Commentaires - Genesis G80 : la limousine de luxe avec un coffre de Clio

Vous n'avez que très rarement croisé une Ionic 6 ?

Fort à parier que vous ne verrez jamais cette Genesis.

Ceux qui caressent l'espoir de la vendre devraient juste se demander pourquoi.

Les ventes de ce modèle sont anecdotiques dans les pays européens où elle est déjà vendue depuis quelques années ?

Quels sont les objectifs annuels pour la France ? 10 ? 20 ? 30 ?

La ionic 6 a Le mérite de l'originalité et ses tarifs sont plus contenus...

Ici on est une une auto très typée US old school... Autant dire que ça ne peut pas rencontrer le moindre succès, surtout avec un aussi petit coffre

la ioniq 6 n'est plus vendue en France, depuis que les entreprises sont poussées à choisir des véhicules avec un ecoscore, c'est a dire fabriquées au sein de l'UE, UE élargie puisque Turquie ou Maroc c'est OK pour l'ecoscore

Donc il faut aller en Belgique, en Allemagne, Espagne ... pour en acquérir un exemplaire.

Déjà rien que le coffre c'est rédhibitoire

Belle voiture. Mais en en effet, ce coffre rend la proposition inutile.

Pas sûr que la clientèle visée par cette Genesis voyage avec des valises cabines... Et pour faire la liaison aéroport/hôtel ou Paris/aéroport cela risque d'être rédhibitoire pour les professionnels.

De plus, même si elle avait eu un coffre d'une contenance normale, entre le logo et le design un peu daté et clinquant, le tarif supérieur à 80k, elle aurait eu peu de chance chez nous.

D'ailleurs, même avec un produit plus abordable (mais pas bradé) et à priori plus adapté à notre marché, le G60 est un bide dans les pays européens où il est déjà importé. La France ne changera pas la donne...

Mon neveu avait le SUV Genesis, l’avant avec une calandre de Bentley, le cul d’un Cayenne.

Marque inconnue du grand public (qu'importe si c'est une branche "luxe" d'un généraliste), berline tri-corps (carrosserie peu vendue par chez nous), tarifs "premium", coffre ridicule, ...

Le constructeur tape complètement à côté ... encore des génies du marketing.

Un destin à la Infiniti.

2.4 tonnes à vide pour 5,13m de long, avec un coffre de Clio

Oui, oui, l'automobile évolue dans le bon sens

Commentaire très condescendant

Vous pensez être un être suprême à juger les gens ?

Les sud coréens oublient qu'en Europe la notion de prestige entre en compte quand on prévoit l'achat d'un objet premium / luxe. C'est juste une Hyundai avec quelques options supplémentaires et une meilleure finition.

Un peu le même écart entre Skoda vw et Audi ...

je sais pas où placer Seat et cupra

Sans déconner y que moi qui ai envie de claquer la teonche de Franprix à chacun de ses messages? ^^

PS: pas d'enfant, grand et presque svelte, loin du cassos. Et à mon avis, à en voir partout, y a fortement moyen que tu en sois un beau, de spécimen beauf, mon pauvre Franprix.

C'est un vieil aigri solitaire, chacun de ses messages transpire la haine.

Cela ne te surprendra pas de savoir que ça vote extrême droite (d'ailleurs, c'est rigolo de voir des beaufs et cassos partout... et de se retrouver dans les parties qui les agrègent hahahaha)

En Break et avec 50kwh de plus pourquoi pas?

C'est quoi ce commentaire de rageux

Donc pour toi tu a 3 gosses tu es un cassos tu fait pitié mon vieux

J'espère pour toi que tu n'a pas de gosses

Et oui le coffre de cette genesis est ridicule pour une grande berline

C'est juste un vieux con qui déteste les gosses

Ca peut servir à qui ?

Commentaire caricatural, misogyne, grossier et aussi vulgaire que les gens que vous décrivez.

Il y a qques temps sur ce site, en se moquant de la marque gag de stzllantis DS, moi et d'autres on avait porté Genesis comme contre-exemple.

Il faut se rendre a l evidence, même si la qualité est d'une autre planete, ces autos sont completement onadaptées a l'Europe et vont s'y casser les dents comme bcp avant elle (Infiniti...).

Etonnant que tant de consructeurs continuent des tentatifs aussi foireux de le depart malgré les experiences passées.

Non, c'est bien différent d'une Hyundai. Rien que l'architecture des versions thermiques le confirme.

Le truc aussi c'est que seule la GV60 a été prévue pour être une vraie voiture électriques (dérivée des Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6), les autres Genesis électriques ne sont que du bricolage sur des plateformes thermiques.

Sachant qu'à l'origine on parlait du groupe GAG, parce que VAG. La blague au moins avait un sens.

Pour Stellantis faudrait au moins faire l'effort de lui trouver un surnom. Surtout vu le temps que tu passes à déblatérer.

D'ailleurs le groupe GAG nous offrait la photocopieuse sur les 4 marques SEAT, Skoda, VW et Audi. Il méritait son sobriquet avec les boites DSG en verre, leur EGR en papier etc...

Ils ont pérennisé la réputation entre deux affaires de corruption grâce au dieselgate. Ils ont brillamment corrigé grace aux ID3 bloquées dans des vieux parkings pour cause de logiciel défaillant.

Plus tragiquement, le groupe GAG a le record peu glorieux du dernier mort en France à cause de l'airbag sur une SEAT.

Les gens qui roulent en limousine déplacent leur bagages à part.

Les seules (très rares) voitures de cette marque que je croise, ce sont celles des diplomates coréens à Paris....