Commentaires - Il semblerait que cette nouvelle Jaguar tant détestée soit finalement capable d’attirer beaucoup de clients

Marrant de parler de chevaux ( et mille ! ) pour un ... VE .

Pfffff... il nous refait le coup du pick-up Tesla le gars.

Qu'il demande donc à ces gens de transférer 10% de la valeur optionnée de la caisse, juste pour se faire une idée du diamètre des mailles du tamis.

On se rassure comme on peut

Heureusement que Jaguar n'a qu'un seul , vu le paqbot a rentrer en concession.

Qu'un seul modèle ****

5,23 mètres de long, 2,17 mètres de large

Autant dire qu'il faudra des parking spéciaux pour la garer celle là.

Çà existe déjà dans les routiers pour les camions cela dit.

officiellement la puissance s'exprime en kW. Que ce soit celle d'un moteur électrique comme thermique. Mais compte tenu de l'âge, réel ou ressenti, des lecteurs, et des auteurs, ici elle est exprimée en Chevaux Vapeur : HP pour les anglo-saxons ou CV pour les frenchies.

Le rapport entre les deux notions : 1000 W = 1 kW = 1,36 hp

Et toujours une majuscule au W parce que James Watt.

Bizarrement, lors de la signature du bon de commande, beaucoup vont avoir piscine au même moment ...

Tiens ?

Pourtant, tous les débiles du monde nous expliquaient qu'une voiture électrique rose était woke et invendable.

Et qu'il fallait continuer à faire des berlines thermiques que plus personne n'achète.

Tu veux dire : marrant d'utiliser une unité de mesure adaptée ?

On doit bien se marrer, avec toi.

La France et son malus de 80k euros empêchant l'achat d'une thermique n'est pas le centre du monde .

Accessoirement combien de ventes cette Jaguar ? Pour le moment j'en compte 0.

Je me pose la question de ce qu'ils vont faire de ce design...

Là, c'est nouveau, tout frais. Cela plaît à un certain nombre de personnes et il y a des promesses de commandes.

Mais, avec le temps, les gens vont peut-être se lasser de ce design... euuuuh... comment le qualifier ? Simpliste ?

De plus, Jaguar va l'appliquer à toutes les sauces : SUV, crossover, coupé, berline plus compacte ou même « sportive » ?

Je croirais au succès du produit le jour où Mélenchon et Glucksmann en achèteront une.

C'est bien pour une 4 places , juste suffisant pour ne pas se sentir engoncé , en espérant qu’elle ait 5 étoiles aux Crash-test Euro-NCAP comme une Vulgaire BYD Dolphin surf

On sait maintenant que la toute dernière Jaguar (dans l'esprit de William Lyons) a été la F-Type, une voiture sensationnelle et qui vieillit très bien (surtout avec le premier design, signé Ian Callum, que les "restylages" - heureusement mineurs -, ont saccagé).

Pour cette Type 01, rendez-vous début 2028 (disons le 1er mars) pour savoir combien d'exemplaires ont été commandés et livrés. 2500 ?

Comme tu es un loser chronique et comme tu ne sais ni compter ni faire preuve de discernement, nul doute que comme d'habitude tu seras encore à l'envers.

Pis Jaguar n'a semble-t-il jamais envisagé de te supplier de prendre la fonction de chairman, ni avis, ni conseil.

Donc t'es juste seul dans ta tête.

La FType est vraiment belle oui.

C'est une voiture à la fois classe dans son degisn, mais également sportive visuellement : la ligne est juste parfaitement réussie.

Plutôt abordable en version 2.0. Le sweet spot est sans doute la version V6 avec un des plus beau son moteur du marché. La version R (avec le V8) c'est le feu d'artifice, mais par contre elle reste très recherchée et donc très chère.

Pour celui qui cherche une GT et qui ne posera jamais les pieds sur circuit et qui n'a pas besoin de place arrière minuscule, c'est infiniment plus pertinent à mon sens qu'une 911.

Jaguar est déjà mort. On est juste en train de discuter d'un cadavre ambulant.

Car le soucis c'est que ce design plait uniquement aux socialo-communistes nostalgique de Mao, et ces gens là n'achètent pas ce genre de voiture. Ils ont un déplaçoire aussi existant qu'un meeting de GLucksmann.

150.000 €/1000 ch cela ne fait que 150 € / Ch .

Espérons que la nouvelle 2cv prévue à 15.000 € hors bonus offre au moins 100 ch pour ne pas finalement revenir plus chère que cette Jag .

Je me demande laquelle des deux sera la plus agréable à conduire .

Sachant que la 2cv vise le M1 à venir, avec juste l'essentiel pour protéger jusqu'à 30 km/h ses passagers , pourquoi Citroën part de la base de la Leapmotor T03 et ses 3 étoiles aux Crash-test Euro-NCAP plutôt que de la e-C3 et son zéro pointé au Latin NCAP.

Concernant le sondage des intentions d’achats , je sais qu’ils ne m’ont pas contacté, j’aurai pu donner ma voix car je l’aime bien , et comme je sais que je n'achèterai pas la 2 cv , je suis un peu déçu.

excitant*

Une pancarte convoi exceptionnel devant derrière pour avec.

Pour rouler avec

+1

bonne remarque vis à vis du cybertruck. c'est exactement la même chose.

le constructeur devrait proposer des bons de réservation d'une voiture, avec 1000 euros ou dollars d'arrhes à déposer illico et non remboursables, pour savoir si vraiment il y a des clients clairement intéressés.

La bonne reflexion habituelle de QI négatif.

"Ce sont des professionnels donc ils savent", comme si l'histoire automobile / industrielle n'était pas remplie d'échecs cuisants et de faillite.

Jaguar, ce merveilleux ... vendeur de bagnoles d'occasion et peut être futur constructeur automobile a tellement eu une belle trajectoire ces dernières années après 4 PDG.

Mais oui, "ils savent".

avant d'en déduire quoi que ce soit, on attendra de savoir combien, réellement, passeront à l'acte d'achat.

car là, présentement, on ne parle que de gens intéressés pour grosso modo en savoir plus, sur la voiture.

en gros, même moi, je pourrais parfaitement expliquer au patron de Jaguar que je suis intéressé, même si ça n'est absolument pas le cas.

bref, que le patron fasse comme Tesla avec son roadster et on saurait vraiment ce qu'il en est.

à mon avis, son message est surtout destiné à tenter de rassurer les investisseurs.

comparer la prochaine 2cv électrique à cette Jaguar, fallait vraiment oser...

c'est surtout qu'on en verra peu, en France, vu le nombre de dos d'âne, notamment illégaux.

et pour les rond-points, ça ne sera pas non plus la caisse la plus adaptée.