaccelerer progressivement et vous rendre compte qu'il n'y avait rien, sauf peut-être une petite côte qui ralentit les camions...

Comme disent les Allemands, la différence entre un bouchon et une queue (de serpent) est que le serpent a le trou du cul derrière.." Unterschied zwischen Stau und Schlange ? Die Schlange hat das A.loch hinten...)

Par

Traversant régulièrement l’Allemagne d'ouest en est et inversement pour me rendre en Pologne.

Le constat très simple : il est beaucoup plus agréable de rouler en France... (Attention, prêt...trollez!)

Bien sur, je parcours environ 780Kms sur les terres allemandes en mode "touriste" et je m'arrête pour faire quelques poses (non...pas toutes les 2h...).

Je confirme les dires de l'article, les allemands respectent vraiment les limitations de vitesse, à accès, et je m'explique.

Vous êtes sur une portion sans limitation de vitesse.

Vous roulez gentiment à 170 kms (je n'ai qu'une Peugeot...beurrkkk). Puis vous voyez une limitation à 120kms/h au loin. Nos amis allemands freineront fort à hauteur du panneau.

Comme tout Français que je suis, je me laisse ralentir... et bien oubliez. Ils seront tous à 120...et vous à 150... Bref, si vous roulez à "250", imaginez la distance pour arriver à 120kms/h...

Du coup, vu le grand nombre de travaux sur les autoroute allemandes et les nombreuses zones de ralentissement à 120/80/60...Vous passez votre temps à freiner et accélérer (proche des grandes agglomérations).

Le plus simple à mes yeux, et comme beaucoup d'allemands qui n'ont pas une AMG 400 chevaux...roulez à 120kms.

Pour les autres qui trouvent ça cool de roulez à 200kms/h sur autoroute, quand la petite tache brillante dans votre rétroviseur devient énorme 2 secondes après, passez à vous rabattre les gars... Y aura toujours un autre automobiliste pour rouler plus vite que toi...

Par

En réponse à loic82

Idem dans le cas d'un accident sur tronçon illimité avec une vitesse supérieure à la vitesse conseillée (130 km/h).

Et comment tu mesures ça ? :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Petite remarque quant aux voitures soi-disant haut de gamme en Allemagne : certaines voitures existent dans des finitions inexistantes chez nous, avec bien moins d'options et donc bien moins chères. Certaines merco classe E par exemple sont vendues en entrée de gamme bien moins équipées et moins motorisées que chez nous, achetées par des taxis ou par des gens qui veulent une grande berline avec blason.

Ces versions s'exportent beaucoup en France dans nos cités, ce qui permet au petit caïd de rouler dans une bagnole qui claque mais complètement dépouillée et achetée le prix d'une Clio (sans compter que le kilométrage a probablement été trafiqué, mais ça c'est une autre histoire...).

Bizarre que le journaliste n'ait pas relevé cette spécificité, très connue notemment dans les régions frontalières.

Je vois pas du tout en quoi ce serait le sujet de l'article (les routes) et c'est plus très vrai aujourd'hui ces versions dépouillées...

Dans ton exemple, une Classe E démarre à 46.850€ en France vs 44.860€ en Allemagne, elle est effectivement moins dotée en Allemagne (pas de phares LED en série et jantes plus basiques), par contre le moteur et tout le reste c'est identique...

La différence de tarif est donc plutôt minime, je doute qu'un type qui ne peut dépenser 46k€ en France pourra facilement s'offrir celle à 44k€ en Allemagne mais bon si ça peut te faire plaisir... et de là à parler du "prix d'une Clio", c'est comme d'habitude exagération complète.

Par

En réponse à grandga

Je ne suis pas certain que la dame pipi accepte les vouchers dans sa trimballe sur le guéridon a l'entrée des WC, surtout aujourd'hui ou la plupart ont été remplacées par des turcs a la mine 'pas tibulaire mais presque ' ; mais bon les toilettes sont propres...

Elles sont de plus en plus remplacées, les dames pipi, par des portillons avec tickets déductibles d'achat dans la station...

Par

En réponse à moulache

L' Allemagne c' est d' abord le pays de la choucroute et des saucisses vvé j' ai jamais rien trouvé de beau en Alelmagne, m^me la forêt est noire ..!!

