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Commentaires - GM retire le Stop&Start de certaines autos, fautes de semi-conducteurs

Audric Doche

GM retire le Stop&Start de certaines autos, fautes de semi-conducteurs

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Quel torchon cet article, truffés de fautes.

Son auteur a également une pénurie de semi-conducteurs ?

Par

En réponse à CruchotCars

Quel torchon cet article, truffés de fautes.

Son auteur a également une pénurie de semi-conducteurs ?

   

Je crois que ton cerveau à disjoncté....

Par

Mais les véhicules vont ils avoir la même norme ? Je ne connais pas le systèmes US, mais en Europe, sans les S&S beaucoup de boucles seraient classés moins bien et donc plus malussé

Par

Ces modèles vont venir des collectors de fait de leur risque de panne de stop en start en moins.

Par

Système crétin destiné à gratter quelques ml de carburant sur un cycle d'homologation tout en défonçant à l'usage la mécanique (un moteur a explosion adore se faire couper / relancer la tronche à chaque feu rouge ...) et rendant son entretien bien plus cher (miam le surcout des batteries "Stop & Start").

Cette pénurie de semi conducteurs aura au moins un impact positif ...

Par

Le fait est, c'est mon premier geste ou presque quand je monte dans ma voiture : neutraliser le "Stop&Start"

Par

Comme quoi finalement il y a des choses qui sont indispensables jusqu'au moment où on ne peut plus.

Par

En réponse à Aznog

Système crétin destiné à gratter quelques ml de carburant sur un cycle d'homologation tout en défonçant à l'usage la mécanique (un moteur a explosion adore se faire couper / relancer la tronche à chaque feu rouge ...) et rendant son entretien bien plus cher (miam le surcout des batteries "Stop & Start").

Cette pénurie de semi conducteurs aura au moins un impact positif ...

   

Probablement crétin pour un petit 1.0 l comme on a souvent ici, mais aux USA on parle de moteurs entre 3.0 et 6.0 l, ça n'est pas inerte pour ces grosses cylindrées.

Par

En réponse à Aznog

Système crétin destiné à gratter quelques ml de carburant sur un cycle d'homologation tout en défonçant à l'usage la mécanique (un moteur a explosion adore se faire couper / relancer la tronche à chaque feu rouge ...) et rendant son entretien bien plus cher (miam le surcout des batteries "Stop & Start").

Cette pénurie de semi conducteurs aura au moins un impact positif ...

   

C'est clair , c'est bien pour ça qu'il faut passer au full élec .

Le reste c'est de la littérature , je vous renvoie à l'article sur les hybrides déficients pour ce qui est des rejets CO2 puisqu'au final c'est le but recherché ...hein.

Par

En réponse à matrix71

Je crois que ton cerveau à disjoncté....

   

Non non des fautes par milliers je lirai l'article quand il sera écrit par un pro :lol:

Par

Nan mais sans déconner ça se prétend journaliste et ça sait même pas écrire choix correctement :bien:

Par

En réponse à newskoda

Non non des fautes par milliers je lirai l'article quand il sera écrit par un pro :lol:

   

Si vous savez qu'il y 'a des fautes....c'est que vous l'avez déjà lu.

Par

Personnellement, j'ai désactivé le start and stop sur ma voiture. J'en avais mare de devoir le couper manuellement à chaque démarrage.

Ma mécanique n'a pas a subir des arrêts et des redémarrages sans raison pour faire plaisir à l'ecolosphere. :bien:

Les américains eux ont moins de soucis puisqu'il s'agit encore d'un pays libre, nous en France retirer le start and stop pour un constructeur : on est sur l'équivalent juridique d'un crime contre l'humanité. :fresh:

Par

En réponse à Alternative

C'est clair , c'est bien pour ça qu'il faut passer au full élec .

Le reste c'est de la littérature , je vous renvoie à l'article sur les hybrides déficients pour ce qui est des rejets CO2 puisqu'au final c'est le but recherché ...hein.

   

Plus tu le répéteras moins on aura envie d'acheter une ecomerde, t'es conscient de ça j'espère ? :biggrin:

Par

En réponse à philips

Probablement crétin pour un petit 1.0 l comme on a souvent ici, mais aux USA on parle de moteurs entre 3.0 et 6.0 l, ça n'est pas inerte pour ces grosses cylindrées.

   

Moi enfin, un moteur au ralenti, même de 3 ou 6l ne va pas engloutie 6l à la minutes, ça reste insignifiant. Par contre les batteries qui ramassent et finisse rapidement à la dechetterie, ça c'est une réalité et le bilan doit être finalement pire que les quelques grammes de CO2 économisés aux feux rouges.

Par

Fautes de composants et fautes d orthographe !!

Par

Moi je mets en vente les semi conducteurs du stop and start de mes voitures. Comme je le desactive a chaque fois...

Par

:ptèdr: Oh shit, -50$, ce manque de respect :ptèdr:

Par

Le dispositif stop and Start, n’était à l’origine qu’une façon de diminuer les consommations en ville lors des épreuves de certifications. Je ne suis pas certain que dans le domaine de la pollution il y ait un effet positif. En effet c’est souvent dans la phase de redémarrage que la pollution augmente momentanément. Mais je doute que des essais en condition réelles aient été réalisés pour valider.

D’autre part, malgré des batteries plus puissantes et les alterno démarreurs, une utilisation régulière en ville ce dispositif réduit sensiblement la durée de vie des batteries.

Pour ma part, je désactive systématiquement ce dispositif sur mon véhicule, d’autant plus que je suis très rarement en circulation urbaine.

Par

(..)

General Motors offrira un rabais de 50 dollars sur le prix d'achat du véhicule pour l'absence de Stop&Start, qui entraîne une légère hausse de la consommation globale par rapport aux données d'homologation.

(..)

Ben heureusement que GM ne les vendent pas en France.

Sans quoi, les 50 dollars de gagné génèreraient quelques milliers d'euros de perdus du fait du malus plus élevé. :biggrin:

Par

En réponse à Aznog

Système crétin destiné à gratter quelques ml de carburant sur un cycle d'homologation tout en défonçant à l'usage la mécanique (un moteur a explosion adore se faire couper / relancer la tronche à chaque feu rouge ...) et rendant son entretien bien plus cher (miam le surcout des batteries "Stop & Start").

Cette pénurie de semi conducteurs aura au moins un impact positif ...

   

En fait, c'est pire que ça.

A l'époque, quand je faisais 90 bornes par jour, notamment 130 sur autoroute, le stop & start fonctionnait toujours à l'arrêt.

Aujourd'hui, avec mes rares déplacements et trajets courts, c'est simple, il ne fonctionne plus du tout car l'accumulateur n'accumule plus assez d'électricité pour permettre le fonctionnement du s&s. :biggrin:

 

Par

Stop and star. une arnaque a homologation cree par Valeo.

En france, c'est remplace par les low hybrides en 48V en utilisant l'alterno demarreur + drive belt. Cest la meme arnaque homologation.. en attendant les versions 2022, une fois la fusion valeo/siemens pour les hybrides> 300v

Courage a ceux qui ont acheté les 48v pour circuler dans les zfe en 2025.

 

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