Qq' un connait un endroit en Allemagne qui soit regardable ..??

Pardon mon ami Alain si tu me lis, qui aime tant Tübingen ..!!

L'Allemagne, pays de la choucroute

:ptdr:

Par

En réponse à cactus-fr

Je vois pas du tout en quoi ce serait le sujet de l'article (les routes) et c'est plus très vrai aujourd'hui ces versions dépouillées...

Dans ton exemple, une Classe E démarre à 46.850€ en France vs 44.860€ en Allemagne, elle est effectivement moins dotée en Allemagne (pas de phares LED en série et jantes plus basiques), par contre le moteur et tout le reste c'est identique...

La différence de tarif est donc plutôt minime, je doute qu'un type qui ne peut dépenser 46k€ en France pourra facilement s'offrir celle à 44k€ en Allemagne mais bon si ça peut te faire plaisir... et de là à parler du "prix d'une Clio", c'est comme d'habitude exagération complète.

Et comme d'habitude toi tu cherches la faille quand moi je parle de chose que je connais et vois dans la vraie vie... Bref.

Je parlais des occasions, des classe E d'entrée de gamme allemandes moins bien dotées que l'entrée de gamme française (très peu vendue au passage quand celle en Allemagne se vend bien plus) avec compteurs trafiqués sont légions dans les régions frontalières, et se retrouvent souvent entre les mains de kékés qui se prennent pour les rois du monde, pour le prix d'une Clio voire d'une 1/2 Clio quand l'occase est bien rincée et de 5ème ou 6ème main, évidemment en changeant les jantes, c'est important...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et comme d'habitude toi tu cherches la faille quand moi je parle de chose que je connais et vois dans la vraie vie... Bref.

Je parlais des occasions, des classe E d'entrée de gamme allemandes moins bien dotées que l'entrée de gamme française (très peu vendue au passage quand celle en Allemagne se vend bien plus) avec compteurs trafiqués sont légions dans les régions frontalières, et se retrouvent souvent entre les mains de kékés qui se prennent pour les rois du monde, pour le prix d'une Clio voire d'une 1/2 Clio quand l'occase est bien rincée et de 5ème ou 6ème main, évidemment en changeant les jantes, c'est important...

Et alors ? Qu’est ce que tu veux y faire ? C’est quoi le rapport avec l’article au juste ?

Si certains trouvent leur plaisir avec ces quasi épaves, tant mieux pour eux j’ai envie de dire, tu préférerais quoi, qu’ils achètent des Lexus sûrement ? :lol:

Par

En réponse à geronimoooo

Elles sont de plus en plus remplacées, les dames pipi, par des portillons avec tickets déductibles d'achat dans la station...

Ce sont les portillons qui nettoient ?

Par

pour également rouler très régulièrement en Allemagne c'est vrai que c'est rare de pouvoir rouler fort très longtemps, travaux et ralentissement crée par des ploucs égoïstes en poubelle qui déboitent sans regarder.

Sinon il faut rouler de nuit, là c'est déjà plus marrant, et pouvoir rouler sur plusieurs dizaines de km a plus de 300 en toute légalité c'est assez amusant et tellement libérateur pour un français :-p

Par

Contrairement à la France, les routes allemandes ne sont pas des poubelles.

Par

En réponse à CMonOpinion

Contrairement à la France, les routes allemandes ne sont pas des poubelles.

en effet ! a quand une amende dissuasive comme dans le Massachusetts (10 000$ en cas de flagrant délit) pour ces égoïstes pollueurs ?

Par

Ne pas confondre les germains et les latins ...

Quoique cela va changer.

Demain on comparera le comportement des turcs avec celui des arabes.

C'est déjà le cas. Quand je vois une voiture suisse, belge, allemande, ... qui fait n'importe quoi, je regarde qui est au volant et bien souvent je constate que c'est un bien intégré qui va visiter sa famille qui a choisi un autre pays d'intégration que lui.

Par

Bonjour,

Est-ce que vous savez si le code français est valable en Allemagne ? J'ai mon code et j'aimerai aller en Allemagne faire la pratique. Est-ce faisable?

Merci pour votre réponse

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